Narbona ( / n ɑːr ˈ b ɒ n / nar- BON , EE. UU. también /- ˈ b ɔː n , - ˈ b ʌ n / - BAWN , - BUN , [4] [5] [6] Francés: [naʁbɔn ] (en occitano:Narbona [naɾˈβunɔ];en latín:Narbo [ˈna(ː)rboː];en latín tardío:Narbona) es unacomunaydel sur de Francia,en laregiónde Occitania. Se encuentra a 849 km (528 mi) deParís, en eldepartamentode Aude, del que es unasubprefectura. Se encuentra a unos 15 km (9 mi) de las costas delmar Mediterráneoy fue históricamente un puerto próspero.
A partir del siglo XIV, decayó a raíz de un cambio en el curso del río Aude . Es, con diferencia, el municipio más grande del Aude, pero la capital del departamento es el municipio más pequeño de Carcasona .
El origen del nombre original de la ciudad, Narbo, se pierde en la antigüedad, y puede haber hecho referencia a un castro de la Edad del Hierro cercano a la ubicación del asentamiento actual o a sus ocupantes. [7] El registro más antiguo conocido de la zona proviene del griego Hecateo de Mileto en el siglo V a. C., quien la identificó como un puerto y mercado celta en ese momento, y llamó a sus habitantes los Ναρβαῖοι . En las inscripciones antiguas, el nombre a veces se traduce en latín y a veces al ibérico como Nedhena . [ cita requerida ]
Narbona fue fundada en la Galia por la República romana en el año 118 a. C. como Colonia Narbo Martius , coloquialmente Narbo , y se convirtió en la capital de la recién creada provincia de la Galia Transalpina . [8] Estaba situada en la Vía Domitia , la primera calzada romana de la Galia, construida en la época de la fundación de la colonia y que conectaba Italia con España . Geográficamente, Narbona estaba situada en una encrucijada muy importante porque estaba situada donde la Vía Domitia se conectaba con la Vía Aquitania , que conducía hacia el Atlántico a través de Tolosa y Burdigala . Además, estaba atravesada por el río Aude . Los miembros supervivientes de la Legio X Equestris de Julio César recibieron tierras en la zona que hoy se llama Narbona. [ cita requerida ]
Políticamente, Narbona ganó importancia como competidora de Massilia ( Marsella ). Julio César instaló allí a los veteranos de su Décima Legión e intentó desarrollar su puerto mientras Marsella apoyaba a Pompeyo . Entre los productos de Narbona, su miel de flores de romero era famosa entre los romanos. [9]
Más tarde, la provincia de la Galia Transalpina pasó a llamarse Galia Narbonense en honor a la ciudad, que se convirtió en su capital. Sede de una poderosa administración, la ciudad disfrutó de una expansión económica y arquitectónica. Se cree que en ese momento la ciudad tenía entre 30.000 y 50.000 habitantes, y es posible que llegara a tener hasta 100.000. [10]
Según Hidacio , en 462 la ciudad fue entregada a los visigodos por un líder militar local a cambio de apoyo; como resultado, el dominio romano terminó en la ciudad. Posteriormente fue la capital de la provincia visigoda de Septimania , el único territorio de la Galia que repelió el avance franco después de la batalla de Vouillé (507). En 531, el rey franco, Childeberto I , invadió Septimania y derrotó al rey visigodo, Amalarico , cerca de Narbona y ocupó la ciudad. Sin embargo, después de que la invasión continua de Childeberto a Cataluña fracasara, el sucesor de Amalarico, Teudis, pudo recuperar la rica provincia de Septimania, incluida Narbona. [11] Después de la pérdida de Toledo y Barcelona en 711/712, los dos últimos reyes de los visigodos, Agila II y Ardo, se retiraron a Narbona, donde pudieron resistir los ataques musulmanes hasta 716.
Durante 40 años, del 719 al 759, Narbona formó parte del califato omeya . El gobernador omeya Al-Samh arrebató Narbona al reino visigodo en el 719.
El carolingio Pipino el Breve conquistó Narbona a los árabes en 759, tras lo cual pasó a formar parte del vizcondado carolingio de Narbona . Invitó a [ cita requerida ] judíos prominentes del califato de Bagdad a establecerse en Narbona y establecer un importante centro de aprendizaje judío para Europa occidental . [12] En el siglo XII, la corte de Ermengarda de Narbona (que reinó entre 1134 y 1192) presidía uno de los centros culturales donde se desarrolló el espíritu del amor cortés .
El historiador Arthur J. Zuckerman escribió en 1973 el libro Un principado judío en la Francia feudal , en el que expone la tesis de que entre los siglos VIII y X d. C. hubo un principado vasallo judío con sede en Narbona, otorgado a los judíos por el rey carolingio Pipino como regalo de agradecimiento por su cooperación en la conquista franca de Narbona a Al-Ándalus en el año 759. Sin embargo, esto es controvertido, ya que el libro ha sido criticado por otros historiadores.
En los siglos XI y XII, Narbona fue el hogar de una importante escuela exegética judía , que desempeñó un papel fundamental en el crecimiento y desarrollo de las lenguas zarfática (judeo-francesa) y shuadit (judeo-provenzal). Los judíos se habían establecido en Narbona desde aproximadamente el siglo V, con una comunidad que contaba con unas 2.000 personas en el siglo XII. En esta época, Narbona era mencionada con frecuencia en las obras talmúdicas en relación con sus eruditos. Una fuente, Abraham ibn Daud de Toledo, les da una importancia similar a los exilarcas de Babilonia. [13] En los siglos XII y XIII, la comunidad atravesó una serie de altibajos antes de asentarse en un declive prolongado.
