La AAA 400 de 2010 fue una carrera de autos stock de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 26 de septiembre de 2010 en el Dover International Speedway en Dover , Delaware . La carrera de 400 vueltas fue la vigésimo octava de la NASCAR Sprint Cup Series de 2010 , así como la segunda carrera de las diez carreras del Chase for the Sprint Cup , que pone fin a la temporada. La carrera fue ganada por Jimmie Johnson , del equipo Hendrick Motorsports . Jeff Burton terminó segundo, y Joey Logano , que comenzó decimonoveno, se aseguró el tercer lugar.
El piloto que partió desde la pole position, Jimmie Johnson, mantuvo su ventaja en la primera vuelta para comenzar la carrera, mientras que AJ Allmendinger , que partía en la segunda posición de la parrilla , se mantuvo detrás de él. Catorce vueltas más tarde, Allmendinger se convirtió en el líder de la carrera. Los perseguidores de la Sprint Cup, Clint Bowyer y Tony Stewart, estuvieron entre los diez primeros durante la mayor parte de la carrera, pero en las vueltas finales todos ellos sufrieron trompos u otros problemas. Después, Johnson se convirtió en el líder de la carrera, una vez que Allmendinger hizo una parada en boxes debido a una rueda suelta. Johnson mantuvo la primera posición para liderar la mayor cantidad de vueltas de 191, y para ganar su sexta carrera de la temporada.
Hubo cuatro precauciones y dieciocho cambios de líder entre diez pilotos diferentes a lo largo de la carrera. Fue la sexta victoria de Jimmie Johnson en la temporada 2010, y la quincuagésima tercera de su carrera. El resultado hizo que Johnson subiera al segundo lugar en el Campeonato de Pilotos , treinta y cinco puntos por detrás de Denny Hamlin y diez por delante de Kyle Busch . Chevrolet mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Fabricantes, treinta y cinco por delante de Toyota y ochenta por delante de Ford , con ocho carreras restantes en la temporada. Un total de 88.000 personas asistieron a la carrera, mientras que 3,966 millones la vieron por televisión.
Dover International Speedway es una de las cinco pistas cortas que albergan carreras de NASCAR; las otras son Bristol Motor Speedway , Richmond International Raceway , Martinsville Speedway y Phoenix International Raceway . [5] La carrera de NASCAR hace uso de la configuración estándar de la pista, un óvalo de pista corta de cuatro curvas que tiene 1 milla (1,6 km) de largo. [6] Las curvas de la pista están peraltadas a veinticuatro grados. La recta principal , la ubicación de la línea de meta, está peraltada a nueve grados con la recta trasera. [6] La pista de carreras tiene asientos para 135.000 espectadores. [6]
Antes de la carrera, Denny Hamlin lideraba el Campeonato de Pilotos con 5230 puntos, y Kevin Harvick estaba en segundo lugar con 5185. Kyle Busch era tercero en el Campeonato de Pilotos con 5168, trece por delante de Jeff Gordon y veinticuatro por delante de Kurt Busch en cuarto y quinto lugar. Jimmie Johnson con 5138 estaba tres puntos por delante de Carl Edwards , mientras que Greg Biffle con 5122 puntos, estaba cuatro por delante de Jeff Burton , y dieciséis por delante de Tony Stewart . [7] Matt Kenseth y Clint Bowyer estaban undécimo y duodécimo con 5094 y 5045 puntos. En el Campeonato de Fabricantes , Chevrolet estaba liderando con 197 puntos, treinta y dos puntos por delante de su rival Toyota . Ford , con 123 puntos, estaba catorce puntos por delante de Dodge en la batalla por el tercer lugar. [8] Jimmie Johnson era el campeón defensor de la carrera. [9]
Se llevaron a cabo tres sesiones de práctica antes de la carrera del domingo: una el viernes y dos el sábado. La primera sesión duró 90 minutos, mientras que la segunda sesión duró 45 minutos. La tercera y última sesión duró 60 minutos. [10] Durante la primera sesión de práctica, Ryan Newman , del equipo Stewart Haas Racing , fue el más rápido por delante de Carl Edwards en segundo lugar y Kasey Kahne en la tercera posición. [11] Clint Bowyer fue cuarto y Greg Biffle logró el quinto. [11] Matt Kenseth , Kyle Busch , AJ Allmendinger , Mark Martin y Jeff Gordon completaron los diez pilotos más rápidos de la sesión. [11]
