El escuadrón se activó por primera vez como el 629.º Escuadrón de Bombardeo en 1943. Si bien mantuvo su misión como unidad de ataque terrestre , se convirtió en el 513.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos unos meses después de su activación. Después de entrenarse en los Estados Unidos, se trasladó al Teatro de Operaciones Europeo en la primavera de 1944. Entró en combate poco después y, tras el Día D , se trasladó al continente europeo, donde brindó apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres estadounidenses que avanzaban por Europa. Obtuvo dos Menciones de Unidad Distinguida por sus acciones durante la guerra. Después del Día de la Victoria en Europa , el escuadrón sirvió en el Ejército de Ocupación hasta 1946, cuando fue desactivado y su personal y equipo transferidos a otra unidad.
El escuadrón fue activado por primera vez como el 629th Bombardment Squadron en Key Field , Mississippi el 1 de marzo de 1943. Fue uno de los cuatro escuadrones originales del 406th Bombardment Group y estuvo equipado inicialmente con una variedad de aviones de ataque, persecución y entrenamiento. Aunque su misión no cambió sustancialmente, el escuadrón se convirtió en el 513th Fighter-Bomber Squadron en agosto. Se trasladó a Congaree Army Air Field , Carolina del Sur y se equipó con Republic P-47 Thunderbolt antes de fin de año. El 513th entrenó con sus "Jugs" hasta marzo de 1944, cuando partió de los Estados Unidos hacia el Teatro de Operaciones Europeo . [1] [3]
Reabastecimiento de combustible del P-47D del Escuadrón 513 [c]
El escuadrón llegó a la base de la RAF Ashford en Inglaterra a principios de abril y voló su primera misión de combate el mes siguiente, preparándose para la Operación Overlord , la invasión aliada de Normandía. Atacó aeródromos militares , puentes y estaciones de maniobras en Francia. El Día D , el escuadrón voló patrullas en las proximidades de las playas de la invasión y realizó misiones de reconocimiento armado y bombardeo en picado . [3]
El escuadrón apoyó la Operación Cobra , el avance aliado en Saint-Lô el 25 de julio, y luego se trasladó al aeródromo de Tour-en-Bessin en Francia unos días después. [3] El 513.º participó en la reducción de Saint-Malo y Brest, Francia, y apoyó el avance a través de Francia. El 7 de septiembre, volando desde el aeródromo de Saint-Léonard , el escuadrón operó con las otras unidades del 406.º Grupo de Cazas en la destrucción de una columna de tanques, vehículos blindados y transporte motorizado que intentaban escapar al sureste de Francia a través de la brecha de Belfort . Este ataque le valió al escuadrón la Mención de Unidad Distinguida (DUC). El escuadrón cooperó con las fuerzas terrestres y realizó misiones de interdicción aérea en el área de los ríos Mosela y Sarre . [3]
Cuando los alemanes lanzaron el contraataque que dio lugar a la Batalla de las Ardenas en diciembre de 1944, el escuadrón trasladó sus operaciones a las Ardenas para recuperar la guarnición en conflicto en Bastogne . Durante cuatro días a finales de diciembre, el escuadrón voló ataques contra vehículos alemanes, emplazamientos de armas y posiciones defensivas cerca de Bastogne, por lo que se le concedió un segundo DUC. El escuadrón voló misiones de escolta, interdicción y apoyo aéreo en el valle del Ruhr a principios de 1945 y para ayudar a las fuerzas terrestres aliadas en el avance hacia y a través del Rin . [3]
Cuando el 406th Fighter-Interceptor Wing se reorganizó en mayo de 1956, el 406th Fighter-Interceptor Group fue desactivado y el escuadrón fue asignado directamente al cuartel general del ala. [e] En febrero de 1958, el 406th Wing comenzó a reducir gradualmente sus operaciones mientras se preparaba para la inactivación. [6] En relación con esta reducción, el escuadrón se trasladó a la base aérea de Phalsbourg-Bourscheid el 17 de abril de 1958 y fue reasignado al 86th Fighter-Interceptor Wing una semana después. En Phalsbourg, el escuadrón mantuvo dos F-86D Sabres en alerta al final de la pista. Sin embargo, el 86th se estaba convirtiendo al Convair F-102 Delta Dagger . Mientras el escuadrón se preparaba para la inactivación, voló sus Sabres al Depósito Aéreo de Chateauroux, donde fueron desguazados y sus componentes utilizados como repuestos para las unidades de la OTAN que operaban el F-86, y la mayoría de los pilotos del escuadrón fueron transferidos a unidades F-102. El escuadrón fue inactivado el 8 de enero de 1961, uno de los dos últimos escuadrones F-86 de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa . [1] [7]
Linaje
Constituido como el 629º Escuadrón de Bombardeo (Inmersión) el 4 de febrero de 1943
Activado el 1 de marzo de 1943
Redesignado como 513 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 10 de agosto de 1943
Redesignado como 513 ° Escuadrón de Cazas el 30 de mayo de 1944
Inactivado el 20 de agosto de 1946
Redesignado como 513 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 25 de junio de 1952
Activado el 10 de julio de 1952.
