La Yeomanry de East Riding of Yorkshire fue una unidad del ejército británico formada en 1902. Las unidades de caballería Yeomanry se crearon en East Riding of Yorkshire en los siglos XVIII y principios del XIX en momentos de emergencia nacional: el levantamiento jacobita de 1745 , las guerras revolucionarias francesas y las guerras napoleónicas . Estas se disolvieron una vez que cada emergencia había terminado. La Yeomanry de East Riding of Yorkshire se estableció en 1902 y entró en acción durante la Primera Guerra Mundial tanto en el papel de montados como de ametralladores.
En 1920 se convirtió en regimiento blindado y luchó en la Batalla de Francia y en la campaña del noroeste de Europa durante la Segunda Guerra Mundial, mientras que parte de su personal sirvió como paracaidista en el desembarco de Normandía y en el cruce del Rin . En 1956, se fusionó con otros dos regimientos de yeomanry de Yorkshire para formar la Queen's Own Yorkshire Yeomanry . Su linaje continúa hoy en día con la Queen's Own Yeomanry .
En Hull y el East Riding de Yorkshire se formaron varias compañías de infantería y artillería voluntarias para la defensa de la costa durante el Levantamiento Jacobita de 1745. Al mismo tiempo, John Hall-Stevenson y «varios caballeros y terratenientes del condado que practicaban la caza del zorro» se organizaron en una unidad de caballería llamada Yorkshire Light Horse . Invitaron al mayor general James Oglethorpe a ser su coronel , y él obtuvo el permiso del rey para cambiar su título a Royal Regiment of Hunters . Se afirma que esta fue la primera unidad de caballería Yeomanry formada en Gran Bretaña. La unidad de cazadores del zorro realizó un trabajo de patrulla útil y participó en la persecución invernal de Oglethorpe de la retirada rebelde a Shap y en la escaramuza de Clifton Moor , cuando se informó que su fuerza era de hasta 1500 hombres bien montados. [1] [2]
Después de que Gran Bretaña se viera arrastrada a las guerras revolucionarias francesas , el primer ministro William Pitt el Joven propuso el 14 de marzo de 1794 que los condados formaran una fuerza de Caballería Yeoman Voluntaria que pudiera ser convocada por el Rey para defender el país contra la invasión o por el Lord Lieutenant para dominar cualquier desorden civil dentro del condado. A finales de año, 27 condados habían reclutado Yeomanry, incluido East Yorkshire . [3] [4] Thomas Grimston de Grimston se ofreció a reclutar una fuerza de caballería en Holderness . Emitió 'Artículos de alistamiento' basados en los de Northamptonshire Yeomanry , y luego viajó por las aldeas de Holderness explicando sus planes a los granjeros yeomans. Su respuesta fue pobre, incluso cuando Grimston consiguió que el clero local explicara el plan a sus feligreses. La principal queja fue el bajo nivel de pago por asistir a los ejercicios y la falta de voluntad para salir durante la época de la cosecha. Tampoco estaban dispuestos a servir fuera de East Riding, y Grimston cambió el nombre propuesto para su unidad de 'East York' a 'East Riding' (formalmente, East Riding Gentlemen and Yeomanry Cavalry ). Una vez que se abordaron estas preocupaciones, Grimston pudo reclutar su tropa hasta una fuerza de 58 hombres (contra un establecimiento de 60) en septiembre. Se dedicó a reclutar a un ex soldado de caballería para que sirviera como sargento de tropa para entrenar a los hombres y obtener uniformes y armas. El capitán William Hall creó una tropa similar con el nombre de Hull Gentleman and Yeomanry Cavalry . [5] [6] En febrero de 1798, el capitán Sir Christopher Sykes, segundo baronet , creó otra tropa de 45 voluntarios extraídos de 16 parroquias alrededor de Sledmere con el nombre de Yorkshire Wold Gentlemen and Yeomanry Cavalry . [7] [6] [8]
