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52.o grupo de operaciones

General Dynamics F-16CJ/DJ Fighting Falcons del 480th Fighter Squadron en despliegue en la Base Aérea de Kallax , Suecia, septiembre de 2012.

El Grupo de Operaciones 52d es el componente de vuelo del 52d Fighter Wing , asignado a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa - Fuerzas Aéreas de África (USAFE-AFAFRICA). El grupo está estacionado en la base aérea de Spangdahlem , Alemania.

Descripción general

El Grupo de Operaciones 52d mantiene, despliega y emplea F-16 Falcon ; Aviones MQ-9 Reaper y sistemas de radar AN/TPS-75 en apoyo de las directivas de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) y de defensa nacional. El 52 OG apoya al Comandante Supremo Aliado en Europa con personal y sistemas listos para la misión que brindan poder aéreo expedicionario para la supresión de las defensas aéreas enemigas , apoyo aéreo cercano, interdicción aérea , contraataque, control de ataques aéreos, ataque estratégico, búsqueda y rescate en combate y teatro. control del espacio aéreo.

El grupo también apoya contingencias y operaciones distintas de la guerra según sea necesario.

Unidades asignadas

El 52 OG (código de cola: SP) comanda un escuadrón volador, un escuadrón de control aéreo y un escuadrón de apoyo.

El 480 FS vuela el avión F-16 Fighting Falcon realizando misiones de superioridad aérea .
Responsable de todas las facetas de las operaciones del aeródromo , control del tráfico aéreo , clima, soporte vital y entrenamiento de la tripulación aérea, análisis y soporte de inteligencia , entrenamiento de armas y tácticas, operaciones del personal de batalla de 52 FW, programación del espacio aéreo, operaciones de campo y programa de horas de vuelo del ala.

Historia

Consulte 52d Fighter Wing para conocer más linaje e historia.

Segunda Guerra Mundial

La unidad se constituyó como el 52.º Grupo de Persecución (Interceptor) el 20 de noviembre de 1940, activado en Selfridge Field , Michigan el 15 de enero de 1941 con los Escuadrones de Persecución 2.º , [2] 4.º , [3] y 5.º [4] asignados como su original. escuadrones . Fue redesignado como 52d Fighter Group en mayo de 1942. [5] El grupo entrenó con aviones Bell P-39 Airacobra y Curtiss P-40 , y participó en maniobras con ellos hasta 1942, cuando se trasladó al Reino Unido, el escalón aéreo. llegando en julio de 1942 y el escalón de tierra en agosto. [5]

El grupo se entrenó con la Royal Air Force como parte de la Octava Fuerza Aérea , se reequipó con Supermarine Spitfires y voló en misiones desde Inglaterra a Francia durante agosto y septiembre de ese año. [5]

[6]

Los pilotos del grupo volaron Spitfires desde Gibraltar a Argelia durante la Operación Antorcha , la invasión del norte de África el 8 de noviembre de 1942. [5] El resto del grupo llegó en barco después de que terminara la campaña en Argelia y Marruecos. [5] Luego, el grupo operó como parte de la Duodécima Fuerza Aérea hasta abril de 1944, pasando a formar parte de la Decimoquinta Fuerza Aérea , sirviendo en combate en el Mediterráneo hasta el final de la Segunda Guerra Mundial . Voló en misiones de escolta, patrullaje, ametrallamiento y reconocimiento para ayudar a derrotar a las fuerzas del Eje en Túnez . [5] En Sicilia , atacó ferrocarriles, carreteras, puentes, transporte costero y otros objetivos para apoyar las operaciones aliadas . Habiéndose convertido a Mustangs P-51 norteamericanos en abril y mayo de 1944, el grupo escoltó a los bombarderos que atacaron objetivos en Italia, Francia, Alemania, Checoslovaquia, Austria, Hungría, Rumania y Yugoslavia. [5] Recibió una Mención Distinguida de Unidad (DUC) por una misión el 9 de junio de 1944 cuando el grupo protegió bombarderos que atacaron fábricas de aviones, centros de comunicaciones y líneas de suministro en Alemania. [5] El 52d voló una de las primeras misiones de transbordador a Rusia del 4 al 6 de agosto de 1944, y recibió un segundo DUC para ametrallar ataques en un campo de aterrizaje en Rumania el 31 de agosto de 1944, destruyendo una gran cantidad de aviones de combate y de transporte enemigos. . [5] El 24 de marzo de 1945, el avión del grupo realizó la misión de escolta más larga jamás realizada en Europa: 1.600 millas de ida y vuelta a Berlín. [ cita necesaria ] Al final de la guerra, los Mustang del grupo habían adoptado marcas amarillas que cubrían toda la cola del avión, lo que les valió el apodo de "Colas amarillas". [6] El 52d regresó a los EE. UU. en agosto de 1945 y fue inactivo el 7 de noviembre de 1945. [5]

Guerra Fría

Fuerza de ocupación alemana

El 52d fue reactivado en Alemania el 9 de noviembre de 1946 y fue asignado a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa como el 52d Fighter Group (All Weather). [5] [nota 2] Recibió Northrop P-61 Black Widows a principios de 1947. De 1946 a 1947, el 52d sirvió como parte de las fuerzas de ocupación en Alemania.

