Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft AG (en alemán, 'Compañía general de electricidadJSC';[2] AEG) era un productor alemán deequipos eléctricos. Fue fundada en 1883 porEmil RathenaucomoDeutsche Edison-Gesellschaft für angewandte ElektricitätenBerlín.
El foco inicial de la empresa estaba puesto en la iluminación eléctrica, ya que en 1881 Rathenau había adquirido [3] los derechos de la bombilla eléctrica en la Exposición Internacional de Electricidad de París. Mediante pequeñas centrales eléctricas, su empresa introdujo la iluminación eléctrica en cafés, restaurantes y teatros, a pesar de los altos costes y las limitaciones. A finales del siglo XIX, AEG había construido 248 centrales eléctricas, que proporcionaban un total de 210.000 CV de electricidad para iluminación, tranvías y electrodomésticos. [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial , AEG colaboró con el Partido Nazi y se benefició del trabajo forzado de los campos de concentración. [5] Después de la guerra, su sede se trasladó a Frankfurt am Main .
En 1967, AEG se unió a su filial Telefunken AG , creando Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft AEG-Telefunken . En 1985, Daimler-Benz compró AEG-Telefunken Aktiengesellschaft (que pasó a llamarse AEG Aktiengesellschaft ) y en 1996 integró completamente la empresa en Daimler-Benz AG (1998: DaimlerChrysler ). Los restos de AEG pasaron a formar parte de Adtranz (más tarde Bombardier Transportation ) y Deutsche Aerospace (1998: DASA, hoy parte de Airbus SE ).
Tras adquirir la filial de productos para el hogar de AEG, AEG Hausgeräte GmbH, en 1994, Electrolux obtuvo en 2005 los derechos de la marca AEG, que ahora utiliza en algunos de sus productos. El nombre AEG también está licenciado a varios socios de marca en el marco del programa de licencias de marca global de Electrolux.
En 1883, Emil Rathenau fundó la Deutsche Edison-Gesellschaft für angewandte Elektricität en Berlín. En 1888, pasó a llamarse Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft . Inicialmente, la empresa producía equipos eléctricos (como bombillas, motores y generadores), pero pronto se involucró en los sistemas de transmisión eléctrica de CA. En 1907, Peter Behrens fue designado consultor artístico de AEG. Esto llevó a la creación de la identidad corporativa inicial de la empresa , con productos y publicidad que compartían características de diseño comunes. [6]
La empresa se expandió en la primera mitad del siglo XX y se le atribuyen varios logros e inventos pioneros en ingeniería eléctrica. Durante el mismo período, entró en los mercados de automóviles y aviones. Durante esta época se produjeron equipos eléctricos para ferrocarriles, lo que dio inicio a una larga historia de suministro de equipos eléctricos a los ferrocarriles alemanes. Según la Enciclopedia Británica de 1930 : "Antes de 1923 era la mayor empresa de fabricación de equipos eléctricos de Alemania y una de las empresas industriales más importantes del mundo". [7]
Durante la Segunda Guerra Mundial , AEG se unió a otras grandes empresas como IG Farben , Thyssen y Krupp en su apoyo a los nazis. La empresa se benefició del uso de un gran número de trabajadores forzados, así como de prisioneros de campos de concentración, en condiciones de trabajo inhumanas. [8]
Después de la Segunda Guerra Mundial, la empresa perdió sus negocios en la parte oriental de Alemania. Después de una fusión en 1967, la empresa pasó a llamarse Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft AEG- Telefunken (a partir de 1979 solo AEG-Telefunken ). La empresa atravesó dificultades financieras durante la década de 1970, lo que resultó en la venta de algunos activos. En 1983, se vendió la división de electrónica de consumo Telefunken Fernseh und Rundfunk GmbH . En 1985, la empresa recuperó el nombre de AEG y el resto de la empresa fue adquirida por Daimler-Benz ; las partes que permanecieron estaban relacionadas principalmente con la distribución de energía eléctrica y la tecnología de motores eléctricos. Bajo la propiedad de Daimler-Benz, las antiguas empresas de AEG finalmente pasaron a formar parte de la recién nombrada Adtranz en 1995, y el nombre AEG ya no se utilizó. Electrolux , que ya en 1994 adquirió la filial de productos domésticos AEG Hausgeräte GmbH, posee ahora los derechos de uso y licencia de la marca AEG.