Mientras tanto, el intento de desembarco francés en el sur de Gales en 1796 (la batalla de Fishguard ) llevó al gobierno a duplicar la fuerza de la milicia con una nueva milicia suplementaria que incluía unidades de Caballería Provisional . A diferencia de la Yeomanry, el servicio en estas unidades no era voluntario, sino que se decidía por votación, y se seleccionaba a un propietario de caballo de cada 10 para servir o proporcionar un soldado completamente equipado. La Caballería Provisional de East York estaba formada por tropas con base en Hull, Beverley , Driffield , Bridlington y Hunmanby bajo el mando del Lord Lieutenant (el duque de Leeds ). La fuerza era extremadamente impopular y nunca se incorporó, aunque se la convocaba ocasionalmente para el entrenamiento. Se disolvió en marzo de 1799. [7] [5] [6]
Los preliminares del Tratado de Amiens en 1801 vieron a la mayor parte de la Yeomanry disuelta, pero la paz duró poco, y Gran Bretaña declaró la guerra a Francia nuevamente en mayo de 1803, comenzando las Guerras Napoleónicas . El capitán Thomas Grimston reformó rápidamente su unidad, ahora llamada Grimston Yeomanry Cavalry y compuesta por dos tropas. De manera similar, Sir Mark Masterman-Sykes , tercer baronet, reformó la Yorkshire Wolds Yeomanry Cavalry de su padre, ahora con 300 miembros y él mismo clasificado como teniente coronel . El capitán Marmaduke Constable-Maxwell de Everingham formó una nueva tropa de 45 hombres como Everingham Yeomanry Cavalry . El capitán William Hall ofreció reformar la Hull Yeomanry Cavalry, pero la oferta no fue reconocida por el Lord Lieutenant y retiró la oferta; Durante el resto de la guerra no se creó ninguna nueva unidad de caballería en Hull. [9] [10] En 1808 se formó una nueva milicia local, que reemplazó a muchas de las unidades voluntarias. La caballería Yeomanry de Yorkshire Wolds se transfirió a la nueva fuerza, pero las tropas de Grimston y Everingham siguieron siendo unidades voluntarias independientes hasta que se disolvieron al final de la guerra en 1814. [7] [10] [11]
Durante el resto del siglo XIX no hubo ningún regimiento de Yeomanry en East Riding: los hombres que deseaban servir podían unirse a los Húsares de Yorkshire con base en North Riding , que mantuvieron destacamentos en Beverley y otras ciudades de East Yorkshire en la segunda mitad del siglo. [12]
Tras una serie de derrotas durante la Semana Negra a principios de diciembre de 1899, el gobierno británico se dio cuenta de que necesitaría más tropas que solo el ejército regular para luchar en la Segunda Guerra de los Bóers . El 13 de diciembre, se tomó la decisión de permitir que las fuerzas voluntarias sirvieran en el campo, y se emitió una Orden Real el 24 de diciembre. Esto creó oficialmente la Yeomanry Imperial (IY). La fuerza se organizó como compañías de servicio del condado de aproximadamente 115 hombres, y los voluntarios (generalmente de clase media y alta) llenaron rápidamente la nueva fuerza, que estaba equipada para operar como infantería montada . [13] [14] [15] [16] Los Húsares de Yorkshire levantaron la 9.ª Compañía (Yorkshire (Doncaster)) y (con los Dragones de Yorkshire) la 66.ª Compañía (Yorkshire) para el primer contingente. La 9.ª fue reemplazada por la 109.ª Compañía (Húsares de Yorkshire) en 1901. [16] [17] [18] [19]
El concepto se consideró un éxito y antes de que terminara la guerra, los regimientos de Yeomanry existentes en el país se convirtieron en Yeomanry Imperial y se crearon nuevos regimientos, incluido el East Riding of Yorkshire Imperial Yeomanry, que fue aprobado el 15 de abril de 1902. [20]
La unidad fue creada por Beilby Lawley, tercer barón Wenlock , coronel honorario de la 2.ª Artillería Real de Guarnición del East Riding (Voluntarios) y ex capitán de los Húsares de Yorkshire , que fue nombrado teniente coronel el 15 de mayo. [12] [21] Su segundo al mando era el mayor retirado John Stracey-Clitherow, que había servido en la Guerra anglo-egipcia . [22] [23] En 1903, el nuevo regimiento tenía 400 hombres, en cuatro escuadrones en Hull, Beverley, York y Bridlington, y una Sección de Ametralladoras. [7] [12] [24]
