B-17 del 483.º Grupo de Bombardeo en formación durante una misión de combate [nota 2]
El 483.º escuadrón se desplegó en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo , asignado a la Decimoquinta Fuerza Aérea en el sur de Italia. [1] Comenzó sus operaciones en abril de 1944 y participó en bombardeos estratégicos de largo alcance de objetivos militares, industriales y de transporte enemigos, incluidas refinerías de petróleo y campos petrolíferos de producción en Italia, Francia, el sur de Alemania, Austria, Checoslovaquia y los Balcanes. [1] El grupo recibió una Mención de Unidad Distinguida (DUC) por la acción del 18 de julio de 1944 cuando, sin la cobertura de su escolta de cazas, el grupo atacó a numerosos aviones enemigos en el área objetivo y bombardeó el objetivo, un aeródromo e instalaciones en Memmingen, a pesar de perder 15 bombarderos. [1]
Para ayudar en el bombardeo estratégico de la industria enemiga, el grupo recibió otro DUC por desafiar los asaltos de los cazas y el fuego antiaéreo para bombardear las fábricas de tanques en Berlín el 24 de marzo de 1945. [1] Atacó objetivos en el sur de Francia en preparación para la Operación Dragoon , la invasión en agosto de 1944. [1] El grupo también operó en apoyo de la fuerza terrestre en el norte de Italia durante la ofensiva aliada en abril de 1945 y continuó el bombardeo estratégico hasta la capitulación alemana en mayo de 1945. [1]
Después del Día de la Victoria , ayudó con el Proyecto Verde del Comando de Transporte Aéreo , que era el movimiento de tropas desde el aeródromo de Pisa a un área de preparación en Marruecos en preparación para el regreso a los Estados Unidos. [1] Los B-17 del grupo fueron desarmados con pisos y asientos para 25 pasajeros instalados. La tripulación de vuelo para esta operación consistió en un piloto , copiloto, navegante e ingeniero de vuelo. El 483d transportó pasajeros desde Pisa al aeródromo de Port Lyautey , Marruecos francés, donde los transportes ATC los trasladaron a través del Atlántico o a Dakar para su movimiento a través de la Ruta de Transporte del Atlántico Sur. El grupo fue desactivado en Italia el 25 de septiembre de 1945. Voló 215 misiones de combate y 75 aviones se perdieron.
Guerra de Corea
El grupo fue activado nuevamente en la Base Aérea Ashiya , Japón, como el 483d Troop Carrier Group el 1 de enero de 1953 y reemplazó al 403d Troop Carrier Group y absorbió su misión, personal y equipo. El grupo fue asignado al 483d Troop Carrier Wing y controló los escuadrones operativos del ala .
Realizó operaciones de transporte de tropas y transporte aéreo en el Lejano Oriente, incluido el desembarco de tropas y carga en áreas avanzadas de la zona de combate, el transporte aéreo de tropas y equipo aerotransportados y la evacuación aérea de víctimas. [1] Recibió una Mención de Unidad Presidencial de Corea por estas acciones. [1] Por sus acciones en el transporte de tropas de las Naciones Unidas en Corea y el entrenamiento con unidades aerotransportadas, el grupo fue una de las primeras unidades en ganar un Premio de Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea . Entre abril de 1953 y septiembre de 1954, el ala ayudó a la Fuerza Aérea Francesa en Indochina entrenando personal y transportando suministros. [1] En 1956, el grupo dejó de funcionar y sus escuadrones se unieron al 483d Troop Carrier Wing cuando las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente comenzaron a convertirse al modelo organizativo de doble adjunto. Fue desactivado en 1958 cuando se completó la conversión y sus escuadrones fueron reasignados al ala.
El grupo se reactivó brevemente a principios de la década de 1990 como el 483.º Grupo de Transporte Aéreo del Comando de Transporte Aéreo Militar en la Base Aérea de Osan , Corea, mientras se realineaban las unidades de transporte aéreo VIP.
Linaje
Constituido como el 483.º Grupo de Bombardeo (Pesado) el 14 de septiembre de 1943.
