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Lista de los cruceros más grandes

Icon of the Seas es el primer barco de la clase de cruceros Icon de Royal Caribbean y el crucero más grande en servicio desde finales de enero de 2024.
Wonder of the Seas es el quinto barco de la clase de cruceros Oasis de Royal Caribbean y es el tercer crucero más grande en servicio a partir de agosto de 2024.

Los cruceros son grandes barcos de pasajeros que se utilizan principalmente para vacacionar. A diferencia de los transatlánticos , los barcos de pasajeros que se utilizan principalmente para el transporte a través de mares u océanos, normalmente se embarcan en viajes de ida y vuelta a varios puertos de escala atractivos. Allí, los pasajeros pueden realizar recorridos organizados conocidos como "excursiones en tierra". [1] Los más grandes pueden transportar miles de pasajeros en un solo viaje y son algunos de los barcos más grandes del mundo en tonelaje bruto  (GT), más grandes que muchos grandes buques de carga . Los cruceros comenzaron a superar a los transatlánticos en tamaño y capacidad a mediados de la década de 1990; [2] antes de eso, pocos tenían más de 50.000  GT. [3] En las décadas posteriores, el tamaño de los buques más grandes se ha más que duplicado. [4]

Se han añadido nueve o más nuevos cruceros cada año desde 2001, la mayoría de los cuales tienen 100.000  GT o más. [5] En las dos décadas entre 1988 y 2009, los cruceros más grandes crecieron un tercio más (268 a 360 m (879 a 1.181 pies)), casi duplicaron sus anchos (32,2 a 60,5 m (106 a 198 pies)), duplicaron el total de pasajeros (2.744 a 5.400) y triplicaron su volumen (73.000 GT a 225.000 GT). Los más grandes han crecido considerablemente desde entonces, particularmente en capacidad de pasajeros; a diciembre de 2023 , el crucero más grande, Icon of the Seas , tiene un tonelaje bruto de 248.336, mide 365 m (1.198 pies) de largo y tiene capacidad para 7.600 pasajeros. [6] [7]

Los cruceros están organizados de forma muy similar a los hoteles flotantes, con un personal de recepción completo además de la tripulación habitual del barco. [8] Atienden a turistas náuticos , y los barcos más recientes se describen como "condominios flotantes repletos de balcones". [9] Los "megabarcos" pasaron de tener una sola cubierta con terrazas a tener todas las cubiertas con terrazas, [10] y cuentan con servicios como teatros, restaurantes de alta cocina y de cadena, spas, gimnasios, casinos, instalaciones deportivas e incluso atracciones de parques de atracciones. [1] [11]

Los cruceros necesitan electricidad tanto para la propulsión como para la alimentación a bordo. [12] Al igual que los buques de carga, los cruceros están diseñados con toda la maquinaria pesada en la parte inferior del casco y materiales ligeros, cuando es posible, en la parte superior, lo que los hace inherentemente estables incluso cuando los barcos de pasajeros son cada vez más altos, [13] y la mayoría complementa el diseño con aletas estabilizadoras para reducir aún más el balanceo en condiciones meteorológicas adversas. [14] Mientras que algunos cruceros utilizan hélices y timones fijos tradicionales para dirigir, la mayoría de los barcos más grandes utilizan propulsores azimutales que pueden girar a la izquierda y a la derecha para dirigir, lo que mejora enormemente la maniobrabilidad del buque. [15]

Los cruceros son operados por líneas de cruceros , que ofrecen cruceros al público. En la década de 1990, muchas líneas de cruceros fueron compradas por holdings mucho más grandes y continúan operando como marcas o subsidiarias del holding. Por ejemplo, Carnival Corporation & plc es propietaria tanto de Carnival Cruise Line, una línea de cruceros de mercado masivo enfocada en barcos de fiesta más grandes para viajeros más jóvenes, como de Holland America Line , cuyos barcos más pequeños cultivan una imagen de elegancia clásica. [16]