Un escuadrón tenía su base en la escuela de equitación de Walton Street, Hull. En 1911, este lugar se incluyó en una nueva sala de instrucción en Anlaby Road, Hull , que se compartió con la 2.ª Brigada de Northumbria, Artillería de Campaña Real (antigua 2.ª East Yorks RGA) y se denominó Cuartel Wenlock en honor a Lord Wenlock, que era coronel honorable de ambas unidades. El regimiento Yeomanry era conocido popularmente como "Wenlock's Horse". Se convirtió en un regimiento de lanceros, con el uniforme apropiado, en 1906. [7] [25] [26]
La Yeomanry Imperial fue absorbida por la nueva Fuerza Territorial (TF) bajo las Reformas Haldane de 1908. [27] [28] [29] La Yeomanry de East Riding (TF) formaba parte de la Brigada Montada de Yorkshire de la TF . En ese momento, el regimiento estaba organizado de la siguiente manera: [7] [24] [30] [31] [32] [33]
La Yeomanry de East Riding se movilizó al estallar la guerra el 4 de agosto de 1914 bajo el mando del teniente coronel Philip Langdale de Houghton Hall, Yorkshire , que había asumido el mando el 6 de junio de 1912. [24] [32] [33] Según la Ley de Fuerzas Territoriales y de Reserva de 1907 ( 7.ª Edw. 7 , c.9 ) que dio origen a la TF, se pretendía que fuera una fuerza de defensa nacional para el servicio durante la guerra y los miembros no podían ser obligados a servir fuera del país. Sin embargo, después del estallido de la guerra, se invitó a las unidades de la TF a ofrecerse como voluntarios para el " Servicio Imperial ". El 15 de agosto de 1914, el Ministerio de Guerra emitió instrucciones para separar a los hombres que se habían alistado solo para el Servicio Nacional y formar con ellos unidades de reserva. El 31 de agosto, se autorizó la formación de una unidad de reserva o de 2.ª línea para cada unidad de 1.ª línea en la que el 60 por ciento o más de los hombres se hubieran ofrecido como voluntarios para el Servicio en el extranjero. Los nombres de estas unidades de 2.ª línea serían los mismos que los originales, pero se distinguirían por un prefijo "2/". De esta manera, se crearon regimientos, brigadas y divisiones duplicados, reflejando las formaciones de TF que se enviaban al extranjero. Más tarde, se formó una 3.ª línea para actuar como reserva, proporcionando reemplazos entrenados para los regimientos de 1.ª y 2.ª línea. [35] [36]
El 1/1.º se trasladó al norte en noviembre de 1914 como caballería divisional de la 2.ª División de Northumbria . [32] [37] [38] [39] El 20 de mayo, el regimiento formó parte de un desfile de unos 40.000 hombres ante Su Majestad el Rey y Lord Kitchener . Luego, el regimiento recibió órdenes de dirigirse al sur, a Filey , y luego a East Anglia , para formar parte de la 1/1.ª Brigada Montada de North Midland (más tarde denominada 22.ª Brigada Montada ). En octubre de 1915, zarpó hacia Alejandría . [32]
En 1916, el regimiento formó parte de la Western Frontier Force , un trabajo aburrido, que provocó que varios suboficiales y soldados se unieran al recién formado Imperial Camel Corps y que 120 oficiales y soldados fueran destacados para el servicio bajo el mando de TE Lawrence . En diciembre de 1916, la 22.ª Brigada Montada se trasladó a la Zona del Canal de Suez para formar parte de la División Montada del ANZAC . El regimiento vio acción por primera vez durante la Primera Batalla de Gaza , un duro enfrentamiento tanto para los hombres como para los caballos, y en la Segunda Batalla de Gaza fue destinado al flanco más a la derecha. En la reorganización del general Allenby, la 22.ª Brigada Montada se transfirió a la División Montada de Yeomanry . [32] [40]
