La 174.a Ala de Ataque (174 ATKW) es una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York , estacionada en la Base de la Guardia Nacional Aérea Hancock Field , Syracuse, Nueva York. El 174 está equipado con el MQ-9 Reaper . Si se activa para el servicio federal, el Comando de Combate Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos obtiene el ala .
La 174.a Ala de Ataque actualmente opera el avión pilotado remotamente (RPA) MQ-9 Reaper . Su misión es proporcionar aviadores calificados y sistemas de armas que participen en operaciones aéreas, espaciales y ciberespaciales globales; apoyando la defensa nacional, operaciones conjuntas y ayuda a las autoridades civiles bajo la dirección del Gobernador.
La 174.a Ala de Ataque consta de las siguientes unidades principales:
Establecido por la USAF y asignado a la ANG de Nueva York en 1962 como una expansión del 138.º Escuadrón de Cazas Tácticos . Recibió reconocimiento federal por parte de la Oficina de la Guardia Nacional y se activó el 1 de septiembre de 1962 como el 174º Grupo de Cazas Tácticos . El grupo estaba estacionado en Hancock Field , Syracuse, Nueva York. y asignado al Comando Aéreo Táctico .
Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 174.º Cuartel General, el 174.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 174.º Escuadrón de Apoyo de Combate y el 174.º Dispensario de la USAF. El 138.º TFS estaba equipado con el F-86H Sabre .
El escuadrón realizó ejercicios y entrenamientos normales en tiempos de paz. En el verano de 1965, el escuadrón participó en el ejercicio Oneida Bear II en Fort Drum , en el que participaron unos 6.500 soldados del ejército regular, el ejército de reserva y la Guardia Nacional. El avión 138.º TFS de Syracuse brindó apoyo aéreo cercano tanto al agresor como a las Fuerzas Amigas durante el ejercicio, y participó en ataques aéreos tácticos realistas. En el ejercicio, realizado por el Primer Ejército, la Segunda Brigada de la Quinta Infantería del Ejército se enfrentó a una fuerza agresora de unidades seleccionadas de la Guardia Nacional del Ejército y de la Reserva del Ejército. Los pilotos del 174º Grupo realizaron 77 incursiones durante un total de 114 horas sin un solo aborto.
El escuadrón se entrenó en Ramey AFB , Puerto Rico, a principios de 1967 en un ejercicio anfibio y aerotransportado con todos los servicios. Participó un destacamento de pilotos de unidades y personal de apoyo (22 oficiales y 69 aviadores). Participaron doce aviones F-86H y tres Hércules C-130 para apoyo de equipo y personal. Se realizaron todo tipo de misiones aéreas tácticas. Las salidas totales fueron 213 con un total de horas de vuelo, 308. Se logró una demostración especial de potencia de fuego con 20 salidas que entregaron 40 (750 libras) y 2000 disparos de 20 mm. Posteriormente, en agosto de 1967, se llevó a cabo la Operación Puesto Centinela I. Este fue un ejercicio conjunto de la Guardia Nacional Aérea y el TAC. Se volaron doce F-86H y los pilotos de escuadrón trabajaron con radar volando artillería aire-aire y aire-tierra con y sin misiones de tipo FAC. En esta operación se realizaron un total de 204 salidas y 245 horas de vuelo.
En 1968, el 174º TFG fue federalizado y puesto en servicio activo. El Grupo fue alertado para el servicio activo el 11 de abril de 1968, parcialmente movilizado el 13 de mayo y desplegado en la Base de la Fuerza Aérea Cannon , Clovis, Nuevo México. La misión del 174 era entrenar controladores aéreos avanzados (FAC) para el servicio en Vietnam. La FAC voló un avión ligero de observación a baja altura, observando visualmente las instalaciones y movimientos del enemigo y proporcionando instrucciones sobre el terreno a los cazas y bombarderos. La FAC dictó el tipo de munición a entregar, observa el ataque y evalúa su efectividad. La misión del 174 era brindar a los FAC experiencia real en entrenamiento en aviones de combate para que estuvieran completamente informados de los requisitos de los hombres que dirigirían en combate en Vietnam del Sur.
