El 17.° Regimiento de Caballería es una organización histórica dentro del Ejército de los Estados Unidos que comenzó como un regimiento de caballería luego de la Expedición de Pancho Villa . La unidad se constituyó el 1 de julio de 1916 en el Ejército Regular como 17.º de Caballería en Fort Bliss, Texas [1] y originalmente se desactivó el 26 de septiembre de 1921 en el Presidio de Monterey, California . Anteriormente parte del Sistema de Regimiento de Armas de Combate de la década de 1950, se reorganizó como parte del Sistema de Regimiento del Ejército de EE. UU. , un esfuerzo continuo para mantener el linaje y la historia del Ejército de EE. UU. a través de sus unidades. Hoy en día, el 17.º Regimiento de Caballería se encuentra en todo el ejército dentro de las brigadas de aviación de combate , donde los escuadrones, ahora constituidos como escuadrones de helicópteros de ataque/reconocimiento, continúan el legado del 17.º Regimiento de Caballería.
El 17.º Regimiento de Caballería se organizó bajo las disposiciones de la Ley de Defensa Nacional de 1916 en Fort Bliss , Texas , el 30 de junio de 1916 y se constituyó el 1 de julio de 1916. El general de brigada John J. Pershing había llevado sus columnas a México poco tiempo antes y La necesidad de tropas de caballería era apremiante. Treinta y dos oficiales y setecientos noventa y un veteranos de los Regimientos de Caballería 1.º , 3.º , 6.º , 8.º y 14.º fueron transferidos como núcleo del nuevo regimiento. Muchos de ellos fueron retirados de la Expedición Punitiva Mexicana y como todos eran soldados experimentados, se dedicó poco tiempo a poner en forma a la organización. El comandante del regimiento, coronel Willard A. Holbrook, asumió el mando el 9 de julio de 1916, fecha en la que los hombres del 8.º se unieron al 17.º Regimiento de Caballería. El coronel Holbrook ocupó el mando hasta que fue ascendido al rango de mayor general . [2]
En honor a los regimientos de caballería que contribuyeron con oficiales, hombres y experiencia a la formación del 17.º Regimiento de Caballería, el escudo del regimiento comparte mucho de los escudos de armas de esas unidades. El naranja es de la 1.ª Caballería y era el color oficial que históricamente ha representado a los dragones. El color verde fue tomado de la 3.ª Caballería. Sus uniformes contenían revestimientos verdes en honor al primer compromiso de la 3.ª Caballería en Vera Cruz y su contribución a lo largo de la campaña de 1847 a la captura de la Ciudad de México. El regimiento eligió el unicornio del 6.º Regimiento de Caballería, que representa las virtudes caballerescas y, en posición rampante, símbolo de agresividad combativa, combinada con velocidad y presteza. El semicaballo, en honor a las monturas de caballería, fue tomado del escudo del 8º Regimiento de Caballería. La línea diagonal, símbolo militar tradicional de la caballería, proviene del 14º de Caballería. [1]
La primera formación montada del regimiento se celebró el 4 de agosto de 1916 y estaba formada por los quince soldados y los vagones de las tropas de suministro. [2]
El 14 de mayo de 1917, más de cinco semanas después de la entrada estadounidense en la Primera Guerra Mundial , el regimiento recibió órdenes de cambiar de estación debido a disturbios a lo largo de la frontera de Arizona. El 17 de mayo, el regimiento cargó en trenes y viajó desde El Paso para llegar a Douglas, Arizona , a media tarde del 18 de mayo. El regimiento se estableció en Camp Harry J. Jones , Douglas, Arizona, con puestos de avanzada cerca de Naco, Arizona (30 millas al oeste a lo largo de la frontera), al oeste de la ciudad cerca de C & A Copper Smelter, Forrest, Arizona, y Slaughter's Ranch (13 millas al este). [2]
Los problemas comenzaron en los distritos mineros de cobre de Arizona cuando la Unión ( IWW ) se volvió inmanejable. El 5 de julio de 1917, un escuadrón provisional, bajo el mando del teniente coronel White, marchó hacia el norte, hacia Globe, Arizona , para realizar una huelga. Más tarde ese mes, los incendios forestales en Mormon Canyon (Turkey Creek) crecieron más allá del control de los guardabosques, lo que provocó otro llamado de ayuda por parte de los líderes civiles; Se desplegó un destacamento de cincuenta hombres al mando del segundo teniente Arthur S. Harrington para ayudarlos. El regimiento permanecería en el suroeste hasta el final de la Primera Guerra Mundial. Después de que se firmó el armisticio con Alemania en noviembre de 1918, el regimiento tenía órdenes de trasladarse a Hawái . [1] [2] Entre los oficiales subalternos que sirvieron en el 17.º de Caballería se encontraba el primer teniente Lucian Truscott , que más tarde se convertiría en oficial general de cuatro estrellas .
