El 11.º Regimiento de Caballería Blindada ("Regimiento Blackhorse") [1] es una unidad del ejército de los Estados Unidos estacionada en el Centro Nacional de Entrenamiento Fort Irwin en California . El regimiento ha servido en la Guerra entre Filipinas y Estados Unidos , la Expedición de Pancho Villa , la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Vietnam , la Guerra del Golfo y la Guerra de Irak . El 11º ACR sirve como fuerza opositora (OPFOR) para las fuerzas de tarea del Ejército y la Marina , y para las fuerzas militares extranjeras que entrenan en Fort Irwin.
La OPFOR entrenó a las fuerzas del ejército estadounidense en la guerra mecanizada en el desierto después de una amenaza al estilo de la era soviética hasta junio de 2002, cuando la OPFOR y el 11.º Regimiento de Caballería Blindada cambiaron para retratar un estilo de guerra urbana / asimétrica de combate que enfrentan los soldados estadounidenses en operaciones en el extranjero. De junio a diciembre de 2003, miembros del 11.º ACR se desplegaron en Afganistán, donde ayudaron a desarrollar y entrenar los batallones blindados y de infantería mecanizada del Ejército Nacional Afgano . Estas unidades especializadas defenderían la capital afgana durante la convención constitucional del país. En enero de 2005, el 11º ACR se desplegó en Irak. El 11.º ACR no fue reorganizado bajo el Sistema de Regimiento de Armas de Combate del Ejército de EE. UU. , aunque sí ha sido reorganizado bajo el Sistema de Regimiento del Ejército de EE. UU .
El regimiento se constituyó el 2 de febrero de 1901 en el Ejército Regular como 11.º Regimiento de Caballería, y se organizó el 11 de marzo de 1901 en Fort Myer , Virginia. El regimiento participó en la Expedición Pancho Villa de 1916 al mando de William Jones Nicholson . [3]
En 1919, el regimiento estaba estacionado en el Presidio de Monterey , California. El 15 de julio de 1927, el regimiento fue asignado a la 3.ª División de Caballería . Fue relevado de la 3.ª División de Caballería el 1 de mayo de 1932 y asignado a la 2.ª División de Caballería . En abril de 1933, el regimiento asumió el mando y control del Distrito del Cuerpo de Conservación Civil de Monterey hasta mediados de 1934 y apoyó la construcción y supervisión de los campamentos del CCC en el norte de California de 1933 a 1939. Mantuvo relaciones habituales de entrenamiento de verano con la Reserva Organizada 162.a Caballería. Brigada, 323.º Regimiento de Caballería y 162.º Escuadrón de Ametralladoras. El regimiento se trasladó a Fort Ord por etapas del 16 al 27 de enero de 1940 y nuevamente a Camp Clayton del 15 de abril al 15 de mayo de 1940 para un entrenamiento temporal. Participaron en maniobras en Fort Lewis en Washington del 4 al 29 de agosto de 1940 y regresaron al Presidio de Monterey el 31 de agosto de 1940, donde fueron relevados de su asignación a la 2.ª División de Caballería. Luego se trasladaron a Camp Seeley en California el 7 de noviembre de 1941, y nuevamente a Live Oaks, California, el 24 de julio de 1941; Luego regresaron a Camp Seeley el 17 de septiembre de 1941 y a Camp Lockett el 10 de diciembre de 1941.
Luego fueron asignados a la Fuerza Blindada el 12 de junio de 1942 y trasladados a Fort Benning , Georgia, el 10 de julio de 1942, donde se prepararon para ser desactivados y reorganizados. El 11.º Regimiento de Caballería fue desactivado el 15 de julio de 1942 en Fort Benning, y el personal y el equipo se transfirieron simultáneamente al 11.º Regimiento Blindado, con el desarrollo simultáneo del 11.º Grupo de Caballería y el 11.º Grupo de Tanques. El resto de la 11.ª Caballería se disolvió el 26 de octubre de 1944.
El 11.º Regimiento Blindado fue constituido el 11 de julio de 1942 en el Ejército de los Estados Unidos , adscrito a la 10.º División Blindada (AD), y organizado en Fort Benning el 15 de julio de 1942 a partir del personal y equipo del 11.º Regimiento de Caballería. El lema de la insignia de la unidad es "Allons", que significa "Vamos" en francés.
El regimiento se trasladó a Murfreesboro, Tennessee , el 22 de junio de 1943, y luego a Fort Gordon el 5 de septiembre de 1943. El 11.º Regimiento Blindado se disolvió el 20 de septiembre de 1943 y sus elementos se distribuyeron de la siguiente manera:
Como parte de la 10.ª División Blindada, el 11.º Batallón de Tanques partió del puerto de embarque de Nueva York el 13 de septiembre de 1944 y aterrizó en Francia el 23 de septiembre de 1944. El batallón participó en las campañas de Renania , Ardenas-Alsacia y Europa Central. , y estaba ubicado en Schongau, Baviera , Alemania el 14 de agosto de 1945. El batallón regresó al puerto de embarque de Hampton Roads el 13 de octubre de 1945 y fue desactivado en Camp Patrick Henry en Virginia el mismo día.
El Cuartel General y la Tropa del Cuartel General (HHT), 11.º Regimiento de Caballería fueron redesignados el 19 de abril de 1943 como HHT, 11.º Grupo de Caballería, y se activaron en Camp Anza en California el 5 de mayo de 1943. En ese momento, el 36.º Escuadrón de Reconocimiento de Caballería y el 44.º Escuadrón de Reconocimiento de Caballería Se adjuntó un escuadrón. Luego, el grupo fue trasladado a Fort Bragg el 31 de enero de 1944, y nuevamente a Atlantic Beach, Florida , el 15 de marzo de 1944 para entrenamiento anfibio. Luego se trasladaron a Camp Gordon el 1 de junio de 1944 y luego partieron del puerto de embarque de Nueva York el 29 de septiembre de 1944, llegaron a Inglaterra el 10 de octubre de 1944 y desembarcaron en Francia el 26 de noviembre de 1944. Se trasladaron a los Países Bajos el 8 de diciembre. 1944, entró en la línea en Alemania el 12 de diciembre de 1944 y protegió el sector del río Roer ; volvieron a cruzar a los Países Bajos el 3 de febrero de 1945 y volvieron a entrar en Alemania el 27 de febrero de 1945 en el flanco izquierdo de la 84.ª División de Infantería estadounidense . Luego, el grupo mantuvo una línea defensiva a lo largo del río Rin cerca de Düsseldorf el 12 de marzo de 1945 bajo el mando del XIII Cuerpo , y cruzó el Rin en Wesel el 1 de abril de 1945, protegió el flanco norte del XIII Cuerpo y entró en acción durante la Batalla de Munster y la Toma del puente Ricklingen sobre el río Leine. Durante la campaña en el noroeste de Europa, la Tropa B del 44.º Escuadrón de Reconocimiento de Caballería sirvió como escolta mecanizada y fuerza de seguridad para el cuartel general del general Dwight D. Eisenhower , comandante supremo de las Fuerzas Expedicionarias Aliadas. En agosto de 1945, el cuartel general del 11.º Grupo de Caballería estaba ubicado en Gross Ilsede , Alemania.
El HHT, 11.º Grupo de Caballería se convirtió y reorganizó como HHT, 11.º Regimiento de Policía el 1 de mayo de 1946. [4] Durante este período, el cuartel general del regimiento estaba ubicado en Ratisbona . Como unidad de policía, el 11.º Regimiento de Policía patrullaba la Alemania ocupada y realizaba misiones de aplicación de la ley y mantenimiento del orden público. El 11.º Regimiento de Policía del HHT fue reorganizado y redesignado como HHC, 11.º Regimiento de Caballería Blindada el 30 de noviembre de 1948.
