El escuadrón se activó por primera vez como el 628.º Escuadrón de Bombardeo en 1943. Si bien mantuvo su misión como unidad de ataque terrestre , se convirtió en el 512.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos unos meses después de su activación. Después de entrenarse en los Estados Unidos, se trasladó al Teatro de Operaciones Europeo en la primavera de 1944. Entró en combate poco después y, tras el Día D , se trasladó al continente europeo, donde brindó apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres estadounidenses que avanzaban por Europa. Obtuvo dos Menciones de Unidad Distinguida por sus acciones durante la guerra. Después del Día de la Victoria en Europa , el escuadrón sirvió en el Ejército de Ocupación hasta 1946, cuando fue desactivado y su personal y equipo transferidos a otra unidad.
El escuadrón fue reactivado como el 512º Escuadrón de Cazas Tácticos en 1976 y sirvió en esa función hasta 1994, cuando transfirió sus cazas a la Base Aérea de Aviano , ya que su ala principal se convirtió en una unidad de transporte aéreo .
Historia
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón fue activado por primera vez como el 628th Bombardment Squadron en Key Field , Mississippi el 1 de marzo de 1943. Fue uno de los cuatro escuadrones originales del 406th Bombardment Group y estuvo equipado inicialmente con una variedad de aviones de ataque, persecución y entrenamiento. Aunque su misión no cambió sustancialmente, el escuadrón se convirtió en el 512th Fighter-Bomber Squadron en agosto. Se trasladó a Congaree Army Air Field , Carolina del Sur y se equipó con Republic P-47 Thunderbolt antes de fin de año. El 512th entrenó con sus "Jugs" hasta marzo de 1944, cuando partió de los Estados Unidos hacia el Teatro de Operaciones Europeo . [1] [3]
P-47D Thunderbolt del 512.º Escuadrón de Cazas [c]
El escuadrón llegó a la base de la RAF Ashford en Inglaterra a principios de abril y voló su primera misión de combate el mes siguiente, preparándose para la Operación Overlord , la invasión aliada de Normandía. Atacó aeródromos militares , puentes y estaciones de maniobras en Francia. El Día D , el escuadrón voló patrullas en las proximidades de las playas de la invasión y realizó misiones de reconocimiento armado y bombardeo en picado . [3]
El escuadrón apoyó la Operación Cobra , el avance aliado en Saint-Lô el 25 de julio, y luego se trasladó al aeródromo de Tour-en-Bessin en Francia unos días después. [3] El 512.º participó en la reducción de Saint-Malo y Brest, Francia, y apoyó el avance a través de Francia. El 7 de septiembre, volando desde el aeródromo de Saint-Léonard , el escuadrón operó con las otras unidades del 406.º Grupo de Cazas en la destrucción de una columna de tanques, vehículos blindados y transporte motorizado que intentaban escapar al sureste de Francia a través de la brecha de Belfort . Este ataque le valió al escuadrón la Mención de Unidad Distinguida (DUC). El escuadrón cooperó con las fuerzas terrestres y realizó misiones de interdicción aérea en el área de los ríos Mosela y Sarre . [3]
Cuando los alemanes lanzaron el contraataque que dio lugar a la Batalla de las Ardenas en diciembre de 1944, el escuadrón trasladó sus operaciones a las Ardenas para recuperar la guarnición en conflicto en Bastogne . Durante cuatro días a finales de diciembre, el escuadrón voló ataques contra vehículos alemanes, emplazamientos de armas y posiciones defensivas cerca de Bastogne, por lo que se le concedió un segundo DUC. El escuadrón voló misiones de escolta, interdicción y apoyo aéreo en el valle del Ruhr a principios de 1945 y para ayudar a las fuerzas terrestres aliadas en el avance hacia y a través del Rin . [3]
Cuando el 406th Fighter-Interceptor Wing se reorganizó en mayo de 1956, el 406th Fighter-Interceptor Group fue desactivado y el escuadrón fue asignado directamente al cuartel general del escuadrón. [f] El escuadrón recibió el Trofeo Hughes como la mejor unidad de interceptores de la Fuerza Aérea para el año calendario 1957. [9] En febrero de 1958, el 406th Wing comenzó a reducir gradualmente sus operaciones mientras se preparaba para la inactivación. [10] En relación con esta reducción, el escuadrón se trasladó a la Base Aérea de Sembach , Alemania, el 24 de marzo de 1958 y fue reasignado al 86th Fighter-Interceptor Wing . Sin embargo, aunque las pistas de Sembach podían acomodar los Sabres del escuadrón, eran demasiado cortas para operar de forma segura interceptores más modernos [ cita requerida ] y el escuadrón fue desactivado el 1 de julio de 1959. [1]
^ La aeronave es un General Dynamics F-16C Block 25E Fighting Falcon, número de serie 84-1292. Este avión fue enviado al Centro de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial el 24 de septiembre de 2008 y se convirtió en un dron QF-16C el 13 de noviembre de 2019. Baugher, Joe (14 de abril de 2023). "1984 USAF Serial Numbers". Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
^ Aprobado el 9 de septiembre de 1955. Descripción: Un disco dividido en partes iguales por una línea arqueada vertical de la Fuerza Aérea de color amarillo y negro, desde una formación de nubes propiamente dicha , sobre la sección superior del disco, un dragón verde, con la cabeza y el cuello moviéndose sobre la división arqueada, con la cabeza hacia la base , respirando llamas rojas de fuego, sus globos oculares blancos, sus ojos negros, con pupilas rojas, todo entre dos aviones a reacción silueteados desde atrás volando a través del área amarilla; y un rayo blanco cargando el área negra
^ La aeronave es Republic P-47D-27-RE Thunderbolt, número de serie 42-26860, Angie , código de fuselaje L3-O, en el aeródromo de Asch (Asche), Bélgica, en febrero de 1945.
^ La aeronave es el Republic F-84E-15-RE Thunderjet, número de serie 49-2371. Fue enviado al Centro de Almacenamiento y Disposición de Aeronaves Militares el 8 de septiembre de 1955, pero volvió al servicio en la reserva el 31 de mayo de 1956, se vendió el 12 de noviembre de 1958 y se registró como aeronave civil. Baugher, Joe (2 de mayo de 2023). "1949 USAF Serial Numbers". Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
^ La aeronave es un North American F-86D Sabre, número de serie 52-10030. Fue dado de baja el 19 de marzo de 1958. Baugher, Joe (2 de mayo de 2023). "1952 USAF Serial Numbers". Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
^ Bajo este plan, llamado "organización adjunta dual", los escuadrones de vuelo reportaban al comandante adjunto del ala para operaciones y los escuadrones de mantenimiento reportaban al comandante adjunto del ala para mantenimiento.
^ La aeronave es McDonnell F-4E-40-MC Phantom II, número de serie 68-0481, código de cola RS. Transferido a la Guardia Nacional Aérea de Indiana en 1987 y a la Fuerza Aérea Helénica en noviembre de 1991. Está en exhibición en la Base Aérea de Larissa , Grecia. Baugher, Joe (14 de abril de 2023). "Números de serie de la USAF de 1968". Joe Baugher . Consultado el 11 de mayo de 2023 .Esta fotografía fue tomada en 1979.
Citas
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Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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