A su llegada a Cannon AFB junto con el 175.º Escuadrón de Cazas Tácticos de la ANG de Maryland , formaron la 140.ª Ala de Cazas Tácticos . Originalmente con sede en Denver, Colorado, el cuartel general del 140 se trasladó a Cannon AFB con el despliegue del 140.º Grupo de Cazas Tácticos al servicio activo en Vietnam. Sin embargo, no todos los miembros del 174º Grupo de Cazas Tácticos fueron movilizados. Después del aviso de alerta, un cambio dirigió la movilización únicamente del Cuartel General del Grupo, el 138.º Escuadrón de Cazas Tácticos y el 174.º Camron. Los miembros restantes del 174 permanecieron en Siracusa en estado de instrucción durante los ocho meses de servicio movilizado. La unidad fue liberada del servicio activo el 20 de diciembre de 1968 y todos los miembros volvieron al estado de simulacro de la Guardia Nacional Aérea.
En 1970, el 174.º comenzó a retirar sus F-86H Sabres después de más de una década de servicio, y el 138.º Escuadrón de Cazas Tácticos realizó la última salida de Sabre de la USAF/ANG el 30 de septiembre. Reemplazando al Sabre estaba el Cessna A-37B Dragonfly y una misión de combate táctico de apoyo aéreo cercano recientemente concebida en un entorno de insurgencia terrestre que se adquirió gracias a la experiencia de combate en Vietnam.
Después de una década de ejercicios y entrenamiento de rutina en tiempos de paz con el A-37, en 1979 el 174 comenzó una transición al caza A-10A Thunderbolt II Close Air Support. Con la llegada del A-10, el estado del 174 pasó de grupo a ala el 1 de julio de 1979. El ala era una de las tres unidades de la Guardia Nacional Aérea equipadas con el A-10 como parte de la "Fuerza Total". concepto que equipaba unidades ANG con aviones de primera línea de la USAF. En 1980, después de que se completó la transición a la A-10, el 138.º TFS se desplegó en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Savannah , Georgia. A su llegada, la unidad recibió órdenes selladas que la dirigieron a una ubicación operativa remota y avanzada y realizaron salidas de combate, completamente cargadas con municiones reales. No sólo se puso a prueba la preparación para el combate del 174.º en tiempos de paz, sino que también se puso a prueba al máximo la movilidad de la unidad. En respuesta, se le asignaron seis A-10 adicionales, lo que convirtió al 138.º TFS en el único "súper" escuadrón de la Guardia Nacional Aérea, con 24 aviones.
Una vez completada la transición, la unidad desplegó ocho aviones A-10 desde Siracusa, sin escalas, hasta un lugar de operaciones avanzadas en Alemania Occidental. En el ejercicio Cornet Sail, el 138º demostró por primera vez la capacidad de una unidad de la Guardia Nacional Aérea o de la Reserva de la Fuerza Aérea para desplegar este avión avanzado de esta manera. La preparación para el combate en Alemania Occidental se logró 12 horas después de partir de Hancock Field.
Con el traslado de la 21.a División Aérea de la USAF a Griffiss AFB en 1984, la 174.a TFW se convirtió en la unidad anfitriona en Hancock Field. Más tarde ese año, la unidad se desplegó para el Ejercicio Air Warrior en el Centro Nacional de Entrenamiento , Fort Irwin , California; un despliegue de tres semanas en la Base Aérea de Lechfeld , Alemania Occidental y con el Grupo 107 de Cazas-Interceptores de la ANG de Nueva York en la Base Aérea de Goose , Labrador.
El 174 también estuvo entre las primeras organizaciones de aviones de apoyo cercano A-10 en brindar apoyo temporal de defensa aérea táctica desde la Base de la Fuerza Aérea Howard , Panamá, cuando la unidad se desplegó en Howard en marzo de 1985 cuando la construcción de la pista impidió el uso de los A-7D Corsair II. que normalmente cumplía las funciones tácticas de defensa aérea del Canal de Panamá . Poco después, se desplegó en Alaska por primera vez. El 138.º TFS completó el vuelo de 2.700 millas hasta la Base Aérea Eielson sin ayudas de navegación externas.
Como en años anteriores, los continuos despliegues de la OTAN en Alemania Occidental a finales de la década de 1980 vieron al personal del 174º TFW entrenarse y vivir al lado de sus homólogos de la Fuerza Aérea de Alemania Occidental como lo harían en una situación de combate. El 174 comenzó 1988 con una nota alta cuando la Fuerza Aérea anunció que el ala se convertiría del A-10 al especializado Bloque 10 F-16A/B Fighting Falcon , también conocido como F/A-16 debido a su cercanía aérea. configuración de soporte. Con el Bloque 10 F-16, el 174 se convirtió en la primera organización de la Fuerza Aérea en volar el Fighting Falcon con una misión de apoyo aéreo cercano.
