28.º Regimiento de Aviación de Combate de la Orden de Leningrado de la Guardia de Kutuzov (28.º GIAP) ( ruso : 28-й гвардейский истребительный авиационный Ленинградский ордена Кутузова полк (28-й гв. иап) ) era un regimiento de las Fuerzas Aéreas Soviéticas durante la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea y pasó a formar parte de la Fuerza Aérea Rusa después de 1991.
El regimiento se formó en 1940 como el 153.º Regimiento de Aviación de Cazas (iAP) (153-и ИАП). En noviembre de 1942, por orden de la Comisaría del Pueblo para la Defensa , se le concedió el título de unidad de Guardias , y se convirtió en el 28º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia. En 1950 fue enviado a Corea del Norte.
Inicialmente, el regimiento estaba equipado con cazas I-153 y MiG-3 . En 1942 fue reequipado con P-39 Airacobra , luego con Yak-15, MiG-9, MiG-15, MiG-17, MiG-19, Su-15 y finalmente con MiG-23P y MiG-29. . [1]
El regimiento perdió 64 pilotos y 94 aviones en la Segunda Guerra Mundial. El regimiento luchó en la Guerra de Corea del 22 de junio de 1950 al 29 de octubre de 1951. Durante su despliegue, perdió tres aviones.
Sirvió en el 2.º Cuerpo de Defensa Aérea, Distrito de Defensa Aérea de Moscú , Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas [1] hasta 1994.
El 33.º Regimiento de Aviación de Cazas (33 IAP) regresó a Andreapol en Rusia desde Wittstock [2] (y brevemente en Damgarten ) en Alemania, bajo el mando de la 16.ª División de Aviación de Cazas de la Guardia .
En abril de 1994, los Regimientos de Aviación de Cazas 33 y 733 del 16 Ejército Aéreo de Alemania fueron retirados a Andreapol con sus 49 MiG-29. En Andreapol, ambos regimientos se fusionaron bajo el 28.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia, que recibió su avión MiG-29 para reemplazar su envejecido avión MiG-23P. El regimiento se disolvió a finales de 2009 durante la reforma de las Fuerzas Armadas rusas .
Hubo informes anteriores sobre la evolución exacta del estado del regimiento. Michael Holm dijo que el regimiento absorbió el 773º Regimiento de Aviación de Cazas cuando regresó en 1994. Piotr Butowski, escribiendo en International Air Power Review, vol. El 13, verano de 2004, dice que el regimiento fue disuelto. Butowski continúa diciendo que el número y las tradiciones del 28 Gv IAP fueron retomados por el 33 IAP.
El 153.º Regimiento de Aviación de Cazas se formó entre el 23 y el 26 de enero de 1940 en el aeródromo de Kubinka en el Distrito Militar de Moscú . El regimiento estaba equipado con cazas biplanos I-153 transferidos de los IAP 11 y 24 y formaba parte de la 2.ª Brigada de Aviación de la Fuerza Aérea (VVS) del Distrito Militar de Moscú . El regimiento recibió 65 cazas I-153 entre el 27 de enero y el 13 de febrero. Fue enviado a Karkku en el istmo de Carelia para luchar en la Guerra de Invierno el 14 de febrero. entrando en combate el 23 de febrero bajo el mando del VVS del 15º Ejército . Al final de la guerra, el 13 de marzo, el regimiento realizó 1.064 salidas de combate sin pérdidas. Después del final de la guerra, la 153.ª IAP pasó a formar parte de la 59.ª Brigada de Aviación de Cazas del Distrito Militar VVS de Leningrado en abril. La brigada fue reorganizada como 5.ª División de Aviación Mixta (SAD) el 25 de junio de 1940. Con esta última, la 153.ª IAP contaba con 61 I-153, de los cuales siete estaban inservibles, tres I-16 , dos I-15bis y 35 MiG. -3 cuando comenzó la Operación Barbarroja el 22 de junio de 1941; El Distrito Militar VVS Leningrado se convirtió en el Frente Norte VVS al estallar la guerra. El regimiento estaba en el proceso de reequiparse con el MiG-3 y los pilotos del regimiento aún no tenían experiencia con el avión, pero el 153.º comenzó a realizar incursiones de combate con sus I-153 y MiG-3. La primera victoria de un regimiento en la guerra, un Bf 109 derribado sobre Parikkala , fue atribuida a un par de MiG-3 liderados por el capitán Georgy Larionov el 30 de junio. [3] El regimiento estuvo comandado por el capitán Mikhail Chernykh desde junio. [4]