Narbona en sí misma cayó en un lento declive en el siglo XIV, por una variedad de razones. Una se debió a un cambio en el curso del río Aude , que causó un aumento de la sedimentación del acceso navegable. El río, conocido como el Atax en la antigüedad, siempre había tenido dos cursos principales que se dividían cerca de Salelles: una bifurcación que iba hacia el sur a través de Narbona y luego hacia el mar cerca del macizo de Clappe, la otra se dirigía hacia el este hasta el estanque de Vendres cerca de la desembocadura actual del río, bien al este de la ciudad. Los romanos habían mejorado la navegabilidad del río construyendo una presa cerca de Salelles y también canalizando el río a su paso por su delta pantanoso hacia el mar (entonces como ahora el canal se conocía como Robine). Una gran inundación en 1320 arrasó la presa. El río Aude tenía una larga historia de desbordamientos de sus orillas. Cuando era un puerto activo, la distancia desde la costa era de aproximadamente 5 a 10 km (3 a 6 mi), pero en ese momento el acceso al mar era lo suficientemente profundo solo cuando el río estaba en plena crecida, lo que hacía que la comunicación entre el puerto y la ciudad no fuera confiable. [14] Sin embargo, las mercancías podían transportarse fácilmente por tierra y en barcazas poco profundas desde los puertos (había varios: un puerto principal y puertos de avanzada para buques más grandes; de hecho, la navegabilidad desde el mar hasta el estanque y luego hasta el río había sido un problema perenne)
Los cambios en la extensa costa que se produjeron por la sedimentación de la serie de graus o aberturas que se intercalaban entre las islas que formaban la costa (San Martín; Santa Lucía) tuvieron un impacto más grave que el cambio en el curso del río. Otras causas de decadencia fueron la peste y la incursión de Eduardo, el Príncipe Negro , que causó mucha devastación. El crecimiento de otros puertos también fue un factor.
La catedral de Narbona , dedicada a los santos Justo y Pastor , es una prueba fehaciente del repentino y dramático cambio de suerte de la ciudad: en la parte trasera de la estructura se puede ver el ambicioso programa de construcción congelado en el tiempo, ya que la catedral, que sigue siendo una de las más altas de Francia, nunca se terminó. Las razones son muchas, pero la más importante es que, para completarla, habría sido necesario demoler la muralla de la ciudad. El siglo XIV también trajo consigo la peste y una serie de razones para conservar las murallas del siglo V (previsigodas).
Sin embargo, el coro, las capillas laterales, la sacristía y el patio permanecen intactos, y la catedral, aunque ya no es la sede de un obispo o arzobispo, sigue siendo el principal lugar de culto para la población católica romana de la ciudad y es una importante atracción turística.
A partir del siglo XVI, deseosos de mantener un vínculo con los intercambios comerciales importantes, los habitantes de Narbona emprendieron costosas obras en los vestigios del acceso al mar del río Aude para que siguiera siendo navegable para un barco de calado limitado y sirviera también de enlace con el Canal Real. Esta importante obra dio como resultado la construcción del Canal de la Robine, que finalmente se unió al Canal du Midi (entonces llamado Canal Real) a través del Canal de Jonction en 1776.
En el siglo XIX, el sistema de canales del sur de Francia tuvo que competir con una red ferroviaria en expansión, que permitía transportar mercancías con mayor rapidez. Los canales mantuvieron cierta importancia, ya que se utilizaron para apoyar el floreciente comercio del vino.
A pesar de su decadencia desde la época romana, Narbona conservó su importancia vital, aunque limitada, como ruta comercial, que se ha mantenido en los siglos más recientes.
Narbona está conectada con el cercano Canal du Midi y el río Aude por el Canal de la Robine , que atraviesa el centro de la ciudad. Está muy cerca de la autopista A9, que conecta Montpellier y Nîmes con Perpiñán y, al otro lado de la frontera, con Barcelona en España. También hay una estación de tren recientemente renovada que ofrece el TGV a España, París y Calais, que a su vez conecta con el Eurostar. Narbona está a solo 10 km de Narbonne Plage (playa), pero está a solo 2 km del agua abierta más cercana, en La Nautique, aunque no hay arena, sino guijarros.
Narbona es la sede del equipo de rugby RC Narbonne, fundado en 1907. Es un equipo histórico en Francia, que ha ganado dos veces el título de primera división francesa y llegó a una final europea en 2001. Juega en el Parc des Sports Et de l'Amitié (capacidad para 12.000 espectadores). Visten de naranja y negro.
La estación de tren Gare de Narbonne ofrece conexiones directas a París, Barcelona, Toulouse, Marsella y muchos destinos regionales. Un amplio sistema local de autobuses y rutas operado por Citibus.fr permite un fácil transporte público dentro de Narbona y las comunidades circundantes. Los viajeros que deseen conectarse en avión llegan a los aeropuertos de las cercanas Béziers , Carcassonne , Perpignan , Toulouse o Montpellier , ya que Narbona no tiene aeropuerto.
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