El escuadrón se activó por primera vez como el 628.º Escuadrón de Bombardeo en 1943. Si bien mantuvo su misión como unidad de ataque terrestre , se convirtió en el 512.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos unos meses después de su activación. Después de entrenar en los Estados Unidos, se trasladó al Teatro de Operaciones Europeo en la primavera de 1944. Entró en combate poco después y, tras el Día D , se trasladó al continente europeo, donde brindó apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres estadounidenses. avanzando por toda Europa. Obtuvo dos Menciones Distinguidas de Unidad por sus acciones durante la guerra. Después del Día VE , el escuadrón sirvió en el Ejército de Ocupación hasta 1946, cuando fue desactivado y su personal y equipo transferidos a otra unidad.
El escuadrón fue reactivado como el 512.º Escuadrón de Cazas Tácticos en 1976 y desempeñó esa función hasta 1994, cuando transfirió sus cazas a la Base Aérea de Aviano , ya que su ala principal se convirtió en una unidad de transporte aéreo .
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón se activó por primera vez como el 628.º Escuadrón de Bombardeo en Key Field , Mississippi, el 1 de marzo de 1943. Era uno de los cuatro escuadrones originales del 406.º Grupo de Bombardeo y inicialmente estaba equipado con una variedad de aviones de ataque, persecución y entrenamiento. Aunque su misión no cambió sustancialmente, el escuadrón se convirtió en el 512º Escuadrón de Cazas-Bombarderos en agosto. Se trasladó a Congaree Army Air Field , Carolina del Sur, y se equipó con Republic P-47 Thunderbolts antes de fin de año. El 512 entrenó con sus "Jugs" hasta marzo de 1944, cuando partió de Estados Unidos hacia el Teatro de Operaciones Europeo . [1] [3]
El escuadrón apoyó la Operación Cobra , el avance aliado en Saint-Lo el 25 de julio, y luego se trasladó al aeródromo de Tour-en-Bessin en Francia unos días después. [3] El 512 participó en la reducción de Saint-Malo y Brest, Francia y apoyó el avance a través de Francia. El 7 de septiembre, volando desde el aeródromo de Saint-Léonard , el escuadrón operó con las otras unidades del 406.º Grupo de Cazas para destruir una columna de tanques, vehículos blindados y vehículos de motor que intentaban escapar hacia el sureste de Francia a través de Belfort Gap . Este ataque le valió al escuadrón la Mención Distinguida de Unidad (DUC). El escuadrón cooperó con las fuerzas terrestres y realizó incursiones aéreas de interdicción en la zona de los ríos Mosela y Sarre . [3]
Cuando los alemanes lanzaron el contraataque que resultó en la Batalla de las Ardenas en diciembre de 1944, el escuadrón trasladó sus operaciones a las Ardenas para revivir la guarnición asediada en Bastogne . Durante cuatro días a finales de diciembre, el escuadrón realizó ataques contra vehículos alemanes, emplazamientos de armas y posiciones defensivas cerca de Bastogne, por lo que se le concedió un segundo DUC. El escuadrón voló en misiones de escolta, interdicción y apoyo aéreo en el valle del Ruhr a principios de 1945 y para ayudar a las fuerzas terrestres aliadas en el avance hacia y a través del Rin . [3]
Cuando la 406.a Ala de Cazas-Interceptores se reorganizó en mayo de 1956, el 406.o Grupo de Cazas-Interceptores fue desactivado y el escuadrón fue asignado directamente al cuartel general del ala. [f] El escuadrón recibió el Trofeo Hughes como la mejor unidad interceptora de la Fuerza Aérea durante el año calendario 1957. [9] En febrero de 1958, el Ala 406 comenzó a reducir gradualmente sus operaciones mientras se preparaba para la inactivación. [10] En relación con esta reducción, el escuadrón se trasladó a la Base Aérea de Sembach , Alemania, el 24 de marzo de 1958 y fue reasignado a la 86.ª Ala de Cazas-Interceptores . Sin embargo, si bien las pistas de Sembach podían acomodar los Sabres del escuadrón, eran demasiado cortas para operar con seguridad interceptores más modernos [ cita necesaria ] y el escuadrón fue desactivado el 1 de julio de 1959. [1]
