El Comandante de Cadetes es una organización con nombre de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con sede en la Academia de la Fuerza Aérea en Colorado Springs, Colorado . Hasta agosto de 2006, el comandante del 34.º Ala de Entrenamiento tenía "doble función" como Comandante de Cadetes en la Academia. En ese mes, el 34.º Ala se convirtió en una organización con nombre.
La organización se activó por primera vez en 1941 como el 34.º Grupo de Bombardeo . Tras el ataque a Pearl Harbor , el grupo participó brevemente en patrullas antisubmarinas . Durante la mayor parte de 1942 y 1943, el grupo actuó como una unidad de entrenamiento de bombarderos pesados . A principios de 1944, la unidad comenzó los preparativos para trasladarse al extranjero. Sirvió en la Octava Fuerza Aérea en Inglaterra, desde abril de 1944 hasta el final de la guerra, convirtiéndose del Consolidated B-24 Liberator al Boeing B-17 Flying Fortress en medio de las operaciones de combate. Regresó a los Estados Unidos después del Día de la Victoria en Europa y fue desactivado en agosto de 1945.
El 34.º Grupo Táctico se activó en los primeros días de la participación estadounidense en la Guerra de Vietnam . Entrenó a los aviadores de la Fuerza Aérea de la República de Vietnam y participó en operaciones de combate y pruebas operativas de armas y municiones hasta 1965, cuando la creciente participación estadounidense en Vietnam provocó que fuera reemplazado por el 6251.º Ala de Cazas Tácticos, de mayor tamaño.
En 1984, el 34.º Grupo de Bombardeo y el 34.º Grupo Táctico se fusionaron en una sola unidad. La unidad fusionada pasó a denominarse 34.º Ala de Entrenamiento y se activó en octubre de 1994 en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , donde ha servido al Comandante de Cadetes como brazo de entrenamiento militar de la academia.
La misión del Comandante de Cadetes es educar y entrenar a potenciales oficiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como la organización administrativa responsable del liderazgo de los cadetes y los programas de entrenamiento militar, la instrucción en cursos militares y de aviación, y la supervisión general de las actividades de la vida de los cadetes. [2]
El grupo fue activado por primera vez en Langley Field , Virginia en enero de 1941 como el 34.º Grupo de Bombardeo y equipado con una mezcla de B-17C y B-17D Flying Fortresses y Douglas B-18 Bolo . Sus escuadrones originales fueron los 4.º , 7.º y 18.º Escuadrones de Bombardeo , mientras que el 1.º Escuadrón de Reconocimiento ) fue inicialmente asignado al Cuartel General de la Fuerza Aérea , pero adscrito al 34.º Grupo de Bombardeo . [3] [4] [5] [6] El 34.º Grupo se trasladó a Westover Field , Massachusetts cuatro meses después de su activación. [7]
Después del ataque a Pearl Harbor, el grupo comenzó a realizar patrullas antisubmarinas en la costa noreste de los Estados Unidos, pero pronto pasó a formar parte del Comando de Defensa Occidental y se trasladó a Pendleton Field , en Oregón. En el verano de 1942, la Segunda Fuerza Aérea se había convertido principalmente en una fuerza de entrenamiento de bombarderos pesados y el grupo se convirtió en una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo (RTU) de B-17 en Geiger Field . [7] Las RTU eran unidades de gran tamaño que entrenaban a las tripulaciones aéreas antes de su despliegue en teatros de combate. [8]
El 15 de diciembre de 1942, el grupo se trasladó a la Base Aérea del Ejército de Blythe , California, una base del Centro de Entrenamiento del Desierto . [9] El 34.º proporcionó cuadros para varios grupos de bombarderos pesados que sirvieron con la Octava Fuerza Aérea durante este período. [10]
