El 707.º Escuadrón de Bombardeo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la Duodécima Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea de Lubbock , Texas, donde fue desactivado en marzo de 1950.
El escuadrón se activó por primera vez en 1943. Después de entrenar en los Estados Unidos con Consolidated B-24 Liberators , se desplegó en el Teatro de Operaciones Europeo , donde participó en la campaña de bombardeos estratégicos contra Alemania . Después del Día VE , el escuadrón regresó a Estados Unidos y fue desactivado. El escuadrón fue activado en la reserva en 1948.
El escuadrón se activó por primera vez el 1 de abril de 1943 en Davis-Monthan Field , Arizona, como el 707.º Escuadrón de Bombardeo con un cuadro inicial procedente del 39.º Grupo de Bombardeo . [2] Fue uno de los escuadrones originales del 446.º Grupo de Bombardeo . [3] [4] El cuadro partió hacia la Base Aérea del Ejército de Orlando , Florida, para entrenar con la Escuela de Tácticas Aplicadas de las Fuerzas Aéreas del Ejército , donde volaron misiones de combate simuladas desde el Campo Aéreo del Ejército de Montbrook . [2]
La unidad se dirigió al Campo Aéreo del Ejército de Alamogordo , Nuevo México, en junio de 1943, pero fue desviada a Lowry Field , Colorado, donde se llenó el escuadrón y se completó el entrenamiento avanzado. El escuadrón perdió un avión durante este entrenamiento. [5] El escalón de tierra salió de Lowry el 18 de octubre de 1943 hacia Camp Shanks , Nueva York y se embarcó en el RMS Queen Mary , zarpó el 27 de octubre de 1943 y llegó a Greenock en el Firth of Clyde el 2 de noviembre de 1943. El avión salió de Lowry el 20 de octubre de 1943 para su puesta en escena en Lincoln Army Air Field , Nebraska. Las tripulaciones transportaron sus aviones bajo el control del Comando de Transporte Aéreo a través de la ruta sur desde Florida a través de Puerto Rico, Brasil, Senegal y Marruecos hasta Inglaterra. El 707 fue parte del primer grupo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos que completó el salto transatlántico de Brasil a África sin la instalación de tanques de combustible adicionales para el compartimiento de bombas . [6]
El escuadrón llegó a su nueva base en RAF Flixton , en el este de Inglaterra, a principios de noviembre. [7] El 707.º voló su primera misión el 16 de diciembre de 1943 contra instalaciones marítimas en Bremen . [8] La unidad operó principalmente contra objetivos estratégicos . Sus objetivos incluían instalaciones de submarinos en Kiel , el puerto de Bremen, una planta química en Ludwigshafen , fábricas de rodamientos de bolas en Berlín, plantas de motores de aviones en Rostock , fábricas de aviones en Múnich , centros de clasificación en Coblenza , fábricas de motores en Ulm y Refinerías de petróleo en Hamburgo . [4]
Además de las misiones estratégicas, el 707 a menudo llevaba a cabo operaciones de apoyo aéreo e interdicción aérea . Apoyó la Operación Overlord , la invasión de Normandía en junio de 1944, atacando puntos fuertes, puentes, aeródromos , medios de transporte y otros objetivos en Francia. El escuadrón ayudó a las fuerzas terrestres en Caen y Saint-Lô durante julio atacando puentes, baterías de armas y tropas enemigas. Arrojó suministros a las tropas aliadas cerca de Nijmegen durante la Operación Market-Garden en septiembre. La unidad bombardeó centros de clasificación , puentes y cruces de carreteras durante la Batalla de las Ardenas en diciembre de 1944 y enero de 1945. Voló en misiones de bajo nivel para lanzar suministros médicos, armas y alimentos a las tropas aerotransportadas y terrestres cerca de Wesel durante la Operación Varsity en marzo. 1945. [4] [9] El 707 voló su última misión de combate el 25 de abril, atacando un puente cerca de Salzburgo , Austria. [4]
Después del Día VE , el 707.º voló en misiones de transporte a Francia, aterrizando a veces en campos que habían sido objetivos el año anterior. También voló en misiones "Trolley", transportando personal de apoyo para viajes "turísticos" por Alemania para ver los resultados de sus esfuerzos. [10] El escuadrón comenzó a redesplegarse en los EE. UU. en junio de 1945. El primer avión del escalón aéreo partió del Reino Unido a mediados de junio de 1945 volando por la ruta norte a través de Islandia. El escalón de tierra zarpó de Greenock en el Queen Mary el 6 de julio de 1945 y llegó a Nueva York el 11 de julio de 1945. El personal recibió 30 días de licencia. Los escalones terrestres y aéreos se volvieron a ensamblar en el Campo Aéreo del Ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur, a finales de julio, pero se desactivaron el 28 de agosto de 1945. [11]
El 707.º Escuadrón de Bombardeo fue activado nuevamente bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) en las reservas en abril de 1948 en la Base de la Fuerza Aérea de Lubbock , Texas. Poco después de que se activara el escuadrón, en julio de 1948, el Comando Aéreo Continental (ConAC) asumió la responsabilidad del entrenamiento de reserva para las unidades de reserva y de la Guardia Nacional Aérea del ADC. Nominalmente era un escuadrón de bombardeo muy pesado Boeing B-29 Superfortress , aunque no es seguro que estuviera equipado o completamente tripulado. [12] La sede de su grupo estaba ubicada en la Base de la Fuerza Aérea Carswell , cuando el grupo se convirtió en corolario de la 7.ª Ala de Bombardeo en servicio activo en julio de 1949, y el escuadrón fue reasignado directamente a la 12.ª Fuerza Aérea . [4] [d] El reducido presupuesto de defensa del presidente Truman en 1949 requirió reducciones en el número de unidades de la Fuerza Aérea, [13] como resultado, el 707 fue desactivado en marzo de 1950. [3]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.