El HMS Sepoy fue un destructor de clase S que sirvió en la Marina Real Británica durante la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil Rusa . El Sepoy fue botado en 1918 e inicialmente se unió a la Gran Flota . Después del Armisticio que puso fin a la Primera Guerra Mundial , el barco fue transferido brevemente a la Flota de Reserva antes de navegar a Tallin en 1919 como parte de la respuesta de la Marina Real Británica a los combates allí. El Sepoy se reincorporó a la Flota de Reserva a finales de año. En 1922, el destructor sirvió en el mar Mediterráneo . El barco fue posteriormente asignado a la base naval de Hong Kong , a la que llegó en 1929. Durante los ejercicios del año siguiente, la explosión de una carga de profundidad mató a seis marineros. El destructor también resultó dañado. Tras la firma del Tratado Naval de Londres unos días después, el Sepoy regresó al Reino Unido y, en 1932, fue vendido para ser desguazado en Newport, Gales .
Sepoy fue uno de los veinticuatro destructores de la clase S del Almirantazgo encargados por el Almirantazgo británico el 7 de abril de 1917 como parte del Programa de Construcción de la Undécima Guerra. El diseño fue un desarrollo de la clase R introducida como una alternativa más barata y rápida a las clases V y W. [ 1] Las diferencias con la clase R eran menores, como el hecho de tener el reflector desplazado hacia popa. [2]
El Sepoy tenía una longitud total de 276 pies (84 m) y una longitud entre perpendiculares de 265 pies (81 m) . La manga era de 26 pies 8 pulgadas (8,13 m) y el calado de 9 pies 10 pulgadas (3,00 m). El desplazamiento era de 1.075 toneladas largas (1.092 t ) normal y 1.221 toneladas largas (1.241 t) con carga profunda . Tres calderas Yarrow alimentaban vapor a dos juegos de turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis con una potencia nominal de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000 kW ) y que accionaban dos ejes , lo que daba una velocidad de diseño de 36 nudos (67 km/h ; 41 mph ) con carga normal y 32,5 nudos (60,2 km/h; 37,4 mph) con carga profunda. Se instalaron dos chimeneas . Se transportaba una carga completa de 301 toneladas largas (306 t ) de combustible , lo que proporcionaba un alcance de diseño de 2750 millas náuticas (5090 km; 3160 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [3]
El armamento consistía en tres cañones QF Mk IV de 4 pulgadas (102 mm) en la línea central del barco. [4] Uno estaba montado elevado en el castillo de proa , otro en una plataforma entre las chimeneas y uno a popa. [5] El barco también montaba un único cañón antiaéreo de 2 libras "pom-pom" de 40 milímetros (1,6 pulgadas) para defensa aérea. Cuatro tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) estaban instalados en dos montajes giratorios gemelos a popa. [4] El barco fue diseñado para montar dos tubos lanzatorpedos adicionales de 18 pulgadas (457 mm) a cada lado de la superestructura, pero esto requirió que se cortara el blindaje del castillo de proa, lo que hizo que el barco estuviera muy mojado, por lo que se quitaron. [2] El peso ahorrado permitió transportar el torpedo Mark V de 21 pulgadas más pesado. [1] El barco tenía una dotación de 90 oficiales y marineros . [6]
El Sepoy fue botado el 6 de agosto de 1917 por William Denny and Brothers en Dumbarton con el número de astillero 1099 y botado el 22 de mayo del año siguiente. [7] El buque fue el segundo con ese nombre, dado en honor a la infantería india , en servir en la Marina Real. [8] El Sepoy se completó el 6 de agosto y se unió a la Duodécima Flotilla de Destructores de la Gran Flota . [9]
Tras el armisticio que puso fin a la Primera Guerra Mundial , el Sepoy fue transferido a la Flota de Reserva en Rosyth . [10] Sin embargo, la escalada de la guerra civil en Rusia hizo que el destructor volviera pronto al servicio. El Reino Unido sintió que los rusos estaban planeando liberar los Estados bálticos integrándolos en la nueva Unión Soviética. [11] El destructor formó parte de una flotilla bajo el mando del contralmirante Sir Walter Cowan , que había regresado a Copenhague con nuevas tripulaciones después del 19 de febrero de 1919. [12] Cowan llevó al Sepoy , junto con el buque gemelo Seafire y el crucero ligero Caledon , a Tallin . [13] El barco permaneció allí hasta el 25 de abril, cuando llegaron refuerzos. [14] El 3 de diciembre, el Sepoy fue puesto nuevamente en servicio en la Flota de Reserva en Chatham , [15] uniéndose a la Sexta Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo . [16] En mayo de 1920, Sepoy estaba destinado en İzmit, en el Mar de Mármara , mientras continuaba la Guerra de Independencia de Turquía . [17]
El 2 de diciembre de 1922, el Sepoy tenía base en Gibraltar , pero diez días después partió de Malta hacia Constantinopla con su buque gemelo, el Tourmaline . [18] [19] El buque regresó el 23 de febrero. [20]
El 7 de enero de 1927, el Sepoy fue puesto nuevamente en servicio en Nore para unirse a la Octava Flotilla de Destructores en la base naval real Tamar en Hong Kong . [21] El buque llegó el 1 de octubre de 1929. [22] El 8 de abril del año siguiente, el destructor partió para realizar ejercicios pero, al día siguiente, una de las cargas de profundidad que llevaba a popa explotó. Tres marineros murieron instantáneamente y otros dos se perdieron por la borda. El destructor resultó dañado pero llegó a la costa sano y salvo. Otro marinero murió más tarde en el hospital. [23] [24]
Trece días después, se firmó el Tratado Naval de Londres , que limitaba el tonelaje total de destructores en la Marina Real. El Almirantazgo buscaba introducir destructores más modernos y, por lo tanto, necesitaba desguazar algunos de los buques más antiguos. [25] Sepoy fue uno de los elegidos para el retiro. El barco regresó al Reino Unido y, el 2 de julio de 1932, fue vendido a Cashmore para ser desguazado en Newport, Gales . [26]