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Clase PNR 900

La clase PNR 900 es una clase de 21 locomotoras diésel-eléctricas de la serie universal GE operadas por los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas desde 1973. Las locomotoras vienen en tres tipos diferentes: U14CP (1973), U14C (1979) y U15C (1991). Inicialmente utilizadas para servicios expresos de larga distancia en Luzón , fueron relegadas a transportar trenes de cercanías dentro de Metro Manila , una tarea que anteriormente realizaba la flota de unidades múltiples diésel de PNR. Esto se vio agravado aún más por el cierre de la sección interurbana de la línea principal sur de PNR en 2012 después de un accidente en Sariaya , Quezón . [ 7 ]

Historia

Las GE U14C y U15C son locomotoras de maniobras de la serie Universal de segunda generación especialmente construidas por GE Transportation para los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas. Se encargaron en la década de 1970 para aumentar y eventualmente reemplazar la vieja flota de locomotoras diésel comprada por el predecesor de PNR, la Manila Railroad Company . [8] Las locomotoras que se reemplazarán incluyen las locomotoras aerodinámicas de la clase 1000 y las locomotoras de maniobras de la clase 2000 , siendo esta última una locomotora de la serie Universal de primera generación y ambas entraron en servicio en 1956. [9] A pesar de que las locomotoras diésel anteriores inicialmente tenían 4 dígitos, el esquema de numeración para la nueva clase 900 tiene tres y parece seguir el esquema de numeración de las locomotoras estadounidenses de la clase 800 de Manila Railroad construidas 30 años antes. [10]

El primer lote de cinco locomotoras prototipo GE U14C se encargó en 1973 por 10 millones de rupias (equivalentes a 9,07 millones de dólares estadounidenses en 2021) y fueron construidas por GE en Erie, Pensilvania . Las dos últimas unidades se entregaron en febrero de 1974. [11] A finales de la década de 1970 se encargó un segundo pedido de diez locomotoras U14C, que también se construyeron en Pensilvania. Llegaron entre enero y febrero de 1979. [4]

Las locomotoras se utilizaron en varios servicios expresos en toda la red PNR, como el Amianan Express y el Bicol Express . [8] Las locomotoras utilizadas en la North Main Line se distinguen de sus contrapartes del sur por el color de los "bigotes" en la cabina, siendo los primeros de color blanco y los segundos de color amarillo claro. Al mismo tiempo, el material rodante de larga distancia recibió una librea verde oscuro y amarilla para adaptarse a las locomotoras. [12]

Las últimas seis locomotoras fueron construidas por GE en la antigua planta de Montreal Locomotive Works en Montreal , Quebec , Canadá . Entraron en servicio en 1992 junto con las diez locomotoras de la clase 5000 , y tenían una pintura roja que luego se incorporaría a la librea de Filipinas 2000. [13] Al mismo tiempo, las locomotoras anteriores, como la 902, fueron repintadas con el mismo esquema de pintura. [14] Estas locomotoras se utilizaron principalmente para los servicios ferroviarios de cercanías de Metrotren en la década de 1990 hasta fines de la década de 2000. [13]

Rehabilitación

918 después de ser rehabilitado en DESCO.

En 2014, PNR firmó un contrato de consorcio con Miescorrail (ahora MRail), una subsidiaria de Meralco y Desco Inc. para modernizar sus locomotoras. Es la primera modernización de PNR de sus 26 locomotoras desde su adquisición en 1992.

El acuerdo implica el desmontaje de dos de las tres locomotoras en el primer trimestre de 2015. Los motores diésel se enviarán a una planta de GE para una actualización completa que incluye la instalación del sistema de control de motor GE Bright Star (BSS), un sistema informático basado en microprocesador que proporciona un rendimiento fiable y eficiente del motor. Mientras tanto, los frenos y alternadores serán reparados por Desco y MRail. La renovación comenzó en 2015 y Desco y MRail entregaron las dos locomotoras en febrero de 2017. [2]

A partir de 2019, PNR repintó las locomotoras con un color naranja en previsión de la llegada de los nuevos trenes de PT INKA . Actualmente, 8 locomotoras tienen el color naranja en noviembre de 2022.

Desde 2020, DESCO Inc. es la empresa que realiza la rehabilitación de las locomotoras de la clase 900, habiendo rehabilitado cuatro locomotoras de esta clase.

Diseño

GE U14CP y U14C

Los prototipos U14C y U14C son iguales con solo algunas diferencias que son el número de lote, el bloque del motor, las rejillas del radiador y la fecha de llegada. Los prototipos U14C pertenecen al primer lote, mientras que los U14C fueron del segundo lote. Los U14C no tienen letreros de numeración, sin embargo, durante su proceso de rehabilitación, ahora incluyen letreros de números con luces y los limpiaparabrisas volvieron a funcionar.

