El Nürnberg fue uncrucero ligerode laclase Leipzig construido para la Kriegsmarine . Recibió su nombre de la ciudad deNúrembergy tenía unbarco gemelo, el Leipzig . El Nürnberg fue puesto en grada en 1934, botado en diciembre de ese año y completado en noviembre de 1935. Estaba armado con una batería principal de nueve cañones de 15 cm (5,9 pulgadas) en tres torretas triples y podía navegar a una velocidad de 32 nudos (59 km/h; 37 mph). El Nürnberg fue el buque de guerra principal de la Kriegsmarine que más tiempo estuvo en servicio , y el único que estuvo en servicio activo después del final dela Segunda Guerra Mundial, aunque no en una marina alemana.
A finales de la década de 1930, el Nürnberg participó en las patrullas de no intervención durante la Guerra Civil Española sin mayores incidentes. Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, fue utilizado para colocar campos de minas defensivos frente a las costas alemanas. Posteriormente fue utilizado para escoltar a los minadores ofensivos en el Mar del Norte hasta que fue torpedeado por un submarino británico en diciembre de 1939. Posteriormente fue utilizado como buque de entrenamiento en el Mar Báltico durante la mayor parte del resto de la guerra, a excepción de un breve despliegue en Noruega desde noviembre de 1942 hasta abril de 1943. En enero de 1945, fue asignado a tareas de colocación de minas en el Skagerrak , pero la grave escasez de combustible solo permitió una de esas operaciones.
Tras el fin de la guerra, el Nürnberg fue confiscado por la Marina Real Británica y finalmente entregado a la Unión Soviética como reparación de guerra . En diciembre de 1945, una tripulación soviética se hizo cargo del barco y al mes siguiente lo llevó a Tallin , donde fue rebautizado como Admiral Makarov . Sirvió en la Armada Soviética , primero en la Octava Flota , luego como crucero de entrenamiento con base en Kronstadt . En 1960, fue desguazado.
El Nürnberg tenía 181,3 metros (595 pies) de largo total y una manga de 16,3 m (53 pies) y un calado máximo de 5,74 m (18,8 pies) hacia adelante. Desplazaba 9040 toneladas métricas (8900 toneladas largas ; 9960 toneladas cortas ) a plena carga . El Nürnberg tenía una tripulación de 25 oficiales y 648 soldados. [1] [2] Estaba equipado con una catapulta y una grúa para manejar doshidroaviones Heinkel He 60 , aunque estos fueron reemplazados más tarde por modelos Arado Ar 196. [3]
Su sistema de propulsión consistía en dos turbinas de vapor y cuatro motores diésel MAN de dos tiempos y doble efecto . El vapor para las turbinas lo proporcionaban seis calderas acuotubulares de doble extremo, de tipo marino, alimentadas con fueloil . El sistema de propulsión del barco proporcionaba una velocidad máxima de 32 nudos (59 km/h; 37 mph) y una autonomía de aproximadamente 3900 millas náuticas (7200 km; 4500 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) utilizando solo los motores diésel. [1] [2]
El barco estaba armado con una batería principal de nueve cañones SK C/25 de 15 cm (5,9 pulgadas) montados en tres torretas de cañones triples . Uno estaba ubicado a proa y dos estaban colocados en un par superfuerte a popa, todos en la línea central . Estaban provistos de entre 1080 y 1500 rondas de munición, para entre 120 y 166 proyectiles por cañón. El barco también estaba equipado con ocho cañones antiaéreos SK C/32 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) , ocho cañones antiaéreos SK C/30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) y varios cañones antiaéreos de 2 cm (0,79 pulgadas) , aunque el número de estos últimos cambió a lo largo de su carrera. El Nürnberg también llevaba cuatro montajes triples de tubos de torpedos ubicados en el centro del barco; estaban provistos de veinticuatro torpedos de 50 cm (20 pulgadas) . También era capaz de transportar 120 minas navales . [4] El barco estaba protegido por una cubierta blindada de 30 mm (1,2 pulgadas) de espesor en el centro del barco y un cinturón blindado de 50 mm (2 pulgadas) de espesor. La torre de mando tenía lados de 100 mm (3,9 pulgadas) de espesor. [1]