HHT, 11° Grupo de Tanques se constituyó el 19 de julio de 1943 en el Ejército Nacional . Fue activado en Camp Campbell en Kentucky el 28 de julio de 1943 como un grupo separado. Fue reorganizado y redesignado como HHC, 11.º Grupo Blindado el 5 de diciembre de 1943. Durante la guerra, grupos blindados como el 11.º se utilizaron como sede administrativa para los numerosos batallones de tanques independientes desplegados en el Teatro de Operaciones Europeo. HHC, 11.º Grupo Blindado fue convertido y redesignado HHT, 1.er Regimiento de Policía el 1 de mayo de 1946. HHT, 1.er Regimiento de Policía fue desactivado el 20 de septiembre de 1947 en Alemania.
El reensamblaje y organización del 11.º ACR se completó el 30 de noviembre de 1948 mediante la reconstitución y reorganización de elementos del 11.º Regimiento de Caballería y el HHT, 1.er Regimiento de Policía. El 11.º Regimiento de Policía del HHT-1.º se convirtió, redesignó y se consolidó en el 11.º ACR como HHT, 3.º Batallón, 11.º ACR el 30 de noviembre de 1948. El 11.º Batallón de Tanques se consolidó en el 11.º ACR el 8 de enero de 1951. El 95.º Batallón de Tanques se consolidó en el 3.º Batallón, 11.º ACR el 1 de octubre de 1958. La tropa aérea se desactivó el 20 de marzo de 1972 en Vietnam; El 2.º Escuadrón fue desactivado el 6 de abril de 1972 en Vietnam; La Tropa Aérea y el 2.º Escuadrón se activaron el 17 de mayo de 1972 en Alemania. Alrededor de 1984, Air Troop se amplió y se convirtió en el 4.º Escuadrón ( Thunderhorse ), también conocido como Escuadrón de Aviación de Combate.
Colocado el 17 de junio de 1986 bajo el Sistema de Regimiento del Ejército de los Estados Unidos.
Inactivo del 15 de octubre de 1993 al 15 de marzo de 1994 en Alemania
Activado el 16 de octubre de 1994 (menos los escuadrones 3.º y 4.º; la batería de artillería de defensa aérea; y las baterías de obuses, los escuadrones 1.º y 2.º) en Fort Irwin, California.
Como parte de las rotaciones de la unidad Giroscopio , el 11.º ACR fue enviado a Alemania Occidental en marzo de 1957 para otra ronda en la misión de vigilancia fronteriza a lo largo del Telón de Acero , reemplazando al 6.º Regimiento de Caballería Blindada. El cuartel general del regimiento y el 1.º escuadrón estaban ubicados en Straubing , mientras que el 2.º escuadrón estaba estacionado en Landshut y el 3.º escuadrón en Ratisbona . [5] La misión de vigilancia fronteriza del regimiento se desarrolló a lo largo de la frontera germano-checa. En 1964, el 11º ACR regresó a los Estados Unidos y se dirigiría a Vietnam en dos años.
El hogar ahora del regimiento era Fort Meade , donde el "Blackhorse" participó en entrenamiento operativo y actividades de apoyo como la participación en la toma de posesión presidencial y el apoyo al entrenamiento de verano del ROTC .
Con la escalada de la guerra en Vietnam del Sur, el Regimiento Blackhorse fue alertado para su asignación al Sudeste Asiático el 11 de marzo de 1966. El regimiento comenzó un entrenamiento especializado para el combate en un entorno de contrainsurgencia . Se realizaron modificaciones en la organización y el equipamiento ( MTOE ) con énfasis en el uso de vehículos blindados de transporte de personal (APC) M113 modificados. Se montaron dos ametralladoras M-60 con escudo protector en la parte trasera de babor y estribor del vehículo, y se agregaron una combinación de escudos frontales circulares y planos alrededor de la ametralladora calibre .50 ubicada en la escotilla del comandante. Esta combinación produjo un vehículo de asalto de caballería blindado M-113, o, en Vietnam, más simplemente conocido como ACAV por los soldados, un nombre acuñado por el 11º de Caballería Blindada. [6]
Las modificaciones del regimiento enfatizaron el uso de ACAV en lugar del tanque mediano Patton y reemplazaron por completo al M-114 que se encuentra en los pelotones de reconocimiento, que pueden haber existido en áreas de operación europeas y CONUS . El M114 había sido desplegado en Vietnam en 1962, pero retirado en 1964 debido a su desempeño insatisfactorio y a menudo desastroso. [7] A lo largo de la guerra, las compañías de tanques, con sus tanques M48 Patton , permanecieron iguales en cada escuadrón. En 1968, el coronel George S. Patton IV (hijo del general Patton de la Segunda Guerra Mundial ), comandante del 11.º ACR en Vietnam del Sur, recomendó al general Creighton Abrams que un escuadrón de una división y el otro del comando del teatro recibieran el nuevo aluminio del ejército. tanques (Sheridans) para pruebas de combate. El general Abrams estuvo de acuerdo y, en enero de 1969, se entregaron Sheridans M551 al 3.º Escuadrón, 4.º de Caballería Blindada y al 1.º Escuadrón, 11.º de Caballería Blindada. [8] Debido a las diferencias entre la organización de los escuadrones de caballería de regimiento y los escuadrones de caballería divisionales, en el 1.er escuadrón 11.° ACR, los Sheridan fueron entregados a las tropas ACAV, reemplazando tres ACAV M113 en cada pelotón (la única compañía de tanques del escuadrón permaneció intacta); en el 3.er Escuadrón, 4.° Caballería, los Sheridan reemplazaron los tanques M48A3 en todas partes.
Aunque la Caballería 3/4 estuvo a punto de sufrir un desastre con sus Sheridan al mes de recibirlos (uno destruido por una mina), la Caballería 1/11 tuvo la suerte contraria, matando a casi 80 soldados enemigos durante un enfrentamiento el 23 de febrero de 1969. [9] Considerando todo esto, el ejército estaba satisfecho con el tanque Sheridan, y sólo a finales de 1970, más de 200 M551 estarían en Vietnam del Sur . [9] Si bien casi todos los escuadrones de caballería blindada de EE. UU. estaban equipados con el M551 en 1970, las 11.ª compañías de tanques ACR , así como los tres batallones blindados del ejército de EE. UU. ( 1/69.º, 2/34.º y 1/77.º Armadura ) en el país , todos conservaron sus tanques Patton M48A3 con cañón de 90 mm. Sólo los M48, así como los Centurions australianos y los tanques ligeros ARVN M41 Walker Bulldog podían realizar "carreras de truenos" de manera eficaz y segura; el disparo de todas las armas de los tanques mientras se conduce por la carretera o camino. Si bien los ACAV no tenían cañón, el alto retroceso de su cañón principal de 152 mm del Sheridan le impedía disparar andanadas excesivas mientras avanzaba por una carretera. Por lo tanto, los tanques más favorecidos para limpiar carreteras con "truenos" [10] a diario, recaían con mayor frecuencia en los M48 del 11º ACR y las unidades blindadas que los acompañaban. [10]
El Regimiento Blackhorse llegó a Vũng Tàu , Vietnam del Sur, el 7 de septiembre de 1966 y estaba comandado por el Coronel William W. Cobb. La Operación Hickory (7-15 de octubre de 1966) produjo las primeras bajas enemigas infligidas por el 3.er Escuadrón y elementos de la 919.a Compañía de Ingenieros en las cercanías de Phu Hoa.