La empresa se originó en 1882, cuando Emil Rathenau adquirió licencias para utilizar algunas de las patentes de lámparas de Thomas Edison en Alemania. [cron 1] La Deutsche Edison Gesellschaft ("Compañía Alemana Edison") fue fundada en 1883 con el respaldo financiero de bancos y particulares, con Emil Rathenau como director de la empresa. [cron 2]
En 1884, el ingeniero de Múnich Oskar von Miller (que más tarde fundó el Deutsches Museum ) se unió a la junta directiva. Ese mismo año, la empresa inició negociaciones con el Magistrat (el organismo municipal) de Berlín para suministrar electricidad a una gran zona desde un suministro central, lo que dio como resultado la formación de la Städtischen Elektrizitätswerke (AGStEW) [9] ("Compañía de electricidad de la ciudad (Berlín)") el 8 de mayo de 1884. [cronología 3]
La fábrica original estaba situada cerca de la estación de tren Stettiner Bahnhof . En 1887, la empresa adquirió un terreno en la zona de Berlín-Gesundbrunnen , en el que anteriormente se encontraba la Weddingsche Maschinenfabrik (fundada por Wilhelm Wedding). [ cita requerida ] Ese mismo año, además de una reestructuración y ampliación de la gama de producción, se adoptó el nombre de AEG. [ cron 4 ]
En 1887, Mikhail Dolivo-Dobrowolsky se unió a la compañía como ingeniero jefe y luego se convirtió en subdirector. Su trabajo en energía eléctrica polifásica lo llevó a convertirse en el ingeniero líder mundial en sistemas de energía eléctrica trifásica a fines de la década de 1880. [Cronograma 5]
En 1891, Miller y Dobrovolski demostraron la transmisión de energía eléctrica a una distancia de 175 km (109 mi) desde una planta de energía hidroeléctrica en Lauffen am Neckar hasta Frankfurt , donde encendió 1000 bombillas e hizo funcionar una cascada artificial en la Exposición Electrotécnica Internacional de Frankfurt am Main . Este éxito marcó uno de los inicios del uso generalizado de la corriente alterna para la electrificación en Alemania y demostró que la transmisión a distancia de energía eléctrica podía ser económicamente útil. En el mismo año, el Stadtbahn Halle/Saale (ferrocarril urbano Halle-Saale) inauguró el primer sistema de tranvía eléctrico (de tamaño notable) en Alemania. [chron 6]
Tropp Paul comenzó a trabajar para la AEG entre 1889 y 1890 hasta 1893, y Franz Schwechten diseñó las fachadas de la Acker- und Hussitenstraße entre 1894 y 1895.
En 1894 se adquirió el solar de la antigua Viehmarktgasse (calle del mercado de ganado) de Berlín, que contaba con un ramal ferroviario que conectaba con la red ferroviaria de Berlín, pero no existía ninguna conexión ferroviaria entre las dos plantas. En 1895 se construyó un enlace ferroviario subterráneo entre las dos parcelas en un túnel de 270 metros de longitud. El túnel fue construido por Siemens & Halske (S&H) (más tarde Siemens ) bajo la dirección de C. Schwebel y Wilhelm Lauter, quienes también participaron en la construcción del actual túnel del Spree Stralau, utilizado por el U-Bahn.
En 1889, AEG ya era conocida como especialista en la construcción de taladradoras industriales portátiles, algunas de las cuales eran accionadas por ejes flexibles de motores eléctricos. AEG también desarrolló una transmisión por correa dentada para reducir la velocidad del motor a la requerida por las máquinas herramienta. [10]
En 1903, las empresas de radio competidoras AEG y Siemens & Halske se fusionaron, formando una subsidiaria conjunta llamada Telefunken . [cron 7]
En 1907, el arquitecto Peter Behrens se convirtió en asesor artístico. [chron 8] Responsable del diseño de todos los productos, la publicidad y la arquitectura, desde entonces se le considera el primer diseñador corporativo del mundo. La filosofía de Behren era crear un edificio que fuera sólido, fuerte y simple en su estructura. Es perfecto para realizar su trabajo de producir maquinaria grande y pesada. Las dimensiones del edificio se eligieron para permitir que las turbinas se transportaran por encima de otras máquinas.