Comando de Defensa Aérea

52d Fighter Group North American F-82 Twin Mustang 46-415, 1949.

In June 1947 the group was transferred without personnel and equipment to the United States, and became the 52d Fighter-Interceptor Group in May 1951 again flying P-61s and later North American F-82 Twin Mustangs, receiving its first jets, Lockheed F-94 Starfires beginning in 1950. In 1947, the Air Force began a service test of what was called the Hobson Plan[11] to unify control at air bases.[12] As a result of this test, the group was assigned to a provisional fighter wing at Mitchel Air Force Base, New York. This test proved the wing-base plan to the satisfaction of the Air Force[11] and in 1948 group was assigned as the operational element of the 52d Fighter Wing before moving with the wing to McGuire Air Force Base, New Jersey.[13] In a major reorganization of Air Defense Command (ADC) responding to ADC's difficulty under the existing wing base organizational structure in deploying fighter squadrons to best advantage.[14] the 52d was inactivated along with the 52nd Fighter-Interceptor Wing on 6 February 1952[5] and its two operational squadrons were transferred to the recently activated 4709th Defense Wing.[15][16]

Lockheed F-94A Starfire 49-2563 at McGuire Air Force Base, July 1951.

The 52d was redesignated the 52d Fighter Group (Air Defense) and activated at Suffolk County Air Force Base, New York on 18 August 1955, replacing the 519th Air Defense Group[17] as part of ADC's Project Arrow, a program to restore fighter units that had achieved distinction in the two World Wars.[5][18] Because one of the additional objectives of Project Arrow was to reunite groups with their traditional squadrons, the 2d[2] and 5th[4] Fighter-Interceptor Squadrons (FIS) moved to Suffolk County from McGuire and took over the personnel, equipment, and radar equipped and rocket armed North American F-86D Sabre aircraft of the 75th and 331st FIS, which moved elsewhere.[19] It also became the USAF host organization for Suffolk County and was assigned several support units to fulfill this function.[20][21][22][23]

El 2.º FIS se convirtió en F-102 Delta Daggers en enero de 1957, seguido por el 5.º FIS en abril. [24] En diciembre de 1959, el 2.º FIS comenzó a volar F-101 Voodoos , mientras que el 5.º FIS retuvo sus F-102 hasta que se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Minot , Dakota del Norte, dos meses después. [4] [24] El grupo sirvió como unidad de defensa aérea en el área de Nueva York/Nueva Jersey de los Estados Unidos y también voló en misiones de guerra antisubmarina hasta que fue desactivado en 1963 y reemplazado como unidad anfitriona en el condado de Suffolk por el 52d Fighter Wing (Defensa Aérea). [13] [25] En 1968, cuando se redujeron las operaciones de la USAF en el condado de Suffolk, una vez más se activó con F-101 para reemplazar el ala 52d y cerrar las operaciones de la USAF en la estación en 1969. [ 13] [25]

Regreso a Alemania

McDonnell Douglas F-4G Wild Weasel Vs y General Dynamics F-16C Fighting Falcons en Spangdahlem, 1990.

El 52d fue redesignado como 52d Tactical Fighter Group y activado en la Base Aérea de Erding , Alemania Occidental, bajo la Decimoséptima Fuerza Aérea en 1971. [13] El grupo proporcionó apoyo administrativo y logístico como unidad anfitriona de la USAF en Erding para el F-102 Delta Dagger del aire de la OTAN . operaciones de defensa, pero no tenía unidades tácticas asignadas. En 1972, los F-102 fueron retirados de Europa y el 52d FG fue desactivado. [13]

Era moderna

El 31 de marzo de 1992, el grupo fue redesignado como 52º Grupo de Operaciones (OG) y activado como resultado de la reorganización del ala objetivo de la USAF. [13] Tras la activación, el 52.º OG asumió la responsabilidad de los escuadrones operativos del 52.º Ala de Caza y del recién activado 52.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones.

Durante la década de 1990, el ala apoyó operaciones de zona de exclusión aérea sobre Bosnia y el norte de Irak y operaciones de combate contra Serbia durante la Operación Fuerza Aliada en 1999. Después de los ataques terroristas a los Estados Unidos en 2001, el ala apoyó las Operaciones Libertad Duradera y Libertad Iraquí , desplegando elementos de combate y apoyo en apoyo de las misiones de EE.UU. y la OTAN. Aunque el grupo también ha proporcionado fuerzas para la Operación Furia Urgente , la Operación Causa Justa , la Operación Vigilancia del Sur , la Operación Coronet Macaw, la Operación Restaurar la Esperanza , la Operación Apoyo a la Justicia y la Operación Defender la Democracia , sus fuerzas se organizaron en organizaciones provisionales, en lugar de permanecer bajo el control del grupo. para operaciones.

Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II 81-0992 del 81.º Escuadrón de Cazas en rodaje en Spangdahlem, septiembre de 2012.

