stringtranslate.com

512 ° escuadrón de caza

El 512.º Escuadrón de Cazas es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue con la 86.a Ala de Caza en la Base Aérea de Ramstein , Alemania, donde fue desactivada en septiembre de 1994.

El escuadrón se activó por primera vez como el 628.º Escuadrón de Bombardeo en 1943. Si bien mantuvo su misión como unidad de ataque terrestre , se convirtió en el 512.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos unos meses después de su activación. Después de entrenar en los Estados Unidos, se trasladó al Teatro de Operaciones Europeo en la primavera de 1944. Entró en combate poco después y, tras el Día D , se trasladó al continente europeo, donde brindó apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres estadounidenses. avanzando por toda Europa. Obtuvo dos Menciones Distinguidas de Unidad por sus acciones durante la guerra. Después del Día VE , el escuadrón sirvió en el Ejército de Ocupación hasta 1946, cuando fue desactivado y su personal y equipo transferidos a otra unidad.

El escuadrón fue reactivado en 1952, cuando reemplazó a una unidad de la Guardia Nacional Aérea que había sido movilizada para la Guerra de Corea . Al año siguiente asumió una misión de defensa aérea y continuó con esa misión hasta su desactivación en 1959.

El escuadrón fue reactivado como el 512.º Escuadrón de Cazas Tácticos en 1976 y desempeñó esa función hasta 1994, cuando transfirió sus cazas a la Base Aérea de Aviano , ya que su ala principal se convirtió en una unidad de transporte aéreo .

Historia

Segunda Guerra Mundial

El escuadrón se activó por primera vez como el 628.º Escuadrón de Bombardeo en Key Field , Mississippi, el 1 de marzo de 1943. Era uno de los cuatro escuadrones originales del 406.º Grupo de Bombardeo y inicialmente estaba equipado con una variedad de aviones de ataque, persecución y entrenamiento. Aunque su misión no cambió sustancialmente, el escuadrón se convirtió en el 512º Escuadrón de Cazas-Bombarderos en agosto. Se trasladó a Congaree Army Air Field , Carolina del Sur, y se equipó con Republic P-47 Thunderbolts antes de fin de año. El 512 entrenó con sus "Jugs" hasta marzo de 1944, cuando partió de Estados Unidos hacia el Teatro de Operaciones Europeo . [1] [3]

512.o escuadrón de caza P-47D Thunderbolt [c]

El escuadrón llegó a la RAF Ashford en Inglaterra a principios de abril y voló su primera misión de combate el mes siguiente, preparándose para la Operación Overlord , la invasión aliada de Normandía. Atacó aeródromos militares , puentes y centros de clasificación en Francia. El Día D , el escuadrón realizó patrullas en las cercanías de las playas de invasión y misiones armadas de reconocimiento y bombardeo en picado . [3]

El escuadrón apoyó la Operación Cobra , el avance aliado en Saint-Lo el 25 de julio, y luego se trasladó al aeródromo de Tour-en-Bessin en Francia unos días después. [3] El 512 participó en la reducción de Saint-Malo y Brest, Francia y apoyó el avance a través de Francia. El 7 de septiembre, volando desde el aeródromo de Saint-Léonard , el escuadrón operó con las otras unidades del 406.º Grupo de Cazas para destruir una columna de tanques, vehículos blindados y vehículos de motor que intentaban escapar hacia el sureste de Francia a través de Belfort Gap . Este ataque le valió al escuadrón la Mención Distinguida de Unidad (DUC). El escuadrón cooperó con las fuerzas terrestres y realizó incursiones aéreas de interdicción en la zona de los ríos Mosela y Sarre . [3]

Cuando los alemanes lanzaron el contraataque que resultó en la Batalla de las Ardenas en diciembre de 1944, el escuadrón trasladó sus operaciones a las Ardenas para revivir la guarnición asediada en Bastogne . Durante cuatro días a finales de diciembre, el escuadrón realizó ataques contra vehículos alemanes, emplazamientos de armas y posiciones defensivas cerca de Bastogne, por lo que se le concedió un segundo DUC. El escuadrón voló en misiones de escolta, interdicción y apoyo aéreo en el valle del Ruhr a principios de 1945 y para ayudar a las fuerzas terrestres aliadas en el avance hacia y a través del Rin . [3]

Después del Día VE , el escuadrón se trasladó a la estación AAF Nordholz , Alemania, donde pasó a formar parte del Ejército de Ocupación . El escuadrón fue desactivado el 20 de agosto de 1946 y su personal y equipo fueron transferidos al 525º Escuadrón de Cazas . que se activó el mismo día. [1] [3] [4]