Redesignado como 513.º Escuadrón de Cazas-Interceptores el 1 de abril de 1954
Descontinuado e inactivo el 8 de enero de 1961 [1]
Tareas
406.º Grupo de Bombardeo (posteriormente 406.º Grupo de Cazas-Bombarderos, 406.º Grupo de Cazas), 1 de marzo de 1943 – 20 de agosto de 1946
406.º Grupo de Cazas-Bombarderos (posteriormente 406.º Grupo de Cazas-Interceptores), 10 de julio de 1952
406.° Ala de cazas interceptores, 1 de mayo de 1955
86.ª Ala de Cazas e Interceptores (posteriormente 86.ª División Aérea ), 25 de abril de 1958 – 8 de enero de 1961 [1]
^ La aeronave es un North American F-86D-45-NA Sabre, número de serie 52-4063, que volaba desde la base aérea Phalsbourg en 1958. Este avión fue dado de baja el 4 de agosto de 1959 en Phalsbourg. Baugher, Joe (5 de mayo de 2023). "Números de serie de la USAF de 1952". Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
^ Aprobado el 28 de abril de 1955. Descripción: Sobre un escudo blanco, con un patrón de borde negro, se muestra una criatura quimérica roja con cabeza de león y alas y garras de águila estilizada , los pies negros, las garras rojas, dientes y ojos blancos, delineados en negro.
^ El primer avión que aparece al fondo es el Republic P-47D-30-RA Thunderbolt, número de serie 44-33057, código de fuselaje 4P-M. Este avión se estrelló el 12 de septiembre de 1946 cerca de Nordholz, Alemania.
^ El avión líder es el Republic F-84E-1-RE Thunderjet, número de serie 49-2066. Los Thunderjets volaron a la RAF Manston por el 12th Fighter-Escort Wing , y luego fueron asumidos sucesivamente por el 123d y el 406th Fighter-Bomber Wings. En 1954, este avión fue transferido a la Guardia Nacional Aérea de Ohio . Fue transferido al Centro de Almacenamiento y Eliminación de Aeronaves Militares el 4 de septiembre de 1957 y desguazado el 24 de octubre de 1957. Baugher, Joe (2 de mayo de 2023). "1949 USAF Serial Numbers". Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
^ Bajo este plan, llamado "organización adjunta dual", los escuadrones de vuelo reportaban al comandante adjunto del ala para operaciones y los escuadrones de mantenimiento reportaban al comandante adjunto del ala para mantenimiento.
Citas
^ abcdefghijklmnopqrst Maurer, Escuadrones de combate , págs. 618-619
^ por Watkins, págs. 52-53
^ abcdefg Maurer, Unidades de combate , págs. 292-293
^ Maurer, Unidades de combate , págs. 631-632
^ Willard, pág. 38
^ Ravenstein, págs. 219-220
^ McAuliffe, pág. 379
^ Número de estación en Anderson, pág. 28.
^ ab Número de estación en Johnson, p. 14.
^ Número de estación en Johnson, pág. 16.
^ Número de estación en Johnson, pág. 22.
^ ab Número de estación en Johnson, p. 28.
^ Número de estación en Johnson, pág. 34.
^ Número de estación en Johnson, pág. 39.
^ Información de la estación en Maurer, Combat Squadrons , págs. 618–619, excepto donde se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Anderson, Capt. Barry (1985). Army Air Forces Stations: A Guide to the Stations Where US Army Air Forces Personnel Served in the United Kingdom During World War II (PDF) (Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. prestó servicio en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial) . Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016. Consultado el 28 de junio de 2017 .
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McAuliffe, Teniente Coronel Jerome J. (2005). Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Francia, 1950-1967 . San Diego, CA: Milspec Press. ISBN 978-0-9770371-1-7.
Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
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Willard, TSG Richard R. (1988) [1968]. Ubicación de las unidades militares de los Estados Unidos en el Reino Unido, 16 de julio de 1948-31 de diciembre de 1967. Estación aérea de la USAF, South Ruislip, Reino Unido: División histórica, Oficina de información, Tercera Fuerza Aérea. LCCN 68061579.
Enlaces externos
Historia del 513° Escuadrón de Cazas (Segunda Guerra Mundial)
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