En octubre de 1917, el regimiento participó en la Tercera Batalla de Gaza y el 13 de noviembre en El Mughar, apoyó una carga de la 6.ª Brigada Montada . El Escuadrón "A", comandado por el Mayor JFM Robinson MC, [41] lideró la 22.ª Brigada Montada, habiendo capturado su objetivo, avanzaron hacia Akir y establecieron una posición en el lado más alejado de la plaza del pueblo, sin embargo tuvieron que retirarse porque no recibieron el apoyo del resto de la brigada. Lamentablemente, resultó que el pueblo era la ubicación de un Cuartel General del Cuerpo Turco, y si se hubiera aprovechado el éxito del ataque, podría haberse producido una importante dislocación de las líneas enemigas. El Mughar fue la última gran carga de caballería del Ejército británico. [42]
En diciembre de 1917, con excepción de la sección de ametralladoras, el regimiento fue desmontado y enviado a Francia. A partir del 7 de abril de 1918, junto con la Yeomanry de Lincolnshire , formó el Batallón 'D', Cuerpo de Ametralladoras (Mobile), rebautizado como Batallón 102 a partir del 19 de agosto. [32] [30] [43]
El 2.º Regimiento de Línea se formó en septiembre de 1914. [32] [33] [30] [44] En 1915 estaba bajo el mando de la 2/1.ª Brigada Montada de Yorkshire [32] [33] en Yorkshire (junto con los 2/1.º Húsares de Yorkshire [45] y los 2/1.º Dragones de Yorkshire de la Reina [46] ) y en marzo de 1916 estaba en el área de Beverley . [47] El 31 de marzo de 1916, las Brigadas Montadas restantes fueron numeradas en una sola secuencia y la brigada se convirtió en la 18.ª Brigada Montada , todavía en Yorkshire bajo el Comando Norte . [32] [48]
En julio de 1916, se produjo una importante reorganización de las unidades de yeomanry de 2.ª línea en el Reino Unido. Todos los regimientos, excepto 12, se convirtieron en ciclistas [48] y, como consecuencia, el regimiento se desmontó y la brigada se convirtió en la 11.ª Brigada Ciclista. [32] [30] Una reorganización posterior en octubre y noviembre de 1916 hizo que la brigada fuera redesignada como 7.ª Brigada Ciclista en noviembre, ahora en el área de Bridlington . [32] [47]
En mayo de 1918, la brigada se trasladó a Irlanda [32] [47] y el regimiento se estacionó en Bandon y Fermoy , en el condado de Cork . No hubo más cambios antes del final de la guerra. [32] [44] El regimiento se disolvió en Fermoy el 12 de diciembre de 1919. [30]
El 3.er Regimiento de Línea se formó en 1915; ese verano se afilió al 5.º Regimiento de Caballería de Reserva en York . A principios de 1917, fue absorbido por el 1.º Regimiento de Caballería de Reserva en The Curragh . [32] [33] [30] [44]
El 7 de febrero de 1920, el regimiento se reconstituyó en el Ejército Territorial (TA) con sede en Walton Street, Hull. [30] Después de la experiencia de la guerra, se decidió que solo los catorce regimientos de yeomanry más antiguos se conservarían como caballería montada, [49] y el resto se transferiría a otras funciones. [50] Como resultado, el 23 de agosto de 1920, el regimiento fue uno de los ocho [a] convertidos y reducidos a la 26.ª Compañía de Carros Blindados (East Riding of York Yeomanry) , Cuerpo de Tanques . El Cuerpo de Tanques se convirtió en el Real Cuerpo de Tanques el 18 de octubre de 1923, y el 4 de abril de 1939 en el Real Regimiento de Tanques del Real Cuerpo Blindado (RAC). [7] [24] [30]
En 1939, se hizo evidente que era probable que estallara una nueva guerra europea, y se autorizó la duplicación del TA, con cada unidad formando un duplicado. [52] El 24 de agosto, el 1.º East Riding Yeomanry se reconstituyó en el RAC como un Regimiento de Caballería Divisional (Mecanizado) equipado con 28 tanques ligeros, 44 portaaviones y 41 motocicletas. Al mismo tiempo, formó su duplicado, el 2.º East Riding Yeomanry . [7] [30]
El 30 de marzo de 1940, después del entrenamiento en Tidworth , el 1.er Regimiento se unió a la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) en Francia como parte de la 1.ª Brigada Blindada de Reconocimiento , inicialmente el Cuerpo de Caballería del III Cuerpo . Sin embargo, en mayo, el regimiento pasó bajo el mando de la 48.ª División (South Midland) , la 44.ª División (Home Counties) , Macforce y finalmente de nuevo a la 48.ª División (South Midland). [53] El regimiento participó primero en combates cerca de Ath, al sur de Bruselas, y luego durante la siguiente quincena luchó siete acciones de retaguardia antes de ser finalmente rodeado en Cassel en la noche del 29/30 de mayo mientras actuaba como retaguardia de la 145.ª Brigada de Infantería . [54]