GE U15C (lote posterior)

En comparación con los U14C, los U15C tienen letreros con números. Cuando fueron rehabilitados, tienen luces con números.

Números de compilación

Estado

Al 28 de marzo de 2024, hay seis (6) unidades que se encuentran en servicio , ocho (8) están inactivas y dos (2) de ellas finalizaron su rehabilitación , una (1) de ellas se está reactivando y una (1) unidad que está "temporalmente inactiva" del servicio de ingresos y cuatro (4) unidades que están más allá de la reparación económica.

Con el cierre del Metro de Cercanías por 5 años, las unidades en servicio se encuentran actualmente inactivas y utilizadas para movimientos internos.

Incidentes y accidentes

Las locomotoras de la clase PNR 900 han estado involucradas en varios incidentes, principalmente descarrilamientos, fallas del motor, colisiones e incluso ataques del NPA (Nuevo Ejército del Pueblo) durante la década de 1980.

Década de 1970

Década de 2000

Década de 2010 (26 de octubre de 2012 - 2 de octubre de 2019)

2012

2015

2017

2018

2019

Década de 2020 (13 de abril de 2020 - 18 de abril de 2023)

2020

2022

2023

Libreas

La clase PNR 900, así como la clase PNR 2500 y la clase PNR 5000 , fueron pintadas con diferentes libreas.

Librea verde

Esta es la primera librea de la clase 900. La librea tiene dos variaciones, las locomotoras con bigotes blancos están designadas para viajes al norte a La Unión, mientras que las que tienen bigotes amarillos están designadas para viajes al sur a Bicol.

Sin embargo, la escasez de locomotoras disponibles para los viajes al sur provocó que algunas locomotoras con patillas blancas circularan por la línea principal sur del PNR a pesar de estar designadas para la línea principal norte del PNR . Hubo algunas unidades que se saltaron la librea verde amarillenta y conservaron esta librea hasta que se las repintó con la librea de la década de 2000. La librea estuvo en uso desde 1973 hasta 1990.

Librea de color amarillo anaranjado

Otra decoración que lució la clase 900 cuando se entregó por primera vez. Presentaba una carrocería amarilla con rayas naranjas. Solo unas pocas locomotoras han lucido esta decoración. Se utilizó desde 1973 hasta 1980.

Librea de color amarillo verdoso

También conocido como "verde oliva". Es el tercer color utilizado para la clase 900. Presentaba bigotes verdes y el logotipo del PNR. Se utilizó entre 1980 y 1990.

Librea roja

Antes de la llegada de la tanda U15C y la clase 5000 en 1991, las tandas actuales, que son las U14C y la clase 2500 , se pintaron nuevamente con este diseño. Las más nuevas tenían un quitapiedras y un revestimiento negros. Las más antiguas eran amarillas. Además, las U10B presentaban un cartel de Metrotren en la parte delantera.

Esta librea se utilizó desde el año 1991 hasta el año 2000.

Librea azul

919 en la estación Tutuban .

También se le llama ballena azul . Todas las unidades de la clase 900 fueron repintadas con esta librea. [24] Incluso las locomotoras que están declaradas como irrecuperables económicamente (BER) en el taller de Caloocan fueron repintadas con librea azul, excepto la 5010.

Esta decoración se utilizó desde el año 2001 hasta el 2010.

Librea de Filtrack

919 en Biñan. (2012)

Antes de la reapertura del Bicol Express, las locomotoras fueron repintadas con los colores de Filtrack. [25] Las locomotoras con estos colores fueron designadas para la línea de cercanías de Bicol.

La librea duró hasta 2013, cuando los servicios interurbanos en la línea principal sur del PNR se suspendieron después del descarrilamiento del Bicol Express el 26 de octubre de 2012. [7]

Librea azul-naranja

922 llegando estación Vito Cruz .

Se llama librea Azul-Naranja porque las locomotoras presentaban bigotes anaranjados y franjas naranjas en sus costados.

Librea naranja

917 en la estación España .

Los aficionados al ferrocarril también lo llaman 'Ponkan' y 'Magno-era Livery'.

Capturas

Estas son fotografías tomadas por aficionados a los trenes desde un buen ángulo. Las fotografías están organizadas en orden cronológico según sus números de fabricación.

