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Estación de tren de Inverness

La estación de tren de Inverness da servicio a la ciudad escocesa de Inverness . Es la terminal de la Highland Main Line , la línea Aberdeen–Inverness (de la que ahora forma parte el ferrocarril Inverness and Nairn), la línea Kyle of Lochalsh y la Far North Line .

Las líneas de Aberdeen y Perth se bifurcan en Millburn Junction , a poca distancia del puente de Welsh. Las plataformas 1 a 4 están  a  190,0 km de Perth (medidas a través de Carrbridge ); Millburn Junction, a 189,0 km de Perth (o 230,9 km de Dava ). La estación es el punto cero de la línea Far North y las plataformas 5 a 7 son 40 m a lo largo de esta línea; Rose Street Junction, 360 m a lo largo de la línea, está a 189,9 km de Perth. [3] [4]

Historia

Panorama del ferrocarril de Inverness en 1948

La estación de Inverness se inauguró el 5 de noviembre de 1855 [5] como terminal occidental del ferrocarril de Inverness y Nairn [6] según los diseños del arquitecto Joseph Mitchell . [7] La ​​estación originalmente comprendía una única plataforma de pasajeros cubierta de 200 pies (61 m) con tres líneas de rieles, una para llegadas, otra para salidas y una línea de repuesto para vagones.

En 1857, la compañía ferroviaria instaló un reloj frente a la estación que daba a Academy Street. Este reloj, obra de Bryson & Sons, Princes Street, Edimburgo, se iluminaba por la noche. [8]

En 1865 se amplió la estación. Se alargó el andén hasta 91 m y se añadió un cobertizo de 91 m de largo, 16 m de ancho y 6,1 m de alto. Se instalaron líneas dobles para el tráfico norte y sur. [9]

Los andenes se ampliaron nuevamente a 500 pies (150 m) y los techos de los andenes fueron ampliados en 1876 por Murdoch Paterson . Los andenes de la estación fueron iluminados con electricidad por primera vez en 1908. [10]

El diseño de la estación en 1902

En 1933, como parte de una reorganización interna, el London and North Eastern Railway cerró sus oficinas en la estación y el personal se trasladó a Aberdeen. [11]

Entre 1966 y 1968, bajo la dirección de British Rail , los edificios de la estación fueron reemplazados por el nuevo diseño de Thomas Munro and Company.

La remodelación de la fachada, el patio delantero y el vestíbulo de la estación, a cargo de Mott Macdonald, estaba prevista para 2018. [12] Sin embargo, esto se retrasó. El cercano Royal Highland Hotel se negó a renunciar a su contrato de arrendamiento de plazas de aparcamiento frente a la estación. [13]

Ubicación

La estación está situada entre tres calles del centro de la ciudad: Falcon Square, Academy Street y Strothers Lane. Se encuentra a 2 minutos a pie del centro comercial Eastgate y a unos 8 minutos del castillo de Inverness y del museo y galería de arte . Hay una parada de taxis en la esquina de Academy Street y Falcon Square. [14]

Curva de la calle Rose

Esta línea es un tramo de vía poco utilizado que evita la estación y une las líneas Far North y Kyle of Lochalsh con la Highland Main Line y la línea a Aberdeen . [15] En los últimos años ha caído en desuso, pero hasta 2019 se utilizaba semanalmente los sábados por un tren de Kyle of Lochalsh a Elgin . [16] Estos trenes no serían fácilmente visibles desde la estación.