El 5 de abril de 1919, el 17.º de Caballería zarpó de San Francisco en el USAT. Sherman, con destino a Honolulu y Schofield Barracks . La desmovilización masiva que siguió al final de la Primera Guerra Mundial dejaría al 17.º de Caballería al mando de la guarnición en Fort Shafter y Schofield Barracks hasta el otoño de 1920. Aún así, persistía el problema de cubrir aproximadamente cien millas de costa escarpada con un regimiento de caballería para repeler eficazmente cualquier intento de desembarco de tropas desde los transportes y mantenerlos a raya hasta la llegada de refuerzos. Con la excepción del sector dentro y alrededor de la ciudad de Honolulu y Pearl Harbor, toda la costa de la isla quedó en manos del 17º Regimiento de Caballería. El regimiento desarrolló un intrincado sistema de luces blindadas y líneas telefónicas para comando y control, así como para informes, con campamentos ubicados en lugares que proporcionaban cobertura y ocultación del aire o el mar. [2]
La reorganización en 1921 resultó en una reducción del número de regimientos de caballería de diecisiete a catorce, esto incluyó la inactivación del 17º de Caballería. La falta de fondos, la reducción de la autorización de personal y las serias dudas de que "el combate montado de grandes cuerpos de caballería sea probablemente una cosa del pasado" contribuyeron a la decisión, así como una nueva organización del regimiento que fue diseñada para reducir los gastos generales, aumentar la potencia de fuego, y conservar la movilidad. [2] Muchas unidades de caballería antiguas y famosas estuvieron peligrosamente cerca de perderse para el Ejército debido a cambios organizativos, pero se estableció una nueva política de retener las unidades excedentes en las listas del Ejército en estado inactivo, preservando las designaciones e historias de las unidades para uso futuro en lugar de disolverlos o redesignarlos.
El regimiento salió de Schofield Barracks en camión hacia Honolulu el 16 de septiembre y se embarcó en el USAT. Buford para Monterey, California . Los oficiales y soldados fueron transferidos al 11.º de Caballería el 26 de septiembre, y el 17.º de Caballería fue incluido en la lista de inactivos. [2]
La Tropa A, 17.a Caballería se reconstituyó el 1 de septiembre de 1957 en el Ejército Regular y se consolidó con la 82.a Compañía de Reconocimiento Aerotransportado y la unidad consolidada designada como Tropa A, 17.a Caballería, un elemento de la 82.a División Aerotransportada en Fort Bragg, Carolina del Norte. Fue reorganizado y redesignado el 25 de mayo de 1964 como Cuartel General y Tropa de Cuartel General, 1.º Escuadrón, 17.º de Caballería (elementos orgánicos constituidos el 6 de marzo de 1964 y activados el 25 de mayo de 1964). [3] La Tropa B, 1.º Escuadrón, 17.º de Caballería era el elemento de reconocimiento terrestre de la 3.ª Brigada, 82.ª División Aerotransportada en Vietnam. Llegó a Vietnam el 18 de febrero de 1968 y partió el 11 de diciembre de 1969.
