Oriol Servià Imbers (nacido el 13 de julio de 1974) es un piloto de carreras español que compite a tiempo parcial en la IndyCar Series . Corrió para Dragon Racing en la temporada 2014-15 de Fórmula E y dejó la serie antes del ePrix de Miami de 2015 para convertirse en director general de las asociaciones técnicas y comerciales de Dragon Racing. [1] Servià es licenciado en ingeniería mecánica por la Universidad Politécnica de Cataluña . Desde 2018 también se desempeña como piloto de autos de seguridad en carreras de IndyCar fuera de las 500 Millas de Indianápolis.
Nacido en Pals , Girona , Cataluña , España , Servià comenzó su carrera en los karts en una pista de karts local donde permaneció hasta los 19 años, antes de competir en varios campeonatos de Fórmula Tres . En 1998, se trasladó a la serie Dayton Indy Lights en Estados Unidos. En 1999 , Servià ganó el campeonato de Indy Lights sobre su rival más cercano, Casey Mears . No obtuvo victorias ese año, pero sí cinco subcampeonatos.
En 2000 , Servià se unió al equipo PPI Motorsports en la serie Champ Car , como compañero de Cristiano da Matta . Servià pasó a competir para Sigma Autosport (en 2001), Patrick Racing (desde mediados de 2002 hasta finales de 2003 , terminando sexto en el campeonato ese año) y Dale Coyne Racing (en 2004 , obteniendo algunos de los fondos insuficientes). mejores resultados del equipo) equipos. Servià también practicó para las 500 Millas de Indianápolis de 2002 para Walker Racing y Conquest Racing, aunque no logró meter un coche en el campo.
Después de comenzar la temporada 2005 con Coyne, Servià se mudó al equipo Newman/Haas Racing después de dos carreras para reemplazar al lesionado Bruno Junqueira . El 28 de agosto de 2005, Servià consiguió su primera victoria en la Champ Car en el Molson Indy Montreal en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal . La victoria fue controvertida, ya que Timo Glock , apostando por el combustible, se vio obligado a detenerse y permitir que Servià tomara la delantera en la última vuelta después de cortar la última chicane mientras bloqueaba a Servià por segunda vez. Glock había sido advertido sobre un intento injusto anterior. Servià finalmente terminó como subcampeón del campeonato detrás de su compañero de equipo Sébastien Bourdais . En 2006 se unió a PKV Racing , junto a la novata británica Katherine Legge , con el copropietario del equipo Jimmy Vasser programado para hacer una temporada parcial (aunque Vasser sólo condujo en la apertura de la temporada en Long Beach ). Servià terminó la temporada 11º en la clasificación con un podio, un tercero en Cleveland .
Sin un viaje al comienzo de la temporada 2007 , Servià reemplazó al lesionado Paul Tracy en Forsythe Championship Racing . A pesar de poco tiempo con el nuevo chasis Panoz DP01 , Servià obtuvo un segundo puesto en su debut con el equipo. Luego terminó cuarto en su segunda apertura de reemplazo , lo que le valió un asiento para el resto de la temporada, ya que reemplazó a su compañero Mario Domínguez en Forsythe. Para la temporada, Servià consiguió dos podios y cuatro resultados entre los cinco primeros en 11 largadas con Forsythe Racing. En San José , Servià obtuvo un tercer puesto después de liderar una carrera de 42 vueltas. Pero el 12 de septiembre de 2007 se anunció que Forsythe Championship Racing había nombrado al piloto mexicano David Martínez para conducir el INDECK Cosworth/DP01/Bridgestone No. 7 para las dos últimas carreras de la temporada de la Champ Car World Series. Afortunadamente para Servià, en octubre fue nombrado nuevo piloto del No. 22 Pay By Touch PKV Racing Cosworth/DP01/Bridgestone, reemplazando a Tristan Gommendy para estas dos carreras, porque Gommendy tenía alguna situación comercial sin resolver. El piloto veterano terminó entre los diez primeros en todas las salidas de esta temporada menos una y, a pesar de perderse el primer partido de la temporada, terminó sexto en la clasificación de la Serie.
El 3 de enero de 2008, PKV Racing anunció que el popular piloto español Servià, que había terminado sexto en la Champ Car World Series 2007 , regresaría a la serie en 2008 con PKV Racing. [2] Sin embargo, tras la unificación de Champ Car con la Serie IndyCar , el equipo presenta coches para Servià y Will Power en la Serie IndyCar unificada, bajo el nombre de KV Racing tras la salida de Dan Pettit.
