El 513.º Escuadrón de Cazas-Interceptores es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue con la 86.a División Aérea , con base en la Base Aérea de Phalsbourg-Bourscheid , Francia, donde fue desactivada el 8 de enero de 1961.
El escuadrón se activó por primera vez como el 629.º Escuadrón de Bombardeo en 1943. Si bien mantuvo su misión como unidad de ataque terrestre , se convirtió en el 513.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos unos meses después de su activación. Después de entrenar en los Estados Unidos, se trasladó al Teatro de Operaciones Europeo en la primavera de 1944. Entró en combate poco después y, tras el Día D , se trasladó al continente europeo, donde brindó apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres estadounidenses. avanzando por toda Europa. Obtuvo dos Menciones Distinguidas de Unidad por sus acciones durante la guerra. Después del Día VE , el escuadrón sirvió en el Ejército de Ocupación hasta 1946, cuando fue desactivado y su personal y equipo transferidos a otra unidad.
El escuadrón fue reactivado en 1952, cuando reemplazó a una unidad de la Guardia Nacional Aérea que había sido movilizada para la Guerra de Corea . Al año siguiente asumió una misión de defensa aérea y continuó con esa misión hasta su desactivación.
El escuadrón se activó por primera vez como el 629.º Escuadrón de Bombardeo en Key Field , Mississippi, el 1 de marzo de 1943. Era uno de los cuatro escuadrones originales del 406.º Grupo de Bombardeo y inicialmente estaba equipado con una variedad de aviones de ataque, persecución y entrenamiento. Aunque su misión no cambió sustancialmente, el escuadrón se convirtió en el 513º Escuadrón de Cazas-Bombarderos en agosto. Se trasladó a Congaree Army Air Field , Carolina del Sur y se equipó con Republic P-47 Thunderbolts antes de fin de año. El 513 entrenó con sus "Jugs" hasta marzo de 1944, cuando partió de Estados Unidos hacia el Teatro de Operaciones Europeo . [1] [3]
El escuadrón llegó a la RAF Ashford en Inglaterra a principios de abril y voló su primera misión de combate el mes siguiente, preparándose para la Operación Overlord , la invasión aliada de Normandía. Atacó aeródromos militares , puentes y centros de clasificación en Francia. El Día D , el escuadrón realizó patrullas en las cercanías de las playas de invasión y misiones armadas de reconocimiento y bombardeo en picado . [3]
El escuadrón apoyó la Operación Cobra , el avance aliado en Saint-Lo el 25 de julio, y luego se trasladó al aeródromo de Tour-en-Bessin en Francia unos días después. [3] El 513 participó en la reducción de Saint-Malo y Brest, Francia y apoyó el avance a través de Francia. El 7 de septiembre, volando desde el aeródromo de Saint-Léonard , el escuadrón operó con las otras unidades del 406.º Grupo de Cazas para destruir una columna de tanques, vehículos blindados y vehículos de motor que intentaban escapar hacia el sureste de Francia a través de Belfort Gap . Este ataque le valió al escuadrón la Mención Distinguida de Unidad (DUC). El escuadrón cooperó con las fuerzas terrestres y realizó incursiones aéreas de interdicción en la zona de los ríos Mosela y Sarre . [3]
Cuando los alemanes lanzaron el contraataque que resultó en la Batalla de las Ardenas en diciembre de 1944, el escuadrón trasladó sus operaciones a las Ardenas para revivir la guarnición asediada en Bastoña . Durante cuatro días a finales de diciembre, el escuadrón realizó ataques contra vehículos alemanes, emplazamientos de armas y posiciones defensivas cerca de Bastogne, por lo que se le concedió un segundo DUC. El escuadrón voló en misiones de escolta, interdicción y apoyo aéreo en el valle del Ruhr a principios de 1945 y para ayudar a las fuerzas terrestres aliadas en el avance hacia y a través del Rin . [3]
Después del Día VE , el escuadrón se trasladó a la estación AAF Nordholz , Alemania, donde pasó a formar parte del Ejército de Ocupación . El escuadrón fue desactivado el 20 de agosto de 1946 y su personal y equipo fueron transferidos al 526º Escuadrón de Cazas . que se activó el mismo día. [1] [3] [4]
El escuadrón volvió a su designación de Caza-Bombardero y fue activado en julio de 1952 en RAF Manston , Inglaterra, donde reemplazó al 165.º Escuadrón de Caza-Bombarderos , una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Kentucky que había sido movilizada para la Guerra de Corea . El 513 asumió la misión, el personal y los Republic F-84 Thunderjets del 165, que fue devuelto al control estatal. A finales de 1953, el escuadrón se convirtió a los F-86 Sabres norteamericanos . En 1954, el escuadrón fue designado 513º Escuadrón de Cazas-Interceptores . [1] [3] [5]
Cuando la 406.a Ala de Cazas-Interceptores se reorganizó en mayo de 1956, el 406.o Grupo de Cazas-Interceptores fue desactivado y el escuadrón fue asignado directamente al cuartel general del ala. [e] En febrero de 1958, el Ala 406 comenzó a reducir gradualmente sus operaciones mientras se preparaba para la inactivación. [6] En relación con esta reducción, el escuadrón se trasladó a la base aérea de Phalsbourg-Bourscheid el 17 de abril de 1958 y fue reasignado a la 86ª Ala de Cazas-Interceptores una semana después. En Phalsbourg, el escuadrón mantuvo dos F-86D Sabres en alerta al final de la pista. Sin embargo, el 86.º se estaba convirtiendo al Convair F-102 Delta Dagger . Mientras el escuadrón se preparaba para la inactivación, voló sus Sabres al depósito aéreo de Chateauroux, donde fueron desguazados y sus componentes utilizados como repuestos para las unidades de la OTAN que operaban el F-86, y la mayoría de los pilotos del escuadrón fueron transferidos a unidades F-102. El escuadrón fue desactivado el 8 de enero de 1961, siendo uno de los dos últimos escuadrones de F-86 de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa . [1] [7]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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