Operación Atlanta fue el nombre en clave para el establecimiento del Campamento Base Blackhorse , el nuevo hogar del 11.º Regimiento de Caballería Blindada en Vietnam. El campamento base de Blackhorse estaba ubicado aproximadamente a 6 kilómetros (3,7 millas) al sur del pueblo de Xuan Loc en la Ruta 2 y aproximadamente a 2 kilómetros (1,2 millas) al sureste del pueblo de Long Goia. Saigón está aproximadamente a 35 kilómetros (22 millas) al oeste a lo largo de la Ruta. 1. La operación se inició el 20 de octubre y concluyó el 3 de noviembre de 1966.
La Orden de Batalla de Vietnam de Stanton enumera las siguientes ubicaciones para el cuartel general del 11.º Regimiento de Caballería Blindada en Vietnam:
Desde enero hasta el 18 de mayo de 1967, el regimiento llevó a cabo tres importantes operaciones de búsqueda y destrucción. Estas operaciones se conocerían más tarde como operaciones de reconocimiento en vigor (RIF). La primera de estas operaciones comenzó el 8 de enero de 1967 y se conoció como " Operación Cedar Falls ". Continuó hasta el 24 de enero de 1967. Los escuadrones 1.º y 2.º operaron en la infame región del "Triángulo de Hierro" cerca de Ben Cat empleando tácticas de búsqueda y destrucción, detección y bloqueo, y seguridad en ataques a objetivos sucesivos.
La Operación Junction City I y II involucró al 1.º y 3.º Escuadrón. Comenzó el 18 de febrero de 1967 y se prolongó hasta el 15 de abril de 1967. Esta operación llevó a estos escuadrones a la sede de la Oficina Central de Vietnam del Sur ( COSVN ) que se cree que está ubicada en la provincia de Bình Dương con el objetivo de destruir esta importante sede. Esta misión conjunta realizada con la 1.ª Fuerza de Tarea Australiana aseguró líneas de comunicación y bases de apoyo de fuego (FSB). También se llevaron a cabo amplias operaciones RIF.
A partir del 23 de abril de 1967, la tercera operación titulada Operación Manhattan fue un avance hacia la Zona Secreta de Long Nguyen por parte del 1.º y 2.º Escuadrón. Esta zona era durante mucho tiempo una sede regional del Viet Cong que se sospechaba . En una serie de operaciones de reconocimiento se descubrieron 60 complejos de túneles. 1884 fortificaciones fueron destruidas. Durante estas operaciones se evacuaron 621 toneladas de arroz. La Operación Manhattan terminó el 11 de mayo de 1967.
A partir de abril de 1967 y hasta el 21 de marzo de 1968, el regimiento recibió la tarea de asegurar y pacificar el distrito de Long Khánh . Esta misión de un año de duración se llamó Operación Kittyhawk. Logró tres objetivos: se evitó que el Viet Cong (VC) interfiriera con los viajes en las carreteras principales, se proporcionó a los vietnamitas tratamiento médico en programas de acción cívica como MEDCAP y DENTCAP y, finalmente, se emplearon operaciones del RIF para mantener al VC desequilibrado, haciéndolo les resulta imposible montar operaciones ofensivas.
Desde el verano de 1967 hasta el invierno, el regimiento estuvo dirigido por el coronel Roy W. Farley. La Operación Emporia I y II fue una operación de limpieza de carreteras con misiones RIF limitadas por parte del 1.º y 3.º Escuadrón en el distrito de Long Khánh . La Operación Valdosta I y II fue una operación del tamaño de un regimiento. Su propósito era brindar seguridad en los lugares de votación durante las elecciones y mantener las fuerzas de reacción para contrarrestar la agitación de VC. Como resultado de la operación, el 84,7% de los votantes elegibles votaron en el distrito de Long Khánh en las primeras elecciones generales y el 78% en las segundas.
La Operación Quicksilver involucró al 1.º y 2.º Escuadrón de la 11.º Caballería Blindada. Su propósito era asegurar las rutas que trasladaban al personal logístico de la 101.ª División Aerotransportada entre las provincias de Binh Long y Tây Ninh . También se realizaron misiones de acordonamiento, búsqueda y RIF.
La Operación Fargo se desarrolló desde el 21 de diciembre de 1967 hasta el 21 de enero de 1968. Esta operación del tamaño de un regimiento llevó a cabo RIF en las provincias de Binh Long y Tây Ninh y abrió la Ruta 13 al tráfico militar por primera vez.
La primera parte de 1968 estuvo marcada por el ataque ofensivo más ambicioso y envalentonado coordinado por el VC y el EVN en la historia de la guerra. La Ofensiva del Tet fue diseñada para coincidir con el Año Nuevo vietnamita.
La Operación Adairsville comenzó el 31 de enero de 1968. Los cuarteles generales de la II Fuerza de Campaña recibieron la noticia de que se debían redesplegar inmediatamente al área de Long Binh/Bien Hoa para aliviar las instalaciones amenazadas por la ofensiva del Tet. A las 14.00 horas (2:00 pm), se llamó al 1.er Escuadrón para que se trasladara desde su posición al sur de la plantación de caucho Michelin al cuartel general de la II Fuerza de Campaña. El 2.º Escuadrón se trasladó desde el norte de la plantación al recinto de prisioneros de guerra del III Cuerpo, donde seguramente los soldados enemigos intentarían liberar el campo. El 3.er Escuadrón se trasladó de An Lộc al cuartel general del III Cuerpo del Ejército de la República de Vietnam (ARVN). Sólo tomó 14 horas y 80 millas llegar a su posición después de ser alertado por primera vez.
La operación de seguridad en el área de Long Binh/Bien Hoa y el área alrededor del campamento base de Blackhorse por parte de los escuadrones 1.º y 2.º continúa bajo la Operación Alcorn Cove que comenzó el 22 de marzo de 1968. Esta misión combinada con la 18.ª División y la 25.ª División del ARVN fue una doble operación de seguridad y RIF. La Operación Toan Thang fue una extensión de "Alcorn Cove". Esa operación combinada involucró a las Divisiones de Infantería 1.ª y 25.ª.
Desde abril de 1968 hasta enero de 1969, el 11.º de Caballería estuvo al mando del coronel (más tarde general de división) George S. Patton IV , hijo del general George S. Patton Jr.
K Troop era parte del 3er Escuadrón y era conocido como "Killing K Troop". El apodo del 3.er Escuadrón era "Caballo de batalla". Poco después de su llegada a Vietnam, el 3.er Escuadrón se enfrentó al Viet Cong por primera vez. El escuadrón recibió una Mención Meritoria de Unidad por este período.
La Ofensiva Tet de 1968 le dio al escuadrón la oportunidad de luchar contra las formaciones de tropas enemigas en combate abierto. En Bien Hoa, el 3.er Escuadrón expulsó a las fuerzas enemigas del área cercana al cuartel general del III Cuerpo. Su acción fue crucial para aplastar la ofensiva enemiga.
El 20 de octubre de 2009, el presidente Barack Obama presentó una Mención de Unidad Presidencial al comandante de la tropa, el Capitán John B. Poindexter , y a todos los veteranos de la Tropa A, 1.º Escuadrón, 11.º de Caballería por su heroísmo a lo largo de la frontera con Camboya el 26 de marzo de 1970. [11] [12]
El general de brigada John Bahnsen , que recibió la Cruz de Servicio Distinguido , sirvió en el 11.° ACR en Vietnam, comandando primero la Tropa de Caballería Aérea del regimiento y luego su 1.° Escuadrón. [13] [14]
El 11.º Grupo de Caballería Mecanizado fue redesignado como 11.º Regimiento de Policía el 3 de mayo de 1946 para que el regimiento pudiera cumplir con sus deberes de ocupación, y fue restaurado como el 11.º Regimiento de Caballería Blindada y desactivado en noviembre de 1948. Blackhorse volvió a estar activo 1 Abril de 1951 en Camp Carson, Colorado. En 1954, el regimiento se trasladó a Fort Knox para completar su entrenamiento en tácticas blindadas.