Cuarenta y cinco autos fueron inscritos para la clasificación, pero solo cuarenta y tres pudieron competir debido al procedimiento de clasificación de NASCAR . [12] Jimmie Johnson aseguró su vigésimo quinta pole position en la Sprint Cup Series , con un tiempo de 23.116 segundos. [13] Fue acompañado en la primera fila de la parrilla por AJ Allmendinger. [13] Mark Martin clasificó tercero, Martin Truex Jr. tomó el cuarto y Denny Hamlin comenzó quinto. [13] Tony Stewart , uno de los pilotos en el Chase for the Sprint Cup , clasificó vigésimo sexto, mientras que Kevin Harvick fue puntuado trigésimo cuarto. [13]
Los tres pilotos que no lograron clasificarse para la carrera fueron Ted Musgrave , Josh Wise y Jeff Green . [13] Una vez que terminó la sesión de clasificación, Johnson dijo: "Este es sin duda un paso en la dirección correcta para el impulso. El fin de semana pasado, corrimos mucho mejor que donde terminamos. Apesta que hayamos terminado donde terminamos, pero no hay nada que realmente podamos hacer al respecto". [14] Mark Martin, quien originalmente clasificó tercero, comenzó cuadragésimo segundo, después de que se le anulara su tiempo cuando el amortiguador trasero derecho excedió la presión máxima de gas permitida . [14]
A la mañana siguiente, David Reutimann fue el más rápido en la segunda sesión de práctica, por delante de Kyle Busch y Kurt Busch en segundo y tercer lugar. [15] Juan Pablo Montoya fue el cuarto más rápido y Jimmie Johnson tomó el quinto lugar. [15] Greg Biffle, Clint Bowyer, Jamie McMurray , Jeff Burton y Jeff Gordon siguieron entre los diez primeros. [15] Otros pilotos en la persecución, como Carl Edwards, que fue vigésimo, y Kevin Harvick, que fue vigésimo sexto. [15] Durante la tercera y última sesión de práctica, Joey Logano , con un tiempo más rápido de 23.802, fue el más rápido. [16] Clint Bowyer y Jeff Burton siguieron en segundo y tercer lugar con tiempos de 23.844 y 23.851 segundos. [16] Matt Kenseth logró ser el cuarto más rápido, por delante de Martin Truex Jr. y Marcos Ambrose . [16] Denny Hamlin fue séptimo, Jimmie Johnson octavo, AJ Allmendinger noveno y Brad Keselowski . [16]
Durante la tercera sesión de práctica, Denny Hamlin y Kevin Harvick chocaron entre sí. Una vez que ambos condujeron hasta el garaje, estaban hablando por la ira de los comentarios que Denny Hamlin había hecho sobre la penalización de Clint Bowyer después de New Hampshire . Una vez que terminó la discusión, Denny Hamlin declaró: "Realmente hubo muchas maldiciones. Eso es todo lo que se decía. Realmente no se decía nada lógico entre los dos equipos". [17] Richard Childress , el dueño del auto de carreras de Bowyer, comentó: "Cuando hablas de comentarios, no puedes ganar una pelea con un zorrillo. Hay dos cosas que he aprendido. Una cosa es eso. La otra es que no tiras piedras si vives en una casa de cristal". [17] Después, Robin Pemberton comentó sobre la colisión diciendo: "Simplemente se juntaron en la práctica, y eso está bien. A veces te juntas en la práctica de esa manera". [17]
La carrera, la vigésimo octava de un total de treinta y seis en la temporada , comenzó a la 1:00 p. m. EDT y fue televisada en vivo en los Estados Unidos por ESPN . [1] Antes de la carrera, las condiciones climáticas estaban parcialmente nubladas con la temperatura del aire alrededor de 70 °F (21 °C). [18] Dan Schafer, pastor de Calvary Assembly of God en Hightstown, Nueva Jersey, comenzó las ceremonias previas a la carrera, dando la invocación . A continuación, la artista de grabación de Mercury, Jessie James, interpretó el himno nacional , y Marke Dickinson, vicepresidente sénior de AAA Mid-Atlantic , dio la orden para que los conductores encendieran sus motores. [18]