Tras el estallido de la guerra, el barco fue equipado con una bobina desmagnetizadora para protegerlo contra las minas magnéticas. En 1942, se retiraron el equipo de manejo de aeronaves del barco y los tubos de torpedos de popa. A lo largo de la guerra, su conjunto de radar fue mejorado; en marzo de 1941, fue equipado con un radar FuMO 21 y a principios de 1942, se instaló un conjunto de radar FuMO 25. Este último era un radar de búsqueda de objetivos de superficie y aviones de bajo vuelo a baja distancia. El conjunto FuMO 21 fue reemplazado por el radar de corto alcance FuMO 63 Hohentwiel de 50 centímetros. El Nürnberg también fue equipado con cuatro receptores de alerta de radar Metox . [5]
La batería antiaérea del barco fue mejorada durante el transcurso de la Segunda Guerra Mundial. A finales de 1942, se instalaron un par de montajes cuádruples Flakvierling de 2 cm de la variante del Ejército, uno en el puente de navegación y el otro en la parte superior de la torreta superfuego de popa. En mayo de 1944, la marina propuso instalar varios cañones Bofors de 40 mm , pero la mayoría de estas armas se desviaron a otros usos y solo se instalaron dos cañones. Uno fue montado en el puente y el otro donde se había ubicado la catapulta. Se agregaron dos Flakvierling de modelo de la Marina ; uno reemplazó al modelo del Ejército sobre la torreta superfuego de popa, y el otro se colocó frente al director de fuego antiaéreo. Los Flakvierling de modelo del Ejército se trasladaron a la cubierta principal. En diciembre de 1944 se propuso otro plan antiaéreo revisado, que esta vez incorporaba el nuevo cañón FlaK 43 de 3,7 cm , del que se construirían ocho, junto con dos Flakvierling y diez cañones dobles de 2 cm. Sin embargo, la situación de guerra de Alemania a finales de 1944 impidió que se hicieran estos cambios. [6]
El Nürnberg fue botado en 1934 en elastillero Deutsche Werke en Kiel . Fue botado el 6 de diciembre de 1934 y completado en menos de un año, siendo puesto en servicio el 2 de noviembre de 1935. [2] A partir de entonces, el barco trabajó en el mar Báltico hasta abril de 1936, cuando se unió a Colonia y Leipzig para un crucero de entrenamiento en el Atlántico. [7] En este momento, fue nombrado buque insignia de las fuerzas de reconocimiento de la Armada alemana. Los tres cruceros luego regresaron al Báltico para maniobras adicionales. El Nürnberg participó en las patrullas de no intervención durante la Guerra Civil Española de 1936-1939. En su despliegue inicial en 1936, enarboló la bandera del Konteradmiral Hermann Boehm . [8] A lo largo del conflicto, el Nürnberg realizó cuatro patrullas frente a las costas de España, pero no se encontró con ninguna fuerza beligerante, [7] con la excepción de un supuesto ataque de un submarino no identificado al sur de las Islas Baleares el 16 de julio de 1937. [8]
En septiembre de 1937, el Nürnberg participó en maniobras de flota con los cruceros pesados Admiral Graf Spee y Deutschland , los cruceros ligeros Leipzig y Karlsruhe , y varios destructores. Los primeros tres meses de 1938 los pasó en el Báltico, después de lo cual el Nürnberg entró en dique seco para un reacondicionamiento periódico. En junio, realizó un crucero de entrenamiento a Noruega y regresó a Alemania el mes siguiente. [7] En agosto, estuvo presente en la revisión de la flota celebrada en Kiel para Adolf Hitler y el regente visitante de Hungría , Miklós Horthy . El Nürnberg se unió a la flota que fue enviada a Memel en marzo de 1939 para apoderarse de la región. Después de completar la ocupación, el Nürnberg se unió al Admiral Graf Spee , Leipzig y Köln para un crucero de entrenamiento al mar Mediterráneo , que incluyó varias paradas en puertos españoles. Después de regresar a Alemania en mayo, reanudó el entrenamiento en el Báltico. [8]
Al estallar la Segunda Guerra Mundial el 1 de septiembre de 1939, el Nürnberg fue asignado a la fuerza de bloqueo que pretendía impedir que la Armada polaca escapara del Báltico. A pesar de los esfuerzos de los alemanes, varios destructores y submarinos polacos escaparon a Gran Bretaña, donde continuaron la guerra. [7] El 3 de septiembre, el Nürnberg y el resto de los cruceros fueron retirados al Mar del Norte para colocar una serie de campos minados defensivos para proteger la costa alemana. Regresó al Báltico para ejercicios de entrenamiento en octubre. Al mes siguiente, fue transferido de nuevo al Mar del Norte, donde se le encargó escoltar a los destructores que colocaban campos minados frente a la costa británica. [8] Del 4 al 6 de diciembre, el barco llevó a cabo una operación minera frente a Kristiansand , Noruega. [9]
