SMS Triglav [Nota 1] fue uno de los cuatro destructores de clase Ersatz Triglav construidos para la kaiserliche und königliche Kriegsmarine ( Armada austro-húngara ) durante la Primera Guerra Mundial . Terminada en 1917, participó en varias incursiones fallidas en Otranto Barrage más tarde ese año. De acuerdo con los tratados de paz que pusieron fin a la guerra, fue trasladada a Italia en 1920 y rebautizada como Grado . La Regia Marina ( Marina Real Italiana ) lo mantuvo en servicio hasta 1937 y posteriormente el barco fue desguazado .
La pérdida de dos destructores clase Tátra en la 1.ª Batalla de Durazzo en 1915 provocó que la Armada austrohúngara comenzara la construcción de cuatro versiones mejoradas de los Tátra al año siguiente.
Los barcos de la clase Ersatz Triglav eran ligeramente más largos que los Tátra , con una eslora total de 85,28 metros (279 pies 9 pulgadas), una manga de 7,8 metros (25 pies 7 pulgadas) y un calado máximo de 3,2 metros (10 pies 6 pulgadas). en). Desplazaron 880 toneladas métricas (870 toneladas largas ) con carga normal y 1.050 toneladas métricas (1.030 toneladas largas) con carga profunda . [1] Los barcos tenían una dotación de 114 oficiales y soldados. [2]
Los destructores estaban propulsados por dos conjuntos de turbinas de vapor AEG -Curtiss , cada uno de los cuales impulsaba un único eje de hélice utilizando vapor proporcionado por seis calderas Yarrow . Cuatro de las calderas funcionaban con petróleo , mientras que las dos restantes utilizaban carbón, aunque se rociaba petróleo sobre el carbón para aumentar la potencia. Las turbinas, diseñadas para producir 20.650 caballos de fuerza en el eje (15.400 kW ), estaban destinadas a dar a los barcos una velocidad de 32,6 nudos (60,4 km/h; 37,5 mph). Los barcos llevaban suficiente petróleo y carbón para darles un alcance de 500 millas náuticas (930 km; 580 millas) a toda velocidad. [2] [3]
El armamento principal de los destructores de clase Ersatz Triglav consistía en dos cañones Škoda Works K11 de 10 centímetros (3,9 pulgadas) , uno delante y otro detrás de la superestructura en montajes individuales. Su armamento secundario consistía en cuatro K09 TAG de 66 milímetros (2,6 pulgadas) (en alemán: Torpedoboot-Abwehr Geschütz (cañones anti-torpederos)). Se colocaron dos cañones adicionales en montajes antiaéreos . También estaban equipados con cuatro tubos lanzatorpedos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) en dos soportes giratorios gemelos detrás de los embudos . Se almacenaron dos torpedos de repuesto en la cubierta principal. [3]
Los cuatro destructores de clase Ersatz Triglav se encargaron el 19 de enero de 1916. [4] Triglav se instaló en el astillero Porto Re (ahora Kraljevica en Croacia ) de Ganz-Danubius el 24 de agosto de 1916. El barco fue botado el 24 de febrero de 1917 y completado el 21 de julio de ese año. [5]
El 19 de noviembre de 1917, Triglav , junto con el destructor Reka y ocho torpederos, colocaron minas en la ruta marítima entre Ancona y Venecia . [6] En la noche del 28 al 29 de noviembre, Triglav formó parte de una fuerza de siete destructores y ocho torpederos que bombardearon puntos a lo largo de la costa entre Porto Corsini y Rimini, con Triglav , Dinara y cuatro torpederos bombardeando la costa en Metauro . En el viaje de regreso al puerto, la fuerza austrohúngara divisó 10 destructores italianos, pero no se produjo ningún combate. [6] [4] El 19 de diciembre, Triglav formó parte de las escoltas de los acorazados Budapest y Árpád y del crucero explorador Admiral Spaun cuando bombardearon baterías de artillería costera en Cortellazzo . [6] [7]
En la noche del 22 al 23 de abril de 1918, Triglav , junto con los destructores Csepel , Dukla , Lika y Uzsok , bajo el mando del Fregattenkapitän Karl Herkner a bordo del Triglav , llevaron a cabo una incursión en el estrecho de Otranto con el objetivo de atacar la navegación entre Italia y Albania. Se encontraron con los destructores británicos Hornet y Jackal que patrullaban , y abrieron fuego contra los barcos británicos después de que Hornet desafiara a los barcos austrohúngaros. Ambos barcos británicos fueron alcanzados, el Hornet sufrió una explosión del cargador y un timón atascado, pero Herkner interrumpió el enfrentamiento después de unos 15 minutos, ya que era probable que llegaran pronto refuerzos aliados. Jackal persiguió a los barcos austrohúngaros que se retiraban