Cuando el Frente Norte se dividió el 23 de agosto, el 153.º IAP y el 5.º SAD pasaron a formar parte del Frente VVS de Leningrado . Fue reforzado por un escuadrón MiG-3 del 7º IAP el 4 de octubre. Durante el mes, el mayor (ascendido a teniente coronel) Sergey Mironov se convirtió en comandante del regimiento. [4] Para el 1 de diciembre, el 153 se había reducido a sólo cinco I-16, de los cuales tres estaban fuera de servicio, seis I-153 de los cuales tres estaban fuera de servicio, y cuatro MiG-3. Al 31 de diciembre, tenía una fuerza de cinco I-16, de los cuales dos estaban inservibles, un I-153 y nueve MiG-3, todos inservibles. Cuando el 5º SAD se disolvió el 22 de febrero de 1942, el regimiento pasó a formar parte del VVS del 23º Ejército del frente. El 153º IAP, muy reducido, fue retirado del frente para su reconstrucción el 11 de marzo, habiendo realizado 5.170 salidas de combate desde que comenzó la guerra con la pérdida de 37 aviones y 24 pilotos. [5] La reconstrucción se llevó a cabo bajo el mando del 22º Regimiento de Aviación de Reserva del Distrito Militar de Moscú en Ivanovo. El regimiento fue reorganizado bajo shtat 015/174 mientras era reconstruido y reequipado con el P-39 Airacobra estadounidense de préstamo y arrendamiento entre el 22 de marzo y el 12 de junio. [3]
La 153.ª iAP volvió al combate el 28 de junio con la 244.ª División de Aviación de Bombarderos del 2.º Ejército Aéreo del Frente de Briansk , encargada de escoltar a los bombarderos de la división. Junto con la división y el ejército, el 153º IAP estaba entre las unidades incluidas en el recién formado Frente Voronezh el 7 de julio. Con el Frente Voronezh, el regimiento realizó 1.070 incursiones con la pérdida de ocho aviones y tres pilotos. Por directiva especial del Comando VVS, el regimiento aportó un grupo especial de ocho pilotos y 28 mecánicos a la 202.ª División de Aviación de Cazas (IAD) del 1.º Ejército Aéreo del Frente Occidental el 7 de agosto. El grupo asignado al 202º IAD realizó 167 incursiones con la pérdida de dos aviones durante este período. [5] El mayor (más tarde teniente coronel) Oleg Rodionov se convirtió en comandante del regimiento el 15 de septiembre. [4] El regimiento fue retirado del frente para su reconstrucción el 25 de septiembre. Se reorganizó bajo shtat 015/284, nuevamente con la 22ª Reserva iAP, entre el 29 de septiembre y el 29 de octubre. El 3.er escuadrón del regimiento se formó a partir del personal del 185.º IAP disuelto. [3]
Al regresar al Frente Noroeste el 30 de octubre de 1942, el regimiento se unió al 239.º IAD del 6.º Ejército Aéreo . Por su "finalización ejemplar de misiones de combate" y su "coraje y heroísmo demostrados", el 153º IAP se convirtió en el 28º iAP de élite de la Guardia el 22 de noviembre. El 239.º IAD se convirtió en el 5.º IAD de la Guardia el 18 de marzo de 1943. El regimiento recibió el honorífico Leningrado el 4 de mayo por su "coraje y heroísmo" en la batalla. Durante su tiempo en el Frente Noroeste, el regimiento realizó 1.662 salidas de combate con la pérdida de diecinueve aviones y doce pilotos. El 28 de septiembre, quedó bajo el control operativo del 3.er Ejército Aéreo del Frente Kalinin. El regimiento fue reorganizado según shtat 015/364 entre el 1 y el 28 de octubre. Durante este período, el Frente Kalinin pasó a llamarse 1er Frente Báltico el 20 de octubre, y el regimiento realizó 573 incursiones con la pérdida de ocho aviones y un solo piloto bajo el frente. [5] Con el 5.º IAD de la Guardia, el 28.º IAP de la Guardia fue transferido al 15.º Ejército Aéreo del 2.º Frente Báltico el 11 de diciembre, realizando 49 incursiones sin pérdidas bajo el mando del 15.º Ejército Aéreo. [3] [5]
Junto con la división, el regimiento fue transferido al 11.º Cuerpo de Aviación de Cazas del RVGK el 13 de enero de 1944. No volvería a entrar en combate hasta el 3 de junio, cuando la división y el cuerpo se unieron al 3.er Ejército Aéreo del 1.er Frente Báltico. Con el 1er Frente Báltico. El 28.º IAP de la Guardia realizó 4.413 salidas de combate con la pérdida de diecinueve aviones y once pilotos. [5] El mayor (más tarde teniente coronel) Boris Melekhin se convirtió en el último comandante del regimiento en tiempos de guerra el 2 de octubre; permanecería en el cargo hasta 1949. [4] El 28.º IAP de la Guardia recibió la Orden de Kutuzov , 3.ª clase, el 22 de octubre en reconocimiento a su "cumplimiento ejemplar de las tareas de mando" en el avance de las defensas alemanas al sureste de Riga . Con el 3.er Ejército Aéreo, el regimiento fue transferido al Grupo de Fuerzas de Zemland el 25 de febrero de 1945. Pocos días antes de que terminara la guerra el 9 de mayo, el regimiento fue transferido con su división y cuerpo al 15.º Ejército Aéreo del Frente de Leningrado el 5 de mayo después de la disolución del Grupo de Fuerzas Zemland. Desde su transferencia al Grupo de Fuerzas de Zemland y durante los últimos meses de la guerra, el regimiento realizó 1.199 salidas de combate con la pérdida de cuatro aviones y un solo piloto. [5]