El 13 de diciembre, mientras escoltaba a un grupo de destructores que regresaban de una operación de colocación de minas frente a la costa británica, el submarino de la Marina Real Británica HMS Salmon lanzó una andanada de torpedos contra la flotilla alemana. [10] Se detectaron dos huellas de torpedos que se dirigían hacia Nürnberg , y el barco giró bruscamente a babor en un intento de evadirlas. Una pasó inofensivamente por delante del barco, pero la segunda lo golpeó en la proa. Nürnberg redujo la velocidad a 12 nudos (22 km/h; 14 mph) para permitir que su tripulación inspeccionara el daño, cuando se detectaron tres huellas de torpedos más a babor. El barco aceleró inmediatamente a plena velocidad y giró a estribor; los torpedos explotaron en la estela del crucero. El impacto causó algunas inundaciones menores y daños mínimos, pero sus mamparos estancos resistieron. Los alemanes avistaron a Salmon y lo atacaron brevemente con la torreta de la batería principal más trasera del Nürnberg , pero sin efecto. Posteriormente, el Nürnberg se puso en marcha a una velocidad de 18 nudos (33 km/h; 21 mph) y se dirigió al puerto. [11] [12]
Mientras regresaban a Alemania el 14 de diciembre, Nürnberg y Leipzig , que también habían sido torpedeados por Salmon , fueron objeto de nuevos ataques británicos. La Royal Air Force (RAF) lanzó un ataque contra Nürnberg y Leipzig , que también habían sido dañados por Salmon . [13] Aproximadamente 20 bombarderos Vickers Wellington del Escuadrón No. 99 fueron interceptados por cazas del II. Gruppe (2.º grupo) del Jagdgeschwader 77 (JG 77—77th Fighter Wing) bajo el liderazgo del Oberstleutnant Carl-Alfred Schumacher en las cercanías de Spiekeroog y Wangerooge . Los bombarderos de la RAF no lograron dañar más a los cruceros ya que los pilotos del JG 77 afirmaron haber derribado siete y un probable bombardero, incluido uno reivindicado por el Unteroffizier Herbert Kutscha . Los registros de la RAF indican que se perdieron seis bombarderos en el ataque. [14] [15] El submarino HMS Ursula también atacó sin éxito al crucero averiado ese día, [10] justo antes de que entrara en el Canal de Kiel en Brunsbüttel . Después de llegar a Kiel, el Nürnberg fue puesto en dique seco en Deutsche Werke para reparaciones que duraron hasta abril de 1940. [16]
A principios de junio de 1940, el comandante del Nürnberg , Kapitän zur See ( KzS ) Otto Klüber, fue informado de que el barco no participaría en la Operación Juno , una misión de los acorazados Gneisenau y Scharnhorst . En su lugar, fue transferido a Noruega, partiendo de Kiel el 10 de junio bajo la escolta de los torpederos Falke y Jaguar . El 12 de junio, los torpederos fueron enviados a Stavanger para cargar combustible y, mientras tanto, el Nürnberg navegó en zigzag a 27 nudos (50 km/h; 31 mph) para evadir cualquier submarino que pudiera estar en el área. Al día siguiente, la 2.ª Flotilla de Dragaminas asumió su deber de escolta frente a Trondheim . El 17 de junio, el Nürnberg llegó a Narvik , que sería su base durante el mes siguiente. Durante este período, uno de sus hidroaviones Arado Ar 196 atacó sin éxito a un submarino británico. Esta fue la única acción que el barco vio mientras estaba en Noruega. [17] El 25 de julio, el Nürnberg y varios destructores y torpederos escoltaron al acorazado dañado Gneisenau , que había sido torpedeado por un submarino británico, desde Trondheim, Noruega, hasta Kiel. [18] La flotilla llegó a Kiel el 28 de julio. El 8 de agosto, el KzS Leo Kreisch reemplazó a Klüber como comandante del barco. El Nürnberg pasó el resto del año en el Báltico. El almirante italiano Mavagini visitó el barco mientras estaba en Gotenhafen en septiembre. Se realizó una breve reparación en Deutsche Werke en octubre y noviembre. [17]