El primer avión F-16 comenzó a llegar a finales de 1988. Estos aviones procedían de unidades regulares de la USAF que se estaban actualizando al modelo F-16C/D. Durante 1989, el 138º TFS fue elegido como unidad de prueba para una versión de apoyo aéreo cercano del F-16. Los aviones fueron los únicos F-16 equipados con el módulo de cañón General Electric GPU-5/A Pave Claw, que contenía un cañón de 30 mm destinado a ser utilizado contra una variedad de objetivos en el campo de batalla, incluido el blindaje. [1] La unidad recibió el Premio al Escuadrón de Mantenimiento Sobresaliente de la USAF ese año.
En 1991, el 138º TFS se desplegó en el Golfo Pérsico con 516 miembros en apoyo de la Operación Tormenta del Desierto . La 138.a fue una de las dos únicas unidades de la Guardia Nacional Aérea que realizó misiones de combate durante la Operación Tormenta del Desierto. Sin embargo, el proyecto Close Air Support resultó ser un miserable fracaso. Apuntar con precisión era imposible por varias razones: el soporte del pilón no era tan estable como el soporte rígido del A-10; el F-16 vuela mucho más rápido que un A-10, lo que les da a los pilotos muy poco tiempo para acercarse al objetivo; el disparo del arma sacudió duramente el avión e hizo imposible su control; El software esencial CCIP (punto de impacto calculado continuamente) no estaba disponible. Los pilotos terminaron usando el arma como arma de efecto de área, rociando múltiples objetivos con munición, produciendo un efecto bastante parecido a una bomba de racimo. Sólo les tomó un par de días antes de que se rindieran, desatornillaran las cápsulas de los cañones y volvieran a lanzar bombas de racimo reales, lo que hizo el trabajo de manera más efectiva. [ cita necesaria ]
La unidad recibió el Premio Unidad Destacada de la Fuerza Aérea , con el dispositivo "V" al valor, durante la Operación Tormenta del Desierto ; el Premio a la Unidad Destacada de la Asociación de la Fuerza Aérea; y el Premio al Mejor Centro de Apoyo Familiar de la Asociación de la Guardia Nacional.
En marzo de 1992, con el fin de la Guerra Fría , la 174.ª adoptó el plan de Organización de Objetivos de la Fuerza Aérea y la unidad fue redesignada como 174.ª Ala de Cazas. Con el cambio de organización, el 138.º Escuadrón de Cazas fue asignado al nuevo 174.º Grupo de Operaciones. En junio, el Comando Aéreo Táctico fue desactivado como parte de la reorganización de la Fuerza Aérea tras el fin de la Guerra Fría. Fue reemplazado por el Comando de Combate Aéreo (ACC).
En 1993, el 174th FW comenzó a cambiar sus antiguos modelos Block 10 F-16 A/B por aviones Block 30 F-16C/D más nuevos configurados para apoyo aéreo táctico. En ese proceso, el escuadrón tuvo el "honor" de enviar el primer F-16 al almacenamiento de AMARC. Esto sucedió el 20 de julio de 1993, cuando un F-16A (#79-0340) fue trasladado en avión a la Base Aérea Davis-Monthan , Arizona, para su almacenamiento en condiciones de vuelo. Aunque estos aviones tenían solo 13 años, se almacenaron debido a que aparecieron modelos más modernos disponibles y la USAF ya no necesitaba el Bloque 10. La misión general del escuadrón se mantuvo sin cambios con esta transición.
También en 1993, el 138.º TFS se convirtió en la primera unidad estadounidense en tener una piloto de combate F-16, Jackie Parker, en 1993, inmediatamente después de que se abrieran los roles de combate a las mujeres. [2]
En junio de 1995, la unidad se desplegó durante 30 días en rotación en la Base Aérea de Incirlik , Turquía, como parte de la Operación Proporcionar Confort , ayudando en la aplicación de la Zona de exclusión aérea sobre el norte de Irak.
A mediados de 1996, la Fuerza Aérea, en respuesta a los recortes presupuestarios y a las situaciones mundiales cambiantes, comenzó a experimentar con organizaciones expedicionarias aéreas. Se desarrolló el concepto de la Fuerza Expedicionaria Aérea (AEF) que combinaría elementos en servicio activo, de reserva y de la Guardia Nacional Aérea en una fuerza combinada. En lugar de unidades permanentes enteras desplegadas como "provisionales" como en la Guerra del Golfo de 1991, las unidades expedicionarias se componen de "paquetes de aviación" de varias alas, incluida la Fuerza Aérea en servicio activo, el Comando de Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea. casados juntos para llevar a cabo la rotación de despliegue asignada.
