El 562.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo (oficialmente, 562d Flying Training Squadron) es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Formaba parte del 12.º Ala de Entrenamiento de Vuelo en la Base Aérea Randolph , Texas, donde operó el Boeing T-43 Bobcat y realizó entrenamiento de navegantes desde 1993 hasta su desactivación el 19 de noviembre de 2010.
El escuadrón fue activado originalmente durante la Segunda Guerra Mundial como el 562d Bombardment Squadron . Después de entrenarse en los Estados Unidos, se desplegó en el Teatro de Operaciones Europeo , donde participó en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania . El escuadrón recibió dos veces la Mención de Unidad Distinguida por sus acciones de combate. Después del Día de la Victoria en Europa , regresó a los Estados Unidos y fue desactivado. El escuadrón estuvo brevemente activo en la reserva a fines de la década de 1940, pero no parece haber estado completamente tripulado o equipado.
El escuadrón fue rebautizado como 562d Fighter-Bomber Squadron y activado en 1953. Se trasladó a Europa, pero fue desactivado en 1957, cuando fue reemplazado por otra unidad. Fue activado de nuevo como 562d Tactical Fighter Squadron en 1962. Realizó despliegues frecuentes, pero se centró en el entrenamiento de pilotos para operaciones en el sudeste asiático. Elementos del escuadrón participaron en combate allí, aunque el escuadrón permaneció en los Estados Unidos. A partir de 1973, realizó entrenamiento Wild Weasel . Desplegó elementos para la Tormenta del Desierto antes de desactivarse en 1992.
El 562d fue activado por primera vez como el 562d Bombardment Squadron en Gowen Field , Idaho, uno de los cuatro escuadrones originales del 388th Bombardment Group , en diciembre de 1942. [1] [3] El grupo que se formó en Gowen se trasladó a Wendover Field , Utah en febrero de 1943, donde la unidad estuvo completamente tripulada y comenzó el entrenamiento del escuadrón con bombarderos pesados Boeing B-17 Flying Fortress . El entrenamiento continuó hasta junio de 1943, cuando se desplegó en Inglaterra. El escalón aéreo transportó sus B-17 a Inglaterra a través de la ruta de ferry del norte, mientras que el escalón terrestre partió hacia Camp Kilmer , Nueva Jersey, el puerto de embarque, navegando en el RMS Queen Elizabeth el 1 de julio. [4]
El escuadrón se reunió en la base de combate de la RAF Knettishall y realizó su primera misión de combate el 17 de julio, cuando atacó una fábrica de aviones en Ámsterdam . El escuadrón se dedicó principalmente a la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania , atacando sitios industriales, refinerías de petróleo e instalaciones de almacenamiento, centros de comunicaciones y objetivos navales en el continente europeo. [3]
El escuadrón recibió una Mención de Unidad Distinguida (DUC) por atacar una fábrica de aviones en Ratisbona , Alemania, el 17 de agosto de 1943, resistiendo una fuerte resistencia para alcanzar el objetivo. Se le otorgó una segunda DUC por tres misiones separadas: un ataque anterior a una fábrica de neumáticos y caucho en Hannover , Alemania, el 26 de julio de 1943 y dos misiones en 1944, una contra refinerías de petróleo sintético cerca de Brüx , Alemania [e] el 12 de mayo y en Ruhland , Alemania, el 21 de junio. Este último ataque fue en una misión de bombardeo de lanzadera desde Inglaterra a Alemania a Poltava , URSS, [f] a Foggia , Italia, y de regreso a Inglaterra. [3] Otros objetivos estratégicos incluyeron fábricas de aviones en Brunswick , Kassel y Reims ; aeródromos en París , Berlín y en Burdeos ; instalaciones navales en Emden , Kiel y La Pallice , plantas químicas en Ludwigshafen ; fábricas de rodamientos de bolas en Schweinfurt y estaciones de clasificación ferroviaria en Bielefeld , Bruselas y Osnabrück . [3]