Activado el 20 de septiembre de 1943
Redesignado 483d Bombardment Group , Heavy el 25 de enero de 1944
Inactivado el 25 de septiembre de 1945
Redesignado 483d Troop Carrier Group , Medium el 15 de noviembre de 1952
Activado el 1 de enero de 1953
Inactivado el 8 de diciembre de 1958 (no operativo después del 15 de marzo de 1956) [6]
21.º Escuadrón de Transporte de Tropas : 18 de septiembre de 1956 – 8 de diciembre de 1958 (adscrito al 374.º Ala de Transporte de Tropas, 18 de septiembre de 1956 – 1 de julio de 1957, 483.º Ala de Transporte de Tropas, − 8 de febrero de 1958) [7]
815.º Escuadrón de Bombardeo (posteriormente 815.º Escuadrón de Transporte de Tropas): 20 de septiembre de 1943 – 25 de septiembre de 1945; 1 de enero de 1953 – 8 de diciembre de 1958 (adscrito al 483.º Ala de Transporte de Tropas después del 15 de marzo de 1956)
816.º Escuadrón de Bombardeo (posteriormente 816.º Escuadrón de Transporte de Tropas): 20 de septiembre de 1943 – 25 de septiembre de 1945; 1 de enero de 1953 – 8 de diciembre de 1958 (adscrito al 483.º Ala de Transporte de Tropas después del 15 de marzo de 1956)
817.º Escuadrón de Bombardeo (posteriormente 817.º Escuadrón de Transporte de Tropas): 20 de septiembre de 1943 – 25 de septiembre de 1945; 1 de enero de 1953 – 8 de diciembre de 1958 (adscrito al 483.º Ala de Transporte de Tropas después del 15 de marzo de 1956)
818.º Escuadrón de Bombardeo (posteriormente 840.º Escuadrón de Bombardeo): 20 de septiembre de 1943 – 25 de septiembre de 1945
Estaciones
Base aérea del ejército de Ephrata, Washington, 20 de septiembre de 1943
Campo MacDill, Florida, 7 de noviembre de 1943 – 2 de marzo de 1944
^ La aeronave es un Douglas Long Beach B-17G-50-DL Fortress, con matrícula 44-6405 "Big Yank". A la tripulación de este avión se le atribuyeron tres derribos de Messerschmitt Me 262 y un derribo probable el 24 de marzo de 1945. El avión fue rescatado en Walnut Ridge, Arkansas, el 28 de diciembre de 1945.
^ Nótese el código de cola "Y", timón pintado de rojo en los estabilizadores verticales.
Citas
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa Maurer, Unidades de combate , págs. 354-355
^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 765-766
^ Maurer, Escuadrones de combate , pág. 766
^ de Maurer, Escuadrones de combate , pág. 767
^ de Maurer, Escuadrones de combate , págs. 777-778
^ Véase Ravenstein, pág. 268
^ Kane, Robert B. (29 de abril de 2010). "Ficha técnica del escuadrón de transporte aéreo 21 (AMC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de diciembre de 2016 .
^ Folleto AF 900-2, pág. 403
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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Futrell, Robert F. (1983). Las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Corea, 1950-1953 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-71-4.Parte 1 Parte 2 Parte 3 Parte 4
Grimm, Jacob L.; Cole, Verne H.; Barnes, Clyde M. (1997). Héroes del 483d: Historias de la tripulación de un grupo de bombarderos B-17 muy condecorado durante la Segunda Guerra Mundial con un homenaje a los hombres que los mantuvieron en el aire . Ann Arbor, MI: Asociación del Grupo de Bombardeo 483d.
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. Número de LCCN 61060979.
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
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"Valor: un día de récords". Revista de la Fuerza Aérea . Mayo de 1997.
"AF Pamphlet 900-2, Unit Decorations, Awards and Campaign Participation Credits" (PDF) . Washington, DC: Departamento de la Fuerza Aérea. 15 de junio de 1971. Archivado desde el original (PDF) el 4 de agosto de 2015 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
Enlaces externos
Sitio web de la Asociación del 483.º Grupo de Bombardeo (H)
Números de serie de aeronaves USAAS-USAAC-USAAF-USAF: desde 1908 hasta la actualidad
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