La Tropa B, 17.a Caballería se reconstituyó el 25 de abril de 1957 en el Ejército Regular y se consolidó con la 101.a Tropa de Reconocimiento Aerotransportado y la unidad consolidada designada como Tropa B, 17.a Caballería, un elemento de la 101.a División Aerotransportada. Fue reorganizado y redesignado el 3 de febrero de 1964 como Cuartel General y Tropa del Cuartel General, 2.º Escuadrón, 17.º Caballería, y permaneció asignado a la 101.ª División Aerotransportada (elementos orgánicos constituidos y activados simultáneamente como elementos de la 101.ª División Aerotransportada) en Fort Campbell, KY. [4] El 2.º Escuadrón, 17.º de Caballería se desplegó originalmente en Vietnam el 12 de diciembre de 1967 como escuadrón de caballería terrestre de la 101.ª División Aerotransportada, pero cuando la división cambió a un modo aeromóvil, el escuadrón se convirtió en un estado de caballería aérea durante el período. Diciembre de 1968 - junio de 1969. Las tropas A, B y C (aviación aeromóvil) se unieron al escuadrón en marzo de 1969 para completar la conversión. La anterior Tropa A (reconocimiento terrestre) había estado al servicio de la 1.ª Brigada de la división desde el 29 de julio de 1965. Todo el escuadrón participó en intensos combates aéreos durante la Operación Lam Son 719 invasión de Laos, cuando los helicópteros apoyaron al Ejército de la República. del avance y la retirada de Vietnam directamente. Esta acción tuvo lugar entre febrero y abril de 1971. En 1970-71, el escuadrón reunió a las Tropas E y F de caballería aérea provisional. El escuadrón partió de Vietnam el 8 de febrero de 1972.
En 1965, la Tropa A, 2.º Escuadrón, 17.º de Caballería, 1.ª Brigada, 101.ª División Aerotransportada recibió el Premio de Unidad Valiosa por la Operación Harrison Tuy Hoa Vietnam, la Mención Meritoria de Unidad y, más tarde, después de ser empleada para patrullas de reconocimiento en la batalla de Toumoroung para defender un Puesto de avanzada de las Fuerzas Especiales y la compañía vietnamita al borde de la destrucción total. La Tropa A se desplegó bajo el mando del Capitán Bill Carpenter , quien solicitó ataques aéreos con napalm contra su propia posición mientras estaba siendo invadida. Partiendo de esta batalla, las patrullas de la Tropa A tenían la tarea de rescatar y reforzar la Fuerza Tigre del Teniente Coronel David Hackworth (el pelotón de reconocimiento del batallón del 1.er Batallón, 327.º de Infantería ) de 45 soldados que habían sido invadidos y superados en número 40 o más a 1. Los 80 hombres de la Tropa A estaban en ese momento desplegados en esfuerzos de reconocimiento a lo largo del Camino Ho Chi Minh y en toda la Provincia de Dak To. Cada una de las 12 patrullas se reunió con un helicóptero para abrirse camino para rescatar y reforzar a Tiger Force. La frecuencia de radio de los exploradores se cambió a Tiger Force como lo hacía cada vez que los exploradores se unían oficialmente a otra unidad. La Tropa A recibió la Mención de Unidad Presidencial por su heroísmo durante esta batalla de manos del presidente Lyndon B. Johnson . [ se necesita aclaración ] La unidad también recibió, como refuerzos adjuntos bajo el mando del teniente coronel David Hackworth, la Mención Presidencial de Vietnam del Sur . Durante esta batalla de tres semanas se realizaron 8.000 misiones de helicópteros de combate.
