El mariscal jefe del aire Sir Arthur Murray Longmore , GCB , DSO , DL (8 de octubre de 1885 - 10 de diciembre de 1970) fue uno de los primeros aviadores navales, antes de alcanzar un alto rango en la Real Fuerza Aérea . Fue comandante en jefe del Comando de Oriente Medio de la RAF entre 1940 y 1941.
Nacido en Manly, Nueva Gales del Sur , hijo de Charles Croker Longmore y Janet Murray, fue educado en la Escuela Benges, Hertford, y en la Academia Foster, Stubbington , [1] antes de ingresar al Dartmouth Naval College . [2] Fue comisionado en la Marina Real en 1904. [2] Habiendo desarrollado un interés en volar, se presentó voluntario para el entrenamiento de piloto cuando la Marina aceptó una oferta de instalaciones de entrenamiento por parte del Royal Aero Club , y fue uno de los cuatro oficiales en ser seleccionados. Obtuvo el certificado de vuelo No.72 en abril de 1911 [1] [2] en una reunión del RAeC que también otorgó licencias a los aviadores navales pioneros CR Samson y Wilfred Parke . [3] Ese año, con la ayuda de Oswald Short de Short Brothers , ideó una forma de montar bolsas de aire aerodinámicas en los puntales del tren de aterrizaje y debajo de la cola de un biplano Short Improved S.27 con el número de construcción S.38, más tarde conocido como "Short S.38", y el 1 de diciembre de 1911, utilizando las bolsas de aire para flotación, el entonces teniente Longmore se convirtió en la primera persona en el Reino Unido en despegar desde la tierra y realizar un aterrizaje exitoso en el agua en un hidroavión cuando aterrizó el Improved S.27 No. 38 en el río Medway frente a Sheerness . [4]
Longmore se unió al Royal Naval Air Service [5] en 1912. Antes del estallido de la Primera Guerra Mundial sirvió como instructor de vuelo en la recién formada Central Flying School, Upavon , y luego fue nombrado comandante de la base de hidroaviones en Cromarty y más tarde del establecimiento experimental de hidroaviones en Calshot . [1] Durante la guerra sirvió como oficial al mando del Escuadrón No. 3 RNAS y luego como oficial al mando del Escuadrón No. 1 RNAS antes de ser transferido nuevamente a deberes marítimos como oficial en el crucero de batalla HMS Tiger en 1916; durante su servicio a bordo del Tiger participó en la Batalla de Jutlandia . [2] Obtuvo una comisión permanente en la Royal Air Force en 1920 y fue nombrado Oficial del Aire al mando del Grupo No. 3 más tarde ese año antes de recibir el mando del Depósito de la RAF en 1921. [2] Fue nombrado Oficial del Aire al mando del Grupo No. 7 en 1924, Director de Equipo en el Ministerio del Aire en 1925 y Jefe de Estado Mayor en el Cuartel General del Área Interior en 1929. [2] Los nombramientos posteriores incluyeron el de Comandante del Royal Air Force College Cranwell en diciembre de 1929, Oficial del Aire al mando del Área Interior en 1933 y Oficial del Aire al mando del Área Costera (que pasó a llamarse Mando Costero de la RAF bajo su liderazgo) en 1934. [2] Pasó a ser Comandante del Imperial Defence College en 1936. [2]
El estallido de la Segunda Guerra Mundial encontró a Longmore como mariscal jefe del aire y a cargo del Comando de Entrenamiento de la RAF . [2] El 2 de abril de 1940, fue nombrado oficial del aire al mando en Oriente Medio . No gozó durante mucho tiempo de la plena confianza de Winston Churchill en ese puesto y fue relevado de su mando en mayo de 1941. [2] Su último papel antes de su retiro formal en 1942 fue el de inspector general de la RAF . [2]
El Oxford Dictionary of National Biography dice lo siguiente sobre Longmore durante los primeros meses de 1941:
Tras jubilarse, fue vicepresidente de la Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth . [2] Las memorias de Longmore, From Sea to Sky 1910–1945 , se publicaron en 1946.
Longmore fue el candidato conservador en las elecciones parciales de Grantham en 1942 provocadas por el ennoblecimiento del diputado conservador en funciones, el Muy Honorable Sir Victor Warrender , como Barón Bruntisfield.
El día de las elecciones se fijó para el 25 de marzo de 1942. Cuando se cerró el plazo de presentación de candidaturas, se reveló que había una carrera de dos caballos, entre el conservador Longmore y el independiente Kendall. Longmore recibió una carta conjunta de apoyo de todos los líderes de los partidos de la coalición.
Kendall había sido inicialmente apoyado por el Partido Laborista de Grantham, que luego le retiró su apoyo por orden de la sede del Partido Laborista. [6] El partido mantuvo la cabeza baja durante la campaña, aunque tuvo que contener a Montague Moore, el candidato laborista anterior, y a algunos otros miembros laboristas locales para que no apoyaran activamente a Kendall. [7]
La guerra no iba bien para los aliados: los rusos habían sido expulsados, los japoneses habían tomado Singapur y muchos pedían a Gran Bretaña que creara un " segundo frente " en Europa. El popular político laborista Sir Stafford Cripps , que había regresado a Gran Bretaña después de un período como embajador en Rusia, fue incluido en el Gabinete de Guerra de Churchill .
Uno de los folletos de campaña de Kendall proclamaba que "Denis Kendall es otro Stafford Cripps. Independiente pero churchilliano".
Kendall reveló cifras de producción en tiempos de guerra en sus discursos electorales para criticar al gobierno, pero de una manera que violaba las Leyes de Secretos Oficiales y de Defensa del Reino.
El Partido Comunista de Grantham, en línea con la posición adoptada por su sede nacional, distribuyó un folleto que instaba a los electores a votar por el conservador Longmore, para mostrar su solidaridad con el Ejército Rojo . [7]
Kendall ganó y se convirtió en el primer independiente en derrotar a un candidato del gobierno desde que comenzó la guerra.
En 1913 Longmore se casó con Marjorie Maitland, hija de William James Maitland CIE; tuvieron una hija y tres hijos. [1] Uno de sus hijos, el comandante de ala Richard Maitland Longmore OBE, murió en acción el 4 de octubre de 1943, en el curso de un ataque a un submarino . [9] La hija de Richard, Elisabeth, se casó con Nicholas Luard en 1962 y se convirtió en escritora gastronómica. [10]
