El USS Pasadena fue un crucero ligero clase Cleveland de la Armada de los Estados Unidos , que fueron construidos durante la Segunda Guerra Mundial . La clase fue diseñada como un desarrollo de los cruceros anteriores de la clase Brooklyn , cuyo tamaño había sido limitado por el Primer Tratado Naval de Londres . El comienzo de la guerra provocó la disolución del sistema de tratados, pero la dramática necesidad de nuevos buques impidió un nuevo diseño, por lo que los Cleveland utilizaron el mismo casco que sus predecesores, pero eran significativamente más pesados. Los Cleveland llevaban una batería principal de doce cañones de 152 mm (6 pulgadas) en cuatro torretas de tres cañones , junto con un armamento secundario de doce cañones de doble propósito de 127 mm (5 pulgadas) . Tenían una velocidad máxima de 32,5 nudos (60,2 km/h; 37,4 mph).
Los cruceros ligeros clase Cleveland tienen su origen en el trabajo de diseño realizado a finales de la década de 1930; en ese momento, el desplazamiento de los cruceros ligeros estaba limitado a 8.000 toneladas largas (8.100 t) por el Segundo Tratado Naval de Londres . Tras el inicio de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, Gran Bretaña anunció que suspendería el tratado mientras durara el conflicto, decisión que la Marina de Estados Unidos siguió rápidamente. Aunque todavía neutral, Estados Unidos reconoció que la guerra era probable y la urgente necesidad de barcos adicionales descartaba un diseño completamente nuevo, por lo que los Cleveland fueron un desarrollo cercano de los anteriores cruceros de la clase Brooklyn , siendo la principal diferencia la sustitución por un Montura de cañón de doble propósito para dos cañones de 5 pulgadas (127 mm) para una de las torretas de cañones de 6 pulgadas (152 mm) de la batería principal . [1]
Pasadena tenía 186 m (610 pies 1 pulgada) de largo total y una manga de 20,22 m (66 pies 4 pulgadas) y un calado de 7,47 m (24 pies 6 pulgadas). Su desplazamiento estándar ascendió a 11.744 toneladas largas (11.932 t) y aumentó a 14.131 toneladas largas (14.358 t) a plena carga . El barco estaba propulsado por cuatro turbinas de vapor de General Electric, cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice, utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas Babcock & Wilcox alimentadas con petróleo . Con una potencia de 100.000 caballos de fuerza (75.000 kW ), las turbinas estaban destinadas a dar una velocidad máxima de 32,5 nudos (60,2 km/h; 37,4 mph). Su tripulación estaba compuesta por 1285 oficiales y soldados. [2]
El barco estaba armado con una batería principal de doce cañones Mark 16 de calibre 6 pulgadas/47 [a] en cuatro torretas de 3 cañones en la línea central. Dos fueron colocados adelante en un par de superdisparos ; las otras dos torretas se colocaron detrás de la superestructura en otro par de superdisparo. La batería secundaria constaba de doce cañones de doble propósito de calibre 38/5 pulgadas (127 mm) montados en torretas gemelas. Dos de ellos se colocaron en la línea central, uno directamente detrás de las torretas principales delanteras y el otro justo delante de las torretas traseras. Dos más se colocaron al lado de la torre de mando y el otro par a cada lado de la superestructura de popa. La defensa antiaérea constaba de veinticuatro cañones Bofors de 40 mm (1,6 pulgadas) en cuatro montajes cuádruples y cuatro dobles y veintiún cañones Oerlikon de 20 mm (0,79 pulgadas) en montajes individuales. [2]
El cinturón de armadura del barco tenía un grosor de 3,5 a 5 pulgadas (89 a 127 mm), con la sección más gruesa en el centro del barco donde protegía los cargadores de municiones y los espacios de la maquinaria de propulsión. El blindaje de su cubierta tenía 51 mm (2 pulgadas) de espesor. Las torretas de la batería principal estaban protegidas con caras de 170 mm (6,5 pulgadas) y lados y partes superiores de 76 mm (3 pulgadas), y estaban sostenidas por barbetas de 6 pulgadas de espesor. La torre de mando de Pasadena tenía lados de 5 pulgadas. [2]