En servicio

A partir de julio de 2024 , hay 69 barcos de pasajeros con más de 135.000  GT en servicio. Los primeros barcos de más de ese tamaño fueron la clase Voyager de Royal Caribbean International (RCI) de Royal Caribbean Group . Estos barcos, que debutaron en 1998 con más de 137.000 GT, eran casi 30.000 GT más grandes que los siguientes cruceros más grandes, y fueron algunos de los primeros diseñados para ofrecer comodidades no relacionadas con los cruceros, como una pista de hielo y un muro de escalada . [1] En 2004, los cinco barcos de la clase Voyager fueron superados por el Queen Mary 2 ( QM2 ) de 148.528 GT , el primer barco de pasajeros no RCI de más de 135.000 GT y el único barco de pasajeros actualmente en servicio que se clasifica a sí mismo como un transatlántico . El QM2 fue superado por los buques de la clase Freedom de RCI con 155.889 GT en 2006, que a su vez fueron superados por el primero de los seis buques de la clase Oasis planificados por RCI en 2009. [17] Los barcos de la clase Oasis , con más de 225.000 GT, tienen al menos 154 pies (47 m) de ancho, 240 pies (73 m) de alto y acomodan a más de 5.400 pasajeros. [18] Los barcos de la clase Oasis fueron superados por el primer barco de la clase Icon , Icon of the Seas , con 248.663 GT en 2023.      

Desde 2008, otras líneas de cruceros han pedido  barcos de más de 135 000 GT. MSC Cruceros presentó el primero de los cuatro cruceros de la clase Fantasia de 137 936 a 139 072 GT en 2008, [19] seguido en 2017 por la clase Seaside de 153 516 GT y la clase Meraviglia de 171 598 a 181 541 GT . [20] Norwegian Cruise Line estrenó el Norwegian Epic de 155,873 GT en 2010, el primer barco fuera de la clase Oasis con una capacidad de ocupación doble de más de 4,000, [21] Princess Cruises y P&O Cruises , debutaron el primero de siete barcos de 142,714 GT+ de la clase Royal en 2013, [22] y Carnival Cruise Line de la corporación , Costa Cruises y AIDA Cruises debutaron el primero de siete barcos planificados de 133,596–135,225 GT de la clase Vista en 2016. [23] AIDAnova , el primero de los nueve barcos planificados de la clase Excellence de Carnival Corporation , debutó en 2018 con 183,858  GT, con futuros barcos de la clase planeados para Costa, P&O, Carnival y AIDA. [24] En 2016 y 2017, Dream Cruises de Genting Hong Kong presentó el Genting Dream y el World Dream de 150.695 GT , los primeros barcos de gran tamaño de una línea de cruceros de propiedad asiática. [25]

  1. ^ Los barcos se clasifican por tonelaje bruto y posteriormente por la fecha en que entraron en servicio.
  2. ^ La línea de cruceros que actualmente opera el barco, que en algunos casos puede ser diferente a la línea que ordenó el barco o al holding que técnicamente lo posee.
  3. ^ El año en que el barco entró originalmente en servicio, que en algunos casos puede no ser el año en que comenzó a prestar servicio bajo la línea de cruceros indicada o con el nombre indicado.
  4. ^ abc Las dimensiones del barco se obtienen de la sociedad de clasificación apropiada siempre que sea posible.
  5. ^ Algunas sociedades de clasificación, como el Registro Italiano Navale, sólo enumeran la longitud entre perpendiculares , no la longitud total , en cuyo caso los datos de longitud son proporcionados por otras fuentes.
  6. ^ La capacidad de pasajeros excluye a la tripulación.
  7. ^ Ancho en el punto más ancho en cualquier parte de la altura del barco.
  8. ^ Ancho en el punto más ancho medido en la línea de flotación nominal del barco
  9. ^ Cuando las fuentes oficiales no especifican la capacidad de ocupación doble o la capacidad de literas inferiores, esta lista supone dos pasajeros por camarote (algunos barcos tienen habitaciones pequeñas que solo cuentan como un solo pasajero al calcular la ocupación doble).
  10. ^ Capacidad máxima del barco, generalmente determinada por el número total de camas y/o las normas de seguridad SOLAS
  11. ^ abcdefghijk Este barco era el barco de pasajeros más grande del mundo cuando debutó.
  12. ^ abcdefghijkl Este número supone solo ocupación individual de ciertos camarotes diseñados para un solo pasajero.