El 138.º Escuadrón de Cazas Expedicionarios (138.º EFS) se formó y desplegó por primera vez en agosto de 1996 para la Operación Northern Watch (ONW). ONW era una Fuerza de Tarea Combinada (CTF) del Comando Europeo de EE. UU. Responsable de hacer cumplir la zona de exclusión aérea ordenada por las Naciones Unidas sobre el paralelo 36 en Irak. Esta misión fue la sucesora de la Operación Proporcionar Confort , que también implicó apoyo a los kurdos iraquíes.
En 1997, el 138.º Escuadrón de Cazas conmemoró su 50.º aniversario junto con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos al albergar al equipo de acrobacias aéreas Thunderbirds de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el Salón Aeronáutico de Syracuse.
Durante 1996-1997, el 174º FW se desplegó en la estación aérea de Andøya , Noruega, como parte del ejercicio de la OTAN "Adventure Express 97". En 1998, el 174.º FW se desplegó en Tyndall AFB , Florida, para el ejercicio "Combat Archer" y también en Dugway Proving Ground , Utah, para participar en el ejercicio "Global Patriot 98".
Sólo seis años después, en 1999, el 138.º FS cambió los tipos de bloques una vez más, enviando sus Bloques 30 al 170.º Escuadrón de Cazas de la ANG de Illinois y recibiendo el bloque 25 F-16 más antiguo del 182.º Escuadrón de Cazas de la ANG de Texas . Esto significó cambiar nuevamente del motor General Electric al Pratt & Whitney.
Un despliegue de la AEF en la Base Aérea Prince Sultan , Arabia Saudita, resultó en la formación del 138.º EFS a principios de 2000. La Operación Southern Watch fue una operación que fue responsable de hacer cumplir la zona de exclusión aérea ordenada por las Naciones Unidas debajo del paralelo 32 en Irak. Esta misión se inició principalmente para encubrir los ataques de las fuerzas iraquíes contra los musulmanes chiítas iraquíes. El escuadrón regresó al Bloque 30 de Aviones en 2004, recibiendo aviones del 50º TFW en la Base Aérea de Spangdahlem , Alemania, cambiando el tipo de motor una vez más.
Como parte de la Guerra Global contra el Terrorismo , el 138º EFS se desplegó dos veces en la Base Aérea de Balad , Irak, en 2006 y 2008.
En 2008 y 2010, los miembros del 174.º Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad del Ala de Cazas se desplegaron en la Base Aérea de Manas en Kirguistán. Los miembros de las Fuerzas de Seguridad estaban adscritos al 376.º Escuadrón de las Fuerzas Expedicionarias de Seguridad, donde proporcionaban seguridad en la base.
En 2012, miembros del 174.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad de las Alas de Ataque se desplegaron en el aeródromo de Bagram, Afganistán. Los miembros de las Fuerzas de Seguridad estaban adscritos a las Fuerzas de Seguridad Expedicionarias 455, donde proporcionaban seguridad de la base, seguridad de vuelo y defensa terrestre de la base aérea.
En 2008 se hizo evidente que el 138.º FS iba a perder sus F-16 y que Hancock ANGB perdería su aviación tripulada después de más de 60 años de operaciones. El escuadrón estaba listo para volar el vehículo aéreo no tripulado (UAV) MQ-9 Reaper . La transición de la unidad de volar aviones de combate F-16 en el teatro a operar aviones no tripulados desde los suburbios fue más que un cambio táctico: aseguró el futuro de la base en Hancock Field. En octubre de 2009, la 174th Fighter Wing cortó la cinta de su nueva escuela de mantenimiento MQ-9 Reaper, donde capacita a técnicos de todo el país, de todas las ramas militares. La 174.a Ala de Caza se convirtió al MQ-9 Reaper y comenzó a volar operaciones 24 horas al día, 7 días a la semana en apoyo de la Operación Libertad Duradera el 1 de diciembre de 2009. [3]
El 6 de marzo de 2010, los dos últimos F-16 (#85-1561 y #85-1570) partieron de Hancock Field, marcando el final de las operaciones de los F-16 en la base. Hicieron tres pases bajos para la multitud reunida para conmemorar el fin de la aviación tripulada en la base ANG de Syracuse en el norte del estado de Nueva York. La 174.a Ala de Caza pasó a llamarse 174.a Ala de Ataque el 9 de septiembre de 2012, convirtiéndose en la primera unidad de aeronave pilotada remotamente (RPA) MQ-9 Reaper de la Guardia Nacional Aérea. [4] Los MQ-9 Reaper del ala han volado misiones de combate en Afganistán desde noviembre de 2009, apoyando la guerra global contra el terrorismo. [5]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