Jimmie Johnson mantuvo su liderazgo en la pole position en la primera curva, seguido por AJ Allmendinger en la segunda posición. Denny Hamlin , que comenzó cuarto, había caído al quinto lugar en la segunda vuelta. Una vuelta más tarde, Juan Pablo Montoya pasó al cuarto lugar, mientras que Ryan Newman emergió en duodécimo lugar. Después de la séptima vuelta, Johnson permaneció en primer lugar, mientras que Jeff Gordon pasó al decimotercer lugar. Allmendinger emergió en primer lugar después de pasar a Johnson en la vuelta 14. Mark Martin había ganado la mayor cantidad de posiciones, con once, en la decimoctava vuelta. En la vuelta 23, Allmendinger permaneció como líder por delante de Johnson y Martin Truex Jr. Allmendinger comenzó a poner a otros pilotos una vuelta por detrás en la vuelta 24, con Mike Bliss . Después de 28 vueltas consecutivas bajo la bandera verde, Allmendinger estaba 1.2 segundos por delante de Johnson en la segunda posición. Joe Nemechek se puso una vuelta por detrás en la vuelta 31; Bobby Labonte siguió a Nemechek seis vueltas más tarde. [18]
La ventaja de 1,2 segundos de Allmendinger se redujo a nada cuando el coche de seguridad estaba en pista para la primera bandera amarilla. Se dio porque la cubierta de una de las luces amarillas se había aflojado. Cuando los pilotos hicieron paradas en boxes , Allmendinger siguió siendo el líder, pero Johnson perdió tres posiciones, cayendo al quinto lugar. Tony Stewart fue el único equipo que cambió solo dos neumáticos, lo que lo llevó a avanzar hacia el frente de la parrilla. Sin embargo, una vez que se reanudó la carrera, perdió posiciones rápidamente. Gordon, que comenzó decimoquinto, había ganado siete posiciones hasta el octavo lugar en la vuelta 47. La segunda bandera amarilla se produjo tres vueltas más tarde porque David Reutimann chocó contra el muro después del contacto de Newman. El coche de Reutimann solo sufrió daños menores. Kevin Harvick fue a boxes bajo la bandera amarilla, en la que luego se le cayó el cambiador de neumáticos traseros y le lastimó la muñeca. Allmendinger lideró en el reinicio, por delante de Martin Truex Jr. en segundo lugar. En la vuelta 61, Montoya pasó a la tercera posición después de pasar a Greg Biffle . [18]
Johnson siguió a Montoya, pasando a Biffle una vuelta más tarde para el cuarto lugar. Después de la sexagésima sexta vuelta, Allmendinger había liderado más vueltas en la carrera hasta el momento que en sus 107 largadas anteriores. Joey Logano , después de empezar decimonoveno, había pasado al duodécimo lugar en la vuelta 68. Cinco vueltas más tarde, Hamlin cayó a la octava posición. Stewart, que eligió solo dos cambios de neumáticos en su primera parada en boxes, había caído al vigésimo lugar después de ochenta vueltas. En la vuelta 85, Allmendinger tenía una ventaja de 2,9 segundos sobre Martin Truex Jr. Después, Scott Speed quedó una vuelta atrás y Kurt Busch pasó al quinto lugar. En la vuelta 93, Johnson emergió en segundo lugar después de pasar a Montoya y Truex. Cinco vueltas más tarde, Casey Mears quedó una vuelta atrás después de que Allmendinger lo pasara. Después de 104 vueltas, Carl Edwards completó las diez primeras posiciones. [18]
Ocho vueltas más tarde, Allmendinger comenzó a hacer paradas en boxes con bandera verde. Truex se convirtió en el nuevo líder, seguido por Logano, Reed Sorenson y Labonte. En la vuelta 122, Allmendinger recuperó la primera posición y amplió su ventaja a más de cinco segundos. En la vuelta 138, Edwards pasó al noveno lugar mientras que Truex permaneció segundo. Montoya mantuvo la séptima posición hasta la 145, cuando Edwards lo superó. Después de 147 vueltas, Hamlin estaba corriendo en sexto lugar y Jeff Gordon era décimo. En la vuelta 155, Allmendinger tenía una ventaja de 4.3 sobre el segundo lugar. Clint Bowyer chocó contra el muro tres vueltas más tarde y solo sufrió daños laterales. En la vuelta 162, Johnson le arrebató la segunda posición a Truex. Diez vueltas más tarde, Johnson recuperó el liderato después de que Allmendinger cayera al 27.