El escuadrón fue desviado ocasionalmente de la campaña estratégica para realizar misiones de apoyo aéreo e interdicción . Atacó instalaciones militares en Francia a principios de 1944 para ayudar a preparar el camino para la Operación Overlord , la invasión de Normandía, y en el Día D atacó defensas costeras , baterías de artillería y objetivos de transporte. Atacó concentraciones de tropas y depósitos de suministros. En julio de 1944, apoyó la Operación Cobra en Saint Lo y el mes siguiente atacó objetivos en Caen . Atacó instalaciones militares y aeródromos cerca de Arnhem durante la Operación Market Garden , el intento fallido de asegurar una cabeza de puente a través del Rin en los Países Bajos. Atacó objetivos de transporte para apoyar el avance final a través de Alemania a principios de 1945. [3]
El escuadrón voló su última misión de combate en el aeródromo de Landsberg , cerca de Múnich , el 21 de abril de 1945. Después del Día de la Victoria , el escuadrón voló misiones a los Países Bajos para lanzar alimentos en áreas inundadas. Luego comenzó a desplegarse en los Estados Unidos. Sus aviones partieron de Knettishall entre el 9 de junio y el 5 de julio de 1945. El escuadrón de tierra navegó nuevamente en el Queen Elizabeth el 5 de agosto. El escuadrón se desactivó en el aeródromo del ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur, el 28 de agosto de 1945. [1] [3] [4] [5]
El escuadrón fue activado en las reservas del aeropuerto de Orchard Place , Illinois, el 12 de junio de 1947 y asignado al 338.º Grupo de Bombardeo . El escuadrón se entrenó bajo la supervisión de la 141.ª Unidad Base de la AAF (Entrenamiento de Reserva) del Mando de Defensa Aérea (más tarde el 2471.º Centro de Entrenamiento de Vuelo de la Reserva de la Fuerza Aérea), aunque no parece que estuviera completamente tripulado o equipado. [1] [6] Aunque nominalmente era una unidad de bombardeo, el escuadrón estaba equipado con entrenadores North American AT-6 Texan y Beechcraft AT-11 Kansan . [1]
En julio de 1948, el Comando Aéreo Continental (ConAC) asumió la responsabilidad de gestionar las unidades de reserva y de la Guardia Nacional Aérea del ADC. [7] En 1949, el 562.º comenzó a volar algunos portaaviones Curtiss C-46 Commando y Douglas C-47 Skytrain y bombarderos ligeros Douglas B-26 Invader , pero fue desactivado en junio cuando el ConAC reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de base de ala . El reducido presupuesto de defensa de 1949 del presidente Truman también requirió reducciones en el número de unidades en la Fuerza Aérea, [8] En O'Hare, el 338.º Grupo y sus escuadrones fueron desactivados, y la mayoría de su personal fue transferido al 437.º Ala de Transporte de Tropas . [6] [9]
El escuadrón fue redesignado como el 562.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos y activado en la Base Aérea Clovis , Nuevo México, en noviembre de 1953. [1] El escuadrón estaba equipado con aviones North American F-86F Sabre , con capacidad para llevar armas nucleares. [10] Un año después de la activación, en noviembre de 1954, el escuadrón fue transferido a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa y partió, junto con otros elementos del 388.º Ala de Cazas-Bombarderos , hacia la Base Aérea Étain-Rouvres , Francia. Sin embargo, la construcción en Etain no estaba lo suficientemente avanzada como para permitirle aceptar aviones de combate, y solo el cuartel general del ala se instaló en la base. [11] [12] En cambio, el escuadrón transportó sus Sabre a la Base Aérea de Spangdahlem , Alemania, a donde llegó el mes siguiente. [1] [13]
