1906 - La Hunslet Engine Company construyó la locomotora Russell por orden de la Portmadoc, Beddgelert and South Snowdon Railway (PB&SSR) . [1] La PB&SSR nunca se completó y la locomotora se vendió a la North Wales Narrow Gauge Railway (NWNGR) , como parte de un acuerdo para retrasar dos años la electrificación de su línea por parte de esa empresa. La locomotora recibió el nombre del presidente, director general y segundo administrador judicial de esa empresa, JCRussell.
1922 - La locomotora pasó a ser propiedad de Welsh Highland Railway (WHR) , que adquirió la NWNGR y la PB&SSR (parcialmente terminada). [2]
1924 - Después de que la WHR fuera adquirida por la vecina Ffestiniog Railway (FfR), se redujo la altura de Russell para permitir que funcionaran trenes en la FfR. Los puentes y túneles de Ffestiniog se construyeron con un gálibo de carga restrictivo . El trabajo implicó bajar la chimenea, la cúpula de vapor y la cabina de Russell; sin embargo, la locomotora seguía siendo demasiado ancha y no podía pasar por el largo túnel de Moelwyn.
1937 - La WHR cerró y Russell se hizo cargo del último tren. La locomotora quedó en los cobertizos de Dinas . [3]
1942 - Requisada para el servicio de guerra, restaurada por Brymbo Steel Works y enviada al ferrocarril Brymbo Ironworks en Oxfordshire . Se convirtió en una 0-6-2T después de frecuentes descarrilamientos en las vías industriales. [4]
1954 - El Birmingham Locomotive Club compró Russell por £70 para asegurar su conservación. [4]
1955 - Se puso en exhibición al aire libre en la estación Tywyn Wharf en el ferrocarril Talyllyn .
1965 - Fue donado a la empresa ahora conocida como Welsh Highland Railway Limited gracias a la generosidad del Birmingham Locomotive Club y trasladado a la base de esa empresa en Kinnerley en Shropshire . [5]
1970 - Sus fabricantes, la Hunslet Engine Company de Leeds [5], la equiparon con una nueva caldera y regresó a Kinnerley el 29 de enero de 1971.
1971 - Enviado a Lakeside Railway Estates Co. Ltd. en Carnforth para reparaciones adicionales.
1974 - Se trasladó de Carnforth a Hills & Bailey Ltd. en Llanberis para realizar más trabajos de revisión. [5] Posteriormente, el motor se trasladó a Gelerts Farm Works de WHR, donde continuaron los trabajos de restauración.
2000 - Visitó el ferrocarril Welsh Highland (Caernarfon) y operó trenes con motivo de la reapertura oficial de la línea entre Dinas y Waunfawr .
2005 - Fue retirado del servicio a la espera del inicio de una revisión importante, con el objetivo de volver a funcionar entre Porthmadog y Dinas, en el Welsh Highland Railway ya completado.
2018 - Russell completó una prueba en el ferrocarril principal de las Tierras Altas de Gales, llegando a Beddgelert por primera vez en más de 80 años.
Diseño
Una locomotora de vapor 2-6-2 T , el diseño de Russell está más estrechamente relacionado con la Hunslet No 865 de 1905, también conocida como Leeds Número 1, aunque ciertos aspectos de ingeniería pueden asociarse más fácilmente con el diseño de locomotoras suministradas al Ferrocarril del Gobierno de Sierra Leona . Uno de los centros de las ruedas motrices lleva las iniciales SLR, sin embargo, se ha descubierto que se trata de un reemplazo posterior y no como se suministró originalmente. Originalmente construida con frenos de tren de aire, se convirtió a frenos de tren de vacío después de la unión de los ferrocarriles Welsh Highland y Ffestiniog.
Ficción
Un personaje llamado "Fearless" Freddie, basado en esta locomotora, apareció en la serie de televisión infantil Thomas & Friends .
Referencias
^ Boyd, James IC (1972). Ferrocarriles de vía estrecha en el sur de Caernarvonshire, volumen uno: Embankment Tramway, Gorseddau Tramway, Festiniog y Blaenau Railway, Croesor Tramway, Bettws-y-Coed & Festiniog Railway, North Wales Narrow Gauge Railways y Portmadoc, Beddgelert y South Snowdon Railway . La prensa de Oakwood.
^ Richards, Alun John (2001). Los ferrocarriles de pizarra de Gales . Gwasg Carreg Gwalch. págs. 158-159.
^ Lee, Charles E. (1945). Ferrocarriles de vía estrecha en el norte de Gales . The Railway Publishing Co. Ltd.
^ abc Mitchell, Vic y Smith, Keith (2006). Vía estrecha de Dorset y Somerset . Middleton Press.
^ abcd Boyd, James IC (1989). Ferrocarriles de vía estrecha en el sur de Caernarvonshire, volumen dos: el ferrocarril de las Tierras Altas de Gales (segunda edición). The Oakwoo Press.