El 34.º Regimiento comenzó a entrenarse con Consolidated B-24 Liberators para operaciones de combate en el extranjero el 5 de enero de 1944. El escalón terrestre se trasladó al puerto de embarque el 1 de abril de 1944, [7] [10] mientras que el escalón aéreo comenzó su movimiento en el extranjero el 31 de mayo de 1944, tomando la ruta de ferry del sur, desde Florida a Trinidad, Brasil, África Occidental y Marrakech, llegando a RAF Valley , Gales. [10] El grupo llegó a su estación permanente, RAF Mendlesham , Inglaterra, en abril de 1944 y entró en combate el 23 de mayo de 1944. [7] [10]
El 34.º escuadrón realizó 170 operaciones desde Mendlesham, las primeras sesenta y dos con B-24H y B-24J Liberator y el resto con B-17G Flying Fortresses. [10] El grupo ayudó a preparar la Operación Overlord , la invasión de Normandía, bombardeando aeródromos en Francia y Alemania, y apoyó los desembarcos de junio atacando las defensas costeras y las comunicaciones. Apoyó a las fuerzas terrestres en Saint-Lô a finales de julio y atacó los sitios de lanzamiento de bombas volantes V-1 , emplazamientos de armas y líneas de suministro durante todo el verano de 1944. [7]
La mezcla de B-24 y B-17 en la 3.ª División de Bombardeo presentó una serie de problemas operativos, y a principios de 1944 se habían iniciado planes en el cuartel general del VIII Mando de Bombardeo para estandarizar la división con la Fortaleza Voladora. [11] El grupo voló su última misión con B-24 el 24 de agosto de 1944. [10] Transferió sus Liberators para revisión y eventual transferencia a unidades de la 2.ª División de Bombardeo , [12] y comenzó la conversión a B-17 y voló su primera misión con los nuevos aviones el 17 de septiembre de 1944. [7] [10] La 34.ª se dedicó principalmente al bombardeo de objetivos estratégicos desde octubre de 1944 hasta febrero de 1945. Los objetivos incluían patios de maniobras en Ludwigshafen , Hamm , Osnabrück y Darmstadt ; centros petrolíferos en Bielefeld , Merseburg , Hamburgo y Misburg; fábricas en Berlín, Dalteln y Hannover ; y aeródromos en Münster , Neumünster y Frankfurt . [7]
Durante este período, el grupo también apoyó a las fuerzas terrestres durante la Batalla de las Ardenas desde diciembre de 1944 hasta enero de 1945. En marzo de 1945, con pocos objetivos industriales enemigos restantes y con los ejércitos aliados avanzando a través de Alemania, el 34.º se dedicó casi exclusivamente a interceptar las comunicaciones enemigas y apoyar a las fuerzas terrestres aliadas. [7] A medida que los programas de entrenamiento en los Estados Unidos se aceleraron, las tripulaciones de reemplazo que llegaban más tarde en la guerra tendían a ser más jóvenes que las que llegaban antes. Se decía que una tripulación del 34.º, la del segundo teniente Joe Novick, era la más joven del VIII Comando de Bombardeo. El teniente Novicki era el "anciano" a los 21 años y todos los demás miembros de la tripulación tenían 19 o 20 años en 1945. [13] El 34.º voló su última misión de combate el 20 de abril de 1945. [10]
Después del Día de la Victoria en Europa, el grupo voló seis misiones llevando alimentos a áreas inundadas de los Países Bajos y transportó prisioneros de guerra desde los campos alemanes a los centros aliados. El grupo se redesplegó a los Estados Unidos en junio y julio de 1945. [7] Los primeros elementos del escalón aéreo partieron el 19 de junio de 1945. El escalón terrestre zarpó a bordo del RMS Queen Elizabeth desde Southampton el 6 de agosto de 1945. Al llegar a los estados, el personal del grupo recibió 30 días de licencia. [10] El grupo se reunió nuevamente en el Aeródromo del Ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur, donde fue desactivado el 28 de agosto de 1945. [7]