El Regimiento Blackhorse rotó al sur de Alemania en mayo de 1957, [15] relevando al 6.º ACR , y asumió la misión de patrullar la frontera germano-checoslovaca hasta su regreso a Estados Unidos en 1964.
El Blackhorse llegó a Vietnam el 7 de septiembre de 1966. El Segundo Escuadrón encabezó la Operación Anzuelo en Camboya el 1 de mayo de 1970, rodeando un centro logístico de Vietnam del Norte.
Durante la retirada de las fuerzas estadounidenses en Vietnam a principios de 1972, el 11.º ACR fue desactivado por etapas (la Tropa Aérea se desactivó el 20 de marzo de 1972 en Vietnam; el 2.º Escuadrón se desactivó el 6 de abril de 1972 en Vietnam) [16] y posteriormente se reactivó en Alemania (las Tropas Aéreas y 2.º Escuadrón activado el 17 de mayo de 1972 en Alemania) cambiando el pabellón del 14.º Regimiento de Caballería Blindada . La unidad, con base en Downs Barracks, tenía la misión de patrullar la frontera entre el este y el oeste de Alemania en OP ALPHA. A finales de la década de 1980, el 4.º Escuadrón (Aéreo) del 11.º operó la primera escuela de asalto aéreo en Europa, conocida como Escuela de Asalto Aéreo Blackhorse , con sede en Fulda .
Después de la disolución de la Unión Soviética en diciembre de 1991, el regimiento puso fin a su estación de diecisiete años a lo largo del Telón de Acero.
El Regimiento Blackhorse desplegó un grupo de trabajo de aviación el 10 de abril de 1991 en Turquía para la Operación Provide Comfort , una operación para apoyar los esfuerzos de ayuda kurdos. Un mes después, los tres escuadrones de maniobra (1.º, 2.º y 3.º), junto con el escuadrón de apoyo del regimiento, se desplegaron en Kuwait para la Operación Fuerza Positiva, una operación para asegurar Kuwait para que pudiera reconstruirse tras la guerra. En octubre, el regimiento había completado sus misiones en Turquía y Kuwait y regresó a Fulda. A medida que disminuía la necesidad de fuerzas estadounidenses en Europa, el Regimiento Blackhorse fue desactivado en una ceremonia el 15 de octubre de 1993, y las tropas restantes abandonaron Alemania en marzo de 1994.
Reactivado de nuevo el 16 de octubre de 1994, el 11.º Regimiento de Caballería Blindada sirve ahora como fuerza de oposición del ejército en el Centro Nacional de Entrenamiento. El regimiento representa una fuerza opositora decidida que entrena a las fuerzas estadounidenses en los principios básicos de las operaciones del ejército y desafía todos los sistemas operativos del campo de batalla. Como Grupo Táctico de la 2.ª Brigada, el escuadrón entrena grupos de trabajo de brigada y batallón durante diez rotaciones al año en el Centro Nacional de Entrenamiento.
El Primer Escuadrón, 11.º de Caballería Blindada, "Ironhorse", fue activado como escuadrón de caballos en Fort Myer en 1901. Ha servido en Filipinas, México, Europa y Vietnam. Ahora está organizado como un batallón de armas combinadas y comprende uno de los dos elementos de maniobra del 11º ACR. Está organizado en torno a un Cuartel General y una Tropa de Cuartel General (HHT), y cuatro tropas de línea (dos de infantería, dos blindados), con una dotación total autorizada de 720 soldados. [17] Está equipado con el vehículo sustituto OPFOR, un ITV M901 altamente modificado con una torreta de vehículo de combate Bradley M2/M3 para representar el transporte blindado de personal BMP-2 , y el OSTV (vehículo tanque sustituto OPFOR), un vehículo basado en el Vehículo sustituto OPFOR que puede simular un amplio espectro de tanques amenazadores. Usando este equipo y configuración, el escuadrón realiza la primera de sus dos misiones principales, actuando como una fuerza de oposición no permisiva (OPFOR) durante diez rotaciones de entrenamiento de combate FORSCOM cada año. La segunda misión del escuadrón es desplegarse y luchar como un batallón de armas combinadas para diversas operaciones de contingencia en todo el mundo. Para apoyar esta misión, el escuadrón también debe mantener, operar y seguir siendo competente en el tanque M1A1 Abrams y el vehículo de combate M2A2 Bradley.
Comandados por el teniente coronel Hennisse, los aproximadamente 400 hombres del escuadrón entrenaron nueve meses antes de convertirse en el primer escuadrón en partir para el despliegue inaugural del regimiento en Filipinas. Al llegar en enero de 1902, las tropas A y D patrullaron Samar , donde lucharon en el primer enfrentamiento del regimiento.
En 1905, el regimiento se trasladó a Fort Des Moines, Iowa. En 1906, el 1.er Escuadrón permaneció en Des Moines mientras el resto del regimiento se desplegaba en Cuba como parte del Ejército de Pacificación del presidente Theodore Roosevelt . En 1909, el 1.er Escuadrón se reunió con el resto del regimiento en Fort Oglethorpe en Georgia.
El 12 de marzo de 1916, el regimiento recibió órdenes de unirse al general John J. Pershing como parte de la Expedición Punitiva Mexicana para perseguir a Pancho Villa . Nueve días después, el 1.er Escuadrón abrió el camino y llegó a México el 21 de marzo. Posteriormente, el 1.er Escuadrón cabalgó 22 horas seguidas al rescate de las fuerzas estadounidenses asediadas en Parral .
El 11.º ACR no se desplegó durante la Primera Guerra Mundial. Durante este período, el 1.º Escuadrón llevó a cabo operaciones portuarias en Newport News, Virginia . Después del Armisticio, el regimiento, con sus caballos predominantemente negros, quedó estacionado en el Presidio de Monterey , en California. Las reorganizaciones del ejército para la Segunda Guerra Mundial eliminaron la caballería a caballo en 1940 y el 1.er Escuadrón cambió "sillas de montar y cascos" por "orugas y acero". El regimiento fue desactivado el 15 de julio de 1942. El personal y el equipo del antiguo 1.º y 2.º Escuadrón se combinaron para formar el recién designado 11.º Batallón de Tanques, que más tarde luchó en la Batalla de las Ardenas .
El 1 de abril de 1951, el regimiento fue reactivado como el 11.º Regimiento de Caballería Blindada, como parte de la preparación para la Guerra de Corea . El regimiento sirvió en Fort Carson en Colorado y Fort Knox en Kentucky, hasta su despliegue en Alemania para reemplazar al 6º ACR a lo largo de la frontera checoslovaca .
En julio de 1964, el 1.er escuadrón, junto con el regimiento, se transfirió a Fort Meade, Maryland. En 1966, el regimiento se desplegó en Vietnam. El 1.er Escuadrón obtuvo los Premios de Unidad Valiosa (dos veces), la Cruz de Gallardía de la República de Vietnam (tres veces) y la Mención de Unidad Presidencial . Fue durante la Guerra de Vietnam cuando se concedió autorización al 11.º ACR para llevar su parche distintivo de unidad.
El presidente Barack Obama otorgó a la Tropa Alfa del 1.er Escuadrón la Mención de Unidad Presidencial el 20 de octubre de 2009, en reconocimiento a una misión de rescate el 26 de marzo de 1970. [18] [19]
En febrero de 1971, el 1.er Escuadrón fue desactivado y luego reactivado en mayo de 1972, en Downs Barracks en Fulda , Alemania.