La Tropa C, 17.a Caballería se reconstituyó el 1 de marzo de 1957 en el Ejército Regular y se consolidó con la 11.a Compañía de Reconocimiento Aerotransportado y la unidad consolidada designada como Tropa C, 17.a Caballería, un elemento de la 11.a División Aerotransportada (más tarde designada como la 11.a División de Asalto Aéreo) ). Fue relevado el 1 de julio de 1958 de su asignación a la 11.ª División Aerotransportada cuando la 11.ª fue desactivada en el sur de Alemania y sus elementos cambiaron de bandera como 24.ª División de Infantería y se desactivaron el 15 de noviembre de 1958. La Tropa C fue reactivada por un breve período (16 de marzo de 1962 a 16 de enero de 1963) en Fort Knox, KY, antes de que el linaje fuera redesignado el 1 de febrero de 1963 como Cuartel General y Tropa del Cuartel General, 3.º Escuadrón, 17.º de Caballería, y permaneciera asignado a la 11.ª División de Asalto Aéreo (Prueba) (elementos orgánicos constituidos simultáneamente). La Tropa B, 3.º Escuadrón, 17.º de Caballería, se activó el 7 de febrero de 1963 en Fort Rucker, AL, mientras que el resto del escuadrón (menos la Tropa B) se activó el 19 de marzo de 1964 en Fort Benning, GA. El escuadrón fue relevado de su asignación a la 11.ª División de Asalto Aéreo (Prueba) el 30 de junio de 1965 y desactivado al día siguiente. Los activos de la 11.ª División de Asalto Aéreo y la 2.ª División de Infantería se fusionaron y cambiaron de bandera como la 1.ª División de Caballería (Aeromóvil), y al cabo de varios meses la división fue enviada a Vietnam. El escuadrón se reactivó el 25 de noviembre de 1966 en Fort Knox, KY, y se organizó con las Tropas A, B y C como caballería aérea y la Tropa D como caballería terrestre.
El 3.º Escuadrón, 17.º de Caballería llegó a Vietnam el 30 de octubre de 1967 y fue asignado al 12.º Grupo de Aviación, 1.ª Brigada de Aviación, estacionado principalmente en Dĩ An . Era responsable del apoyo de la caballería aérea en la parte occidental de la Zona Táctica del III Cuerpo . El 20 de julio de 1970 quedó bajo el control de la II Fuerza de Campaña de Vietnam. En enero de 1971, la Tropa C fue transferida al 7º Escuadrón, 1º de Caballería. Las tropas A, B y D partieron juntas de Vietnam en abril de 1972 y la tropa C se reunió con ellas para el redespliegue. A finales de 1970, el escuadrón quedó bajo el control operativo de la 1.ª División de Caballería y, cuando se combinó con el 1.º Escuadrón de la división, el 9.º de Caballería , permitió a la 1.ª División de Caballería formar una brigada de caballería aérea ad hoc, una innovación de gran éxito. El escuadrón fue desactivado el 19 de junio de 1973 en Fort Lewis, WA.
La Tropa D, 17.a Caballería estuvo inicialmente en Vietnam como elemento de reconocimiento terrestre de la 199.a Brigada de Infantería (Ligera) , llegó el 13 de diciembre de 1966 y partió el 12 de octubre de 1970. La unidad se formó como una tropa de caballería aérea a partir de los activos de la Tropa D. , 3.º Escuadrón, 5.º de Caballería para apoyar a la 101.ª División Aerotransportada. Esta segunda gira duró del 15 de diciembre de 1971 al 20 de marzo de 1972. Finalmente, la unidad se activó nuevamente el 30 de abril de 1972 utilizando los activos de la Tropa D, 1.er Escuadrón, 1.° Caballería para servir al 11.° Grupo de Aviación en Da Nang. Salió de Vietnam el 26 de febrero de 1973.
La Tropa E, 17.a Caballería fue el elemento de reconocimiento terrestre de la 173.a Brigada Aerotransportada, y llegó a Vietnam desde Okinawa el 6 de mayo de 1965. La tropa estuvo ubicada con la brigada durante su servicio en Vietnam y partió el 14 de agosto de 1971.
