El 329th Combat Crew Training Squadron es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue al 93d Operations Group en la base aérea Castle , California, donde fue responsable del entrenamiento de las tripulaciones de los Boeing B-52 Stratofortress hasta su desactivación el 1 de julio de 1994.
El escuadrón se activó por primera vez como el 329.º Escuadrón de Bombardeo en 1942 y se entrenó con bombarderos pesados Consolidated B-24 Liberator . Durante el entrenamiento, también voló patrullas antisubmarinas sobre el Golfo de México. Fue una de las primeras unidades de bombarderos en desplegarse en el Teatro de Operaciones Europeo , para participar en la campaña de bombardeo estratégico contra Alemania . En 1942 y 1943, su escalón aéreo se trasladó para reforzar la fuerza de bombarderos en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo , donde obtuvo una Mención de Unidad Distinguida por su participación en la Operación Tidal Wave . Después del Día de la Victoria en Europa, el escuadrón regresó a los Estados Unidos para volver a entrenarse como una unidad Boeing B-29 Superfortress .
En 1946, el escuadrón se trasladó a Castle Field, que sería su sede durante el resto de su existencia. Se entrenó para operaciones de bombarderos y también llevó a cabo la fase de vuelo del entrenamiento de la tripulación del B-52 hasta su desactivación en 1971. Se reactivó en Castle en la misión de entrenamiento en 1986 como el 329.º Escuadrón de Entrenamiento de Bombarderos Estratégicos .
Fundado a principios de 1942 inicialmente como un escuadrón de reconocimiento B-24 Liberator consolidado , que volaba patrullas antisubmarinas . Más tarde fue redesignado como un grupo de bombardeo pesado; entrenado bajo la Tercera Fuerza Aérea en Florida. Completó el entrenamiento a fines de 1942; desplegado en el Teatro de Operaciones Europeo como uno de los primeros escuadrones de bombarderos pesados asignados al VIII Comando de Bombardeo en Inglaterra en septiembre de 1942.
Participó en operaciones de bombardeo estratégico de largo alcance sobre la Europa ocupada. Fue destinado al IX Mando de Bombardeo en Egipto en diciembre de 1942; operó desde aeródromos en Libia y Túnez. Atacó objetivos militares e industriales enemigos en Italia y en el sur de los Balcanes, incluidos los yacimientos petrolíferos controlados por los nazis en Polesti , Rumania, recibiendo una Mención de Unidad Distinguida por su valentía en esa incursión. También realizó bombardeos tácticos contra posiciones defensivas del Afrika Korps en Túnez ; apoyó a las fuerzas del Octavo Ejército británico en su avance hacia Túnez , en septiembre y octubre de 1943.
Regresó a Inglaterra con la disolución del IX Comando de Bombardeo en el norte de África. Desde Inglaterra, reanudó los bombardeos estratégicos de largo alcance sobre la Europa ocupada y la Alemania nazi, atacando objetivos militares e industriales enemigos como parte de la ofensiva aérea de los Estados Unidos. El escuadrón fue una de las unidades más condecoradas de la Octava Fuerza Aérea y continuó con los ataques ofensivos hasta la capitulación alemana en mayo de 1945.
Regresó a los Estados Unidos en junio de 1945, fue equipado con bombarderos pesados Boeing B-29 Superfortress y entrenado para desplegarse en el área del Pacífico central para llevar a cabo bombardeos estratégicos de muy largo alcance sobre Japón. La capitulación japonesa en agosto canceló los planes de despliegue y, en su lugar, se convirtió en el escuadrón B-29 del Comando Aéreo Continental (más tarde Comando Aéreo Estratégico ).
Comenzó la modernización al nuevo Boeing B-50 Superfortress , una versión avanzada del B-29 en 1950. El B-50 le dio a la unidad la capacidad de transportar cargas pesadas de armas convencionales más rápido y más lejos, además de estar diseñado para misiones de bombas atómicas si fuera necesario. En 1951, la aparición del interceptor soviético MiG-15 en los cielos de Corea del Norte marcó el final del B-50 propulsado por hélice como bombardero estratégico de primera línea. Recibió bombarderos a reacción Boeing B-47 Stratojet en 1954, y en 1955 comenzó a recibir el modelo temprano del Boeing B-52 Stratofortress . El escuadrón cesó sus operaciones el 14 de septiembre de 1971 y se desactivó a fines de mes. [3]
Reactivado como escuadrón de entrenamiento de tripulaciones de combate B-52 en 1986; inactivo en 1994 después del final de la Guerra Fría y la reducción de la flota B-52.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.