Durante la Campaña del Sudoeste de Asia, Ironhorse operó Camp Colt, un campo de entrenamiento de exploradores para reservistas que se presentaban al servicio activo. Después de la Tormenta del Desierto, el regimiento se desplegó en Kuwait en apoyo de la Operación Fuerza Positiva desde junio de 1991 hasta septiembre de 1991. El 1.er Escuadrón, junto con el resto del regimiento, fue desactivado en Fulda en marzo de 1994.
El 1/63.º Regimiento Blindado, Fort Irwin, California, pasó a ser 1.º Escuadrón, 11.º Regimiento de Caballería Blindada en octubre de 1994 con la misión de Fuerzas Opuestas para el Centro Nacional de Entrenamiento y continúa haciéndolo hoy.
El 30 de enero de 2005, el 1.er Escuadrón partió de Fort Irwin hacia Irak. Después de pasar unas tres semanas en Kuwait , el escuadrón se trasladó al Campamento Taji en las afueras de Bagdad . [20] Al escuadrón se le asignó la tarea de patrullar el sector Adhamiyah de Bagdad, un suburbio de Bagdad justo al norte de Ciudad Sadr . Al escuadrón también se le asignó la tarea de entrenar unidades del ejército iraquí para, en última instancia, tomar el control del sector. [21]
El 21 de mayo de 2005, el escuadrón abandonó el Campamento Taji hacia el Campamento Liberty , uno de los muchos campamentos que rodean el Aeropuerto Internacional de Bagdad . Su nueva tarea era patrullar el sector de Abu Ghraib, justo al oeste de Bagdad, y proporcionar seguridad perimetral a la prisión de Abu Ghraib . [22]
Mientras estaba en el sector de Abu Ghraib, el 1/11 ACR participó en la Operación Thunder Cat junto con la 256.a Brigada de Infantería de la Guardia Nacional del Ejército de Luisiana . La operación se centró en desmantelar células con artefactos explosivos improvisados en el sector de Abu Ghraib y sus alrededores , al oeste de Bagdad. Durante esta operación, el 11/11 ACR descubrió cinco escondites de armas separados, detuvo a cuatro presuntos insurgentes y descubrió 2.200 dólares en moneda estadounidense. [23]
El escuadrón se redesplegó en Fort Irwin el 22 de enero de 2006, donde reanudó su misión de fuerzas opuestas para el Centro Nacional de Entrenamiento. Durante su despliegue, el 1.º Escuadrón de la Guardia Nacional del Ejército de Nevada, 221.º de Caballería, la antigua unidad oficial de asalto del 11.º, [24] asumió las funciones de OPFOR.
El 2.º Escuadrón es parte de la Fuerza de Oposición del Ejército en el Centro Nacional de Entrenamiento y lleva a cabo operaciones de batalla de acuerdo con la doctrina publicada y las instrucciones de combate. Mientras desempeña su papel como Grupo Táctico de la Brigada 801, el Escuadrón Eaglehorse representa una fuerza opositora (OPFOR) que entrena a las fuerzas estadounidenses en los principios básicos de maniobra de armas combinadas (CAM) y seguridad de área amplia (WAS). El regimiento entrena fuerzas de trabajo de brigadas y batallones durante diez rotaciones al año en el Centro Nacional de Capacitación, Ft. Irwin, California. Además, entre rotaciones, el escuadrón lleva a cabo un entrenamiento realista basado en fuego real a nivel de pelotón y tripulación Bradley.
El 1.er Batallón (Mecanizado), 52.º de Infantería fue desactivado el 26 de octubre de 1994 y el 2.º Escuadrón se reactivó en su lugar cambiando la bandera de la unidad existente. El 2.º Escuadrón ("Eaglehorse") se activó el 2 de febrero de 1901 en Fort Myer, Virginia, y sus áreas geográficas de campaña militar incluyen Filipinas, México, Europa, Vietnam y apoyo en el suroeste de Asia. El 2.º Escuadrón se desplegó con el regimiento en Filipinas para reprimir las fuerzas insurgentes durante noviembre de 1901. Este despliegue se conmemoró cuando los bolos pasaron a formar parte del escudo de Blackhorse. El Regimiento Blackhorse se instaló en Fort Des Moines en Iowa en 1905.
El 2.º Escuadrón se desplegó en Cuba el 16 de octubre de 1906, como parte del Ejército de Pacificación del presidente Theodore Roosevelt . Su misión era patrullar y ser una demostración de fuerza. Eaglehorse se unió a la Expedición Pancho Villa del General J. Pershing en una acción punitiva contra México, con órdenes de perseguir a Pancho Villa, el 12 de marzo de 1916. El Mayor Robert L. Howze , Comandante del 2.º Escuadrón, encabezó la "última carga montada" el 5 de marzo de 1916. Mayo de 1916, lo que sitúa la acción del Eaglehorse Squadron como un hito en la historia militar.
El Regimiento Blackhorse patrulló la frontera entre Estados Unidos y México desde 1919 hasta 1942. El regimiento recibió el nombre "Blackhorse" y un escudo de armas distintivo mientras estaba destinado en el Presidio de Monterey .
El regimiento se desactivó como "regimiento de caballos" el 15 de julio de 1942 en Fort Benning en Georgia. El Cuartel General y la Tropa del Cuartel General fueron redesignados el 19 de abril de 1943 como el Cuartel General y la Tropa del Cuartel General, 11º Grupo de Caballería Mecanizado. Los antiguos escuadrones de la 11.ª Caballería fueron enviados a luchar con la 10.ª División Blindada y la 90.ª División de Infantería en el extranjero. El nuevo HHT, 11.º Grupo de Caballería Mecanizado, atrajo nuevos escuadrones, el 36.º y el 44.º, y también recibió una Tropa de Cañones de Asalto (Batería de Obús).
Después de proteger la costa sureste de EE. UU. desde marzo de 1944 hasta el 1 de junio de 1944, el grupo se trasladó a Camp Gordon, Georgia, para comenzar a entrenar para el despliegue en el extranjero. El regimiento llegó al Reino Unido el 10 de octubre de 1944. El regimiento entró en Francia el 23 de noviembre de 1944. Moviéndose a través de Francia y Alemania, el Blackhorse fue asignado al Noveno Ejército de los EE. UU. y adscrito al XIII Cuerpo, cuyo flanco protegió el Blackhorse durante el avance del cuerpo desde el Roer hasta el Rin .
Después de Vietnam, el 3.er escuadrón ("caballo de batalla") tenía su base en McPheeters Barracks en Bad Hersfeld , Alemania, a unos 40 kilómetros al norte de Fulda. El 3.º Escuadrón se organizó como un escuadrón de caballería blindada como el 1.º y 2.º Escuadrón. Las tropas HHT y I, K y L, la batería de obús y la compañía M eran orgánicas del escuadrón. Adjunta estaba la 58.ª Compañía de Ingenieros. La Batería Bravo, 2.º Batallón, 2.º Artillería de Defensa Aérea también tenía su cuartel general con el escuadrón. En el campo, las unidades adjuntas del regimiento, como la 58.ª Compañía de Ingenieros, generalmente operaban en un área amplia, con destacamentos más pequeños dedicados a apoyar a los escuadrones de caballería blindada del regimiento.