Bajo pedido

En agosto de 2024 , se habían encargado o estaban en construcción 29 barcos de pasajeros con un tamaño anunciado públicamente de más de 135.000  GT. RCI tiene tres cruceros de la clase Icon encargados y dos opciones, con entrega prevista en 2025, 2026 y 2027. [171] [172] RCI también tiene un barco de la clase Oasis encargado para 2028. Si bien no se publica su tamaño exacto, RCI ha declarado anteriormente que cada nuevo barco de la clase Oasis será un poco más grande que el anterior. [173] Celebrity Cruises , propiedad de la empresa matriz de RCI, Royal Caribbean Group, introducirá barcos de la clase Edge de 140.600 GT en 2025, [174] y TUI Cruises , una empresa conjunta entre Royal Caribbean Group y TUI Group, está introduciendo una nueva clase de cruceros de 161.000 GT en 2024 y 2026. [175]

Dream Cruises, con sede en Asia, que se declaró en quiebra debido a la pandemia de COVID-19 , había estado planeando recibir dos barcos de clase Global de 208.000 GT en 2021 y 2022, que habrían sido los primeros barcos de más de 200.000  GT no construidos para RCI, con la mayor capacidad máxima de pasajeros, 9.500, de cualquier barco. [176] [52] Un barco sin terminar, anteriormente Global Dream , se vendió a Disney Cruise Line y se espera que debute en 2025, [108] mientras que el otro fue enviado a desguace . [53]

MSC Cruceros tiene previstos tres barcos adicionales de clase mundial para 2024, 2025 y 2027, con 215.800  GT y una capacidad de 6.762 pasajeros; tendrán la mayor capacidad de pasajeros y serán los barcos más grandes operados por una línea de cruceros que no sea Royal Caribbean. [177] [178] [38]

Carnival Corporation tiene previsto inaugurar dos cruceros más de la clase Excellence, de entre 183.200 y 183.900 GT, en 2027 y 2028. [179]

Cada año, entre 2023 y 2027, Norwegian Cruise Line inaugurará nuevos barcos de la clase Prima . Se espera que los barcos de la clase Prima  tengan 142.500 GT y transporten entre 3.215 y 3.550 pasajeros. [180] Además, se espera que Norwegian Cruise Line reciba cuatro barcos de aproximadamente 200.000 toneladas brutas, cada uno con una capacidad de casi 5.000 pasajeros, en 2030, 2032, 2034 y 2036, que están sujetos a financiación. [181]

Disney Cruise Line lanzará dos barcos más de la clase Triton de 144.000 GT en 2024 y 2025. Estos barcos tendrán 1.250 camarotes, como los dos barcos anteriores de la línea, pero serán 14.000  GT más grandes que esos barcos y estarán propulsados ​​por combustible de gas natural licuado. [132]

  1. ^ Los barcos se clasifican por tonelaje bruto y posteriormente por la fecha en que entraron en servicio.
  2. ^ abcdef El nombre y las dimensiones del barco provienen de comunicados de prensa u otras comunicaciones oficiales de la línea de cruceros o del astillero.
  3. ^ Línea de cruceros que ordenó el barco o se espera que lo reciba
  4. ^ Año en que se planea que el barco entre en servicio, no cuando se bote o se ponga a flote.
  5. ^ La capacidad de pasajeros excluye a la tripulación.
  6. ^ Ancho en el punto más ancho en cualquier parte de la altura del barco.
  7. ^ Ancho en el punto más ancho medido en la línea de flotación nominal del barco
  8. ^ Cuando las fuentes oficiales no especifican la capacidad de ocupación doble o la capacidad de literas inferiores, esta lista supone dos pasajeros por camarote (algunos barcos tienen habitaciones pequeñas que solo cuentan como un solo pasajero al calcular la ocupación doble).
  9. ^ Capacidad máxima del barco, generalmente determinada por el número total de camas y/o las normas de seguridad SOLAS

Véase también

Referencias

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