En la década de 1920, AEG se convirtió en un proveedor global de conocimientos y equipos eléctricos. En 1923, por ejemplo, proporcionó la mayoría de los materiales esenciales y un equipo de ingenieros para supervisar la electrificación de la Palestina bajo control británico. Las empresas británicas, en ese momento, no podían competir con los precios de AEG [11]
La actividad de la empresa se extendió rápidamente a todos los sectores de la ingeniería eléctrica, incluidos la iluminación eléctrica, la energía eléctrica, los ferrocarriles eléctricos, las plantas electroquímicas, así como la construcción de turbinas de vapor, automóviles, cables y materiales para cables. En las primeras décadas, la empresa tenía muchas fábricas en Berlín y sus alrededores:
En este período se produjeron otros acontecimientos notables relacionados con AEG:
El 20 de junio de 1915, el fundador Emil Rathenau murió a la edad de 77 años. [cron 13]
AEG donó 60.000 Reichsmarks al partido nazi después de la reunión secreta del 20 de febrero de 1933 en la que Hitler explicó los objetivos gemelos de poder absoluto y rearme nacional. Se unieron a otras grandes empresas como IG Farben , Thyssen y Krupp en su apoyo a los nazis, especialmente en la promoción del rearme de la Wehrmacht , la Luftwaffe y la Kriegsmarine . Durante la guerra misma, utilizaron un gran número de trabajadores forzados , así como prisioneros de campos de concentración , en condiciones de trabajo inhumanas. [12] [13]
AEG colaboró extensamente con el partido nazi en Polonia. AEG se vio obligada a ceder Kabelwerk Krakow, una planta de fabricación de cables, al partido nazi . Kabelwerk Krakow estaba ubicada en Cracovia-Plaszow y utilizó mano de obra judía forzada para fabricar cables entre 1942 y 1944. En 1943, AEG comenzó a reubicar bienes y evacuar a los trabajadores. Los bienes se trasladaron a varios lugares, incluidos Berlín y los Sudetes . Al instalar sistemas eléctricos y de iluminación para los campos de entrenamiento de las Waffen-SS en Dębica , AEG utilizó mano de obra forzada de judíos ubicados en el campo de trabajo de Pustkow, ubicado en el sureste de Polonia. [14]
Durante la Segunda Guerra Mundial , una fábrica de AEG cerca de Riga utilizó mano de obra esclava femenina . [15] AEG también fue contratada para la producción de equipos eléctricos en el campo de concentración de Auschwitz . [16]
La AEG utilizó mano de obra esclava del Campo Nº 36 en el nuevo subcampo de Auschwitz III y también conocido como Monowitz , llamado "Arbeitslager Blechhammer ". La mayoría de ellos morirían en 1945 durante las marchas de la muerte y finalmente en Buchenwald . [17]
AEG fue un importante proveedor de empuñaduras para pistolas P38 fabricadas por Walther Arms , Mauser , así como para las primeras Spreewerk P38 de la época de la guerra. [18]
En un esfuerzo por expresar su arrepentimiento por el uso de mano de obra esclava judía en la Segunda Guerra Mundial , AEG se unió a Rheinmetall , Siemens , Krupp e IG Farben para pagar 75 millones de marcos alemanes en reparaciones a la Conferencia de Reclamaciones Judías . [19]
En 1945, después de la Segunda Guerra Mundial, se reanudó la producción en las fábricas del sector occidental de Berlín -donde hoy se encuentra el edificio de la sede de la DW (TV)Deutsche Welle-, así como en Núremberg , Stuttgart y Mülheim an der Ruhr , y se construyeron nuevas obras, entre ellas una planta de contadores eléctricos en Hamelin .