Los restos del 1ERY (7 oficiales y 230 hombres) regresaron a Tidworth, donde el regimiento fue reforzado por reclutas del 2.º Regimiento, antes de trasladarse a Bovington para reincorporarse a la 1.ª Brigada Blindada de Reconocimiento. A continuación, el regimiento se desplegó en Essex para tareas antiinvasión, donde se equipó con Beaverettes . Cuando se dispuso de nuevo material en la primavera de 1942, el regimiento se reequipó con tanques Covenanter y Honeys , y junto con los 4.º/7.º Royal Dragoon Guards (reemplazados por Staffordshire Yeomanry en enero de 1944) y los 13.º/18.º Royal Hussars , formó la 27.ª Brigada Blindada en la 79.ª División Blindada ('Hobart's Funnies'), experimentando con blindados de asalto especializados. [55] [56] En abril de 1943, el regimiento se volvió a equipar, esta vez con tanques Sherman Duplex Drive . [54] Entre el 8 de octubre de 1943 y el 17 de febrero de 1944, el 1ERY formó parte de la 33.ª Brigada de Tanques de la 49.ª División de Infantería (West Riding) antes de regresar a la 27.ª. [55] [57]
El entrenamiento dio sus frutos el 6 de junio de 1944, cuando el Regimiento desembarcó en Sword Beach el Día D apoyando a la 9.ª Brigada de Infantería de la 3.ª División de Infantería británica , [58] [59] Después del fracaso en la toma de Caen el Día D, la tarea de la 3.ª División fue capturar el terreno elevado al norte de la ciudad. Al día siguiente, el 1ERY apoyó un ataque infructuoso del 2.º Batallón de Fusileros Reales del Ulster en Cambes-en-Plaine , una de las posiciones más fuertes del enemigo en esta parte del frente. Dos días después, las dos unidades tuvieron que avanzar más de 1.000 yardas (910 m) de terreno llano y abierto bajo fuego de artillería, morteros y ametralladoras. Fueron apoyados por cuatro AVRE del 79.º Escuadrón de Asalto, Ingenieros Reales y tanques de mayales Sherman Crab del Escuadrón A de los Dragones de Westminster de la 79.ª División Blindada. La infantería sufrió más de 200 bajas y el 1ERY perdió cuatro tanques, mientras que todos los AVRE (obligados a actuar como tanques de infantería) fueron eliminados, pero después de duros combates, el grupo de batalla logró su objetivo. [60] [61]
Durante los 50 días posteriores al desembarco, el 1ERY participó en las batallas de cabeza de puente. Durante este período, también apoyó a la 59.ª División de Infantería (Staffordshire) . Debido a las bajas, la 27.ª Brigada Blindada se disolvió el 29 de julio [55] y el 16 de agosto, el 1ERY se unió a la 33.ª Brigada Blindada , [62] haciéndose cargo de los Sherman Mk1 y II de gasolina del 148.º Regimiento RAC . El regimiento ahora estaba asignado a la 51.ª División de Infantería (Highland) , para las últimas batallas de la bolsa de Falaise , el avance hacia el río Sena, su cruce y la toma de Saint Valery-en-Caux; después de lo cual el regimiento fue transferido a la 49.ª División (West Riding) para la Batalla de Le Havre . [54]
En octubre, el regimiento apoyó a la 53.ª División de Infantería (galesa) en los Países Bajos , combatiendo en los alrededores de 's-Hertogenbosch y en el posterior cruce del río Mosa ( en neerlandés : Maas ). Sin embargo, durante la Batalla de las Ardenas en el invierno de 1944, fue trasladado rápidamente para reforzar la presión que se ejercía sobre la "Ardena" alemana. [54]