El 15 de febrero de 1941, fue reclasificado como crucero de entrenamiento y asignado al Escuadrón de Entrenamiento de la Flota, junto con los otros cruceros ligeros supervivientes. Estos barcos tenían la tarea de entrenar a las tripulaciones del brazo de submarinos , que se estaba expandiendo rápidamente para librar la Batalla del Atlántico . Al comienzo de este período, muchos de sus tripulantes fueron transferidos a la flota de submarinos. Después del estallido de la guerra con la Unión Soviética en junio de 1941, el Nürnberg fue reasignado a la Flota del Báltico, que se centró en el nuevo acorazado Tirpitz . Después de que quedó claro que la Flota del Báltico soviética no tenía la intención de salir, los barcos alemanes se dispersaron. El Nürnberg regresó a sus tareas de entrenamiento durante el resto del año. Se realizó otra remodelación en enero de 1942; durante este período, se le quitaron el equipo de aviación y los tubos de torpedos de popa, y se aumentó su armamento antiaéreo ligero. Los ataques aéreos aliados causaron algunos daños, lo que retrasó su regreso al servicio hasta el 23 de agosto. [19]
El 27 de abril de 1943, el Nürnberg partió de Narvik hacia aguas alemanas vía Trondheim. Después de llegar a Kiel el 3 de mayo , se le hizo una revisión de su maquinaria. Una vez finalizado el trabajo a finales de mayo, fue asignado al Escuadrón de Entrenamiento en el Báltico . Los frecuentes cambios de tripulación mantuvieron al barco en un estado de preparación muy bajo. Permaneció en esta función hasta 1944 y no vio acción. No fue asignado a las unidades de bombardeo costero que apoyaban al ejército alemán en retirada en el Frente Oriental, a diferencia de la mayoría de los otros barcos del Escuadrón de Entrenamiento. [20]
A principios de 1945, fue asignada a tareas de colocación de minas en el Skagerrak , y tenía base en Oslo , Noruega. Completó solo una operación de colocación de minas, la Operación Titus, el 13 de enero. Las fuerzas asignadas a la operación incluían dos destructores, dos torpederos y un minador; el propio Nürnberg llevaba 130 minas. La grave escasez de combustible impidió cualquier otra operación. El 24 de enero, navegó a Copenhague , donde permaneció hasta el final de la guerra, ya que solo tenía 270 toneladas largas (270 t) de fueloil sintético a bordo. El 5 de mayo de 1945, recibió la orden de alto el fuego, y el 22 de mayo, los cruceros británicos HMS Devonshire y HMS Dido llegaron para tomar el control de Nürnberg . [21]
El 24 de mayo, el Nürnberg y el crucero pesado Prinz Eugen zarparon de Copenhague escoltados por el Devonshire , el Dido y otros buques de guerra. La flotilla llegó a Wilhelmshaven el 28 de mayo y los buques alemanes permanecieron allí mientras se decidía su destino en la Conferencia de Potsdam . Los aliados finalmente decidieron otorgar el Nürnberg a la Unión Soviética. Para evitar que los alemanes hundieran sus barcos como lo habían hecho en 1919 , los aliados tomaron posesión formal de los buques el 19 de diciembre, mientras el Nürnberg estaba en dique seco. Ese día, la tripulación soviética del barco subió a bordo. El 2 de enero, los soviéticos llevaron sus buques de guerra capturados, que también incluían el buque objetivo Hessen , el buque de radiocontrol Blitz del Hessen , el destructor Z15 Erich Steinbrinck y los torpederos T33 y T107 , a Libau en la actual Letonia . [21] [22]
La Armada Soviética examinó el barco en gran detalle después de que llegara a Libau. El crucero fue rebautizado como Almirante Makarov y asignado a la Octava Flota , con base en Tallin . A fines de 1948, se convirtió en el buque insignia de la Octava Flota, bajo el mando del vicealmirante FV Zozulya . A principios de la década de 1950, entraron en servicio tres nuevos cruceros de la clase Chapayev , lo que llevó a la Armada Soviética a retirar al Almirante Makarov de sus tareas de primera línea. Regresó a su antiguo trabajo como crucero de entrenamiento, esta vez con base en Kronstadt a mediados de 1954. Durante este período, se le quitó la mayor parte de su armamento antiaéreo ligero y se instalaron nuevos radares. Su destino final no está claro; parece haber sido puesto fuera de servicio en mayo de 1959 y fue desguazado algún tiempo después, según se informa a mediados de 1960. Sin embargo, fue el buque de guerra importante que más tiempo sobrevivió de la Kriegsmarine , y el único que estuvo en servicio activo después del final de la guerra. [23]