La Tropa F, 17.a Caballería fue el elemento de reconocimiento terrestre de la 196.a Brigada de Infantería (Ligera), que llegó a Vietnam desde Fort Devens, MA, el 26 de agosto de 1965. La tropa estuvo ubicada con la brigada durante todo su servicio en Vietnam y partió el 31 de marzo. 1972. Inicialmente, la unidad estaba equipada con jeeps que llevaban montados cañones de 106 mm. Posteriormente, la Tropa F fue equipada con APC , y en noviembre de 1969 fue equipada, además de sus APC, con Sheridans M551 , vehículos de exploración M114 y APC equipados con cañones montados de 106 mm (uno por pelotón), convirtiéndolos en vehículos blindados de asalto de caballería ( ACAV).
El linaje de la Tropa G, 17.º de Caballería, fue perpetuado por el HHT, 7.º Escuadrón, 17.º de Caballería, que llegó a Vietnam desde Fort Knox, KY, el 28 de octubre de 1967 y se adjuntó al 17.º Grupo de Aviación en Pleiku. Se trasladó al campo base de Đắk Tô en marzo de 1968 y en mayo regresó a Pleiku. En septiembre de 1969, el escuadrón fue trasladado a Kontum, trasladado a Dragon Mountain en noviembre y en enero de 1970 la unidad regresó a Pleiku. En marzo de 1971 pasó a Qui Nhon y a finales de 1971 fue destinado a An Son . Las siguientes tropas y compañías sirvieron en el escuadrón en Vietnam:
El 7.º Escuadrón, 17.º de Caballería partió de Vietnam el 18 de abril de 1972.
La Tropa H, 17.a Caballería fue inicialmente el elemento de reconocimiento terrestre de la 198.a Brigada de Infantería (Ligera) , y llegó a Da Nang a bordo de Military Sea Transports el 22 de octubre de 1967 desde Fort Hood, TX, donde se formó a partir de unidades de la 1.a y 2.a. Divisiones Blindadas. La Tropa H partió de Vietnam el 1 de octubre de 1971. Fue resucitada en Vietnam a partir de los activos de la Tropa B, 7.º Escuadrón, 17.º de Caballería y sirvió en una segunda gira en Vietnam del 30 de abril de 1972 al 26 de febrero de 1973 bajo el mando del 17.º Grupo de Aviación en Pleiku. .
La Tropa K, 17.º de Caballería llegó a Vietnam el 1 de octubre de 1970 como una unidad de caballería aérea del 17.º Grupo de Aviación en Nha Trang. Salió de Vietnam en diciembre de 1970.
El 1.er Escuadrón fue asignado a la 82.a División Aerotransportada en Ft Bragg, Carolina del Norte, (1973). Estaba compuesto por cuatro tropas. La Tropa Alfa era una unidad terrestre aerotransportada, con jeeps de reconocimiento. Los jeeps estaban equipados con ametralladoras y TOW. La Tropa Bravo era una tropa de caballería aérea. Constaba de 9 helicópteros AH-1D Cobra, 10 helicópteros de exploración OH-58A y 8 UH-1H 'HUEYS". Cinco de los HUEYS eran la sección de elevación del pelotón Aero Recon, conocido como los 'Blues'. Los HUEYS restantes eran asignado al comandante, mantenimiento y suministro. La Tropa Bravo también tenía una sección de cuatro helicópteros UH-1M, con capacidad antitanque. La Tropa Charlie y la Tropa Delta estaban equipadas de manera similar, pero no tenían los modelos "Mike". El segundo escuadrón fue asignado a la 101.a Aerotransportada, en Ft Campbell, KY.