Servià finalizó 11º en las 500 Millas de Indianápolis , impresionante debido a su salida en el puesto 25. Se mantuvo entre los 15 primeros durante la mayor parte de la carrera. Una semana después, tuvo una carrera notable en Milwaukee . Después de caer a la posición 26 y perder una vuelta al principio de la carrera debido a un contacto con Enrique Bernoldi , inmediatamente recuperó su vuelta en el reinicio y avanzó constantemente por el campo hasta terminar sexto. Después de carreras fallidas en Iowa y Texas , Servià mejoró su mejor resultado en una carrera IRL al terminar cuarto en el Gran Premio de Detroit Indy . La última carrera de la temporada en el Chicagoland Speedway contó con CDW como nuevo patrocinador.
La temporada terminó con Servià acumulando siete resultados entre los 10 primeros, cinco resultados entre los 5 primeros y un cuarto puesto como mejor resultado.
Servià estuvo fuera de juego durante las tres primeras carreras de la Serie IndyCar antes de las 500 Millas de Indianápolis . Firmó un contrato con Rahal Letterman Racing para competir en las 500 Millas de Indianápolis. Se clasificó en el tercer día de clasificación a una velocidad promedio de 220.984 y terminó 26º en la carrera tras abandonar por problemas mecánicos. [3]
Luego firmó con Newman/Haas/Lanigan Racing para la carrera de Mid-Ohio después de trabajar como asesor de Tony Kanaan en Andretti Green Racing.
Debido a problemas de patrocinio en Newman/Haas/Lanigan Racing, Servià no participó en la temporada 2010 de IndyCar. Sin embargo, después de contratar a Telemundo y CDW como patrocinadores, Servià pudo regresar para la temporada 2011. Tuvo su mejor temporada desde 2005, al terminar con tres podios, seis top 5 y once top 10 en su camino para terminar cuarto en los puntos.
Servià también terminó subcampeón en la controvertida carrera en MoveThatBlock.com Indy 225 de 2011 . Cuando faltaban apenas 10 vueltas para el final, se mostró la bandera verde, lo que provocó múltiples caídas. Como la carrera fue entonces señalizada con bandera roja, con Servià al frente, el control de carrera decidió invertir el orden y declaró ganador a Andretti Autosport deifer Ryan Hunter-Reay . Newman/Haas Racing y Chip Ganassi Racing presentaron protestas. Tras una audiencia celebrada el 22 de agosto, se confirmó el resultado y se negaron las protestas.
Tres semanas después, Servià conseguiría su segundo subcampeonato de la temporada en el Gran Premio de Baltimore. [4]
La temporada 2012 de Indycar supuso un cambio para Servià, ya que pasó al equipo Dreyer & Reinbold Racing . La temporada empezó mal para Servià, debido al uso de un motor Lotus que no era competitivo respecto a los motores Chevrolet y Honda . En las 500 Millas de Indianápolis, el equipo cambió a la potencia de Chevrolet y Servià logró su primer top 10 de la temporada. Luego logró tres top 5 más para terminar 13º en puntos.
Servià comenzó la temporada de Indycar 2013 con el mismo equipo que el año pasado, donde logró un resultado entre los 5 primeros en la Indy 300 de São Paulo de 2013. Sin embargo, su equipo tuvo problemas de patrocinio después de las 500 Millas de Indianápolis de 2013 . Posteriormente, Servià fue contratado para conducir el auto de la Guardia Nacional Panther Racing para Texas e Iowa.
Servià comenzó las 500 Millas de Indianápolis de 2015 en la quinta fila en el puesto 13. No pudo completar la carrera luego de una colisión con Ed Carpenter y los resultados oficiales lo ubicaron en el puesto 29. Después del fatal accidente de Justin Wilson en ABC Supply 500 , Servià se hizo cargo de su coche en Sonoma. [5]
En 2017, Oriol firmó un contrato de tres carreras con Rahal Letterman Lanigan Racing. [6] Corrió en las 500 Millas de Indianápolis de 2017 y en la doble cartelera de Detroit, terminando 21, 20 y 19, respectivamente.
Servià participó en la carrera número 103 de la carrera Indy 500 en mayo con el equipo Stange Racing , que trabajó con Schmidt Peterson Motorsport según su propia página de Instagram y su sitio web.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
*Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