º lugar mientras hacía una parada en boxes. En la vuelta 186, se dio la tercera bandera amarilla cuando Matt Kenseth sufrió daños por un pinchazo debido a que no entró en la calle de boxes. Johnson mantuvo la primera posición en las paradas en boxes, por delante de Truex y Kyle Busch . Una vuelta más tarde, Gordon pasó al tercer puesto, mientras que Hamlin cayó al sexto. [18]
En la vuelta 202, Kyle Busch recuperó el tercer puesto, arrebatándole el de Gordon. Truex tenía una rueda suelta después de las paradas en boxes, lo que le obligó a entrar en boxes. Una vez completada su parada en boxes, se le rompió el eje trasero. Edwards, entonces, superó a Gordon por el quinto lugar, mientras que Jeff Burton pasó al cuarto lugar. En la vuelta 219, Gordon había caído al sexto lugar, mientras que su compañero de equipo Jimmie Johnson había liderado sesenta y cuatro vueltas hasta este punto de la carrera. Después de 230 vueltas, solo había diecinueve pilotos en la misma vuelta que Johnson. Cinco vueltas más tarde, Edwards superó a Jeff Burton para pasar al cuarto lugar. Después, Paul Menard superó a Jamie McMurray por la décima posición. En la vuelta 249, Johnson tenía una ventaja de 3,21 segundos, por delante de Kyle Busch, que chocó contra el muro una vuelta más tarde. En la vuelta 266, comenzó otra serie de paradas en boxes con bandera verde. Después, Johnson aventajó a Kyle Busch por 1,95 segundos. En la vuelta 290, unos escombros provocaron la cuarta bandera amarilla de la carrera. Kyle Busch superó a Johnson durante las paradas en boxes y se puso en cabeza en el reinicio. [18]
Dos vueltas más tarde, Logano superó a Johnson para la segunda posición. En la vuelta 299, Kyle Busch tenía una ventaja de 1,36 segundos sobre el segundo lugar. Tres vueltas más tarde, Paul Menard pasó a la séptima posición, mientras que Kurt Busch desafió a Jeff Burton por el cuarto lugar. Johnson luego pasó al segundo lugar después de pasar a Logano en la vuelta 320. Menos de cinco vueltas más tarde, Kevin Harvick se quejó con su equipo sobre los problemas de manejo de su auto . Allmendinger, después de su parada en boxes no programada al principio de la carrera, había subido al décimo lugar en la vuelta 330. Siete vueltas más tarde, Johnson recuperó la primera posición de Kyle Busch. Después, Jeff Burton pasó a la tercera posición. Burton, luego superó a Kyle Busch por el segundo lugar siete vueltas más tarde. En la vuelta 349, Johnson tiene una ventaja de 1,23 segundos sobre Burton, ya que Harvick hizo una parada en boxes. En la vuelta 360, comenzaron más paradas en boxes con bandera verde, ya que Hamlin y Gordon hicieron paradas en boxes. Tres vueltas más tarde, Johnson hizo una parada en boxes, lo que le dio el liderato a Edwards, quien posteriormente hizo una parada en boxes él mismo, devolviéndole el liderato a Johnson. En la vuelta 371, McMurray avanzó al undécimo lugar después de que el auto de Sam Hornish Jr. se incendiara en la calle de boxes. Johnson tenía una ventaja de 2,37 segundos sobre Burton después de que terminaran las paradas en boxes. Jimmie Johnson mantuvo el liderato para ganar su sexta carrera de la temporada 2010. Jeff Burton terminó segundo, por delante de Joey Logano en tercer lugar y Kurt Busch en cuarto lugar. Carl Edwards se aseguró la quinta posición, después de comenzar décimo. [18] [19]
"Obviamente fue el fin de semana que soñábamos. Conseguimos la pole, lideramos la mayor cantidad de vueltas y ganamos la carrera. Tuve un gran auto y todos hicieron su trabajo hoy. Estoy muy satisfecho con el esfuerzo y, obviamente, llegó en un buen momento. Nos quedan ocho [carreras] y veremos qué pasa a partir de ahora".
