"Jolly Rogers" del 90.º Grupo de Bombardeo en una misión, 1943B-24J con la distintiva torreta frontal, probablemente en 1944.
El escuadrón se trasladó al aeropuerto de Willow Run , Michigan, para realizar un entrenamiento de conversión en los nuevos Ford Liberator. Asignados al VII Comando de Bombardeo con B-24D, la unidad se trasladó a Hickam Field , Hawái, en septiembre. El escuadrón llegó al norte de Queensland , Australia, en noviembre de 1942 y comenzó misiones de bombardeo bajo el V Comando de Bombardeo casi de inmediato. [3]
El escuadrón atacó aeródromos enemigos , concentraciones de tropas, instalaciones terrestres y barcos en Nueva Guinea, el archipiélago de Bismarck , Palau y el sur de Filipinas. El escuadrón recibió una Mención de Unidad Distinguida por sus operaciones en Papúa hasta enero de 1943. La unidad participó en la Batalla del Mar de Bismarck en marzo de 1943 y obtuvo otra mención por ataques a aeródromos enemigos en Wewak , Nueva Guinea en septiembre de 1943 a pesar de la fuerte oposición de los cazas y el fuego antiaéreo . [3]
Durante 1944, el escuadrón participó en la Campaña de Nueva Guinea hasta finales de junio, luego realizó incursiones de largo alcance en refinerías de petróleo en Balikpapan , Borneo, en septiembre y octubre. En enero de 1945, el escuadrón se trasladó a Filipinas y apoyó a las fuerzas terrestres en Luzón , atacó objetivos industriales en Formosa y bombardeó ferrocarriles, aeródromos e instalaciones portuarias en el continente asiático. Poco antes del final de la guerra en el Pacífico, el 90.º se trasladó a Okinawa , desde donde podría atacar las islas japonesas. [3]
Después del Día de la Victoria sobre Japón , el escuadrón realizó misiones de reconocimiento sobre Japón y transportó prisioneros de guerra aliados desde Okinawa a Manila . Cesó sus operaciones en noviembre de 1945. El escuadrón fue desactivado en Filipinas a principios de 1946. [4]
Operaciones de superfortaleza
El escuadrón fue reactivado en julio de 1947 como una unidad muy pesada en Andrews Field , Maryland. Fue un componente de uno de los siete grupos de bombardeo activados en Andrews por el Comando Aéreo Estratégico (SAC) ese día. La mayoría de estas unidades, incluida la 320.ª, fueron desactivadas en septiembre de 1948 y no parece que estuvieran tripuladas durante este período. [4] [5] [6]
Ala del Boeing B-29 [e]
El escuadrón se organizó nuevamente en la Base de la Fuerza Aérea Fairchild , Washington, en enero de 1951 y se equipó con el Boeing B-29 Superfortress . En febrero, como parte de una reorganización de las alas del Comando Aéreo Estratégico , el 90.º Grupo de Bombardeo se redujo a un estado de papel y el escuadrón se adjuntó al ala para el control operativo. En junio de 1952, esta organización, que fue diseñada para permitir que el comandante del ala se centrara en las unidades de combate del ala y el mantenimiento necesario para apoyar a los aviones de combate, se formalizó como la Organización de Doble Vicepresidente y el escuadrón fue asignado al ala. [7] [8]
En marzo de 1951, el escuadrón se trasladó a la Base Aérea Forbes , donde sirvió principalmente como unidad de entrenamiento. En mayo, comenzó a servir como Unidad de Entrenamiento Operacional para tripulaciones de B-29 y mecánicos de unidades recién activadas. El escuadrón ayudó a organizar y entrenar a las 376.ª , 308.ª y 310.ª Alas de Bombardeo . [9] [10] [11]
En junio, el escuadrón incorporó funciones como Unidad de Entrenamiento de Reemplazo, principalmente proporcionando entrenamiento individual para las tripulaciones asignadas a las unidades B-29 de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente existentes durante la Guerra de Corea . [12] [f] En noviembre de 1952 también comenzó a entrenar a las tripulaciones de reemplazo para el modelo de reconocimiento RB-29 del Superfortress y al personal del SHORAN para el Comando Aéreo Estratégico (SAC). Estas actividades de entrenamiento continuaron hasta noviembre de 1953. [7]
Reconocimiento estratégico
B-47 y KC-97 tal como los volaron
El escuadrón comenzó a volar misiones de reconocimiento estratégico en septiembre de 1953. [7] Al año siguiente, reemplazó sus RB-29 con el jet Boeing RB-47 Stratojet , y el primer B-47E llegó el 25 de junio, aunque las tripulaciones habían comenzado el entrenamiento en marzo. [13] Un año después, el escuadrón y toda la 90.ª Ala de Reconocimiento Estratégico se desplegaron como una unidad en la Base de la Fuerza Aérea Eielson , Alaska, desde el 5 de mayo hasta el 31 de agosto de 1955, donde el ala realizó el mapeo final de Alaska. [7] [14] En mayo de 1958, el 90.º Ala regresó a la misión de entrenamiento sirviendo como un ala de entrenamiento de tripulación de combate para las tripulaciones de los RB-47 hasta que fue desactivada el 20 de junio de 1960. [7] El personal y el equipo del escuadrón fueron transferidos al 44.º Escuadrón de Bombardeo , que se trasladó a Forbes en el papel desde la Base de la Fuerza Aérea Schilling , Kansas, el mismo día. [15]
Misiles balísticos intercontinentales
El escuadrón fue reactivado el 8 de enero de 1964 como un escuadrón de misiles balísticos intercontinentales asignado al 90th Strategic Missile Wing en la Base Aérea Francis E. Warren , Wyoming, y equipado con cincuenta LGM-30B Minuteman Is , armados con un solo vehículo de reentrada. El escuadrón fue el segundo de los cuatro escuadrones Minuteman del 90th Wing en activarse, ya que la construcción de las instalaciones de lanzamiento continuó hasta mediados de 1964. A partir de junio de 1973, sus misiles Minuteman I comenzaron a ser reemplazados por LGM-30G Minuteman III , que podían transportar hasta tres vehículos de reentrada. [7] [16] En 2001, en cumplimiento del Tratado de Reducción de Armas Estratégicas , estos misiles se limitaron a un solo vehículo de reentrada [16]
^ Aprobado el 22 de marzo de 1954. Endicott, pág. 734. Maurer, Combat Squadrons , pág. 392 omite este emblema y el emblema de 1943 de la entrada del escuadrón.