El 9 de noviembre de 2012, el 52.º OG formó un destacamento en la Base Aérea de Łask en Polonia: el 52.º OG Det 1. [26]

El 81.º Escuadrón de Cazas fue desactivado en Spangdahlem el 18 de junio de 2013, dejando al 480.º Escuadrón de Cazas como la única unidad voladora del 52.º OG. [27]

Linaje

Activado el 16 de enero de 1941
Redesignado 52d Fighter Group el 15 de mayo de 1942
Redesignado 52d Fighter Group , monomotor ca. 20 de agosto de 1943
Inactivo el 7 de noviembre de 1945
Activado el 9 de noviembre de 1946
Redesignado: 52d Fighter Group, All Weather el 10 de mayo de 1948
Redesignado: 52d Fighter-All Weather Group el 20 de enero de 1950
Redesignado: 52.º Grupo de Cazas-Interceptores el 1 de mayo de 1951
Inactivo el 6 de febrero de 1952
Activado el 18 de agosto de 1955
Discontinuado e inactivo, el 1 de julio de 1963.
Inactivo el 31 de diciembre de 1969
Activado el 1 de abril de 1971
Inactivo el 31 de julio de 1972
Activado el 31 de marzo de 1992 [13]

Asignaciones

Componentes

Escuadrones operativos

Organizaciones de apoyo

Estaciones

Premios y campañas

Aeronaves asignadas


Referencias

Notas

  1. ^ El grupo utiliza el emblema del 52d Fighter Wing con la designación del grupo en el pergamino. Robertson, hoja informativa, grupo de operaciones 52
  2. ^ Entre 1946 y 1951, el grupo tuvo tres variaciones de esta designación, convirtiéndose en el 52d Fighter Group, All Weather en 1948 y el 52d Fighter All-Weather Group en 1950. Robertson, AFHRA Factsheet, 52 Operations Group. Consultado el 3 de mayo de 2012.

Citas

  1. ^ Aviones de combate . Stamford , Lincolnshire , Inglaterra : Key Publishing Ltd. Septiembre de 2019. pág. 11.
  2. ^ ab Maurer, Escuadrones de combate , p.
  3. ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 27-28
  4. ^ abc Maurer, Escuadrones de combate , págs. 34-35
  5. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac Maurer, Unidades de combate , págs. 113-115
  6. ^ ab Watkins, págs. 24-25
  7. ^ Newton y Senning, pag. 555
  8. ^ Newton y Senning, págs. 521-523
  9. ^ Newton y Senning, págs. 523-524
  10. ^ Newton y Senning, págs. 524-525
  11. ^ ab Ravenstein, pág. 10
  12. ^ Goss, pag. 75
  13. ^ abcdefghijklmnopqrst Robertson, Patsy (17 de mayo de 2013). "Ficha informativa 52 Grupo de Operaciones (USAFE)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2015 . Consultado el 8 de mayo de 2017 .
  14. ^ Conceder, pag. 33
  15. ^ "Ficha informativa 2 Escuadrón de cazas". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 4 de enero de 2008. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2016 . Consultado el 3 de mayo de 2012 .
  16. ^ Haulman, Daniel L. (8 de enero de 2008). "Ficha informativa 5 Escuadrón de entrenamiento de vuelo (AFRC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2012 . Consultado el 3 de mayo de 2012 .
  17. ^ Cornett y Johnson, pag. 82
  18. ^ Buss, (ed), Sturm, et al ., p.6
  19. ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs.274, 408
  20. ^ ab Cornett y Johnson, pág. 136
  21. ^ ab Cornett y Johnson, pág. 145
  22. ^ ab Ver "Resumen, Historia 52 Enfermería, julio-diciembre de 1955". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 3 de mayo de 2012 .
  23. ^ ab Ver "Resumen, Historia 52 Escuadrón de la Base Aérea, enero-diciembre de 1960". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 3 de mayo de 2012 .
  24. ^ ab Cornett y Johnson, pág. 113
  25. ^ ab Robertson, Patsy (7 de mayo de 2013). "Ficha informativa 52 Ala de caza (AFRC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2015 . Consultado el 21 de enero de 2015 .
  26. ^ ab Castillo, Gustavo (13 de noviembre de 2012). "La USAF activa AvDet en Polonia". FUERZAS AÉREAS DE EE. UU. EN EUROPA Y FUERZAS AÉREAS EN ÁFRICA . Consultado el 4 de agosto de 2020 .
  27. ^ Rodilla, Daryl (18 de junio de 2013). "La inactivación del escuadrón de cazas señala el fin de los A-10 en Europa". Base aérea de Spangdahlem . Consultado el 4 de agosto de 2020 .
  28. ^ "Resumen, Dispensario Historia 52, julio-diciembre de 1957". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 10 de noviembre de 2012 .
  29. ^ "Ficha informativa, 606.º escuadrón de control aéreo". Asuntos Públicos del Ala de Caza 52d. 5 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2015 . Consultado el 21 de enero de 2015 .
  30. ^ ab Números de estación en Anderson

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Otras lecturas