El 2 de junio de 1988, el escuadrón fue asignado a la 10.ª División de Montaña (Infantería Ligera) y activado en Fort Drum, Nueva York. El 16 de noviembre de 1992, el linaje de la antigua 11.ª Compañía de Reconocimiento Aerotransportado fue retirado del 3.º Escuadrón, 17.º de Caballería y, al mismo tiempo, el linaje de la 10.ª Compañía de Reconocimiento se consolidó con el Cuartel General y la Tropa del Cuartel General, el 3.º Escuadrón, el 17.º de Caballería. La Tropa E, 3.º Escuadrón, 17.º de Caballería, se constituyó el 16 de diciembre de 1995 en el Ejército Regular y se activó en Fort Wainwright, Alaska. [5]
El 21 de enero de 1988, el 4.º escuadrón, 7.º Regimiento de Caballería pasó a ser el 5.º Escuadrón, 17.º Regimiento de Caballería, con sede en Camp Garry Owen, Corea del Sur , al sur de la pequeña ciudad coreana de Yong Ju Gol . El 5.º Escuadrón del 17.º Regimiento de Caballería Aérea era una de las unidades de primera línea estacionadas en toda la región de Corea del Sur al noroeste de Seúl , comúnmente conocida como el corredor occidental. La misión del 5.º escuadrón era mantener la preparación para desplegar y realizar operaciones de reconocimiento para permitir que el Equipo de Combate de la 3.ª Brigada, la 2.ª División de Infantería llevara a cabo operaciones decisivas de espectro completo y proporcionar patrullas y apoyo para las operaciones que mantuvieran la seguridad de la DMZ ( Zona Desmilitarizada ). entre Corea del Norte y Corea del Sur . El Cuartel General del 5.º Escuadrón (HHT) y dos Tropas de Caballería Blindada Alpha (A) y Bravo (B) estaban estacionadas en Camp Garry Owen en 1988. Las Tropas de Caballería Aérea Charlie, Delta, Echo y Foxtrot (CF) estaban estacionadas por separado en Camp Stanley. cuando se inició el 5.º Escuadrón hasta más tarde ese año, cuando la Caballería Aérea se trasladó a Camp Mobile. En 1992, la Caballería Armor se trasladó a Camp Pelham, más tarde rebautizada como Camp Garry Owen y la Caballería Aérea se trasladó a Camp Stanton. El 5 de abril de 1996, el 17.º Regimiento de Caballería del 5.º Escuadrón pasó a denominarse 7.º Regimiento de Caballería del 4.º Escuadrón , dejando al 5.º Escuadrón inactivo hasta el presente. El Escuadrón fue reactivado el 2 de junio de 1988, como Escuadrón de Caballería de la 10.ª División de Montaña (Infantería Ligera) en Griffis AFB. Luego de mudarse al aeródromo del ejército Wheeler Sack de Fort Drum, el escuadrón se desplegó en Florida como parte de los esfuerzos de socorro después del huracán Andrew en 1992. Unos meses más tarde, el escuadrón se desplegó en África Oriental como parte de la Operación "Restaurar la Esperanza", realizando reconocimientos. y operaciones de seguridad para ayudar a restablecer el orden en Somalia, azotada por la hambruna. Tropa Alfa, 3-17 de Caballería desplegada en apoyo de la Operación "Defender la Democracia" en Haití. [2] El 3er Escuadrón 17 de Caballería también sirvió como elemento de la 10ma División del Monte en Kosovo en 2001 y 2002 como parte de la Operación Joint Guardian, donde desempeñaron múltiples funciones de mantenimiento de la paz.
La Caballería 3-17 se desplegó dos veces en apoyo de la Operación Libertad Iraquí. En 2003, el escuadrón se desplegó con el equipo de combate de la 3.ª Brigada Stryker, 2.ª División de Infantería. La Caballería 3-17 obtuvo una mención de unidad meritoria por las operaciones en Samarra, Mosul y Tal Afar. En 2007, el Escuadrón se desplegó como parte del Aumento Presidencial, sirviendo con la 3.ª Brigada de Aviación de Combate para asegurar los “Cinturones del Sur” de Bagdad. El 22 de octubre de 2008, el escuadrón fue asignado a la 3.ª Brigada de Aviación de Combate, 3.ª División de Infantería y se trasladó al aeródromo del ejército Hunter, Georgia. [2]
Tropa Apache 3.er Escuadrón 17.o de Caballería desplegado en operaciones de apoyo con la 1.a División de Montaña del 1.o BCT durante la Operación Libertad Duradera 4 desde agosto de 2003 hasta abril de 2004. La tropa realizó operaciones de seguridad para el Cuartel General de la 10.a Brigada de Aviación. [2] En 2012, el 2.º Escuadrón se desplegó en Afganistán operando desde el aeródromo de Jalalabad en sustitución del 1.º Escuadrón que se había desplegado en 2011. [6]
El 1.er escuadrón es el escuadrón de reconocimiento de caballería aérea de la brigada de aviación de combate , 82.a división aerotransportada estacionada en Fort Liberty , Carolina del Norte.
