El 25.º Escuadrón de Cazas es parte del 51.º Grupo de Operaciones de la Fuerza Aérea de EE. UU. , 51.º Ala de Cazas , en la Base Aérea de Osan , Corea del Sur. Opera el avión Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II que realiza misiones de apoyo aéreo cercano .
El escuadrón se creó originalmente como el 25.º Escuadrón de Persecución y se activó en Hamilton Field , California, el 15 de enero de 1941. En marzo fue asignado al 51.º Grupo de Persecución en March Field , California. En julio, el escuadrón recibió el avión Curtiss P-40 Warhawk .
El 25 zarpó para operaciones de combate en el Teatro del Pacífico a bordo del SS President Coolidge el 11 de enero de 1942. El escuadrón fue parte del primer despliegue de fuerzas estadounidenses que abandonaron el continente después de la declaración de guerra. El viaje a Melbourne , Australia, duró 20 días. A finales de marzo, el 25º Escuadrón de Persecución había llegado a Karachi , India, y había iniciado operaciones en tiempos de guerra. [5]
El 25 voló su primera misión de combate aéreo sobre The Hump el 25 de septiembre de 1942, en una misión de escolta de combate. Después de que el escuadrón se trasladó al aeródromo de Dinjan en Assam, India, la actividad de combate aumentó. Debido al terreno, los pilotos normalmente se "arrastraban" en sus pases. Fue allí donde el día 25 tomó el nombre de Assam Draggins. [5]
Las operaciones desde Dinjan se concentraron contra los japoneses en el norte de Birmania a lo largo de los ríos Chindwin superior e Irrawaddy . En febrero de 1943, el 25º Escuadrón de Cazas recibió la tarea de defender Fort Hertz cerca de Myitkyina . Fort Hertz fue un engranaje vital en las operaciones aéreas cerca de The Hump. El 25 bombardeó y ametralló a las tropas enemigas, concentraciones, depósitos de suministros, puentes y líneas de comunicación enemigas durante doce días consecutivos, pero no logró frenar el avance japonés sobre Fort Hertz. Se necesitaban bombarderos medianos B-25 Mitchell norteamericanos para detener el avance japonés, pero no había ninguno disponible. El teniente coronel John E. Barr, oficial ejecutivo del 51.º Grupo de Cazas, modificó un P-40 para transportar bombas de 1.000 libras y, en mayo de 1943, la ofensiva japonesa se había detenido. [5]
El 25.º Escuadrón de Cazas encontró más actividad de combate que cualquier otra unidad dentro del 51.º Grupo de Cazas durante la guerra. El escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue desactivado el 12 de diciembre de 1945. [5]
El 15 de octubre de 1946, el 25 fue reactivado en la Base Aérea de Naha , Okinawa , donde al escuadrón se le asignaron aviones Republic P-47 Thunderbolt y Lockheed P-80 Shooting Star . Como parte de la fuerza de ocupación , el 25 proporcionó defensa para las islas Ryukyu . [5]
El 25 fue puesto en alerta cuando estallaron las hostilidades en Corea en junio de 1950. La unidad se trasladó a la Base Aérea de Itazuke , Japón, en septiembre, y a la Base Aérea de Kimpo , Corea, en octubre. La intervención del Ejército Voluntario del Pueblo Chino en diciembre de 1950 obligó a las fuerzas de la ONU a retirarse de Corea del Norte hacia el Sur. El 25.º realizó más de 21 incursiones cada día de ese mes para salvar a la 2.ª División de Infantería , que había sido aislada por el enemigo cerca de Kunuri , de ser invadida. A la cobertura aérea se le atribuyó oficialmente el mérito de haber evitado pérdidas desastrosas para la división. [5]
El 20 de noviembre de 1951, los pilotos del escuadrón recibieron su nuevo avión norteamericano F-86 Sabre y se enfrentaron a los pilotos chinos, norcoreanos y soviéticos en sus aviones MiG-15 . El mayor William T. Whisner Jr. consiguió su quinta eliminación de MiG el 23 de febrero de 1952, convirtiéndose en un as . [5]
Después de la guerra, el 25 fue asignado a la 51.a Ala de Cazas-Interceptores en la Base Aérea de Naha, Okinawa. Mientras estuvieron allí, los pilotos fueron enviados durante una semana a la Base Aérea de Kadena , Okinawa. De 1960 a 1965, el 25.º Escuadrón de Cazas permaneció en un estado de animación suspendida, prácticamente sin misión y con sólo un 20 por ciento de dotación. El 17 de junio de 1965, la unidad fue redesignada como 25.º Escuadrón de Cazas Tácticos y asignada a la 33.ª Ala de Cazas Tácticos en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin , Florida. [5]
El 31 de mayo de 1968, el 25 fue asignado a la 8.a Ala de Caza Táctico y estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Ubon , para luego trasladarse a la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Udorn , Tailandia, y una vez más vio combates en los cielos de Vietnam. Volando en el avión McDonnell F-4 Phantom II , el 25 recibió la Mención de Unidad Presidencial (1971), la Cruz de Gallardía con Palma de la República de Vietnam (1967-1973) y cinco Premios de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea (1967-1973). [5]
Cuando la Fuerza Aérea comenzó su retirada de Tailandia, el 25 fue reasignado al 18. ° Ala de Caza Táctico en la Base Aérea de Kadena, Okinawa, donde permaneció hasta el 1 de febrero de 1981. En esa fecha, el 25 fue trasladado sin personal ni equipo a la Base Aérea de Suwon. , República de Corea, y asignado a la 51.ª Ala compuesta. [5]
El 28 de enero de 1982, el 25 recibió su primer avión Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II . La presencia del escuadrón ayudó a mantener un armisticio pacífico entre Corea del Norte y Corea del Sur hasta el 2 de octubre de 1989. Fue durante ese tiempo que el 25 comenzó a transferir aviones al 19 Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico y otras unidades estadounidenses. El 25º se desactivó el 1 de julio de 1990. El 1 de octubre de 1993, el 25º Escuadrón de Cazas fue reactivado bajo el Ala 51 en la Base Aérea de Osan, República de Corea, bajo el mando del Teniente Coronel Syd McPherson. Desde entonces, el 25 ha agregado seis aviones A-10 a su flota, lo que lo convierte en un escuadrón A/OA-10 con doble calificación. [5]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.