^ El avión es General Dynamics F-16C Block 25E Fighting Falcon, serie 84-1292. Este avión fue enviado al Centro de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial el 24 de septiembre de 2008 y convertido en un dron QF-16C el 13 de noviembre de 2019. Baugher, Joe (14 de abril de 2023). "Números de serie de la USAF de 1984". Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
^ Aprobado el 9 de septiembre de 1955. Descripción: Un disco dividido en partes iguales por una línea arqueada vertical de la Fuerza Aérea amarilla y negra, a partir de una formación de nubes propiamente dicha , sobre la sección superior del disco, un dragón verde, con la cabeza y el cuello moviéndose sobre la división arqueada. , con la cabeza hacia la base , respirando llamas rojas de fuego, sus globos oculares blancos, sus ojos negros, con pupilas rojas, todo entre dos siluetas traseras de aviones a reacción volando sobre el área amarilla; y un rayo blanco cargando el área negra
^ La aeronave es Republic P-47D-27-RE Thunderbolt, serie 42-26860, Angie , código de fuselaje L3-O, en el aeródromo de Asch (Asche), Bélgica, en febrero de 1945.
^ El avión es Republic F-84E-15-RE Thunderjet, serie 49-2371. Fue al Centro de Almacenamiento y Disposición de Aeronaves Militares el 8 de septiembre de 1955, pero volvió al servicio en la reserva el 31 de mayo de 1956, se vendió el 12 de noviembre de 1958 y se registró como avión civil. Baugher, Joe (2 de mayo de 2023). "Números de serie de la USAF de 1949". Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
^ El avión es el F-86D Sabre norteamericano, serie 52-10030. Anulado de cargos el 19 de marzo de 1958. Baugher, Joe (2 de mayo de 2023). "Números de serie de la USAF de 1952". Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
^ Según este plan, los escuadrones voladores denominados "organización adjunta dual" dependían del subcomandante de operaciones del ala y los escuadrones de mantenimiento dependían del subcomandante de mantenimiento del ala.
^ La aeronave es McDonnell F-4E-40-MC Phantom II, serie 68-0481, código de cola RS. Transferido a la Guardia Nacional Aérea de Indiana en 1987 y a la Fuerza Aérea Helénica en noviembre de 1991. Está en exhibición en la Base Aérea de Larissa , Grecia. Baugher, Joe (14 de abril de 2023). "Números de serie de la USAF de 1968". Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .Esta fotografía fue tomada en 1979.
Citas
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^ ab Watkins, págs. 52-53
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^ Maurer, Unidades de combate , págs.157-158
^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 299-300
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^ ab "Trofeo Hughes 1957". Museo Nacional de la Fuerza Aérea de EE. UU. 1 de junio de 2015 . Consultado el 12 de septiembre de 2019 .
^ Ravenstein, págs. 219-220
^ ab Véase Fletcher, p. 146 (fecha estacionada en Ramstein)
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^ ab Forte, María (4 de abril de 2018). "Ficha informativa 86 Grupo de Operaciones (USAFE)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 10 de septiembre de 2019 .
^ Forte, María (18 de abril de 2018). "Ficha informativa 86 Ala de transporte aéreo (USAFE)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 10 de septiembre de 2019 .
^ Número de estación en Anderson.
^ abcdefgh Número de estación en Johnson.
^ Información de la estación hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 616–617, salvo que se indique lo contrario.
^ abcd "Servicios de personal de la Fuerza Aérea: premios de unidad". Centro de Personal de la Fuerza Aérea . Consultado el 12 de septiembre de 2019 .(buscar)
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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