Defensa aérea en Europa

512.o escuadrón F-84E Thunderjet 49-2371 [d]

El escuadrón volvió a su designación de Caza-Bombardero y fue activado en julio de 1952 en RAF Manston , Inglaterra, donde reemplazó al 156.º Escuadrón de Caza-Bombarderos , una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Carolina del Norte que había sido movilizada para la Guerra de Corea . El 512 asumió la misión, el personal y los Republic F-84 Thunderjets del 156, que fue devuelto al control estatal. A finales de 1953, el escuadrón se convirtió a los F-86 Sabres norteamericanos . Durante un breve tiempo en 1954, el escuadrón fue designado 512.º Escuadrón de Cazas-Interceptores antes de convertirse en el 512.º Escuadrón del Día de los Cazas en agosto. En noviembre, el escuadrón se trasladó a la base aérea de Soesterberg , Países Bajos, donde llevó a cabo misiones tanto de cazabombarderos como de defensa aérea . [1] [3] [5]

512.o F-86D Sabre [e]

El 8 de septiembre de 1955, las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa trasladaron el escuadrón de regreso a Inglaterra sin personal ni equipo. El 32.º Escuadrón del Día de Cazas se activó en Soesterberg, absorbiendo el personal y el equipo del 512.º, [6] mientras que el 512.º asumió los recursos del 87.º Escuadrón de Cazas-Interceptores inactivado en RAF Bentwaters [7] [8] y reanudó su designación como unidad interceptora de combate y misión de aumentar las defensas aéreas del Reino Unido. [1]

Cuando la 406.a Ala de Cazas-Interceptores se reorganizó en mayo de 1956, el 406.o Grupo de Cazas-Interceptores fue desactivado y el escuadrón fue asignado directamente al cuartel general del ala. [f] El escuadrón recibió el Trofeo Hughes como la mejor unidad interceptora de la Fuerza Aérea durante el año calendario 1957. [9] En febrero de 1958, el Ala 406 comenzó a reducir gradualmente sus operaciones mientras se preparaba para la inactivación. [10] En relación con esta reducción, el escuadrón se trasladó a la Base Aérea de Sembach , Alemania, el 24 de marzo de 1958 y fue reasignado a la 86.ª Ala de Cazas-Interceptores . Sin embargo, si bien las pistas de Sembach podían acomodar los Sabres del escuadrón, eran demasiado cortas para operar con seguridad interceptores más modernos [ cita necesaria ] y el escuadrón fue desactivado el 1 de julio de 1959. [1]

Operaciones de combate táctico en Alemania

512o F-4E Phantom II [g]

El escuadrón fue reactivado en la Base Aérea de Ramstein como el 512.o Escuadrón de Cazas Tácticos el 15 de noviembre de 1976. [11] El escuadrón estaba equipado con McDonnell F-4E Phantom II que estuvieron disponibles cuando la 36.a Ala de Cazas Tácticos en la Base Aérea de Bitburg , Alemania, recibió a McDonnell. Águilas Douglas F-15A . El escuadrón ascendió a General Dynamics F-16 Fighting Falcons en 1985. Apoyó a numerosas unidades militares ubicadas en el área y participó en numerosos ejercicios que proporcionaron al ala entrenamiento en tácticas de combate aéreo esencial para su misión. [ cita necesaria ]

En 1994 se tomó la decisión de cambiar el ala 86 a la misión de transporte aéreo que anteriormente estaba en manos del ala de transporte aéreo 435 en la base aérea de Rhein-Main , Alemania, que estaba programada para ser transferida al gobierno alemán para fusionarse con el aeropuerto de Frankfurt . El 512.º fue desactivado el 1 de octubre de 1994, y la mayoría de sus aviones y personal se trasladaron a la Base Aérea de Aviano , Italia, donde fueron utilizados para formar el 510.º Escuadrón de Cazas . [ cita necesaria ]

Linaje

Activado el 1 de marzo de 1943
Redesignado 512.o escuadrón de cazabombarderos el 10 de agosto de 1943
Redesignado 512.o escuadrón de caza el 30 de mayo de 1944
Inactivo el 20 de agosto de 1946
Activado el 10 de julio de 1952
Redesignado 512 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores el 1 de abril de 1954
Redesignado 512 ° Escuadrón del Día de los Cazas el 8 de agosto de 1954
Redesignado 512 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores el 8 de septiembre de 1955
Inactivo el 1 de julio de 1959 [12]
Activado el 15 de noviembre de 1976
Redesignado 512 ° Escuadrón de Cazas el 1 de mayo de 1991
Inactivo el 1 de octubre de 1994