El 11.º Regimiento de Caballería Blindada (ACR) llegó a Vietnam en septiembre de 1966, la Tropa de Caballería Aérea (ACT), orgánica del regimiento, llegó en diciembre del mismo año con un complemento de cañoneras UH-1C y UH-1D Command y Controlar las "slicks". A principios de enero de 1967, ACT realizaba vuelos de apoyo de combate para las misiones del regimiento. Fue después de este tiempo que ACT se ganó su apodo Thunderhorse debido al distintivo rugido del rotor sobre los arrozales y la distintiva insignia Blackhorse de la unidad. En julio de 1968, la Tropa de Caballería Aérea se reorganizó en Tropa Aérea (AT), que constaba de nueve cañoneras AH-1G Cobra, designadas "rojas" y nueve helicópteros de observación ligeros (LOH) OH-6, designados "blancos", que volaban en parejas. como misiones de adquisición y destrucción de objetivos como "rosas" y un pelotón de fusileros aéreos (ARP) "azules" con exploradores de infantería/caballería transportados en el venerable UH-1 "Huey" (designado oficialmente como iroqueses). La Tropa Aérea sirvió con distinción, obteniendo la Cruz de Gallardía de la República de Vietnam con Palma "VIETNAM 24 de febrero - 19 de mayo de 1971" (DAGO 42, 1972) y el 1.er pelotón de AT obtuvo la Mención de Unidad Presidencial "DUC HOA 12 de marzo - 1 de abril 1969” (DAGO 69, 1969) además de los premios y banderolas del regimiento. En 1969, un soldado de Air Troop, SFC Rodney JT Yano, obtuvo póstumamente la Medalla de Honor.
Los activos de aviación del regimiento fueron desactivados el 20 de marzo de 1972 y abandonaron Vietnam. El regimiento se reactivó el 17 de mayo de 1972 para reemplazar al 14º ACR inactivado y el 18 de septiembre de 1972, se formó el recién formado Escuadrón de Comando y Control en el aeródromo del ejército de Sickles, cerca de Fulda. Al nuevo escuadrón C&C del regimiento se le asignó la tarea de proporcionar vigilancia aérea de la "cortina de acero" de 385 kilómetros, que separaba Alemania Oriental y Occidental. El Escuadrón C&C estaba formado por sus elementos de cuartel general, así como por la Tropa Aérea (AT/AHT) con sus 3 UH-1H, 21 AH-1S (MOD) y 13 OH-58A. Tropa de apoyo/aviación de combate (CAT/ST AIR), con sus 13 UH-1H, incluido un pelotón de minas aéreas (AMP) y 6 OH-58A, 58.ª Compañía de ingenieros de combate (CEC). La 340.ª Agencia de Seguridad del Ejército (ASA) y la 84.ª Banda del Ejército. Se asignó un destacamento de dos OH-58A de cada uno al 2.º Escuadrón en Bad Kissingen y al 3.º Escuadrón en Bad Hersfeld. En 1981, Air Troop, bajo el mando del Mayor Joseph W. Sutton, ganó el Premio Draper de Caballería; era la primera vez que una unidad de aviación ganaba el premio. Más tarde, bajo el mando del Mayor Michael K. Mehaffey, Air Troop fue reconocida como la Unidad del Año de la Asociación de Aviación del Ejército de Estados Unidos (AAAA). El 1 de junio de 1982, el Escuadrón de Comando y Control fue redesignado como Escuadrón de Aviación de Combate de Regimiento (RCAS) y oficialmente como Escuadrón de Aviación de Combate (provisional), 11.º Regimiento de Caballería Blindada y apodado "Caballo ligero".
En la primavera de 1984, Air Troop fue nuevamente nombrada Unidad de Aviación del Año AAAA. El 14 de junio del mismo año, bajo la dirección del "Caballería 86" del Departamento del Ejército y la nueva Tabla de Organización y Equipo Modificada (MTOE) "Serie J", se combinaron elementos de AT y CAT para formar la nueva 11.º Escuadrón de Aviación de Combate (11.º CAS), denominado "Thunderhorse" para honrar la historia de los soldados de caballería aérea que habían servido antes. El nuevo escuadrón constaba de un Cuartel General y una Tropa del Cuartel General, para incluir un Pelotón de Mantenimiento de Aeronaves (AVUM), denominado "Crazyhorse"; La Tropa Alfa, a la que se le asignó una función de aviación de apoyo al combate, fue el último pelotón de minas aéreas del Ejército. Utilizaba un Yosemite Sam, vestido con un uniforme de caballería como mascota y se llamaba "Mineros"; Bravo Troop, una tropa de helicópteros de ataque utilizó el antiguo logo de la cobra de AT y más tarde un perro toro; Charlie Troop, llamada "Tankbusters", una tropa de helicópteros de ataque utilizó la silueta de un T-62 soviético en una torreta AH-1; Delta Troop, una tropa de caballería aérea, era conocida como los "Death Riders" y usaba una calavera tipo "Jolly Roger" sobre un fondo rojo y blanco: Echo Troop, una tropa de caballería aérea, usaba un logotipo rojo y blanco que incluía una letra grande E y Perfil AH-1 y OH-58; F Troop, una tropa de caballería aérea utilizó una figura de dibujos animados de un AH-1 golpeando un MI-24 soviético (HIND) con el lema "Agárralos por la nariz, patéalos en el trasero" y la 511a Compañía de Inteligencia Militar ( MI/CEWI) "Caballo de Troya" que había sustituido al 340º ASA. En 1984, se asignaron tres EH-1H al 511. La sección S-4 del escuadrón se conocía como "Hobbyhorse".
El 17 de junio de 1986, el escuadrón se alineó de acuerdo con el Sistema de Regimiento del Ejército de EE. UU. (USARS). Ahora volando UH-60, OH-58C y AH-1F, el escuadrón finalmente terminó como tropas HHT, N, O, P, Q, RS y AVUM. El 9 de noviembre de 1989 cayó el muro y el primero de marzo de 1990, el escuadrón cesó las operaciones fronterizas. A principios del 10 de abril de 1991, elementos del escuadrón recibieron órdenes de despliegue sin previo aviso para autodesplegarse desde Fulda a Diyarbakır, Turquía, en apoyo de la Operación Provide Comfort. Task Force Thunderhorse desplegó 15 UH-60 y cinco OH-58D junto con tripulaciones y personal de apoyo. Durante este período, la 511.ª MI (CEWI) fue reconocida como la unidad de inteligencia militar con el mejor tamaño de compañía del Ejército. Con la caída del muro y el colapso del Pacto de Varsovia, el regimiento del 15 de octubre de 1993 al 15 de marzo de 1994 inició el proceso de desactivación de la unidad. El regimiento, menos los escuadrones 3 y 4, fue reactivado en octubre de 1994 en Fort Irwin, California. [25]
El Escuadrón de Apoyo, 11.º ACR proporciona apoyo de combate/servicio de combate a la Fuerza de Oposición del 11.º ACR y NTC y lleva a cabo entrenamiento de despliegue, supervivencia y sostenimiento de MOS (IOT) para garantizar el éxito del regimiento, la OPFOR y el escuadrón.
"Packhorse", se activó en Alemania bajo el mando del LTC Ronald Kelly el 17 de septiembre de 1985 para apoyar al Blackhorse mientras patrullaba la frontera entre el este y el oeste de Alemania a lo largo de Fulda Gap. El nombre oficial del escuadrón en ese momento era Escuadrón de Apoyo al Combate (CSS). El apodo de "caballo de carga" se deriva de los primeros días de la Caballería de EE. UU., cuando los soldados realizaban campañas acompañados de caballos de carga , caballos adicionales y/o mulas que llevaban todos sus suministros esenciales. De esta manera se transportaba todo, desde comida hasta pólvora y herraduras.