La planta de locomotoras eléctricas y de vapor de Hennigsdorf ( Fabriken Hennigsdorf ) se convirtió en una Volkseigener Betrieb (VEB) (empresa de propiedad popular) como Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW) ("trabajos de locomotoras eléctricas"). La planta de cables ( Draht-, Kabel- und Metallwerk Oberspree ), la fábrica de aparatos ( Apparatefabrik Treptow ) y otras instalaciones también se encontraban en Alemania del Este y se convirtieron en Sowjetische Aktiengesellschaft (SAG) (sociedades anónimas soviéticas). Más del 90% de los activos en Berlín se encontraban en la zona ocupada por Rusia y se perdieron. [20]
La sede de las partes no expropiadas de la empresa fue trasladada primero a Hamburgo y luego finalmente a Frankfurt am Main , habiendo sido destruida la sede de Berlín. [20]
En 1970, AEG-Telefunken contaba con 178.000 empleados en todo el mundo y era la duodécima mayor empresa eléctrica del mundo. La empresa se vio lastrada, entre otras cosas, por proyectos fallidos, como el sistema automatizado de transporte de equipajes en el aeropuerto de Fráncfort y la construcción de una central nuclear. En particular, la central nuclear de Würgassen , cuya puesta en marcha se retrasó varios años debido a problemas técnicos, le costó a AEG cientos de millones de marcos alemanes. Como resultado, la empresa pagó su último dividendo en 1972.
Se vendió la división de entretenimiento ( Telefunken Fernseh und Rundfunk GmbH ) con sede en Hannover . A esto le siguió el negocio de mainframes informáticos (TR 4, TR 10, TR 440 ) (una asociación bajo el nombre Telefunken Computer GmbH con la empresa Nixdorf ) que se vendió a Siemens . La computadora de proceso (TR 84, TR 86, AEG 60–10, AEG 80–20, AEG 80–60) continuó como Geschäftsbereich Automatisierungstechnik (después de 1980 como ATM Computer GmbH).
En 1975 se vendió la antigua sede de Telefunken en Berlín- Charlottenburg , Ernst-Reuter-Platz 7. El edificio había sido alquilado anteriormente a la Technische Universität Berlin.
En 1976, para evitar la obligación de participación igualitaria de los trabajadores en el consejo de administración, el Dr. Walter Cipa (diplomado en geología) (director de AEG entre 1976 y 1980) creó, además de las dos empresas de electrodomésticos, cuatro empresas más como sociedades anónimas de propiedad absoluta . (Las cifras entre paréntesis se refieren al porcentaje de facturación en 1980)
En 1979, Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft AEG-Telefunken pasó a llamarse AEG-Telefunken AG eliminando el suplemento "Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft", utilizado desde 1887. En febrero de 1980, Heinz Dürr se convirtió en presidente de la junta directiva (hasta 1990).
En agosto de 1982, un plan de reestructuración respaldado por garantías federales de 600 millones de marcos y nuevos préstamos bancarios por 275 millones de marcos fracasó debido al primer desacuerdo entre los bancos. Un consorcio bancario concedió al grupo AEG un préstamo administrativo de 1.100 millones de marcos hasta junio de 1983, de los cuales 400 millones sólo estaban disponibles con garantía del gobierno federal. No sólo se vio afectada AEG-Telefunken AG , sino también sus filiales Küppersbusch AG en Gelsenkirchen , Hermann Zanker Maschinenfabrik GmbH & Co. KG en Tübingen y Carl Neff GmbH en Bretten . La Alno-Möbelwerke GmbH & Co. KG en Pfullendorf fue absorbida por los accionistas minoritarios y se separó del grupo.
Los proveedores de AEG se vieron afectados y algunos de ellos se declararon en quiebra, entre ellos Becher & Co. Möbelfabriken KG de Bühlertann , debido a la falta de continuidad de la política de la empresa. También se vendió el terreno de la Brunnenstraße, en el antiguo barrio berlinés de Wedding, así como las empresas AEG-Fabrik Essen y Bauknecht .
AEG jugó un papel importante en la historia de los ferrocarriles alemanes; la empresa participó en el desarrollo y la fabricación de los componentes eléctricos de casi todas las series de locomotoras eléctricas alemanas y contribuyó a la introducción de la energía eléctrica en los ferrocarriles alemanes.
