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Aeródromo de Dinjan

El aeródromo de Dinjan , también conocido como Estación de la Fuerza Aérea de Dinjan, es una base aérea de la Fuerza Aérea de la India . Establecido como campo aéreo en la Segunda Guerra Mundial , está ubicado en Dinjan , aproximadamente a siete millas al noreste de Chabua , en el estado de Assam , India .

La caída de Singapur y Rangún a principios de 1942 impulsó a la base aérea de Dinjan a convertirse en el centro de atención como principal línea de suministro entre India y China. [1] Albergaba un importante hospital para evacuados de Birmania durante la Segunda Guerra Mundial. [2] Fue abandonado después de la guerra, hasta 1964, cuando la Fuerza Aérea India estableció su base de vigilancia aquí. [3] Alberga un escuadrón de helicópteros de ataque Apache . [4]

Historia

El aeródromo de Dinjan fue construido en una plantación de té de Assam por miles de trabajadores de las plantaciones, a partir de marzo de 1942, como resultado de la invasión japonesa de Birmania en diciembre de 1941. Se inauguró en la primavera de 1942 con el Escuadrón No 5 de la RAF y un escuadrón de Curtis. Aviones de combate Mohawk, que permanecieron hasta el otoño de 1942 antes de trasladarse a Agatala; La misión principal de esta unidad era la protección de los aviones de carga que volaban sobre The Hump desde el cercano aeródromo de Chabua hacia China .

El sitio también fue ocupado por el 11.º Escuadrón de Bombardeo ( 7.º Grupo de Bombardeo ), USAAF entre junio y octubre de 1942. El escuadrón estaba inicialmente equipado con una mezcla de B-25 Mitchell y LB-30 (B-24A Liberators) y voló misiones contra objetivos. en Birmania .

En octubre de 1942, la Fuerza de Tarea Aérea de la India se activó en Dinjan para apoyar la resistencia china a lo largo del río Salween atacando las líneas de suministro en el centro y sur de Birmania. El grupo de trabajo controlaba las actividades operativas de todas las unidades de la Fuerza Aérea del Ejército en la India.

Asignado al Comando de la Base Estadounidense de Assam (parte del Grupo de Trabajo Aéreo de la India). La misión de estas unidades era la cartografía fotográfica en Birmania. Voló F-4/F-5 (P-38) Lightning .
Esta unidad estaba equipada con Curtiss P-40 Warhawks y Lockheed P-38 Lightning. El grupo defendió el término indio de la ruta del puente aéreo "Hump" sobre las montañas del Himalaya y los aeródromos de esa zona. El grupo realizó misiones de ametrallamiento, bombardeo, reconocimiento y patrullaje en apoyo de las tropas terrestres aliadas durante una ofensiva japonesa en el norte de Birmania en 1943. Fue transferido de Dinjan a Kunming, China y reasignado de la Décima a la Decimocuarta Fuerza Aérea .
Utilizando Apaches A-36 y Mustangs P-51 , el grupo apoyó a las fuerzas terrestres aliadas en el norte de Birmania; también escoltó a los bombarderos que atacaron Rangún , Insein y otros objetivos; bombardeó los aeródromos enemigos en Myitkyina y Bhamo ; y llevó a cabo misiones de patrulla y reconocimiento para ayudar a proteger los aviones de transporte que volaban en la ruta 'Hump' entre India y China.

El 13 de diciembre de 1943, 20 bombarderos japoneses, escoltados por 25 cazas, atacaron el aeródromo de Dinjan antes de que los interceptores estadounidenses pudieran establecer contacto; sin embargo, se produjeron pocos daños y los combatientes estadounidenses capturaron a los atacantes poco después. 12 de los 20 bombarderos y cinco cazas japoneses fueron derribados.

En el verano de 1944, con la disminución de la amenaza aérea japonesa, la base se convirtió en un aeródromo de carga de combate, que apoyaba a las fuerzas terrestres aliadas que luchaban en Birmania.

Voló C-47 . El personal y los aviones del grupo fueron asignados al 1er Grupo de Carga de Combate . Sus misiones se referían principalmente al apoyo a las fuerzas aliadas que se dirigían hacia el sur a través de Birmania, pero el 443 también realizó muchos vuelos a China.
Esta unidad también voló C-47; apoyó a las fuerzas terrestres durante la batalla por el norte de Birmania y el posterior avance aliado hacia el sur. Transportó tropas y material aliado al frente, transportando gasolina, petróleo, vehículos, equipos de ingeniería y señales y otros artículos que el grupo aterrizó o arrojó en Birmania. También evacuó al personal herido a la India. Fue reasignado al aeródromo de Myitkjina en Birmania.
Sólo el cuartel general del escuadrón. Operaba aviones P-61 Black Widow desde bases avanzadas en China.

Con el fin del combate en septiembre de 1945, el aeródromo de Dinjan fue abandonado. Hoy en día, las pistas del antiguo aeródromo todavía se pueden ver en fotografías aéreas, sin embargo, la base está invadida por la vegetación y el terreno ha vuelto a su estado natural.

Ver también

Referencias

  1. ^ Hasnu, Santosh (2017). "Inicio de rutas de aviación entre India y China". Semanario económico y político . 52 (33): 24-27.
  2. ^ Leigh, Michael D. (2018). El colapso del dominio británico en Birmania: la evacuación civil y la independencia . Londres y Nueva York: Bloomsbury Academic. pag. 89.ISBN 978-1-4725-8973-6.
  3. ^ "El mariscal del aire RD Mathur visita la estación de la fuerza aérea de Dinjan el 30 de abril y el 1 de mayo: Sentinelassam". 2 de mayo de 2019.
  4. ^ "Todos los helicópteros Apache entregados a la Fuerza Aérea de la India, algunos desplegados a lo largo de LAC: The New Indian Express".

Dominio publico Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

enlaces externos