Véase también

Notas

  1. ^ Mínimo

Referencias

  1. ^ Craig, Robert. "Especificaciones del GE U15C" . Consultado el 8 de junio de 2014 .
  2. ^ ab "MRAIL-DESCO ENTREGA 2 LOCOMOTORAS PNR MODERNIZADAS". MRail, Inc. 15 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 11 de junio de 2020. Consultado el 24 de agosto de 2021 .
  3. ^ por Craig, Robert. "Plantilla del equipo GE U15C".
  4. ^ abc Craig, Robert. "Plantilla del equipo GE U14C".
  5. ^ ab Kautzor, Thomas (23 de mayo de 2013). "Ferrocarriles actuales y vapor conservado en Filipinas". International Steam . Consultado el 10 de abril de 2021 .
  6. ^ "RENOVACIÓN DE LAS LOCOMOTORAS DIESEL ELÉCTRICAS (DEL) DE LOS FERROCARRILES NACIONALES DE FILIPINAS (Revisión general y modernización de las DEL n.º 916, 917 y 922)" (PDF) . Departamento de Transporte y Comunicaciones . 30 de julio de 2015. pág. 66 . Consultado el 23 de marzo de 2022 .
  7. ^ abc "Tren de PNR descarrila; 5 heridos". ABS-CBN News . 27 de octubre de 2012 . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
  8. ^ ab Belén, Gorio (15 de febrero de 1974). 1974 0215 PNR Trenes Expresos Amianan . Consultado el 24 de agosto de 2021 .
  9. ^ "1956 0421 MRR Roadswitchers". 25 de enero de 2010. Consultado el 15 de febrero de 2020 .
  10. ^ Smith, Jonathan. "Locomotoras de vapor del ferrocarril de Manila". Universidad Estatal de Iowa . Consultado el 22 de enero de 2021 .
  11. ^ "Nuevas locomotoras PNR". The Times Journal. 13 de febrero de 1974. Consultado el 24 de agosto de 2021 .
  12. ^ Puente, Lindsay (15 de febrero de 1980). 1980 Camalig, cerca de Legazpi . Consultado el 24 de agosto de 2021 .
  13. ^ ab Bridge, Lindsay (13 de enero de 1996). 1996 PNR LOCO 922.
  14. ^ Bridge, Lindsay (4 de enero de 1992). PNR Loco No. 902 en la estación Paco . Consultado el 24 de agosto de 2021 .
  15. ^ "Club de entusiastas de los trenes y aficionados a los ferrocarriles de Filipinas: ¡DEL 907 en ACCIÓN! *NOTA*: puede ver esta imagen dentro de la estación de Tutuban. Créditos fotográficos al propietario [Admin-03 Jhay Hadlocon] | Facebook". www.facebook.com . Consultado el 31 de diciembre de 2021 .
  16. ^ nombre="6"> https://x.com/PhilippineRail1/status/1710853013043306901?s=20
  17. ^ Agence France-Presse (25 de noviembre de 2004). «Investigación descarta terrorismo y sabotaje en accidente de PNR». The Manila Times . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
  18. ^ Noticias, GMA (7 de julio de 2017). "Una mujer embarazada y otras 4 personas resultan heridas cuando un tren de la PNR choca contra una ambulancia en Manila". GMA News Online . Consultado el 14 de febrero de 2022 . {{cite web}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda )
  19. ^ Edera, Erma (2 de octubre de 2019). "Un empleado del ayuntamiento murió tras ser atropellado por un tren PNR que pasaba por allí". Manila Bulletin . Consultado el 4 de agosto de 2022 .
  20. ^ Garcia, Ma. Angelica (13 de abril de 2020). "Se le prohíbe al tren PNR ingresar al barangay en Laguna". GMA News . Consultado el 18 de enero de 2022 .
  21. ^ Doctor, Mel Matthew (18 de abril de 2022). "El cuerpo del niño atropellado por un tren en Manila aún no ha sido recuperado de la morgue". GMA News . Consultado el 19 de abril de 2022 .
  22. ^ "Tren PNR descarriló; 50 heridos". ABS CBN .
  23. ^ Descarrila tren PNR en Makati , consultado el 6 de agosto de 2023
  24. ^ "Club de entusiastas de los trenes y aficionados a los ferrocarriles de Filipinas - PNR DEL 909 cerca de Ramon Magsaysay Blvd. Créditos fotográficos al propietario [Admin-03 Jhay Hadlocon] | Facebook". www.facebook.com . Consultado el 30 de diciembre de 2021 .
  25. ^ "Club de entusiastas de los trenes y aficionados a los ferrocarriles de Filipinas - PNR DEL 921 en Caloocan Filtrack Créditos fotográficos al propietario [Admin-03 Jhay Hadlocon] | Facebook". www.facebook.com . Consultado el 30 de diciembre de 2021 .

Enlaces externos