Instalaciones

Se han instalado pantallas LED de destino en los andenes , junto con un panel de información principal de salidas y llegadas. Cada uno de los andenes 1 a 7 tiene su propia pantalla que muestra las salidas desde ese andén. También hay pantallas detrás de la pared en todos los andenes 3 a 6. Además, también hay otras pantallas visibles para información general. El vestíbulo principal está equipado con una taquilla y máquinas expendedoras de billetes, una peluquería, un bar, una cafetería, baños, una sala de espera, una oficina de objetos perdidos , una máquina expendedora, un cajero automático, teléfonos públicos y puntos de ayuda. La estación tiene 3 aparcamientos y toda la estación tiene acceso sin escalones. [17]

Disposición de la plataforma

La zona de circulación principal (2007)

Inverness es propiedad de Network Rail . Sin embargo, su explotación corre a cargo de ScotRail , que gestiona la mayoría de los servicios que utilizan la estación. Caledonian Sleeper y London North Eastern Railway son los únicos servicios que no son de ScotRail.

La estación se encuentra en el vértice de un cruce triangular en el centro de Inverness, y cada mitad de la estación está conectada a una línea. Las líneas Highland Main y Aberdeen llegan a la estación desde el este y utilizan los andenes 1 a 4, mientras que la línea Far North (que también transporta tráfico hacia la línea Kyle) llega desde el noroeste y utiliza los andenes 5 a 7. El andén 5 también tiene una conexión desde el lado este, pero solo puede utilizarse con un tren de dos vagones, e incluso en ese caso, no debe estar en servicio de pasajeros y no se permiten movimientos desde el andén 5 a la línea este. El andén 1 es lo suficientemente largo para un tren de 13 vagones; el andén 2 puede albergar 15 vagones; los andenes 3 y 4, ocho cada uno; y los andenes 5 a 7 pueden albergar cinco vagones cada uno. [18]

Servicios

A partir de diciembre de 2023, Inverness tendrá el siguiente servicio de lunes a sábado fuera de horas punta en trenes por hora (tph) y trenes por día (tpd):

ScotRail [19]

Ferrocarril del noreste de Londres [20]

Durmiente de Caledonia [21]


Propuestas futuras

A principios de 2020, se anunció un proyecto de reconstrucción masiva, que incluía la compra de las tiendas vecinas Sports Direct y TK Maxx , así como la antigua oficina de clasificación y el estacionamiento de Royal Mail . Forma parte de un plan para reducir en gran medida las emisiones de CO2 en el centro de la ciudad; con esto, la posibilidad de tener trenes eléctricos que lleguen a la estación sugirió la electrificación de las líneas al norte del cinturón central. También se anunció que habría combustible para vehículos de hidrógeno, así como estaciones de bicicletas eléctricas. [22]

En el futuro, [ ¿cuándo? ] esta estación será una de las que se beneficiarán de un paquete de mejoras de horarios que introducirán Transport Scotland y Scotrail. El horario actual de Perth a Inverness se ampliará a una frecuencia de una hora en cada sentido, y los trenes al sur de allí funcionarán en horarios alternos hasta Edimburgo y Glasgow. Los tiempos de viaje se reducirán en 10 minutos hasta ambas ciudades. El servicio a Nairn, Forres y Elgin también se ampliará a una frecuencia de una hora y algunos trenes de Aberdeen se extenderán hasta Dundee y más allá. [23] A fecha de mayo de 2022, esto todavía no se ha llevado a cabo. [24]

Conexiones

La estación principal de autobuses y autocares se encuentra en Margaret Street, a 150 m al noroeste y a la vuelta de la esquina de la estación de tren. También se puede acceder a muchos servicios en la parada de Millburn Road, a las afueras de Marks and Spencer, más cerca de la estación. [14]

Además de los autobuses locales, también hay servicios de autobuses de larga distancia que permiten a los pasajeros del tren continuar su viaje a zonas de las Tierras Altas que no están en la red ferroviaria:

La línea 11 de Stagecoach North Scotland circula cada 30 minutos entre el centro de la ciudad de Inverness y el aeropuerto de Inverness . El autobús sale de Strothers Lane, a la vuelta de la esquina de la estación. El trayecto hasta el aeropuerto dura 25 minutos.