La quilla del Pasadena se colocó en el astillero Fore River el 6 de febrero de 1943. Fue botado el 28 de diciembre y puesto en servicio el 8 de junio de 1944. Después de entrar en servicio, llevó a cabo un crucero de prueba y un entrenamiento inicial en septiembre, antes de partir. el 25 de septiembre para unirse a las fuerzas navales estadounidenses que luchan en el Teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial . Llegó a la base de operaciones avanzada de la Marina en Ulithi a mediados de noviembre, donde se unió al Grupo de Trabajo de Portaaviones Rápidos , luego designado Grupo de Trabajo 38. Pasadena operó como parte de la pantalla para los portaaviones del grupo de trabajo mientras llevaban a cabo una serie de ataques. contra objetivos japoneses en Filipinas y Formosa para apoyar la campaña de Filipinas . Estas operaciones continuaron hasta 1945 y, en enero, la unidad entró en el Mar de China Meridional para atacar instalaciones japonesas en la Indochina francesa y Formosa. En febrero siguieron ataques contra el propio Japón, y luego los portaaviones centraron su atención en la invasión de Iwo Jima ese mismo mes. Durante la batalla en esa isla, Pasadena participó en operaciones de bombardeo costero para apoyar a los marines que luchaban por asegurarla. [3]
Luego, el Grupo de Trabajo de Transporte Rápido regresó a Ulithi para reabastecer sus provisiones y adquirir municiones antes de ponerse en marcha nuevamente a mediados de marzo para comenzar los ataques preparatorios en Okinawa antes de la invasión de esa isla. Estos incluyeron ataques aéreos en las islas Ryukyu del norte y en el sur de Japón para neutralizar las fuerzas que pudieran interferir con los desembarcos planeados. Durante este período, Pasadena sirvió como buque insignia de la División de Cruceros 17, que llevó a cabo bombardeos nocturnos de Minami Daito el 28 de marzo y el 10 de mayo. Las operaciones frente a Okinawa para apoyar a las fuerzas que habían desembarcado en abril continuaron hasta finales de mayo, y en junio, el Grupo de Trabajo de Transporte Rápido se retiró a Ulithi para otro período de descanso y reabastecimiento. Los barcos partieron una vez más a principios de julio para comenzar otra ronda de ataques a las islas japonesas; Estos ataques continuaron hasta mediados de agosto y no cesaron hasta el 15 de agosto, cuando Japón indicó que se rendiría incondicionalmente. Pasadena participó posteriormente en la ocupación del Japón ; se convirtió en el buque insignia del Grupo de Trabajo 35.1 el 23 de agosto y cuatro días después echó anclas en la bahía de Sagami, en las afueras de Tokio . El 1 de septiembre se trasladó a la Bahía de Tokio en preparación para la ceremonia formal de rendición que tuvo lugar al día siguiente. En su relativamente breve carrera en tiempos de guerra, Pasadena recibió cinco estrellas de batalla . [3]
Pasadena permaneció en la Bahía de Tokio hasta mediados de enero de 1946, ayudando a supervisar la ocupación de la capital japonesa. La llamaron a casa el 19 de enero para una revisión en San Pedro, California . Luego de salir del astillero, participó en ejercicios de entrenamiento en la zona hasta septiembre, cuando zarpó de regreso al Pacífico central. Participó en ejercicios de entrenamiento divisionales en Micronesia desde noviembre de 1946 hasta febrero de 1947, seguidos de maniobras de flota frente a Hawaii, antes de regresar a California. El año 1948 comenzó con maniobras de entrenamiento frente a California, seguidas de un crucero de entrenamiento del NROTC . Hizo otro viaje al este de Asia el 1 de octubre, que incluyó una visita a Qingdao , China, a finales de mes. Patrulló frente a la costa china hasta mayo de 1949, cuando regresó nuevamente a California y llegó el 1 de junio. Durante los meses siguientes, participó en ejercicios de entrenamiento en la zona antes de hacerse a la mar por última vez el 12 de septiembre, con destino a Bremerton , Washington, donde fue retenido en la Flota de Reserva del Pacífico . Fue dada de baja formalmente el 12 de enero de 1950. Permaneció allí hasta 1970. [3] Fue eliminada del registro naval el 1 de diciembre de ese año y posteriormente descartada. [2]