Además, en las fábricas de AEG se fabricaron muchas locomotoras de vapor. En 1931, la empresa adquirió Borsig y transfirió la producción de locomotoras de la planta de Borsig en Tegel a la fábrica de AEG-Borsig ( Borsig Lokomotiv-Werke GmbH ). En 1948, la planta pasó a llamarse VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke . Además de numerosas locomotoras eléctricas fabricadas para la DR, la producción de locomotoras de vapor continuó hasta 1954.
Cuando la República Federal de Alemania comenzó a implementar sistemas de propulsión de corriente alterna, AEG se encontró en competencia con Brown, Boveri & Cie . El prototipo DB Class E320 se construyó con Krupp como máquina de prueba de voltaje dual (15 kV y 25 kV AC), tecnología que finalmente condujo a locomotoras como la DB Class 120 y la ICE 1 .
Solo después de la reunificación alemana y de la incorporación de la planta LEW en Hennigsdorf, el nombre de AEG volvió a utilizarse en la fabricación de locomotoras, aunque solo por un corto tiempo. "AEG locomotives GmbH" pasó a formar parte de ABB Daimler-Benz Transportation (posteriormente ADtranz) y, en la actualidad, la tecnología desarrollada en el pasado permite, en parte, que Alstom construya la exitosa serie de locomotoras Traxx .
AEG también construyó las DMU TRAINOSE Clase 520 de Hellenic Railways entre 1989/1990/1991 y 1994/1995/1996.
AEG fabricó una gama de aviones entre 1912 y 1918. El primer avión de 1912 era de madera y estaba inspirado en el biplano de los hermanos Wright . Tenía una envergadura de 17,5 m (57 pies 5 pulgadas), estaba propulsado por un motor de ocho cilindros que producía 75 hp, pesaba 850 kg sin carga y podía alcanzar una velocidad de 65 km/h (40 mph). A partir de 1912, la construcción de aviones se realizó con una mezcla de madera y tubos de acero con revestimiento de tela.
Uno de los aviones diseñados y construidos fue un Riesenflugzeug ("avión gigante") AEG RI . Este avión estaba propulsado por cuatro motores Mercedes D.IVa de 260 hp (190 kW) conectados a una combinación de cono de cuero y embrague de garras . Las primeras pruebas de vuelo fueron satisfactorias, pero el 3 de septiembre de 1918, el RI se desintegró en el aire matando a sus siete tripulantes.
El más exitoso en términos de cifras de producción de todos los diseños de aviones de AEG fue el del bombardero táctico pesado G.IV Grossflugzeuge ("avión grande"), del cual aún sobrevive uno de los 320 construidos, como el único bombardero multimotor alemán sobreviviente de la Primera Guerra Mundial.
Durante la Segunda Guerra Mundial, AEG fabricó aparatos para fines de reconocimiento, entre ellos una plataforma para helicópteros accionada por un motor de corriente alterna. Se trataba de un aparato cautivo que no podía volar libremente; la alimentación eléctrica se realizaba mediante tres cables desde el suelo. El aparato alcanzaba una altitud de 300 m.
AEG compró Kühlstein en 1902 y fundó la división Neue Automobil Gesellschaft (Nueva Compañía Automovilística) para fabricar automóviles . AEG se retiró de la producción de automóviles en 1908. [22]
Los modelos producidos incluyen:
AEG también produjo durante un largo período una serie de proyectores de películas : [24]
Como resultado de la ruptura y disolución de la empresa original, Electrolux adquirió los derechos de marca en 2005 y el nombre también está licenciado a varias empresas: [25] Actualmente, la marca está siendo promocionada activamente por Electrolux; incluye muchos de los mismos productos que anteriormente fabricaba, como dispositivos de energía, soluciones de energía, dispositivos de telecomunicaciones (teléfonos y teléfonos móviles), automatización, accesorios para automóviles, electrodomésticos, herramientas eléctricas, proyectores, equipos y suministros de impresión, dispositivos de tratamiento de agua y dispositivos de cuidado personal bajo la marca AEG. [26]