La organización inicial incluyó cinco unidades: el Cuartel General y la Tropa del Cuartel General, la Tropa de Mantenimiento, la Tropa de Suministros y Transporte, la Tropa Médica y el 54º Destacamento Químico adjunto . El escuadrón también operaba el Centro de Gestión de Material del Regimiento, que tenía la responsabilidad del estado logístico general del regimiento. Los elementos del escuadrón se basaron inicialmente en Fulda y en el área de entrenamiento de Wildflecken hasta que la Tropa S&T se trasladó a Fulda en la primavera de 1990. El escuadrón era grande para una unidad del tamaño de un batallón, ya que solo la Tropa de Mantenimiento tenía unos 400 soldados asignados. El Packhorse brindó apoyo logístico tanto durante las frecuentes maniobras de regimiento de la Guerra Fría como en los ejercicios de artillería en Grafenwoehr , donde el escuadrón operó durante semanas mientras las tropas de caballería y las compañías de tanques rotaban por los campos de tiro.
Los vehículos de escuadrón durante la Guerra Fría incluían CUCV M1009 de 3/4 de tonelada , camionetas M1008 y M1010 de 1 y 1/4 de tonelada [26] [27] que a menudo llevaban refugios para fines especiales con equipos de comunicaciones, médicos o de mantenimiento, HEMTT , M88. , camiones cisterna y camiones que transportan equipos de descontaminación química. Un par de furgonetas expandibles M934 de 5 toneladas ("Expando-vans") [28] [29] albergaban el cuartel general del escuadrón en el campo. La Tropa de Suministro y Transporte era un elemento de 215 hombres que constaba de cinco unidades de pelotón: Pelotón HQ, Pelotón de Suministro (una Sección de Municiones CL V, una Sección de Suministro CL II/IV y Sección de Purificación de Agua), Pelotón de Transporte (6 HETT, 20 Cada uno de los camiones de carga de 5 toneladas, 20 camiones de estaca y plataforma (S&T), cada uno con dos remolques, un pelotón POL (22 cada uno, camiones cisterna de combustible de 5000 galones) y un pelotón de mantenimiento orgánico. El escuadrón también era capaz de realizar funciones altamente especializadas, como. el suministro de agua potable mediante la filtración de fuentes de agua dulce a través de unidades de purificación.
El 3 de octubre de 1990 las dos Alemanias se reunificaron. En diciembre de 1991, la Unión Soviética se disolvió, poniendo fin a la presencia de seis años del escuadrón a lo largo del Telón de Acero. En agosto de 1990, Irak invadió Kuwait, lo que llevó a Estados Unidos a responder. El 16 de mayo de 1991, el Packhorse recibió órdenes de desplegarse en Kuwait para apoyar al regimiento mientras aseguraba el país mientras luchaba por reconstruirse después de la guerra. En octubre, el regimiento había completado su misión y el Packhorse regresó a Fulda. A medida que disminuyó la necesidad de fuerzas estadounidenses en Europa, el Packhorse fue desactivado el 15 de febrero de 1994, seguido por el Blackhorse el 15 de marzo de 1994.
El 177.º Batallón de Apoyo Avanzado fue desactivado el 26 de octubre de 1994, convirtiéndose en el Escuadrón de Apoyo del Regimiento, "Packhorse" que ahora desempeña su nuevo papel con las Fuerzas Opuestas del Ejército de los EE. UU. en el Centro Nacional de Entrenamiento.
Proporcionar apoyo personal, administrativo y logístico al Escuadrón de Apoyo Regimental. Brindar apoyo de servicio de alimentos a todas las unidades del NTC tanto en el campo como en la guarnición. Mientras brinda este apoyo, HHT protegerá la fuerza y brindará una excelente calidad de vida a sus soldados y familias.
Pelotón del cuartel general
La misión del pelotón del cuartel general es apoyar la administración de tropas, la logística y la preparación para la guerra. El pelotón está formado por el estado mayor del comandante de la tropa. Son la sala de ordenamiento y entrenamiento, la sección de comunicaciones, el parque de motores, la sala NBC, el suministro de unidades y la sala de armas. La sala ordenada apoya a la tropa en la administración. La sala de entrenamiento programa el entrenamiento y mantiene el estado de preparación de las tropas. El grupo de motores apoya a la tropa en el mantenimiento a nivel organizacional. La sala NBC apoya a la tropa en entrenamiento nuclear, biológico y químico, y la sala de suministros de la unidad apoya a la tropa en el suministro organizacional y la sala de armas.
También se adjuntan al pelotón del cuartel general los pelotones de exploradores de caballería y los pelotones de mortero. Los exploradores de caballería utilizan maniobras de alta velocidad y equipos ópticos avanzados para identificar objetivos. El pelotón de morteros utiliza el sistema de mortero pesado de 120 mm para proporcionar fuego indirecto de largo alcance.
Comedor del regimiento de campaña El pelotón del Comedor del regimiento de campaña (FRDF) admite 10 rotaciones por año. La misión es proporcionar Clase I en el campo para la Fuerza de Oposición del 11.º Regimiento de Caballería Blindada (OPFOR) durante todas las rotaciones de fuerza contra fuerza.
El 11.º Destacamento de Caballos del ACR es una unidad ceremonial especial encargada de preservar la historia y las tradiciones de los soldados de caballería montados originales del regimiento, y es una de las seis unidades montadas que quedan en el ejército estadounidense en servicio activo. El Destacamento de Caballos representa al 11.º ACR, Fort Irwin y al Ejército de los Estados Unidos en ceremonias oficiales, eventos de relaciones comunitarias regionales y en el puesto, y objetivos de reclutamiento del Ejército y extensión comunitaria.
La misión de la Tropa de Mantenimiento es brindar apoyo de clase IX y realizar mantenimiento de apoyo directo para el 11.º Regimiento de Caballería Blindada.
El pelotón del cuartel general consta del personal del comandante, el grupo de vehículos, la oficina del taller, la sala NBC, la sala de ordenanzas, el suministro técnico y el suministro de la unidad. Este es el pelotón más grande de la tropa. La misión principal de este pelotón es mantener a la tropa preparada para la guerra en todo momento.
La oficina de taller es la columna vertebral del mantenimiento de soporte directo. El oficial de taller y el sargento de control de reparaciones dirigen todo el apoyo de mantenimiento del regimiento. Piden piezas de reparación y realizan un seguimiento de las piezas desde el momento en que se solicita hasta el momento en que se recibe la pieza. También realizan un seguimiento de todos los trabajos de mantenimiento, desde la inspección inicial hasta la reparación real, la inspección final y la recogida por parte del cliente.
Trabajo de suministro técnico los 24 horas del día, los 7 días de la semana, suministrando repuestos Clase IX a la OPFOR. Proporcionan activos útiles que incluyen ensamblajes importantes, DLR (reparables a nivel de depósito), artículos de intercambio reparables y almacenamiento de ASL.
La misión de la sala NBC es brindar entrenamiento nuclear, biológico y químico a la tropa. La sala de entrenamiento se encarga de planificar y ejecutar el entrenamiento de toda la tropa. La sala ordenada proporciona apoyo administrativo a toda la tropa. La sala de suministros proporciona suministro organizativo. La misión del grupo de motores es proporcionar mantenimiento organizativo para todos los vehículos y equipos de comunicación para toda la tropa.
El segundo pelotón se divide en 2 secciones: Automotriz, Armamento y Combustible y Electricidad, que incluyen MOS 41C, 44B, 44E, 45B, 45E, 45G, 63G, 63H y 63W. La misión del personal antes mencionado es brindar soporte directo de calidad en las áreas de reparación de repuestos (generadores, alternadores y arrancadores), asistencia en recuperación, asistencia en soldadura y taller mecánico, y reparación automotriz.
