État 42-001 a 42-020 , fue una clase de locomotoras Tanque 2-8-2 de los Chemins de Fer de l'État .
Los estudios se llevaron a cabo en paralelo a los del 140 C. Los 42-000 eran de expansión simple con dos cilindros y poseían las potentes cajas de fuego de los 140-100 . Aunque las cajas de fuego eran excelentes, el resto era de calidad media con cilindros particularmente de pequeño diámetro (250 mm o 9,8 pulgadas). El Chemin de fer de l'État eligió ruedas pequeñas para dar a las máquinas la capacidad de acelerar rápidamente. La compañía ferroviaria estaba muy satisfecha con las máquinas ya que eran capaces de arrastrar los pesados vagones de acero.
Esta serie de 20 locomotoras, numeradas del 42-001 al 42-020, fue construida por Fives-Lille y se asignó al depósito de fuerza motriz de Batignolles . Aunque fueron diseñadas en 1913, la Primera Guerra Mundial retrasó su producción hasta 1923, cuando Chemins de Fer de l'État las recibió.
Fueron diseñados para prestar servicio en los suburbios occidentales de París . En 1930, los motores fueron equipados con un sistema de accionamiento por empuje y tracción . El conductor podía manejar el motor desde la cabina de conducción de un vagón Voiture État à 2 étages en el otro extremo del tren, utilizando tubos de aire comprimido. Esto ahorraba mucho tiempo en las terminales. Los motores fueron modificados, principalmente con la adición de un deflector de humo y una cabina cerrada. Los 42-000 fueron renumerados 3-141.TC 1 a 20 por la SNCF en 1938.
La electrificación de la red Saint-Lazare trasladó las locomotoras a Bretaña . Las últimas locomotoras de la serie se destinaron al depósito de Saint-Brieux y se alquilaron a la Sociedad General de Ferrocarriles y Transportes Automóvil ( CFTA ), después de que las líneas de la red bretona entre Carhaix y Paimpol pasaran de ancho métrico a ancho estándar . La última 141.TC se retiró en 1971.
Se ha conservado una locomotora: la 42-019, posteriormente SNCF 3-141.TC.19 (Fives-Lille 4328 de 1923), está conservada por AJECTA en el Musée vivant du chemin de fer en Longueville, Seine-et-Marne , y ha sido designada Monumento histórico .