En enero, el 1ERY y la 33.ª Armd Bde se reincorporaron a la 79.ª División Blindada y se reequiparon con vehículos anfibios Buffalo para el cruce de asalto del Rin ( Operación Plunder ) el 23/24 de marzo. [62] [63] El capitán Peter Clemence del 1ERY fue responsable de iluminar las rutas que los Buffaloes debían tomar hacia el agua. Esto implicó un reconocimiento diurno de la ribera del río bajo fuego enemigo, así como colocar las luces bajo fuego durante la noche de la operación. Clemence fue galardonado con la Cruz Militar (MC). [64] El papel del 1ERY en la operación fue transportar las tropas de asalto de la 227.ª Brigada (Highland) , 15.ª División de Infantería (Escocesa) , con una tropa de 6 Buffaloes asignada a cada compañía de infantería de asalto y dos tropas a cada batallón para equipo esencial como cañones antitanque de 6 libras , portadores de radio y jeeps médicos. La operación se practicó detrás de las líneas en el Mosa ( en holandés : Maas ), durante la cual uno de los Buffaloes del ERY volcó y su conductor y copiloto se ahogaron. Un participante comentó que "los yeomanry responsables del cruce real fueron un grupo encantador con el que trabajar, con una excelente agilidad de caballería y una actitud persistentemente caballeresca, incluso en el agua, cuando se escuchó a los comandantes de escuadrón instando a sus conductores a "sacar sus látigos". [65] El asalto de la 15.ª División (S) (Operación Torchlight) comenzó a las 02.00 horas del 24 de marzo, y al principio las cosas fueron bien para el 1ERY y la 227.ª Bde: dos compañías del 10.º Batallón de Infantería Ligera de las Tierras Altas y tres del 2.º Batallón de Infantería Ligera de Argyll y Sutherland cruzaron el río sin dificultad. Desafortunadamente, los Buffaloes que transportaban a las Compañías A y C del HLI se habían desviado del curso en la oscuridad, y ambos desembarcaron río arriba de sus zonas de desembarco asignadas. Una sección de la ribera del río ocupada por un batallón de paracaidistas alemán quedó sin despejar, y las Compañías B y C, que las seguían, también desembarcaron en el lugar equivocado. A fuerza de duros combates y fuerte apoyo de artillería, el HLI despejó la confusión a las 09.00, lo que permitió que el transporte comenzara a aterrizar. En el frente de los Argyll, cinco de los seis Buffaloes asignados a la Compañía D no pudieron subir a la ribera del río y tuvieron que desembarcar a sus pasajeros a cierta distancia. La Compañía D tuvo que abrirse paso luchando durante una milla a la redonda antes de poder unirse a la lucha por su objetivo. Sin embargo, los Argyll recibieron refuerzos y lograron hacer el trabajo. [54] [66] [67] Cabo interinoAdams, del 1.º Regimiento de Infantería de Marina, era el conductor del Buffalo de su comandante de tropa; tras regresar de la otra orilla con un grupo de heridos y prisioneros, fueron atacados con artillería mientras descargaban. Adams protegió una de las camillas de la metralla con su propio cuerpo, mientras que el Buffalo quedó gravemente agujereado y algunos de los prisioneros alemanes murieron. Adams recibió la Medalla Militar (MM). [68] A pesar de operar bajo fuego durante cuatro días, el regimiento solo sufrió un hombre herido durante la Operación Plunder. [69]
Durante las últimas semanas de la guerra, el regimiento se reconvirtió en Sherman, [54] [62] pasando a estar bajo el mando del Primer Ejército Canadiense que despejaba los Países Bajos. Después de la guerra, el regimiento estuvo estacionado en Laboe (estuario de Kiel) hasta que fue puesto en "animada suspendida" el 7 de marzo de 1946. [54]
El 2.º ERY se formó como un regimiento del Cuerpo Blindado Real como un duplicado del 1.er Regimiento el 24 de agosto de 1939. [7] [30] El 25 de junio de 1940, se convirtió en infantería como el 10.º Batallón (East Riding), Green Howards . Desde principios de 1943, comenzó a entrenarse como paracaidistas y el 1 de junio, el batallón se convirtió en el 12.º Batallón de Paracaidistas (Yorkshire) , del Regimiento de Paracaidistas , [30] parte de las fuerzas aerotransportadas del Ejército británico . El batallón estaba sirviendo junto con los 7.º y 13.º Batallones de Paracaidistas asignados a la 5.ª Brigada de Paracaidistas , que formaba parte de la 6.ª División Aerotransportada . El batallón realizó lanzamientos de combate el 6 de junio de 1944 ( Operación Overlord ) y el 28 de marzo de 1945 ( Operación Varsity ). [70] [71] Los elementos "en marcha" de la división fueron transportados a través del Rin por el 1.º East Riding Yeomanry y el 11.º Regimiento Real de Tanques . [72]