Referencias

  1. ^ Brailsford 2017, Índice de estaciones gaélico/inglés.
  2. ^ Deaves, Phil. "Railway Codes". railwaycodes.org.uk . Consultado el 27 de septiembre de 2022 .
  3. ^ Bridge, Mike, ed. (2017). TRACKatlas of Mainland Britain: Un atlas geográfico completo que muestra la red ferroviaria de Gran Bretaña (3.ª ed.). Sheffield: Platform 5 Publishing Ltd. pág. 99. ISBN 978-1909431-26-3.
  4. ^ Jacobs, Gerald (2001). Diagramas de vías ferroviarias, libro 1: Escocia y la Isla de Man . Bradford-on-Avon: Trackmaps. págs. 18D.
  5. ^ Trasero (1995)
  6. «Inauguración del ferrocarril de Inverness y Nairn» . Inverness Courier . Escocia. 8 de noviembre de 1855 . Consultado el 31 de agosto de 2017 a través de British Newspaper Archive.
  7. ^ Los edificios de Escocia, las Tierras Altas y las Islas. John Gifford. Yale University Press. 1992. ISBN 0-300-09625-9 
  8. ^ "Estación de tren de Inverness" . Nairnshire Telegraph and General Advertiser para los condados del norte . Escocia. 22 de abril de 1857. Consultado el 31 de agosto de 2017 a través de British Newspaper Archive.
  9. ^ "Ampliaciones y mejoras de la estación de tren de Inverness" . Inverness Courier . Escocia. 8 de junio de 1865. Consultado el 31 de agosto de 2017 a través de British Newspaper Archive.
  10. ^ "Mejoras en la Highland Line" . DundeeCourier . Escocia. 24 de marzo de 1908 . Consultado el 31 de agosto de 2017 a través de British Newspaper Archive.
  11. «Cambios en la estación de tren de Inverness» . The Scotsman . Escocia. 6 de junio de 1933 . Consultado el 31 de agosto de 2017 a través de British Newspaper Archive.
  12. ^ "Equipo de diseño para la renovación de la estación de Inverness". BBC News. 10 de marzo de 2017. Consultado el 31 de agosto de 2017 .
  13. ^ "Retraso en la renovación de la estación de tren". Inverness Courier . 10 de septiembre de 2019 . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
  14. ^ ab "Consultas sobre ferrocarriles nacionales: información sobre viajes posteriores a la estación de Inverness" (PDF) . Consultas sobre ferrocarriles nacionales . Consultado el 9 de abril de 2022 .
  15. ^ "Bill McAllister: El ferrocarril parecía muy diferente al que tenemos hoy". Inverness Courier . 13 de noviembre de 2022 . Consultado el 25 de diciembre de 2023 .
  16. ^ Maund, Richard (2019). «Servicios de pasajeros en líneas inusuales» (PDF) . Consultado el 18 de agosto de 2022 .
  17. ^ "Consultas sobre ferrocarriles nacionales -". www.nationalrail.co.uk . Consultado el 9 de abril de 2022 .
  18. ^ Brailsford 2017, mapa 18B.
  19. ^ "Horarios". ScotRail . 2 de junio de 2024 . Consultado el 22 de julio de 2024 .
  20. ^ "Nuestros horarios". London North Eastern Railway . 2 de junio de 2024. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2023 . Consultado el 22 de julio de 2024 .
  21. ^ "Todos los horarios". Caledonian Sleeper . 2 de junio de 2024 . Consultado el 22 de julio de 2024 .
  22. ^ "Inverness se prepara para la revolución de las carreteras y los ferrocarriles". Inverness Courier . 6 de junio de 2020 . Consultado el 13 de junio de 2020 .
  23. ^ "La 'revolución ferroviaria' significa 200 servicios más y 20.000 asientos más para los pasajeros escoceses" Archivado el 20 de agosto de 2016 en Wayback Machine . Nota de prensa de Transport Scotland del 15 de marzo de 2016; Consultado el 18 de agosto de 2016
  24. ^ Edición de mayo de 2022 de eNRT, Tablas 213, 214, 219, 220

Bibliografía

Enlaces externos