Durante la guerra, el regimiento realizó un total de 14.303 salidas de combate, la mayoría de las cuales fueron en misiones de escolta o proporcionando cobertura aérea a las tropas terrestres. [5] A los IAP 153 y 28 de la Guardia se les atribuyó la destrucción de 511 aviones alemanes durante la guerra, principalmente en batallas aéreas entre 1943 y 1945. El regimiento perdió 127 aviones durante la guerra: 28 I-153, siete I-16, diez MiG-3, 80 Airacobras, un UTI-4 y un U-2. 94 de estas pérdidas ocurrieron durante el combate. En cuanto a pérdidas de aviones, 1941 fue el año más mortífero con un total de 45 aviones perdidos en comparación con 30 en 1943 y 32 en 1944. Se perdieron un total de 64 pilotos, de los cuales 24 fueron registrados como muertos en combate y 20 desaparecidos en acción. [6]
Después de la guerra, el regimiento comenzó a reequiparse con el caza a reacción Yakovlev Yak-15 en junio de 1947. El regimiento recibió sus primeros ocho cazas MiG-9 el 24 de octubre de ese año y comenzó a reentrenarse para el MiG-9 el 12 de febrero de 1948. El 28º IAP de la Guardia recibió 42 cazas MiG-9 entre julio y agosto de ese año. Con la 5.ª División Interamericana de la Guardia, se trasladó desde el Óblast de Kaliningrado al aeródromo de Migalovo en el Distrito de Defensa Aérea de Moscú entre el 9 y el 19 de septiembre de ese año. El regimiento comenzó a recibir el Mikoyan-Gurevich MiG-15 en noviembre de 1949, entregando sus MiG-9 al 328º IAD PVO. Con el 151.º IAD de Guardias, renumerado desde el 5.º IAD de Guardias en 1949, el regimiento fue enviado a China con su división el 22 de junio de 1950. Después de llegar a Manchuria, el regimiento participó en la Guerra de Corea entre el 1 de noviembre de 1950 y el 2 de abril de 1951 como Parte del 64º Cuerpo de Aviación de Cazas , la intervención aérea soviética en la Guerra de Corea. Durante este período, el regimiento realizó alrededor de 700 salidas de combate, en las que se llevaron a cabo aproximadamente 30 batallas aéreas. Al regimiento se le atribuyó el derribo de 36 aviones de la ONU y once probables, mientras que perdió cuatro aviones y tres pilotos murieron. [4]
La división salió de la intervención en la Guerra de Corea en octubre de 1951, y el 28.º IAP de la Guardia se transfirió a Klin en el Distrito de Defensa Aérea de Moscú bajo el mando del 88.º IAK PVO. Junto con la división. el regimiento fue transferido al 56º IAK PVO en 1952. En septiembre de 1956, el regimiento fue transferido al 17º IAD PVO. Cuando la división se disolvió en agosto de 1960, el regimiento pasó a formar parte del 2.º Cuerpo de Defensa Aérea del Distrito de Defensa Aérea de Moscú. [7] Según datos del 19 de noviembre de 1990 publicados en virtud del Tratado sobre Fuerzas Armadas Convencionales en Europa , el regimiento incluía 38 MiG-23. [8]
En abril de 1994, los Regimientos de Aviación de Cazas 33 y 733 del 16 Ejército Aéreo de Alemania fueron retirados a Andreapol con sus 49 MiG-29. En Andreapol, ambos regimientos se fusionaron para formar un nuevo 28.º IAP de Guardias en 1994 con sus MiG-29 reemplazando a los envejecidos MiG-23P del 28.º IAP de Guardias original, heredando el linaje del original. Según datos del Tratado CFE, el regimiento tenía una dotación de 660 efectivos y 70 MiG-29 a principios de 2000. [9] Las reducciones de la década de 1990 provocaron cambios en la estructura de mando del regimiento, transfiriéndolo al 239.º División de Aviación de Cazas del 76.º Ejército Aéreo el 9 de junio de 1994. Cuando las Fuerzas de Defensa Aérea fueron eliminadas como rama independiente, el regimiento pasó a formar parte de la 5.ª División de Defensa Aérea del Distrito de las Fuerzas Aéreas y de Defensa Aérea de Moscú el 15 de marzo de 1998. Esta La división se convirtió en la 5.ª División de Defensa Aérea el 19 de abril de 1999, parte del 16.º Cuerpo Mixto de Aviación. El cuerpo recibió el estatus de ejército aéreo el 1 de febrero de 2002 y el 1 de septiembre de ese año el Distrito de Moscú fue reorganizado como Comando de Propósito Especial . En consecuencia, el regimiento finalmente formó parte del 16.º Ejército Aéreo del Comando de Propósito Especial. [10] El regimiento se disolvió a finales de 2009 durante la reforma de las Fuerzas Armadas rusas . [7]