El 25.º Escuadrón de Cazas forma parte del 51.º Grupo de Operaciones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , 51.º Ala de Cazas , en la Base Aérea de Osan , Corea del Sur. Opera el avión Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II y lleva a cabo misiones de apoyo aéreo cercano .
El escuadrón se creó originalmente como el 25.º Escuadrón de Persecución y se activó en Hamilton Field , California, el 15 de enero de 1941. En marzo, fue asignado al 51.º Grupo de Persecución en March Field , California. En julio, el escuadrón recibió aviones Curtiss P-40 Warhawk .
El 25.º escuadrón zarpó para operaciones de combate en el teatro de operaciones del Pacífico a bordo del SS President Coolidge el 11 de enero de 1942. El escuadrón fue parte del primer despliegue de fuerzas estadounidenses que abandonaron el continente después de la declaración de guerra. El viaje a Melbourne , Australia, tomó 20 días. A fines de marzo, el 25.º escuadrón de persecución había llegado a Karachi , India, y había establecido operaciones en tiempos de guerra. [5]
El 25.º escuadrón realizó su primera misión de combate aéreo sobre The Hump el 25 de septiembre de 1942, en una misión de escolta de combate. Después de que el escuadrón se trasladara al aeródromo de Dinjan en Assam, India, la actividad de combate aumentó. Debido al terreno, los pilotos normalmente "se arrastraban" en sus pasadas. Fue allí donde el 25.º escuadrón adoptó el nombre de Assam Draggins. [5]
Las operaciones desde Dinjan se concentraron contra los japoneses en el norte de Birmania a lo largo de los ríos Chindwin e Irrawaddy superiores . En febrero de 1943, el 25.º Escuadrón de Cazas recibió la tarea de defender Fort Hertz cerca de Myitkyina . Fort Hertz era un engranaje vital en las operaciones aéreas cerca de The Hump. El 25.º bombardeó y ametralló tropas enemigas, concentraciones, depósitos de suministros, puentes y líneas de comunicación enemigas durante doce días consecutivos, pero no logró frenar el avance japonés sobre Fort Hertz. Se necesitaron bombarderos medianos North American B-25 Mitchell para detener el avance japonés, pero no había ninguno disponible. El teniente coronel John E. Barr, oficial ejecutivo del 51.º Grupo de Cazas, modificó un P-40 para llevar bombas de 1000 libras y, en mayo de 1943, la ofensiva japonesa se había detenido. [5]
El 25.º Escuadrón de Cazas afrontó más actividad de combate que cualquier otra unidad del 51.º Grupo de Cazas durante la guerra. El escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue desactivado el 12 de diciembre de 1945. [5]
El 15 de octubre de 1946, el 25.º escuadrón fue reactivado en la base aérea de Naha , Okinawa , donde se le asignaron aviones Republic P-47 Thunderbolt y Lockheed P-80 Shooting Star . Como parte de la fuerza de ocupación , el 25.º brindó defensa a las islas Ryukyu . [5]
El 25.º Regimiento fue puesto en alerta cuando estallaron las hostilidades en Corea en junio de 1950. La unidad se trasladó a la base aérea de Itazuke , Japón, en septiembre, y a la base aérea de Kimpo , Corea, en octubre. La intervención del Ejército Popular Voluntario chino en diciembre de 1950 obligó a las fuerzas de la ONU a retirarse de Corea del Norte hacia el Sur. El 25.º Regimiento realizó más de 21 salidas diarias ese mes para salvar a la 2.ª División de Infantería , que había sido aislada por el enemigo cerca de Kunuri , de ser invadida. La cobertura aérea fue oficialmente reconocida por evitar pérdidas desastrosas para la división. [5]
El 20 de noviembre de 1951, los pilotos del escuadrón recibieron sus nuevos aviones North American F-86 Sabre y fueron a enfrentarse a los pilotos chinos, norcoreanos y soviéticos en sus aviones MiG-15 . El mayor William T. Whisner Jr. consiguió su quinto derribo de un MiG el 23 de febrero de 1952, convirtiéndose en un as . [5]
Después de la guerra, el 25.º escuadrón fue asignado al 51.º Escuadrón de Cazas-Interceptores en la Base Aérea de Naha, Okinawa. Mientras estuvieron allí, los pilotos fueron desplegados durante una semana a la Base Aérea de Kadena , Okinawa. De 1960 a 1965, el 25.º Escuadrón de Cazas permaneció en un estado de animación suspendida, prácticamente sin misión y con solo el 20 por ciento de su dotación. El 17 de junio de 1965, la unidad fue redesignada como el 25.º Escuadrón de Cazas Tácticos y asignada al 33.º Escuadrón de Cazas Tácticos en la Base Aérea de Eglin , Florida. [5]
El 31 de mayo de 1968, el 25.º fue asignado al 8.º Ala de Cazas Tácticos y estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Ubon , para luego trasladarse a la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Udorn , Tailandia, donde volvió a combatir en los cielos de Vietnam. Volando aviones McDonnell F-4 Phantom II , el 25.º recibió la Mención Presidencial de Unidad (1971), la Cruz de Gallardía de la República de Vietnam con Palma (1967-1973) y cinco Premios a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea (1967-1973). [5]
Cuando la Fuerza Aérea comenzó su retirada de Tailandia, el 25.º fue reasignado al 18.º Ala de Caza Táctico en la Base Aérea de Kadena, Okinawa, donde permaneció hasta el 1 de febrero de 1981. En esa fecha, el 25.º fue reubicado sin personal ni equipo en la Base Aérea de Suwon , República de Corea, y asignado al 51.º Ala Compuesta. [5]
El 28 de enero de 1982, el 25.º escuadrón recibió su primer avión Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II . La presencia del escuadrón ayudó a mantener un armisticio pacífico entre Corea del Norte y Corea del Sur hasta el 2 de octubre de 1989. Fue durante ese tiempo que el 25.º comenzó a transferir aviones al 19.º Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico y otras unidades en Estados Unidos. El 25.º fue entonces desactivado el 1 de julio de 1990. El 1 de octubre de 1993, el 25.º Escuadrón de Cazas fue reactivado bajo el Ala 51 en la Base Aérea de Osan, República de Corea, bajo el mando del Teniente Coronel Syd McPherson. Desde entonces, el 25.º ha añadido seis aviones A-10 a su flota, lo que lo convierte en un escuadrón A/OA-10 con doble calificación. [5]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.