La M-60 es una carretera troncal estatal de este a oeste en el estado estadounidense de Michigan . Va desde el área de Niles en un cruce con la autopista US 12 (US 12) hasta el área de Jackson , donde termina en la Interestatal 94 (I-94). La línea troncal atraviesa una mezcla de campos agrícolas y bosques, cruza o discurre a lo largo de varios ríos y conecta varios pueblos pequeños de la zona sur del estado. El segmento más occidental corre a lo largo de una carretera dividida, mientras que la sección más oriental es una autopista de circunvalación completa de Jackson.
La M-60 fue diseñada originalmente en 1919 con el resto del sistema de carreteras estatales de Michigan. Corría aproximadamente a lo largo de su ruta actual que conecta el centro de Niles con el centro de Jackson. A mediados de la década de 1920, el extremo occidental se amplió hasta New Buffalo ; desde entonces se agregaron varias circunvalaciones de las ciudades más pequeñas a lo largo de la carretera. Uno de estos desvíos supuso la creación de una ruta alternativa (Alternativa M-60, Alt. M-60) por Concordia ; esa ruta ha sido desmantelada desde entonces . Cuando se pasó por alto Niles en la década de 1950, se creó un circuito comercial (Business M-60, Bus. M-60) a través de la ciudad. Después de que el extremo occidental se truncara a su ubicación actual, ese circuito comercial se convirtió en un estímulo comercial .
Descripción de la ruta
El cruce de la M-60 y la M-62 en Cassopolis
La M-60 comienza en un cruce a lo largo de la US 12 al sureste de Niles en el suroeste del condado de Cass . Desde este intercambio, la carretera corre hacia el noreste a lo largo de la carretera dividida en Detroit Road hasta una intersección con Bus. M-60 (Carretera Yankee). Allí, la carretera principal gira hacia el este a lo largo de la orilla del lago Barron. La línea troncal continúa a través de campos agrícolas y bosques mixtos, corre hacia el noreste hasta Cassopolis y rodea Stone Lake en el acceso sur a la ciudad. La M-60 corre de norte a sur a través de la ciudad por Broadway Street y se fusiona con la M-62 para llegar simultáneamente al centro de Cassopolis. La M-60 gira hacia el este en State Street, separándose de la M-62, y sale de la ciudad [3] [4] mientras cruza una línea del Ferrocarril Nacional Canadiense . [5]
Al este de Cassopolis, la M-60 pasa por Diamond Lake y atraviesa campos agrícolas. En Vandalia , la carretera pasa por el lago Donnell antes de encontrarse con la M-40 al norte del lago Bair en Jones . Al este de Jones, la línea troncal cruza hacia el condado de St. Joseph y se encuentra con la US 131 en el lado sur de Three Rivers . Las dos carreteras corren simultáneamente hacia el norte a través de un corredor comercial minorista hasta una intersección con Michigan Avenue. La M-60 gira hacia el este por Michigan Avenue siguiendo el autobús. US 131 hacia el centro. El circuito comercial gira hacia el norte en la misma intersección donde la M-60 se encuentra con la M-86 cerca del cruce del río Rocky . Continuando hacia el este, la M-60 pasa por la escuela secundaria y el aeropuerto municipal Dr. Haines de Three Rivers mientras corre a lo largo del río St. Joseph . La línea troncal gira hacia el norte, pasa por Fishers Lake y continúa fuera de la ciudad a través de campos agrícolas. Cerca de Mendon , la carretera vuelve a discurrir a lo largo del río. Al este de la ciudad, la M-60 se encuentra con la M-66 , y las dos corren hacia el este y noreste a través de Leonidas hasta el extremo noroeste del condado de Branch . [3] [4]
Al sur de Atenas , la M-66 gira hacia el norte y la M-60 continúa alrededor de Union City y hacia el sur del condado de Calhoun . La carretera pasa por Burlington en Leroy Street. En la calle Marshall. La M-60 se encuentra con el extremo sur de la M-311 , que corre hacia el norte hasta el área de Battle Creek . La M-60 continúa hacia el este a través de campos agrícolas hasta Tekonsha, donde se encuentra con la Interestatal 69 (I-69) al noroeste de la ciudad. Continuando hacia Homer , la carretera discurre por Lehigh Street en la ciudad; La M-99 se fusiona con la M-60 después de la intersección con Hillsdale Street. Al este de la ciudad, la carretera se ensancha hasta convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles ; La M-99 gira hacia el norte por este corto tramo de calzada y la M-60 vuelve a ser autovía de dos carriles. La línea troncal cruza el río Kalamazoo en Concord antes de cruzar al condado de Jackson . En Spring Arbor , la M-60 pasa por el campus de la Universidad Spring Arbor . Fuera de Jackson, la carretera se ensancha hasta convertirse en una circunvalación completa alrededor del lado oeste de la ciudad. Esta circunvalación tiene un intercambio con Michigan Avenue cerca del aeropuerto del condado de Jackson . Al norte de este intercambio, la carretera toma el Business Loop I-94 [3] [4] y cruza la línea Norfolk Southern Railway en el área. [5] La autopista termina en un cruce de trompetas con la I-94 al noroeste de Jackson. [3] [4]
