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788.o escuadrón de bombardeo

El 788.º Escuadrón de Cazas Tácticos es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Durante la Segunda Guerra Mundial , como 788.º Escuadrón de Bombardeo , fue asignado al 467.º Grupo de Bombardeo como escuadrón Consolidado B-24 Liberator en 1943. Después de entrenarse en los Estados Unidos, se trasladó al Teatro de Operaciones Europeo al año siguiente. Estuvo en combate hasta la rendición de Alemania en mayo de 1945, lo que le valió una Croix de Guerre francesa con Palm por sus acciones que contribuyeron a la liberación de Francia. De mayo a agosto de 1944, el escuadrón fue destacado al 801.º Grupo de Bombardeo (Provisional) participando en operaciones de la Operación Carpetbagger . Después del Día VE , el escuadrón regresó a los Estados Unidos y realizó la transición al Boeing B-29 Superfortress. Fue desactivado el 4 de agosto de 1946 en Clovis Army Air Field , Nuevo México.

El escuadrón fue redesignado como 788.º Escuadrón de Cazas Tácticos y se activó en abril de 1965 como parte de la 33.ª Ala de Cazas Tácticos . Comenzó a entrenar con el McDonnell F-4 Phantom II , pero menos de tres meses después de su activación, fue desactivado y sus Phantoms, personal y misión fueron transferidos al 25º Escuadrón de Cazas Tácticos .

Historia

Segunda Guerra Mundial

Entrenamiento en los Estados Unidos y despliegue.

El escuadrón fue activado por primera vez en Wendover Field , Utah, el 1 de agosto de 1943 como uno de los cuatro escuadrones originales del 467.º Grupo de Bombardeo . Se entrenó con bombarderos pesados ​​Consolidated B-24 Liberator hasta febrero de 1944, cuando partió hacia el Teatro de Operaciones Europeo . [1] [3] El escalón de tierra partió de Wendover el 12 de febrero hacia el puerto de embarque en Camp Shanks , Nueva York, navegando a bordo del USAT Frederick Lykes el 28 de febrero. El escalón aéreo transportó a sus Libertadores a Inglaterra a través de la ruta del ferry del Atlántico Sur, perdiendo un avión en el camino en las montañas del Atlas . [4]

Operaciones Especiales

B-24 en servicio Carpetbagger, cmuflado negro [d]

El escuadrón llegó a su estación de combate, RAF Rackheath , Inglaterra, el 11 de marzo de 1944, y entró en la campaña de bombardeo estratégico el 10 de abril con un ataque a una base aérea militar en Bourges . Sin embargo, el 11 de mayo, el escuadrón se incorporó al 801.º Grupo de Bombardeo (Provisional) . Después del entrenamiento de la tripulación en misiones de operaciones especiales en RAF Cheddington , el escuadrón se trasladó a la base de la 801 en RAF Harrington y comenzó a participar en misiones de la Operación Carpetbagger mientras el Comando Compuesto de la Fuerza Aérea VIII duplicaba el tamaño de su fuerza Carpetbagger en anticipación de la Operación Overlord , la invasión. de Normandía. [5] El escuadrón se dedicó a lanzar en paracaídas a agentes aliados ; recuperar a otros; proporcionar suministros y equipos a las fuerzas de la Resistencia francesa ; lanzamiento de folletos y otras misiones clandestinas. Los Libertadores que participaban en estas misiones estaban pintados con un camuflaje general negro brillante. La torreta de bolas fue retirada y reemplazada por una escotilla para paracaidistas. y se instaló una electrónica especial. [6] En agosto de 1944, el escuadrón transfirió su personal y equipo al 859.º Escuadrón de Bombardeo . [7] [3] [8]

Operaciones de bombardero

El escuadrón se reformó el 10 de agosto en RAF Rackheath, lo que llevó al Grupo 467 a su máxima fuerza después de tres meses de operar como un grupo de tres escuadrones. La unidad sirvió principalmente como organización de bombardeo estratégico, atacando objetivos como fábricas en Bonn , Osnabrück y Stuttgart , instalaciones de generación de energía en Hamm y el puerto de Kiel . También atacó la industria aeronáutica alemana en Brunswick y otros objetivos. Poco después de regresar al 467, en septiembre de 1944, el escuadrón pasó algún tiempo transportando combustible a Francia para apoyar el avance aliado hacia Alemania. [3]

Ocasionalmente, el escuadrón se desvió de la campaña estratégica para participar en misiones de apoyo aéreo e interdicción aérea . Atacó las líneas de comunicación y fortificaciones alemanas durante la Batalla de las Ardenas desde diciembre de 1944 hasta enero de 1945. Bombardeó el transporte enemigo para ayudar en la Operación Varsity , el asalto aéreo a través del Rin en marzo de 1945. El escuadrón voló su última misión de combate el 25 de abril. 1945. [3]

