SMS Erzherzog Franz Ferdinand [a] fue un acorazado pre-dreadnought austro-húngaro clase Radetzky encargado en la Armada austro-húngara el 5 de junio de 1910. [b] Lleva el nombre del archiduque Francisco Fernando . Fue el primer barco de su clase construido y precedió a Radetzky en más de seis meses. Su armamento incluía cuatro cañones de 30,5 cm (12 pulgadas) en dos torretas gemelas y ocho cañones de 24 cm (9,4 pulgadas) en cuatro torretas gemelas.
Participó en una protesta naval internacional de las Guerras de los Balcanes en 1913, durante la cual ayudó a imponer un bloqueo de Montenegro . También fue uno de los primeros barcos en desplegar hidroaviones para uso militar. Durante la Primera Guerra Mundial , prestó servicios limitados en la 2.ª División del 1.º Escuadrón de Batalla, incluida la movilización para ayudar a escapar de los barcos alemanes SMS Goeben y SMS Breslau y el bombardeo de Ancona en 1915. Al final de la guerra, Fue cedido a Italia como premio de guerra y finalmente fue desguazado en 1926.
El Erzherzog Franz Ferdinand se construyó en el astillero Stabilimento Tecnico Triestino de Trieste . Fue depositado el 12 de septiembre de 1907 y botado desde la grada el 8 de septiembre de 1908. [1] La teca utilizada en su cubierta fue el único material que Austria-Hungría compró en el extranjero para construirlo. [4] Un mes y medio después de su botadura, fue remolcado al puerto de Muggia para su finalización. Esa noche, durante una fuerte tormenta, se soltó de sus amarras; Sin tripulantes a bordo, el Erzherzog Franz Ferdinand estuvo a la deriva durante varias horas antes de encallar cerca de Izola . A la mañana siguiente, la marina lo localizó y comenzó a reflotarlo. [5] La finalización se retrasó por una huelga de soldadores en 1908 y una huelga de remachadores en 1909. [6] El Erzherzog Franz Ferdinand fue el primer barco de la clase en completarse, [7] y fue encargado en la flota austrohúngara. Marina el 5 de junio de 1910. [1]
Con 137,5 m (451 pies 1 pulgada) de largo, con una manga de 24,6 m (80 pies 9 pulgadas) y un calado de 8,1 m (26 pies 7 pulgadas), Erzherzog Franz Ferdinand normalmente desplazaba 14.508 toneladas largas (14.741 t). [2] Con carga de combate completa, desplazó hasta 15.845,5 toneladas largas (16.100 t). [1] El Erzherzog Franz Ferdinand , al igual que los otros barcos de la clase Radetzky , era más pequeño y no estaba tan bien armado como otros acorazados de las armadas contemporáneas. A pesar de estas deficiencias, el Erzherzog Franz Ferdinand fue uno de los primeros barcos de combate de aguas profundas de Austria-Hungría. [8] Estaba propulsada por dos máquinas de vapor de triple expansión vertical de 4 cilindros con 19.800 caballos de fuerza indicados y tenía una velocidad máxima de 20,5 nudos (38,0 km/h; 23,6 mph). [2] [3] El Erzherzog Franz Ferdinand fue el primer buque de guerra de la Armada austrohúngara en utilizar calderas alimentadas con petróleo y carbón. [4] Tenía un alcance máximo de 4.000 millas náuticas (7.408 km; 4.603 mi) a una velocidad de crucero de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1]
El armamento principal del barco consistía en cuatro cañones calibre 45 de 30,5 cm (12 pulgadas) en dos torretas gemelas . [2] [3] Ocho cañones de 24 cm (9,4 pulgadas) en cuatro torretas laterales formaban la pesada batería secundaria. [3] La batería terciaria constaba de veinte cañones L/50 de 10 cm (3,9 pulgadas) en soportes individuales casamatados y cuatro cañones L/ 44 de 47 mm (1,9 pulgadas) . [3] Después de las reparaciones de 1916-17, se instalaron cuatro cañones antiaéreos Škoda K16 de 7 cm . [9] También se llevaban tres tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) , dos en la manga y uno en la popa. [1]
El barco fue asignado al 1.er escuadrón de batalla de la flota austrohúngara después de su puesta en servicio en 1910. En 1912, el Erzherzog Franz Ferdinand y sus dos barcos hermanos realizaron dos cruceros de entrenamiento por el Mediterráneo oriental . [1] En el segundo crucero por el Mar Egeo , realizado de noviembre a diciembre, estuvo acompañado por el crucero Admiral Spaun y un par de destructores. Después de regresar a Pola , toda la flota se movilizó para posibles hostilidades, mientras estallaban las tensiones en los Balcanes. [10]
Al año siguiente, participó en una manifestación naval internacional en el mar Jónico para protestar contra las guerras de los Balcanes . [11] Los barcos de otras armadas incluían el HMS King Edward VII anterior al acorazado británico , el Ammiraglio di Saint Bon anterior al acorazado italiano , el crucero blindado francés Edgar Quinet y el crucero ligero alemán SMS Breslau . [12] La acción más importante de la flotilla combinada, que estaba bajo el mando del almirante británico Cecil Burney , fue bloquear la costa montenegrina . El objetivo del bloqueo era impedir que los refuerzos serbios apoyaran el asedio de Scutari , [13] donde Montenegro había sitiado una fuerza combinada de albaneses y otomanos. Presionada por el bloqueo internacional, Serbia retiró su ejército de Scutari, que posteriormente fue ocupada por una fuerza terrestre conjunta aliada. [14]