La sección Automotriz brinda mantenimiento de apoyo directo al 11.º Regimiento de Caballería Blindada y a las unidades aliadas en apoyo de la misión diaria de la OPFOR. Esto implica reparar y reemplazar transmisiones, mecanismos de dirección, transferencias, bombas de inyección de combustible, diferenciales, motores, ejes y juntas y sellos necesarios para diversos tipos de vehículos con ruedas. Los trabajos anteriores son sólo algunas de las tareas que realiza la sección automotriz para garantizar que el equipo OPFOR regrese al campo de batalla lo más rápido posible.
La sección de Combustible y Electricidad brinda apoyo en las áreas de reparación y reemplazo de mazos de cables, generadores, alternadores, motores de arranque, forros de zapatas de freno y repavimentación de tambores de freno. Además, la sección F&E repara y reemplaza torres de ventilador, conjuntos de engranajes y amortiguadores para el tanque M551.
La sección de Armamento brinda soporte para la torreta principal, computadoras balísticas, buscadores de guardabosques láser y otros controles de armamento para el M1A1 Abrams, el tanque de campo de batalla principal, así como los diversos dispositivos de puntería y reparación de armas pequeñas.
El tercer pelotón consta de reparación, servicio y recuperación de equipos de apoyo terrestre y el taller de comunicaciones/electrónica, que incluye MOS 35C, 35E, 35F, 35N, 52C, 52D, 63B y 63J. Este pelotón suele denominarse "tercer turno, tercer taller", porque cuando la misión llama a menudo trabajan las 24 horas del día.
La sección GSE tiene la tarea de reparar equipos de ingeniería. GSE repara y devuelve el equipo al campo de batalla de NTC.
El taller de Comunicación/Electrónica trabaja para reparar las radios del regimiento. La sección de dispositivos electrónicos especiales del 3.er pelotón mantiene NVG para el regimiento. También se aseguran de que se mantengan todos los monitores de agentes químicos y los sistemas de navegación por satélite.
La sección de Servicio y Recuperación tiene la misión continua de brindar recuperación a los vehículos averiados para el puesto. Están capacitados para inspeccionar un vehículo y, si es posible, arreglarlo en el lugar para que pueda continuar con su misión, pero si eso no es posible, están capacitados para recuperar el vehículo con cualquier medio disponible. No existen manuales escritos sobre cómo recuperar un vehículo averiado, [ cita necesaria ] los manuales que existen solo hablan de los principios de recuperación y las capacidades de cada vehículo de recuperación. Sólo por la experiencia en el trabajo el soldado decide cómo recuperar un vehículo.
La sección está compuesta por 91 E (especialistas en comercio aliado). Son soldadores y maquinistas. Pueden fabricar una pieza funcional a partir de una pieza de metal o pueden fabricar cualquier cosa dentro de las limitaciones del equipo que tienen.
La misión del pelotón del Equipo de soporte de mantenimiento (MST) es proporcionar mantenimiento de soporte directo dedicado. El pelotón MST se compone de 2 MOS diferentes: 63W (reparador de vehículos de ruedas) y 63Y (mecánico de vehículos de orugas).
La Tropa de Suministros y Transporte, Escuadrón de Apoyo del Regimiento, 11.º Regimiento de Caballería Blindada, Fort Irwin, California, brinda apoyo a los soldados de la Fuerza Opuesta (OPFOR) del 11.º Regimiento de Caballería Blindada. Mientras apoya a los soldados de OPFOR con Clase I (alimentos), II (calentadores, luces químicas), III (combustible) y IV (material de construcción), así como todos los requisitos de transporte necesarios en el campo de batalla de NTC, S&T Troop también proporcionará una mejor calidad de vida para sus soldados y sus familias. Hay cuatro pelotones (Sede/Suministros, Mantenimiento, Petróleo y Transporte). La unidad es responsable del apoyo directo de Clase I (punto de ruptura de raciones), Clase III (combustible a granel y de aviación), Clase IV (madera), Clase VII (artículos principales), servicios de campo y apoyo de transporte directo con carga ligera, mediana. y activos de gran capacidad. Además, es responsable de mantener y expedir vehículos civiles en apoyo de la OPFOR para replicar la presencia de civiles en un campo de batalla (COB).
La misión del pelotón de suministros de S&T incluye el desglose de Clase I para cada rotación, la emisión de COB-V antes de las rotaciones y la emisión de vehículos de flota aliada antes de la rotación. El pelotón de suministros consta de cuatro carretillas elevadoras 6K, más de 50 COB-V y más de 25 vehículos de la flota aliada. Además de todo esto, el Pelotón de Suministros es el punto de alojamiento y expedición de todos los CL IV del regimiento.
Las misiones del pelotón de transporte S&T consisten en transportar Clase I, II, IV, V y Clase IX. Además de transportar eso, al pelotón de transporte a menudo se le asigna la tarea de transportar vehículos de orugas con sus 8 sistemas de transporte de equipo pesado . Junto con los 8 sistemas HET, el pelotón de transporte tiene 4 sistemas PLS, 14 tractores M931, 5 camiones cisterna de agua XM 1098 de 3000 galones y 22 remolques de plataforma plana M871.
La misión del pelotón de Combustible y Agua de S&T consiste en proporcionar apoyo CL III (B) al regimiento. Esto incluye capacidades de punto de reabastecimiento de área avanzada (FARP) y Reabastecimiento de combustible en movimiento (ROM) para respaldar los requisitos rotativos de CL III. El pelotón consta de dos M978 HEMTT de 10 toneladas y 2500 gal. Camiones de servicio de combustible; ocho semirremolques cisterna M969 de 5000 galones; diez camiones tractores M931 de 5 toneladas; y un sistema de puntos de reabastecimiento de combustible en un área delantera de 300K.
La misión del Pelotón de Mantenimiento de S&T es garantizar que todos los vehículos de S&T puedan utilizarse para ejecutar todas las misiones asignadas a S&T. Esto significa que el pelotón de mantenimiento debe mantener la preparación operativa de ocho sistemas de transporte de equipo pesado ( M1070/M1000 HET ), 25 camiones tractores de 5 toneladas (M931), 22 remolques M871, cinco camiones cisterna de agua XM1098 de 3000 galones y ocho semirremolques M969 de 5000 galones. camiones cisterna, cuatro sistemas de carga paletizados (M1074/1075), cuatro montacargas de 6.000 libras y otros vehículos de la flota de ciencia y tecnología.
El Cuartel General y el Destacamento del Cuartel General, Task Force Palehorse, proporcionan observadores-controladores/entrenadores (OC/T) para el 11.º Regimiento de Caballería Blindada.
Task Force Palehorse trabaja directamente con el Grupo de Operaciones en el Centro Nacional de Capacitación para ayudar a cumplir con los requisitos de capacitación para la Unidad de Capacitación Rotacional (RTU).
Todos los miembros permanentes del grupo de trabajo Palehorse pasan horas entrenando y deben ser expertos en la materia (SME) en maniobras de armas combinadas (CAM), operaciones de seguridad de área amplia (WAS), la combinación respectiva de CAM/WAS, operaciones terrestres unificadas. y tácticas, técnicas y procedimientos de insurgencia global (TTP).
Task Force Palehorse brinda retroalimentación a las unidades a través de revisiones profesionales posteriores a la acción e informes escritos en apoyo de diez rotaciones del Centro Nacional de Capacitación al año.
Por orden, el Task Force Palehorse se despliega como asesores militares en naciones extranjeras para ayudar con el entrenamiento militar, la organización, las operaciones de combate y otras tareas militares diversas.
11.º Regimiento de Caballería Blindada
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