Regreso a Estados Unidos e inactivación

Después del Día VE , el escuadrón se trasladó a los Estados Unidos. La mayoría de los aviones del escuadrón abandonaron Rackheath el 12 de junio de 1945, mientras que el escalón de tierra zarpó en el RMS  Queen Mary el 6 de julio. El escuadrón comenzó a reunirse en el Campo Aéreo del Ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur, a finales de julio. El escuadrón fue seleccionado para la transición al Boeing B-29 Superfortress y se entrenó con el nuevo bombardero en el Campo Aéreo del Ejército de Alamogordo , Nuevo México y el Campo Aéreo del Ejército de Harvard , Nebraska, aunque Japón se había rendido , el escuadrón completó su transición al Superfortress y, en enero de 1946, se trasladó al Campo Aéreo del Ejército de Clovis , Nuevo México, donde se convirtió en una de las primeras unidades del Comando Aéreo Estratégico . El 4 de agosto de 1946, el escuadrón fue desactivado y su misión, personal y equipo fueron transferidos al 32º Escuadrón de Bombardeo , que fue activado simultáneamente. [1] [3] [4] [9]

Operaciones de combate

Cuando la Fuerza Aérea de los Estados Unidos expandió su flota McDonnell F-4 Phantom II en abril de 1965, activó el Ala de Caza Táctico 33d en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin, Florida. Aunque estaba planeado que los escuadrones del Ala 33 serían escuadrones Convair F-102 Delta Dagger que estaban inactivados en el Pacífico, estos escuadrones aún estaban terminando sus operaciones, por lo que el 33 se formó inicialmente con los 786 , 787 , 788 y 789.º escuadrones de cazas tácticos . El 33d se embarcó en un programa de entrenamiento táctico con el Phantom. En junio de 1965, el escuadrón fue desactivado y sus aviones y personal fueron transferidos al 25º Escuadrón de Cazas Tácticos , que se trasladó sobre el papel a Eglin desde la Base Aérea de Naha , Okinawa. [10]

Linaje

Activado el 1 de agosto de 1943
Redesignado 788.º Escuadrón de Bombardeo , Pesado c. 10 de agosto de 1944
Redesignado 788.º Escuadrón de Bombardeo , Muy Pesado el 5 de agosto de 1945
Inactivado el 4 de agosto de 1946 [11]
Organizado el 1 de abril de 1965 [12]
Inactivado el 20 de junio de 1965 [12]

Asignaciones

Estaciones

Aeronave

Premios y campañas

Ver también

Referencias

Notas

Notas explicatorias
  1. ^ El avión en primer plano es el Consolidated B-24H-25-FO Liberator construido por Ford Motors , serie 42-95234. Este avión sobrevivió a la guerra y regresó a los Estados Unidos el 11 de junio de 1945. Baugher, Joe (15 de julio de 2023). "Números de serie de la USAF de 1942". Joe Baugher . Consultado el 19 de julio de 2023 .
  2. ^ Aprobado el 27 de junio de 1945. Descripción: En un disco naranja, con bordes negros, un engranaje en blanco azul turquesa claro, en jefe , detrás de un indio "barrigón" caricaturizado, propiamente dicho , blanco alado, vestido con un taparrabos rojo, blanco y azul. pantalones amarillos, mocasines rojos, blancos y azules, blanco alado y un sombrero derby marrón maltratado, de pie en la base y mirando a Dexter , mientras sostiene una gran carga aérea de profundidad, sobre el hombro derecho y una ametralladora aérea gris en la mano izquierda.
  3. ^ Aunque no fue aprobado hasta 1945, este emblema aparentemente fue utilizado por el escuadrón mientras volaba en misiones Carpetbagger. También fue utilizado por el 859.º Escuadrón de Bombardeo después de que ese escuadrón reemplazó al 788.º como unidad Carpetbagger. Watkins, págs. 120-121.
  4. ^ El avión es el B-24H-30-DT consolidado construido por Douglas Aircraft , serie 42-51211. Este avión fue destruido en un accidente de taxi el 18 de octubre de 1944. Baugher, Joe (14 de mayo de 2023). "Números de serie de la USAF de 1942". Joe Baugher . Consultado el 9 de julio de 2023 .
Citas
  1. ^ abcdefghij Maurer, pág. 756
  2. ^ Watkins, pág. 106
  3. ^ abcde Maurer, Unidades de combate , págs.
  4. ^ ab Freeman, pág. 259
  5. ^ Warren, págs. 34-35
  6. ^ Hombre libre, pag. 159
  7. ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 756, 785–786
  8. ^ Warren, pág. 35
  9. ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 156-157
  10. ^ ab Bailey, Carl E. (28 de noviembre de 2007). "Ficha informativa 33 Ala de caza (ACC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de febrero de 2017 .
  11. ^ abc Lineage, incluidas asignaciones y aviones, hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , p. 756.
  12. ^ abc Ver Bailey, hoja informativa 33 Ala de caza
  13. ^ Número de estación abc en Anderson.
  14. ^ Información de la estación hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , p. 756, salvo que se indique lo contrario.
  15. ^ Mueller, pág. 140

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.