En el primer invierno del escuadrón en Europa se realizaron pocos vuelos debido al clima. Se desplegó en la base aérea Wheelus , Libia, en abril de 1955, donde pudo entrenarse en artillería y bombardeo por primera vez desde su llegada a Europa. El escuadrón se reincorporó al ala en su base permanente en Francia en septiembre de 1955. A partir de noviembre de 1955, comenzó a desplegarse en el Destacamento 1 del 388.º Ala en la base aérea de Hahn , Alemania, para estar en alerta nuclear . El destacamento se trasladó a Spangdahlem en febrero de 1956. [14]
En agosto de 1956, el escuadrón comenzó a entrenarse para convertirse en el North American F-100 Super Sabre . La conversión se completó en mayo de 1957. [15] Sin embargo, el escuadrón voló el "Hun" durante menos de un año. El 10 de diciembre de 1957, el 49th Fighter-Bomber Wing se trasladó desde Japón en el papel para reemplazar al 388th Wing. El 562d fue desactivado y su misión, personal y aviones transferidos al 8th Fighter-Bomber Squadron . [1] [16] [17]
El escuadrón fue redesignado como el 562.º Escuadrón de Cazas Tácticos , organizado en la Base Aérea McConnell , Kansas en octubre de 1962 y asignado al 388.º Ala de Cazas Tácticos . En febrero de 1964, el 388.º fue reemplazado en McConnell por el 23.º Ala de Cazas Tácticos . [18] El 562.º estaba equipado con el Republic F-105 Thunderchief . El escuadrón llevó a cabo operaciones tácticas y entrenamiento en preparación para el despliegue global. En agosto de 1965, el 562.º se desplegó en la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Takhli , Tailandia, relevando al 563.º Escuadrón de Cazas Tácticos , que había estado allí desde abril. [19] Durante los siguientes cinco meses, participó en operaciones de combate sostenidas en la Guerra de Vietnam . [5] En noviembre, el 355.º Ala de Cazas Tácticos reemplazó al 6235.º Ala de Cazas Tácticos en Takhli y la Fuerza Aérea comenzó a estacionar escuadrones de cazas permanentes allí. El escuadrón regresó a McConnell en diciembre, pero ganó un Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea con el Dispositivo de Combate "V" durante su gira de combate en Tailandia. [1] [20]
En enero de 1966, el escuadrón se centró en el entrenamiento de pilotos de reemplazo del F-105 para las unidades en el sudeste asiático. Continuó con esta misión hasta agosto de 1970, cuando la necesidad de "Thud Drivers" disminuyó con la retirada de los Estados Unidos del sudeste asiático. El escuadrón continuó volando el F-105 hasta que fue desactivado en septiembre de 1972. [1]
El escuadrón fue activado nuevamente el 31 de octubre de 1974 en la Base Aérea George , California, y asignado al 35th Tactical Fighter Wing . Una vez más fue equipado con F-105, pero ahora con el F-105G de dos asientos equipado para la misión Wild Weasel . El escuadrón se actualizó a McDonnell F-4G Phantom II en 1980, y a partir del año siguiente entrenó a oficiales de guerra electrónica en la misión Wild Weasel. Continuó en este papel hasta su desactivación en junio de 1992. Durante la Operación Tormenta del Desierto , el escuadrón desplegó tripulaciones y aeronaves para participar en operaciones de combate. [1] [5]
El escuadrón fue redesignado como el 562.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo y activado en la Base de la Fuerza Aérea Randolph , Texas, en mayo de 1993 y asignado al 12.º Grupo de Operaciones . El escuadrón operó el Boeing T-43 Bobcat para entrenar a navegantes y oficiales de vuelo navales en el Entrenamiento Conjunto de Navegantes Universitarios hasta que el entrenamiento de navegantes y el entrenamiento de oficiales de guerra electrónica se combinaron en el curso de Oficial de Sistemas de Combate y se trasladaron a la Estación Aérea Naval de Pensacola , Florida. El escuadrón fue desactivado en noviembre de 2010. [1] [5] [21]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.