Jimmie Johnson , hablando después de la carrera. [20]
Jimmie Johnson apareció en la línea de la victoria después de su vuelta de la victoria para comenzar a celebrar su sexta victoria de la temporada, frente a una multitud de 88.000 personas. [20] [21] Después, su jefe de equipo , Chad Knaus, dijo: "Realmente tuvimos las manos ocupadas este fin de semana". [20] Continuó diciendo: "Llegamos con el ajuste de clasificación y, cuando descargamos, el auto no reaccionaba de la manera que esperábamos. Así que tuvimos que hacer algunos cambios bastante significativos y, cuando llegó el momento de clasificar, tuvimos que poner una configuración allí que Jimmie aún no había sentido. Para la práctica de carrera, tampoco estábamos donde necesitábamos estar. Honestamente, podíamos ajustar el auto y hacer que hiciera algunas cosas diferentes, pero realmente no podíamos mejorar el auto. La diferencia hoy fue definitivamente el piloto". [20]
"Fue un día mediocre. Odio que no hayamos corrido mejor, pero nos acercamos a donde queríamos estar al salir de Dover. Es frustrante que todavía no podamos dominar esta pista de carreras y no hayamos corrido tan bien como lo hicimos en la primavera. Pero si me dijeran que voy a sacar una ventaja de 35 puntos de Dover, la tomaría", dijo el noveno clasificado, Denny Hamlin . [20] A continuación, Jeff Burton , que terminó segundo, dijo:
"Pensábamos que teníamos un coche realmente bueno antes de la carrera de hoy. Arrancamos y tuvimos algunos problemas con el agarre trasero, y trabajamos todo el día para conseguir el nivel de agarre adecuado. Aproximadamente a la mitad de la penúltima vuelta, mi coche se puso muy contento y arrancó. Estoy orgulloso de nosotros por haber acertado con el coche en el momento adecuado. A unas 15 vueltas de esa penúltima vuelta, Jimmie superó a Logano y se puso muy rápido. Fue un poco más rápido que nosotros hoy". [20]
Hamlin mantuvo el liderato del campeonato de pilotos con 5.368 puntos. [22] Johnson se situó en segundo lugar, treinta y cinco puntos detrás de Hamlin, y diez por delante de Kyle Busch . [22] Kurt Busch , después de terminar cuarto en la carrera, se mantuvo en la cuarta posición con 5.309 puntos. [22] Kevin Harvick fue quinto, mientras que Carl Edwards , Burton, Jeff Gordon , Greg Biffle y Tony Stewart le siguieron en las diez primeras posiciones. [22] Las dos últimas posiciones disponibles en la Chase for the Sprint Cup estaban ocupadas por Matt Kenseth en undécimo lugar y Clint Bowyer en duodécimo lugar. [22] En el Campeonato de Fabricantes, Chevrolet mantuvo su liderazgo con 206 puntos. [8] Toyota se mantuvo en segundo lugar con 171 puntos. [8] Ford le siguió con 126 puntos, trece puntos por delante de Dodge en cuarto lugar. [8] 3,966 millones de personas vieron la carrera por televisión. [23] La carrera duró tres horas, dos minutos y veintisiete segundos y el margen de victoria fue de 2,637 segundos. [19]