El 34.º Grupo Táctico fue activado en julio de 1963 para entrenar al personal de la Fuerza Aérea de la República de Vietnam (VNAF) en operaciones de contrainsurgencia . Entrenó a pilotos de ataque , controladores aéreos avanzados y observadores de la VNAF. Sus escuadrones iniciales fueron el 1.º Escuadrón de Comando Aéreo , una unidad compuesta que volaba Douglas B-26 Invaders al principio, y el 19.º Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico , equipado con Cessna O-1 Bird Dogs . [2] Más tarde, el 1.º también operó Helio U-10 Couriers , North American T-28 Trojans y Douglas C-47 Skytrains . [2] [14] La Fuerza Aérea tenía la intención de entregar los Bird Dogs del 19.º a la VNAF, y el escuadrón fue desactivado en agosto de 1964. Sin embargo, el incidente del Golfo de Tonkín alteró estos planes y el escuadrón fue activado nuevamente en octubre. [15] Los controladores aéreos avanzados del escuadrón se volvieron más críticos a medida que la guerra se expandió a áreas pobladas y se hizo necesario minimizar las bajas civiles. [16]
También se habían hecho planes para retirar el 1.er Escuadrón de Comando Aéreo y transferir sus aviones a la VNAF después de reemplazar sus AT-28 y B-26 con A-1H, pero estos planes fueron cancelados. Debido a la edad y el duro uso en combate, dos AT-28 perdieron sus alas y se estrellaron en marzo y abril de 1964, mientras que en junio todos los B-26 fueron inmovilizados. El 1.er solo permaneció operativo al tomar prestados nueve T-28B de la VNAF. Estos incidentes confirmaron el plan de convertir los aviones de ataque del escuadrón en el Douglas A-1 Skyraider [17]
El 34.º escuadrón también voló en misiones de combate, incluyendo apoyo aéreo cercano , escolta e interdicción de cazas , guerra psicológica , suministro aéreo, control aéreo avanzado y enlace táctico. Fue pionero en armas y municiones tácticas , como la minigun , el daisycutter y el cañonero . En el otoño de 1964, el 602.º Escuadrón de Cazas (Comando) fue activado y asignado al grupo. [2] El Skyraider se convirtió en el avión de ataque principal de los escuadrones 1.º y 602.º a partir de ese momento. [14]
El grupo controló su primer avión a reacción en 1964 cuando los Martin B-57 Canberra de los escuadrones de bombardeo 8 y 13 , estacionados en la base aérea Clark en Filipinas, comenzaron a rotar hacia Bien Hoa, donde fueron agregados al grupo para operaciones. [2] Estos fueron los primeros aviones a reacción de la USAF en Vietnam. Antes de la aprobación de la Resolución del Golfo de Tonkín , Estados Unidos había interpretado los Acuerdos de Ginebra como una prohibición de los aviones de combate a reacción en la antigua Indochina francesa. [18] En la noche del 1 de noviembre, el Viet Cong ubicado justo fuera del perímetro de Bien Hoa atacó la base con morteros, destruyendo cinco B-57 y dañando otros 15. [19]
Las tripulaciones del 1.er Escuadrón de Comando Aéreo realizaron las primeras pruebas de combate del cañonero FC-47 (más tarde Douglas AC-47 Spooky ) a partir de diciembre de 1964. A medida que más unidades de la Fuerza Aérea se trasladaron a Bien Hoa, [20] el 6251.er Ala de Cazas Tácticos reemplazó al grupo en julio de 1965, y el 34.º fue desactivado. [2]
En septiembre de 1985, el 34.º Grupo de Bombardeo y el 34.º Grupo Táctico se consolidaron en una sola unidad. A finales de 1994, la unidad consolidada fue redesignada como 34.ª Ala de Entrenamiento y activada con dos grupos asignados como la organización administrativa responsable del liderazgo de los cadetes y los programas de entrenamiento militar bajo la supervisión del Comandante de Cadetes en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Es responsable de la instrucción en las actividades militares y la supervisión general de la vida de los cadetes. Hasta octubre de 2004 también impartía cursos de pilotaje. [2] Su 34.º Grupo de Operaciones fue desactivado en 2004 y su misión de entrenamiento de pilotaje pasó a ser responsabilidad del 306.º Grupo de Entrenamiento de Vuelo del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo . En 2006, se reorganizó y su 34.º Grupo de Educación fue desactivado y reemplazado por cuatro Grupos de Cadetes. [21]
Grupos
Escuadrones
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
«Resumen de la misión del 34.º grupo de bombardeo: mayo-agosto de 1944». Coronel Bob Simpson. 2014. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .