Kuujjuaq ( [kuːtjuɑq] ; inuktitut : ᑰᑦᔪᐊᖅ o ᑰᔾᔪᐊᖅ , "Gran Río"), [5] anteriormente conocido como Fuerte Chimo y con otros nombres, es un antiguo puesto avanzado de la Compañía de la Bahía de Hudson en la desembocadura del río Koksoak en la Bahía de Ungava que tiene convertirse en el pueblo más grande del norte ( comunidad inuit ) de la región de Nunavik en Quebec , Canadá. Es la capital administrativa del gobierno regional de Kativik . Su población era de 2.668 en el censo de 2021 .
Kuujjuaq fue fundado como Fort Good Hope en 1830, pero en 1831 cambió su nombre a Fort Chimo , [6] una anglicización de una palabra del idioma inuit saimuuq , que significa "démonos la mano" y que también probablemente evitará confusión con Fort Good Hope operado por Compañía de la Bahía de Hudson (HBC) en los Territorios del Noroeste . Como éste era un saludo común que los locales usaban con los comerciantes de pieles de HBC , lo adoptaron como el nombre de su puesto comercial . En la novela Ungava de RM Ballantyne de 1857 se ofrece un relato ficticio de este nombre , donde está tomado del amado perro de un personaje femenino. [7] El 5 de febrero de 1980, el nombre se cambió a Kuujjuaq, [6] el nombre inuit del río Koksoak.
También se le ha conocido informalmente como Koksoak y Washgagen. [6]
Los primeros europeos que tuvieron contacto con los inuit locales fueron misioneros de la Iglesia Morava . El 25 de agosto de 1811, después de un peligroso viaje a lo largo de las costas de Labrador y la bahía de Ungava , Benjamin Gottlieb Kohlmeister y George Kmoch llegaron a un campamento inuit en la costa este del Koksoak. [8] Su objetivo era explorar la zona para futuras misiones y, si era posible, convertir a los "esquimales" al cristianismo . Según su diario, encontraron a los inuit del río Koksoak muy interesados en tener una misión morava en la zona, pero después de llegar un poco más allá de "Pilgerruh" (" Pilgrim 's Rest") en "Unity's Bay", regresaron. para casa. [9]
Atraída por los elogios de la ubicación por parte de los misioneros, [10] la Compañía de la Bahía de Hudson estableció una estación permanente en la costa este del río Koksoak en 1830, [6] en un sitio a unos 5 km (3,1 millas) río abajo del asentamiento actual. . El plan del gobernador Simpson era atraer el comercio de los inuit del territorio circundante, así como de las islas y capas de hielo al norte de la bahía. [6] Su primer factor fue Nicol Finlayson, quien envió a Erland Erlandson a establecer un puesto de avanzada en Wausquash; esto tuvo que ser abandonado a finales de 1833 o principios de 1834. [6] En 1833, Fort Chimo comprendía siete edificios en una plaza defensiva, principalmente comerciando con pieles de caribú y pieles de zorro blanco y marta . [6] Erlandson finalmente descubrió abundantes capturas muy al sur, en las tierras altas alrededor del lago Petitsikapau; Sucedió brevemente a Finlayson como factor interino, pero fue reemplazado cuando un bergantín entregó a John McLean a su nuevo puesto en 1837. Durante los siguientes cuatro años, logró establecer una conexión fluvial eficiente con Fort Smith en el lago Melville , pero el comercio en el propio Chimo Era tan escaso que los senderos que encontraron se utilizaban simplemente para abastecer a Fort Naskaupi en el rico interior. En el invierno de 1840-1841, la pesca y la caza eran tan escasas que los agentes se vieron obligados a dispersarse en campamentos abiertos por el campo para sobrevivir lo mejor que pudieran. Fort Chimo y su distrito de Ungava fueron cerrados el 1 de septiembre de 1843, [6] un barco HBC se llevó a los hombres y suministros restantes.
El fuerte no volvió a abrir hasta 1866, cuando se consideró necesario restringir el comercio con los moravos en la zona y el barco de vapor Labrador facilitó el reabastecimiento del puesto avanzado distante. [6] En ese momento, los inuit, innu (montagnais) y naskapi venían a comerciar en el puesto. En la década de 1950, Fort Chimo incluía dos dormitorios, dos almacenes, cobertizos para aceite y sal, y talleres de carpintería, tonelería y maquinistas. [6] Un balandro, un vapor y puestos de avanzada en las desembocaduras de los ríos Whale y George ayudaron a realizar la captura de salmón cada agosto, que era salado en el lugar para su uso, venta y exportación. El fuerte era normalmente abastecido por el vapor Eric , mientras que un vapor refrigerado más pequeño recogía el transporte de salmón. [6]
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En medio de la Segunda Guerra Mundial , las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) inspeccionaron el área desde aviones anfibios desde Gander el 12 de julio de 1941 y establecieron la estación meteorológica Crystal 1 en la costa occidental del Koksoak el 10 de octubre de 1941. Fue suministrado por la Guardia Costera de los Estados Unidos . Se estableció un aeródromo en el verano de 1942, aunque nunca se utilizó para el propósito previsto de Crimson East de facilitar los vuelos transatlánticos en ferry. Estados Unidos entregó la base al gobierno canadiense en 1944 y 1945, que estableció la Estación de Radio Naval Chimo (distintivo de llamada CFI) como parte del sistema de Actividades de Radio Suplementarias Canadienses (SUPRAD) en 1948. Se terminaron las instalaciones de radiogoniometría y comenzaron sus operaciones. en 1949. En 1950, pasó a formar parte de la red de radiogoniometría de alta frecuencia del Atlántico (HFDF) después de que la Marina Real Canadiense y la Marina de los Estados Unidos acordaron coordinar y estandarizar sus operaciones de detección. Sin embargo, el alto coste de mantenimiento y suministro de la base hizo que se cerrara a finales del verano de 1952 y que su equipo y personal se trasladaran a la bahía de Frobisher (ahora Iqaluit ) en la isla de Baffin . El sitio finalmente se adaptó como Aeropuerto Kuujjuaq , que ahora incluye una instalación de control de tráfico aéreo de Nav Canada que transmite información sobre vuelos en el norte de Canadá a Montreal .
Con más inuit instalándose en el área durante este tiempo para ayudar a la base, se estableció una misión católica en 1948 y fue seguida por una enfermería, una escuela y una estación meteorológica. [ cita necesaria ] El puesto de avanzada de HBC en Fort Chimo se cerró durante meses de reparaciones en 1957 después de un gran incendio, y el puesto se trasladó más cerca del aeródromo en 1960. [6] Las familias restantes que todavía vivían alrededor del antiguo sitio finalmente se unió a la comunidad más grande, estableciendo el actual Kuujjuaq (aunque no recibió ese nombre hasta 1980). La tienda HBC se vendió a Hudson's Bay Northern Stores en 1987. [6]
Desde 1996, los servicios policiales en la región de Kativik , incluido Kuujjuaq, están a cargo de la Fuerza de Policía Regional de Kativik (KRPF). La sede del KRPF está ubicada en Kuujjuaq.
Kuujjuaq se encuentra a 48 km (30 millas) río arriba de la bahía de Ungava . La vida en esta comunidad implica una estrecha relación con el río. Sus mareas modifican periódicamente el paisaje local, mientras que su ritmo influye fuertemente en las actividades tradicionales de verano.
Aunque la línea de árboles está muy cerca, el bosque boreal está presente alrededor de Kuujjuaq. En los valles pantanosos se encuentran manchas de abeto negro y alerce. Kuujjuaq también es testigo de las migraciones anuales de la manada de caribúes del río George . Estos animales pasan por la región durante los meses de agosto y septiembre.
Kuujjuaq tiene un clima subártico frío ( Köppen Dfc ), [11] no muy por encima del clima polar , pero evita esa clasificación debido a los veranos templados con temperaturas medias diarias superiores a los 10 °C (50 °F). [12] Los inviernos son fríos pero de ninguna manera extremos para su latitud según los estándares del este de Canadá.
La causa de las oscilaciones extremas es el efecto de la congelación de la Bahía de Hudson hacia el oeste en noviembre. Esto elimina la moderación marítima de los vientos del oeste que prevalecen en la moderación de las temperaturas del verano. Dado que la Bahía de Hudson se convierte efectivamente en una masa continental durante el invierno, Kuujjuaq termina estando sujeto a vientos extremadamente fríos. Dado que la corriente de Labrador hacia el sureste también es fría, también se elimina la moderación invernal desde el este. Aunque se reciben menos nevadas en comparación con la zona costera de Nain, más al sur, la influencia de la corriente contribuye a una cantidad considerable de nieve para un clima tan frío. En junio, la Bahía de Hudson se derrite, lo que resulta en un suave aire marítimo proveniente del agua fría que modera los vientos del oeste. A pesar de esto, el hecho de que Kuujjuaq esté situado con un enlace directo de masa terrestre hacia el sur durante miles de kilómetros puede contribuir a que lleguen al asentamiento vientos cálidos del sur, lo que eleva las temperaturas por encima de los 30 °C (86 °F). A diferencia de Inukjuak directamente en la costa de la Bahía de Hudson, Kuujjuaq tiene un mayor impacto de calor continental en sus veranos y, en consecuencia, se encuentra por debajo de la línea de árboles .
Durante el otoño, la variación de temperatura diurna de Kuujjuaq es más baja, ya que la moderación marítima es más fuerte. Simultáneamente, el proceso de congelación de la Bahía de Hudson comienza a medida que el frío se acumula sobre las vastas masas de tierra que rodean la bahía. Esto hace que Kuujjuaq tenga comúnmente días de hielo durante octubre, antes de que comience el invierno en noviembre y continúe hasta finales de abril. Kuujjuaq tiene un clima nublado, como resultado de la influencia baja islandesa .
Kuujjuaq se ha visto afectada por el calentamiento global en las últimas décadas, al igual que otras ubicaciones del Ártico . Por ejemplo, diciembre de 2010 tuvo un máximo promedio de -3 °C (27 °F), mientras que en marzo de 2018 se midió un máximo promedio de -4 °C (25 °F). [13] [14] El verano también se ha visto afectado , con un máximo promedio de 20 °C (68 °F) para junio de 2012 y un máximo promedio de 21 °C (70 °F) durante agosto de 2014. [15] [16]
En el censo de población de 2021 realizado por Statistics Canada , Kuujjuaq tenía una población de2.668 viviendo en973 de sus1.253 viviendas privadas en total, un cambio del -3,1% con respecto a su población de 2016 de2.754 . Con una superficie terrestre de 289,97 km2 ( 111,96 millas cuadradas), tenía una densidad de población de 9,2/km2 ( 23,8/millas cuadradas) en 2021. [21]
Con acceso al mar y dos pistas en el aeropuerto de Kuujjuaq , Kuujjuaq es el centro de transporte de toda la región de Nunavik. El carguero Avataq entrega carga una vez al año y se ha construido un nuevo puerto playero al norte de la ciudad. [22] No hay carreteras hacia fuera de la región, pero funcionarios regionales y provinciales han presentado propuestas para construir un enlace por carretera desde el sur, que conecte con la carretera Trans-Taïga y también proporcione acceso a Schefferville .
La Junta Escolar de Kativik (Kativik Ilisarniliriniq) opera dos escuelas en el pueblo. La escuela Pitakallak atiende a estudiantes desde jardín de infantes hasta tercer grado, mientras que la escuela Jaanimmarik [23] atiende a estudiantes desde cuarto hasta quinto grado de secundaria. El pueblo cuenta con varios hoteles, restaurantes, tiendas, tiendas de artesanías y un banco. En 1988, el 75% de los 1.100 residentes de la ciudad eran hablantes nativos de inuktitut , el 15% francófonos nativos y el 10% anglófonos nativos . [24]