El 1.er ERY se reformó en la TA el 1 de enero de 1947. En 1951 su nombre se acortó oficialmente a East Riding Yeomanry (como siempre se había conocido comúnmente). En 1956, el East Riding Yeomanry se fusionó con otros dos regimientos de yeomanry (los Yorkshire Hussars y los Yorkshire Dragoons ) como Queen's Own Yorkshire Yeomanry , que se formó el 1 de abril de 1967, como una unidad TAVR III con el RHQ y el Escuadrón 'A' en York , el Escuadrón 'B' en Doncaster y el Escuadrón 'C' en Hull . Luego, el 1 de abril de 1969, el regimiento se redujo a un cuadro y finalmente se reformó el 1 de abril de 1971 como el Escuadrón 'A' The Queen's Own Yeomanry . [7] [30] [18] [19] [73] [74]
El 12.º Batallón (Yorkshire) del Regimiento de Paracaidistas se reconstituyó en el TA el 1 de marzo de 1947. El 1 de octubre de 1956 se fusionó con el 13.º Batallón (Lancashire). [30]
La tropa de Grimston, reclutada en 1794, vestía chaquetas cortas de estilo húsar de color escarlata con ribetes de ante y galones plateados (aunque el propio Grimston vestía una túnica azul). Se usaba un casco Tarleton de dragón ligero estándar o de yeomanry con un "turbante" de ante y pluma de gallo . El cinturón cruzado de cuero blanqueado tenía una placa grabada con "ERYC" (para la caballería de yeomanry de East Riding) rodeada por un pergamino con el lema Pro aris et focis ('por nuestros altares y hogares', o más coloquialmente, 'por el hogar y el hogar'). Los yeomen vestían pantalones blancos y botas de montar negras. La tropa de Hull vestía un uniforme verde con ribetes verdes y casco de yeomanry, y se cree que el uniforme de la tropa de Yorkshire Wold también era verde. La caballería provisional de East York vestía un uniforme verde con ribetes rojos. [5] [6]
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Cuando la Yeomanry de Grimston se reformó en 1803, continuó vistiendo el uniforme escarlata con ribetes beige y galones plateados, pero ahora con pantalones escarlata. La Tropa reformada de Yorkshire Wold ahora vestía escarlata con ribetes verdes. La Tropa de Everingham adoptó el escarlata con ribetes amarillos y pantalones blancos. [10]
La Yeomanry Imperial de East Riding of Yorkshire vestía uniformes de sarga color caqui en orden de instrucción, con gorra de personal y equipo marrón. La vestimenta para salir a pasear comprendía un sombrero de ala ancha y una túnica de sarga con peto azul en la parte delantera, tirantes y cinturón. [12] Después de convertirse en una unidad de lanceros adoptó el uniforme de gala con una gorra de lanza Chapka , la parte superior cubierta de tela azul claro, y una túnica de tela granate (un color inusual para el ejército británico) con peto, tirantes y puños azul claro. La unidad adoptó como insignia un zorro corriendo y el lema "Forrard" en reconocimiento a su herencia de caza del zorro. [22] [23] [75]
Los siguientes sirvieron como coronel honorario de la unidad: [7] [24] [76]
Hay un par de placas conmemorativas de piedra tallada idénticas en Beverley Minster para las víctimas de la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial. [78] [79] El antiguo Museo de Transporte del Ejército en Beverley tenía un par de tablas de madera que enumeraban los honores de batalla del regimiento para la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial, [80] y otro par que enumeraba a los miembros del regimiento galardonados con honores y medallas con la BEF en la Batalla de Francia (18 nombres) y en el Noroeste de Europa (55 nombres, de los cuales 2 murieron). [81] [82] Muchos artículos del museo fueron transferidos al Museo Nacional del Ejército . [83]
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