y se le unieron el destructor británico Alarm , el australiano Torrens y el francés Cimeterre , pero los barcos austrohúngaros más rápidos se alejaron de los destructores aliados y escaparon ilesos. [8] En junio de 1918, el contralmirante Miklós Horthy , comandante en jefe de la flota austro-húngara, planeó un ataque a gran escala por parte de la flota austro-húngara contra la presa de Otranto . El Triglav , junto con sus tres barcos gemelos y los cruceros Novara y Helgoland , atacarían entre Fano y Santa Maria di Leuca , mientras que un segundo grupo formado por los cruceros Admiral Spaun y Saida y cuatro torpederos atacarían cerca de Otranto , con Los acorazados austrohúngaros se desplegaron para enfrentarse a cualquier barco aliado que saliera en respuesta. Sin embargo, la operación fue cancelada cuando el acorazado Szent István fue hundido por un torpedero a motor italiano a primeras horas del 10 de junio. [4] [9] [10]
En octubre de 1918 quedó claro que Austria-Hungría se enfrentaba a la derrota en la guerra. Al fracasar varios intentos de sofocar los sentimientos nacionalistas, el emperador Carlos I decidió romper la alianza de Austria-Hungría con Alemania y apelar a los aliados en un intento de preservar el imperio del colapso total. El 26 de octubre, Austria-Hungría informó a Alemania que su alianza había terminado. Al mismo tiempo, la Armada austrohúngara estaba en proceso de desintegrarse siguiendo líneas étnicas y nacionalistas. El vicealmirante Miklós Horthy fue informado en la mañana del 28 de octubre de que un armisticio era inminente y aprovechó esta noticia para mantener el orden y evitar un motín entre la flota. Si bien se evitó un motín, las tensiones siguieron siendo altas y la moral estaba en su punto más bajo. [11]
Al día siguiente, el Consejo Nacional de Zagreb anunció que los vínculos dinásticos de Croacia con Hungría habían llegado a su fin. Este nuevo gobierno provisional, si bien se deshizo del dominio húngaro, aún no había declarado su independencia de Austria-Hungría. Así, el gobierno del emperador Carlos I en Viena pidió ayuda al recién formado Estado de eslovenos, croatas y serbios para mantener la flota estacionada en Pola y mantener el orden en la marina. El Consejo Nacional se negó a ayudar a menos que primero se pusiera bajo su mando la Armada Austro-Húngara. El emperador Carlos I, todavía intentando salvar al Imperio del colapso, aceptó la transferencia, siempre que las otras "naciones" que componían Austria-Hungría pudieran reclamar su parte justa del valor de la flota en un momento posterior. Todos los marineros que no fueran de origen esloveno, croata, bosnio o serbio recibieron licencia por el momento, mientras que a los oficiales se les dio la opción de unirse a la nueva marina o retirarse. [12]
Por tanto, el gobierno austrohúngaro decidió entregar la mayor parte de su flota, prefiriendo hacerlo en lugar de entregarla a los aliados, ya que el nuevo estado había declarado su neutralidad. Además, el Estado recién formado tampoco había destronado públicamente al emperador Carlos I, lo que mantenía viva la posibilidad de reformar el Imperio en una triple monarquía . [13]
El 3 de noviembre, el gobierno austrohúngaro firmó el armisticio de Villa Giusti con Italia, poniendo fin a los combates en el frente italiano, [14] aunque se negó a reconocer la transferencia de los buques de guerra austrohúngaros. Como resultado, el 4 de noviembre, barcos italianos llegaron a los puertos de Trieste , Pola y Fiume y las tropas italianas ocuparon las instalaciones navales en Pola al día siguiente. El Consejo Nacional no ordenó a ningún hombre resistir a los italianos, pero también condenó las acciones de Italia como ilegítimas. El 9 de noviembre, todos los barcos que quedaban en el puerto de Pola tenían izada la bandera italiana. En una conferencia en Corfú , los aliados acordaron que la transferencia no podía aceptarse, a pesar de la simpatía del Reino Unido. [15] Ante la perspectiva de recibir un ultimátum para entregar los antiguos buques de guerra austrohúngaros, el Consejo Nacional acordó entregar los barcos a partir del 10 de noviembre. [16] Cuando los aliados dividieron la flota austro-húngara entre sus miembros en enero de 1920, Triglav fue otorgado a Italia. Fue comisionado en la Regia Marina con el nombre de Grado en septiembre y fue descartado y posteriormente desguazado el 30 de septiembre de 1937. [17]