La 3.ª edición de la Carrera Internacional ADAC de 1000 kilómetros en Nürburgring tuvo lugar el 26 de mayo de 1957 en el Nürburgring Nordschleife ( Alemania Occidental ). También fue la cuarta prueba del Campeonato Mundial de Autos Deportivos de la FIA . Sería el primer campeonato desde los terribles acontecimientos de la Mille Miglia , en Italia, hace apenas quince días, donde Alfonso de Portago se estrelló y murió él mismo, su copiloto y nueve espectadores. [1]
Un total de 79 autos de carrera se registraron para este evento, de los cuales 74 llegaron para la práctica y la clasificación. Recién salidos de su triste dominio en la Mille Miglia, llegaron dos equipos de trabajo de la Scuderia Ferrari y Officine Alfieri Maserati . El equipo de Maranello llegó con dos autos, un Ferrari 335 S y un Ferrari 315 S. El primero iba a ser conducido por Peter Collins y Olivier Gendebien, mientras que el auto más antiguo lo conducirían Mike Hawthorn y Maurice Trintignant . En la clase Grand Touring, uno de los pilotos de fábrica, Wolfgang von Trips, tuvo un accidente en la desafiante sección Breidscheid, luego de un cambio en el diseño de los pedales en su Ferrari 250 GT . Fue ingresado en el hospital con cortes y contusiones y no pudo participar en la carrera. [2]
Sus rivales de Módena, que estaban a sólo 2 puntos de Ferrari al comienzo de la reunión, llegaron con tres autos, dos 450S y un 300. Sus pilotos estrella, incluidos Juan Manuel Fangio y Stirling Moss . Con Porsche KG enviando dos autos para perseguir a una de las clases menores, quedó en manos de los Jaguar D-Types semi-oficiales de Ecurie Ecosse y los dos Aston Martin DBR1/300 oficiales de David Brown desafiar a las marcas italianas. [3]
La clasificación se llevó a cabo en tres sesiones con un total de 1.590 minutos durante los tres días previos a la carrera. El Maserati 450S de Fangio se hizo con la pole position , con una velocidad media de 87,446 mph en el circuito de 14,173 millas. El ganador de la pole de 1953 y 1956 estaba en la pole una vez más, después de haber dado a todos una lección sobre cómo conducir en las 174 curvas del 'Ring. Cuando terminó la sesión, Maserati se había asegurado los dos primeros puestos. El Aston Martin de Tony Brooks se aseguró el tercer puesto por delante de los Ferrari de la Scuderia. [4]
El día de la carrera sería cálido y seco, pero ventoso, con una multitud de aproximadamente 120.000 asistentes. Aunque se esperaba que los Maserati 450S dominaran, Brooks lideró desde el principio hasta que Moss lo superó después de 8 vueltas, quien luego lideró hasta que en la décima vuelta su 450S perdió una rueda trasera. El equipo luego cambió a Moss y Fangio al auto de Harry Schell , dejando a Hans Herrmann sin unidad, pero este auto tuvo una fuga de aceite que provocó que hiciera una parada prematura y se retirara en la vuelta 19. Francisco Godia-Sales luego ofreció su 300S más antiguo al equipo de fábrica, que colocó a Moss y Fangio en el auto y con él y su copiloto habitual Horace Gould llevó el auto a la meta en quinto lugar, asegurando a Maserati dos puntos de campeonato. [5]
En cuanto a la victoria en carrera, esta no fue para la Scuderia Ferrari, ya que fueron superados por más de cuatro minutos por el Aston Martin DBR1/300 de Brooks y Noël Cunningham-Reid, que dio a la marca sus primeros puntos de la temporada y su primera victoria en el Campeonato del Mundo desde el Tourist Trophy de 1953. La pareja, que ganó en un tiempo de 7 h 33:38,2 min, promediando una velocidad de 82,485 mph. El margen de triunfo sobre el Ferrari de Collins/Gendebien fue de 4 min 13,7 s, que fueron seguidos por sus compañeros de equipo Hawthorn/Trintignant que quedaron a 1 min 35,3 s más. Porsche se hizo con el cuarto puesto con Umberto Maglioli / Edgar Barth , pero su 550A RS terminó casi 17 minutos por detrás de los ganadores. El ritmo del Aston era tan rápido que incluso superó al quinto Maserati 300S de Moss/Fangio/Godia-Sales/Gould. La carrera no terminó cuando Brooks cruzó la línea de meta, sino que continuó durante otra hora para permitir que las otras categorías/divisiones intentaran completar los 1000 km. [6] [7] [8] [9]
Los ganadores de la clase están en texto en negrita .
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