El 2.º Escuadrón es el Escuadrón de Reconocimiento de Caballería Aérea de la Brigada de Aviación de Combate , 101.ª División Aerotransportada (Asalto Aéreo) estacionado en Fort Campbell , Kentucky.
El 3.er Escuadrón es el Escuadrón de Reconocimiento de Caballería Aérea de la Brigada de Aviación de Combate, 3.a División de Infantería estacionada en el Aeródromo del Ejército Hunter , Georgia .
El 5.º Escuadrón es el Escuadrón de Reconocimiento de Caballería Aérea de la Brigada de Aviación de Combate, 2.ª División de Infantería estacionada en Camp Humphreys , Corea del Sur .
El 6.º Escuadrón es el Escuadrón de Reconocimiento de Caballería Aérea de la Brigada de Aviación de Combate, 4.ª División de Infantería , estacionado en Fort Carson , Colorado ..svg/1280px-1st_Cavalry_Division_SSI_(full_color).svg.png){kind=small}
El 7.º Escuadrón es el Escuadrón de Reconocimiento de Caballería Aérea de la Brigada de Aviación de Combate, 1.ª División de Caballería , estacionado en Fort Cavazos , Texas .Después de Vietnam, el escuadrón estaba equipado con jeeps de reconocimiento terrestre, 27 Cobras, 30 helicópteros OH-58A y tres pelotones de fusileros aéreos. Tenían un LNO asignado a la Oficina de Aviación de la División, que por lo demás estaba a cargo de oficiales del Batallón de Aviación.
El 5.º Escuadrón está asignado a la 2.ª Brigada de Aviación de Combate, 2.ª División de Infantería.
Las Tropas HHT, AB (Caballería de Tierra Scout Armor) estaban ubicadas en Camp Garry Owen y Camp Pelham y las Tropas CF (Caballería Aérea) originalmente en Camp Stanley y luego se trasladaron a Camp Mobile; La Tropa G era la Unidad de Vigilancia de Largo Alcance del Escuadrón. El 5 de abril de 1996, la unidad cambió de bandera al 4.º Escuadrón, 7.º de Caballería . El 17 de mayo de 2022, el 5.º Escuadrón fue reactivado en Camp Humphreys, Corea, como Escuadrón de Caballería Aérea.
En 2010, Pale Horse se convirtió en la primera unidad en la historia en ganar tanto la Unidad de Aviación del Año AAAA como la Unidad de Aviación del Año Ellis D. Parker.
El general de división Holbrook, mientras estaba al mando del regimiento, había presentado una copa que se entregaría durante una competición de regimiento entre los oficiales del 17.º de Caballería. La competencia se convirtió en un evento anual y continuó celebrándose en Hawaii. La prueba consistió en un recorrido de diez millas a campo traviesa que contenía dos series de cuatro saltos cada una, seguidas de dos series de cinco saltos cada una y un salto de agua de cinco metros. Los nombres de los jinetes ganadores estaban grabados en la copa, que era mantenida por el regimiento. Desafortunadamente, hoy no se puede encontrar.
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .Hace casi 50 años, un soldado estadounidense en Vietnam salvó la vida de un bebé. Ahora espera volver a conectarse con ella.