Los primeros hidroaviones utilizados en combate, suministrados por el fabricante francés Donnet-Lévêque, fueron operados desde Erzherzog Franz Ferdinand y sus dos hermanas durante el bloqueo. Sin embargo, la Armada austro-húngara no quedó satisfecha con la operación, ya que los barcos carecían de suficiente espacio en cubierta para los aviones, así como de grúas con las que pudieran izar fácilmente los aviones a la cubierta. Posteriormente los aviones fueron trasladados a un hangar en el astillero naval de Teodo . [14] En 1913, los cuatro nuevos acorazados de la clase Tegetthoff , los únicos acorazados construidos para la flota, estaban entrando en servicio activo. Con la puesta en servicio de estos acorazados, la marina trasladó al Erzherzog Franz Ferdinand y sus hermanas a la 2.ª División del 1.º Escuadrón de Batalla. [15]
El barco recibió su nombre del archiduque Francisco Fernando , cuyo asesinato el 28 de junio de 1914 desencadenó la Primera Guerra Mundial. [16] En aquella época, los acorazados de la Armada austrohúngara estaban formados por la clase Radetzky , la clase Tegetthoff y los más antiguos Habsburgo y Clases de Erzherzog Karl . Junto con el resto de la Armada austro-húngara, el Erzherzog Franz Ferdinand se movilizó a finales de julio de 1914 para apoyar el vuelo del SMS Goeben y Breslau . Los dos barcos alemanes escaparon de Mesina , que estaba rodeada por la armada británica, y alcanzaron a sus aliados en Turquía. La flotilla había avanzado hasta Brindisi , en el sureste de Italia, cuando la noticia de la exitosa fuga llegó a Viena. Los barcos austrohúngaros fueron retirados antes de entrar en acción. [17]
El 23 de mayo de 1915, entre dos y cuatro horas después de que la declaración de guerra italiana llegara a la principal base naval austrohúngara en Pola, [c] Erzherzog Franz Ferdinand y el resto de la flota partieron para bombardear la costa italiana. [18] [19] Su atención se centró en la importante base naval de Ancona , [20] y más tarde en la costa de Montenegro. El bombardeo de Montenegro fue parte de la campaña austrohúngara más amplia contra los Reinos de Montenegro y Serbia , que eran miembros de la Entente , durante la primera mitad de 1915. El ataque a Ancona fue un éxito inmenso y los barcos no tuvieron oposición durante la operacion. El bombardeo de la provincia y sus alrededores provocó la destrucción de un vapor italiano en el propio puerto de Ancona, y un destructor italiano, el Turbine, resultó gravemente dañado más al sur. En la costa, la infraestructura del puerto de Ancona, así como las ciudades de los alrededores, sufrieron graves daños. La estación ferroviaria de Ancona y las instalaciones portuarias de la ciudad resultaron dañadas o destruidas. Las baterías costeras locales también quedaron inactivas. Otros objetivos que resultaron dañados o destruidos incluyeron muelles , almacenes, tanques de petróleo, estaciones de radio y cuarteles locales. En el bombardeo murieron 63 italianos, tanto civiles como militares. [21] Cuando los barcos italianos de Taranto y Brindisi llegaron a Ancona, los austrohúngaros estaban a salvo en Pola. [22]
El objetivo del bombardeo de Ancona era retrasar el despliegue de fuerzas del ejército italiano a lo largo de la frontera con Austria-Hungría mediante la destrucción de sistemas de transporte críticos. [19] El ataque sorpresa a Ancona logró retrasar durante dos semanas el despliegue italiano en los Alpes . Este retraso dio a Austria-Hungría un tiempo valioso para fortalecer su frontera italiana y redesplegar algunas de sus tropas desde los frentes oriental y balcánico. [23]
El único daño que sufrió el Erzherzog Franz Ferdinand en los días siguientes parece haber sido después de que los acorazados regresaron a Pola. Se produjo una colisión entre el barco y un destructor austrohúngaro desconocido el 30 de mayo, mientras ambos intentaban evitar un bombardeo aéreo de un dirigible italiano ; el destructor se hundió. [24] [d]
Aparte del ataque a Ancona, los acorazados austrohúngaros estuvieron confinados en Pola durante la guerra. [11] [25] Sus operaciones fueron limitadas por el almirante Anton Haus , el comandante de la Armada austro-húngara, quien creía que necesitaría controlar sus barcos para contrarrestar cualquier intento italiano de apoderarse de la costa dálmata . Dado que el carbón se desvió a los nuevos acorazados clase Tegetthoff , durante el resto de la guerra el Erzherzog Franz Ferdinand y el resto de la Armada austro-húngara actuaron como una flota . Esto resultó en el bloqueo aliado del estrecho de Otranto . [26] Con su flota bloqueada en el Mar Adriático y con escasez de carbón, Haus promulgó una estrategia basada en minas y submarinos diseñada para reducir la superioridad numérica de las armadas aliadas. [27]
Según los términos del Armisticio de Villa Giusti , que puso fin a las hostilidades entre Italia y Austro-Hungría, este último debía transferir tres acorazados a Venecia. Italia originalmente tenía la intención de apoderarse de los tres barcos restantes de la clase Tegetthoff , pero los hombres rana italianos hundieron el SMS Viribus Unitis tres días antes de que el Armisticio entrara en vigor. En su lugar fue sustituido Erzherzog Franz Ferdinand . [28] El pre-dreadnought sirvió como obra maestra del desfile de la victoria italiano celebrado en marzo de 1919. [29] Fue cedido formalmente a Italia según los términos del Tratado de Saint-Germain-en-Laye , firmado en septiembre de 1919. y fue trasladado a Venecia por marineros de la Regia Marina (Marina Real Italiana). Erzherzog Franz Ferdinand no vio más acciones mientras estuvo bajo custodia italiana; fue desguazada en 1926. [11]