Asignaciones

Estaciones

Aeronave

Premios y campañas

Trofeo Hughes 1957 [9]

Ver también

Referencias

Notas

Notas explicatorias
  1. ^ El avión es General Dynamics F-16C Block 25E Fighting Falcon, serie 84-1292. Este avión fue enviado al Centro de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial el 24 de septiembre de 2008 y convertido en un dron QF-16C el 13 de noviembre de 2019. Baugher, Joe (14 de abril de 2023). "Números de serie de la USAF de 1984". Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
  2. ^ Aprobado el 9 de septiembre de 1955. Descripción: Un disco dividido en partes iguales por una línea arqueada vertical de la Fuerza Aérea amarilla y negra, a partir de una formación de nubes propiamente dicha , sobre la sección superior del disco, un dragón verde, con la cabeza y el cuello moviéndose sobre la división arqueada. , con la cabeza hacia la base , respirando llamas rojas de fuego, sus globos oculares blancos, sus ojos negros, con pupilas rojas, todo entre dos siluetas traseras de aviones a reacción volando sobre el área amarilla; y un rayo blanco cargando el área negra
  3. ^ La aeronave es Republic P-47D-27-RE Thunderbolt, serie 42-26860, Angie , código de fuselaje L3-O, en el aeródromo de Asch (Asche), Bélgica, en febrero de 1945.
  4. ^ El avión es Republic F-84E-15-RE Thunderjet, serie 49-2371. Fue al Centro de Almacenamiento y Disposición de Aeronaves Militares el 8 de septiembre de 1955, pero volvió al servicio en la reserva el 31 de mayo de 1956, se vendió el 12 de noviembre de 1958 y se registró como avión civil. Baugher, Joe (2 de mayo de 2023). "Números de serie de la USAF de 1949". Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
  5. ^ El avión es el F-86D Sabre norteamericano, serie 52-10030. Anulado de cargos el 19 de marzo de 1958. Baugher, Joe (2 de mayo de 2023). "Números de serie de la USAF de 1952". Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
  6. ^ Según este plan, los escuadrones voladores denominados "organización adjunta dual" dependían del subcomandante de operaciones del ala y los escuadrones de mantenimiento dependían del subcomandante de mantenimiento del ala.
  7. ^ La aeronave es McDonnell F-4E-40-MC Phantom II, serie 68-0481, código de cola RS. Transferido a la Guardia Nacional Aérea de Indiana en 1987 y a la Fuerza Aérea Helénica en noviembre de 1991. Está en exhibición en la Base Aérea de Larissa , Grecia. Baugher, Joe (14 de abril de 2023). "Números de serie de la USAF de 1968". Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .Esta fotografía fue tomada en 1979.
Citas
  1. ^ abcdefghijklmnopqrst Maurer, Escuadrones de combate , págs. 616–617
  2. ^ ab Watkins, págs. 52-53
  3. ^ abcdefg Maurer, Unidades de combate , págs.
  4. ^ Maurer, Unidades de combate , p. 630
  5. ^ Willard, pág. 38
  6. ^ Maurer, Unidades de combate , págs.157-158
  7. ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 299-300
  8. ^ Willard, pág. 4
  9. ^ ab "Trofeo Hughes 1957". Museo Nacional de la Fuerza Aérea de EE. UU. 1 de junio de 2015 . Consultado el 12 de septiembre de 2019 .
  10. ^ Ravenstein, págs. 219-220
  11. ^ ab Véase Fletcher, p. 146 (fecha estacionada en Ramstein)
  12. ^ abc Información de linaje, incluidas asignaciones y aviones, hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs.
  13. ^ ab Forte, María (4 de abril de 2018). "Ficha informativa 86 Grupo de Operaciones (USAFE)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 10 de septiembre de 2019 .
  14. ^ Forte, María (18 de abril de 2018). "Ficha informativa 86 Ala de transporte aéreo (USAFE)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 10 de septiembre de 2019 .
  15. ^ Número de estación en Anderson.
  16. ^ abcdefgh Número de estación en Johnson.
  17. ^ Información de la estación hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 616–617, salvo que se indique lo contrario.
  18. ^ abcd "Servicios de personal de la Fuerza Aérea: premios de unidad". Centro de Personal de la Fuerza Aérea . Consultado el 12 de septiembre de 2019 .(buscar)

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.