^ Aprobado el 27 de marzo de 1943.
^ El emblema "Jolly Rogers" del 90.º Grupo de Bombardeo se utilizó como parche del escuadrón y como marca de cola en los B-24, y cada escuadrón tenía su propio color de fondo. Watkins, págs. 86-87.
^ El avión es un Boeing B-29-100-BW Superfortress con número de serie 45-21846.
^ Las unidades de capacitación de reemplazo capacitaron a individuos para ocupar puestos en las unidades existentes. Véase Goss, pág. xxxvi.
^ El Trofeo Blanchard se otorgó a nivel de escuadrón durante unos pocos años. Durante la mayor parte de su existencia se otorgó a nivel de ala. El 90.º Ala también ha ganado este premio. Folleto sobre el patrimonio del 90.º Ala de Misiles, pág. 26.
Citas
^ Lahue, Melissa (11 de agosto de 2022). «Hoja informativa del escuadrón de misiles 320 (AFGCS)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 11 de noviembre de 2023 .
^ Watkins, págs. 86-87
^ abcd Robertson, Patsy (27 de mayo de 2010). «Hoja informativa 90 Operations Group (AFSPC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 11 de mayo de 2016 .
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai Bailey, Carl E. (18 de junio de 2015). «Hoja informativa del escuadrón de misiles 320 (AFGCS) [sic]». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 16 de mayo de 2016 .
^ Mueller, pág. 8
^ Maurer, Unidades de combate , págs. 102, 176, 178
^ abcdef Robertson, Patsy (6 de abril de 2012). «Hoja informativa sobre el ala de misiles 90 (AFGSC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 8 de agosto de 2017 .
^ Deaile, págs. 175-176
^ Ravenstein, págs. 200-202
^ Robertson, Patsy (27 de agosto de 2015). «Hoja informativa 308 Armament Systems Wing (AFMC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2015. Consultado el 8 de agosto de 2017 .
^ Kane, Robert B. (23 de diciembre de 2010). "Hoja informativa 310 Space Wing (AFRC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 9 de mayo de 2016 .
^ "Resumen, Historia del Ala de Bombardeo 90". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 1 de octubre de 1951. Consultado el 9 de mayo de 2016 .
^ Folleto sobre el patrimonio del 90.º Ala de Misiles, págs. 3 y 15
^ Folleto sobre el patrimonio del 90.º Ala de Misiles, pág. 15
^ Ravenstein, pág. 68
^ ab "Hoja informativa sobre los 90 MW". 90th Missile Wing Public Affairs. 19 de agosto de 2010. Consultado el 8 de mayo de 2016 .
^ Folleto sobre el patrimonio del 90.º Ala de Misiles, pág. 20
^ Folleto sobre el patrimonio del 90.º Ala de Misiles, págs. 23 y 26
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Deaile, Melvin G. (2007). The SAC Mentality: The Origins of Organizational Culture in Strategic Air Command 1946–1962. Chapel Hill, NC: Universidad de Carolina del Norte . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
Endicott, Judy G. (1998). Alas activas de la Fuerza Aérea a partir del 1 de octubre de 1995 y escuadrones activos de vuelo, espacio y misiles de la USAF a partir del 1 de octubre de 1995 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ASIN B000113MB2 . Consultado el 2 de julio de 2014 .
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. Número de LCCN 61060979.
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
Watkins, Robert A. (2013). Insignias y marcas de aeronaves de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial . Vol. V, Teatro de operaciones del Pacífico. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-4346-9.
"Patrimonio del 90th Missile Wing" (PDF) . Oficina de Historia del 90th Missile Wing . Consultado el 9 de mayo de 2016 .
Enlaces externos
Kirk, Jim. «Coordenadas del sitio del misil Minuteman de la base aérea Warren». Enlace de ASUW. Archivado desde el original el 25 de junio de 2014. Consultado el 31 de mayo de 2016 .
Fields, Dave. «Misil Minuteman: un tributo al programa ICBM». Dave Fields. Archivado desde el original el 7 de julio de 2016. Consultado el 7 de julio de 2016 .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.