La M-60 es mantenida por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT), al igual que otras carreteras estatales. Entre estas responsabilidades, el departamento rastrea el nivel de tráfico que utiliza las carreteras bajo su jurisdicción. Esto se expresa utilizando una métrica llamada tráfico diario promedio anual (AADT), que es un cálculo estadístico del número promedio diario de vehículos en un segmento de la carretera. Según las encuestas del MDOT en 2009, los conteos de tráfico más altos fueron 12,547 automóviles y 999 camiones a lo largo de la autopista inmediatamente al sur de la I-94 cerca de Jackson; el AADT más bajo fue de 2601 automóviles y 384 camiones al oeste de Union City. [6] Sólo dos secciones de la M-60 han sido incluidas en el Sistema Nacional de Carreteras (NHS): a lo largo de la concurrencia de la US 131 en Three Rivers [7] y en la concurrencia de la BL I-94 cerca de Jackson. [8] El NHS es una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [9]
Historia
La M-60 fue designada con el resto del sistema de carreteras estatales original el 1 de julio de 1919, en una serie de carreteras que discurren entre Niles y Jackson a través de Cassopolis, Three Rivers y Tekonsha. [2] [a] A finales de 1927, el extremo occidental se amplió para terminar en la US 12 en New Buffalo. [11] A principios y mediados de la década de 1930, el Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (MSHD) realineó la sección New Buffalo-Niles para evitar Galien y Buchanan , y el departamento extendió la US 112 al mismo tiempo a lo largo de la M-60 hasta New Buffalo. [12] [13] La M-60 fue desviada alrededor de Concord en 1933, [14] [15] Tekonsha fue pasada por alto por el MSHD a finales de 1936, [13] [16] y la carretera fue desviada alrededor de Union City en 1937. [ 17] [18] El MSHD continuó mejorando la carretera hasta finales de la década de 1930. El último tramo entre Tekonsha y Homer se pavimentó en 1940, lo que convirtió toda la M-60 en una carretera de superficie dura. [19] [20]
A finales de 1949 o principios de 1950, el MSHD desplazó la M-60 a través del área de Jones para enderezar la carretera. [21] [22] La circunvalación US 131 de Three Rivers se inauguró en 1953; la concurrencia US 131/M-60 pasó a ser Autobús. Como resultado, la concurrencia de la US 131/M-60 a través de la ciudad. [23] [24] El 1 de diciembre de 1956, el departamento de carreteras abrió las primeras 6,6 millas (10,6 km) de una nueva carretera dividida de cuatro carriles alrededor del lado sur de Niles, con los últimos 1,6 millas (2,6 km) de la evitar la apertura a principios del próximo año. [25] En consecuencia, convirtieron la antigua ruta a través de la ciudad en un circuito comercial. Autobús. La M-60 conectaba la circunvalación con el centro de la ciudad, donde continuaba por Bus. US 112 de regreso a US 112/M-60. [26] [27] A finales de la década de 1950, la M-60 se trasladó a una circunvalación de la autopista a lo largo del lado oeste de Jackson; la última milla también fue designada Autobús. US 12 ya que ambas carreteras conectaban con la autopista I-94/US 12 al norte de la ciudad. [28] [29] [b] El extremo occidental fue redesignado como parte de la US 12 a fines de 1961, [30] [31] y la designación M-60 fue truncada de esta carretera en 1966. [32] [33 ] La ruta de la M-60 no ha cambiado desde entonces. [3]
Intersecciones principales
Rutas especiales
Ha habido dos trazados especiales diferentes de la M-60. La M-60 comercial (Bus. M-60) en Niles todavía existe, mientras que la M-60 alternativa (Alt. M-60) en Concord ha sido desmantelada.
Empresa M-60
Business M-60 ( Bus. M-60 ) es un ramal comercial estatal que atraviesa la ciudad de Niles y los municipios adyacentes. El ramal comienza en la intersección con M-51 (Main Street, 11th Street) y corre hacia el este a lo largo de una ruta anterior de la M-60 en Oak Street a través de una sección residencial de la ciudad. Cerca de la línea del condado de Berrien - Cass , la carretera pasa al sur del aeropuerto Jerry Tyler Memorial . Al este del aeropuerto, el nombre de la calle cambia de Oak Street a Yankee Road y Bus. La M-60 llega a su término en M-60 (Detroit Road). [34] La longitud total es de 2,554 millas (4,110 km), [1] y entre 5,284 y 7,984 automóviles y 333 camiones utilizan la ruta cada día. [6]
La ruta comercial era una ruta circular que continuaba por el centro por Bus. US 112 [b] cuando se creó la designación a finales de 1956 o principios de 1957. [26] [27] La M-60 se truncó al oeste de Niles en 1966; al mismo tiempo, Autobús. La M-60 quedó truncada en su cruce con Autobús. Estados Unidos 12/M-51 [c] cerca del centro. [32] [33]
Alternativa M-60
La M-60 alternativa ( Alt. M-60 ) era una ruta circular alternativa que atravesaba Concord . Actuó como una "ruta comercial" hacia el centro de Concord durante su corta vida útil después de que se construyera una circunvalación de la ciudad a lo largo de la M-60. Su aparición es anterior al desarrollo de rutas comerciales en Michigan. Concord fue pasada por alto en 1933, lo que resultó en la creación de la ruta alternativa. [14] [15] Esa ruta fue entregada al control local el año siguiente, desmantelando la designación. [36] [37]
^ Las primeras carreteras estatales de Michigan se firmaron en 1919. [10]
^ ab En 1961 se volvieron a numerar varios circuitos comerciales cuando la designación US 12 se trasladó de la autopista I-94 para reemplazar la designación US 112 en el estado. Autobús. Las rutas US 12, como la de Jackson, fueron redesignadas como rutas BL I-94 y Bus. Las rutas US 112, como la de Niles, se convirtieron en Bus. Estados Unidos 12 rutas. [30] [31]
^ En abril de 2010, el Autobús. La designación US 12 fue dada de baja cuando la parte central pasó al control local y una M-139 ampliada la reemplazó en su extremo oeste. El tramo este pasó a ser sólo la M-51. [35]
Referencias
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