The Winston de 1986 , la segunda edición de la NASCAR All-Star Race , fue una competencia de carreras de autos stock que se llevó a cabo el 11 de mayo de 1986. La única vez que The Winston se llevó a cabo en Atlanta International Raceway en Hampton, Georgia , la carrera de 83 vueltas fue la segunda carrera de exhibición en la NASCAR Winston Cup Series de 1986. [ 3] Bill Elliott de Melling Racing lideró la mayor cantidad de vueltas (82) y ganó la carrera sin precauciones y US$200,000 , junto con US$40,000 por liderar las vueltas 20, 30, 50 y 60.
El evento contó con el Atlanta Invitational, una carrera de 100 vueltas para los conductores que no cumplían con los requisitos de elegibilidad de The Winston. Benny Parsons de Jackson Brothers Motorsports ganó la carrera y se llevó 75.000 dólares estadounidenses y se convirtió en elegible para correr The Winston de 1987. El Atlanta Invitational se llevó a cabo antes de The Winston, pero debido a un retraso en la grabación, ESPN transmitió la carrera después de The Winston.
El plan original de NASCAR para The Winston era realizar la carrera en una pista diferente cada año, pero debido a la pésima asistencia a esta carrera, The Winston se trasladó nuevamente a Charlotte Motor Speedway durante los siguientes 32 años antes de que Bristol Motor Speedway albergara la NASCAR All-Star Race de 2020 .
La Winston Cup estaba abierta a los ganadores de las carreras de la temporada 1985. Como faltaba un auto para el mínimo requerido de 10, el último lugar se le otorgó al piloto que terminara en el primer lugar en la clasificación de puntos de 1985 sin una victoria. La pole position se le otorgó al campeón defensor de la Copa Winston, mientras que el resto de los participantes se determinó por el número total de victorias de la temporada anterior, y los puntos de los pilotos se usaron como criterio de desempate.
El Atlanta Invitational fue una carrera de exhibición de 100 vueltas en la que participaron 14 participantes que no cumplían los requisitos de elegibilidad para el Winston. Benny Parsons ganó la carrera sin banderas amarillas y se llevó un premio de 75.000 dólares . La victoria también le dio la elegibilidad para correr el Winston de 1987 .
La Winston fue una carrera de exhibición de 83 vueltas con una bolsa combinada de 500.000 dólares estadounidenses . Las ganancias fueron las siguientes:
Además, se entregó un bono en efectivo de US$10.000 a los pilotos que lideraron las vueltas 20, 30, 50 y 60.
El piloto del Chevrolet Monte Carlo Darrell Waltrip y el piloto del Ford Thunderbird Bill Elliott lideraron el pelotón en la bandera verde. A pesar de ser el poleman, Waltrip perdió impulso cuando Elliott y Dale Earnhardt lo superaron antes de la primera vuelta. Antes de la primera parada en boxes, Waltrip tuvo problemas con un auto que no se manejaba bien y cayó por debajo de los cinco primeros, mientras que Cale Yarborough y Harry Gant luchaban por el tercer lugar y Neil Bonnett y Geoff Bodine luchaban por el quinto lugar. Sin nadie lo suficientemente cerca como para desafiarlo, Elliott ganó US$20.000 al liderar las vueltas 20 y 30. La parada en boxes para cambiar los dos neumáticos comenzó en la vuelta 40. Después de cambiar los neumáticos del lado izquierdo, Elliott pasó a Earnhardt a toda velocidad para recuperar el liderato. Una vez más cobró 20.000 dólares por liderar las vueltas 50 y 60. Elliott dominó la carrera y se llevó la bandera a cuadros para ganar 200.000 dólares con Earnhardt, Gant, Waltrip y Yarborough terminando entre los cinco primeros.