El HMS Termagant fue un destructor clase T de la Royal Navy que estuvo en servicio durante la Segunda Guerra Mundial . Fue construida por William Denny and Brothers , de Dumbarton y botada el 22 de marzo de 1943. Fue desguazada en 1965.
El Almirantazgo británico ordenó los ocho destructores de la clase T el 14 de marzo de 1941 como la 6ª Flotilla de Emergencia. [1] La clase T eran destructores del Programa de Emergencia de Guerra , destinados a tareas generales, incluido el uso como escolta antisubmarina, y debían ser adecuados para la producción en masa. Se basaban en el casco y la maquinaria de los destructores clase J de antes de la guerra , pero con un armamento más ligero (efectivamente, cualquier armamento disponible) para acelerar la producción. [2] [3] La Clase T se parecía mucho a la Clase S anterior , pero a diferencia de la Clase S, no estaba equipada para operaciones en el Ártico. [4]
La clase T tenía 362 pies 9 pulgadas (110,57 m) de largo total , 348 pies 0 pulgadas (106,07 m) en la línea de flotación y 339 pies 6 pulgadas (103,48 m) entre perpendiculares , con una manga de 35 pies 8 pulgadas (10,87 m). ) y un calado de 10 pies 0 pulgadas (3,05 m) promedio y 14 pies 3 pulgadas (4,34 m) a plena carga. [5] [6] El desplazamiento fue de 1.802 toneladas largas (1.831 t) estándar y 2.530 toneladas largas (2.570 t) a plena carga. [6] Dos calderas acuotubulares de 3 tambores Admiralty suministraban vapor a 300 libras por pulgada cuadrada (2100 kPa) y 630 °F (332 °C) a dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes de reducción simple Parsons , que accionaban dos ejes de hélice. . La maquinaria tenía una potencia nominal de 40.000 caballos de fuerza (30.000 kW), lo que daba una velocidad máxima de 36 nudos (41 mph; 67 km/h) y 32 nudos (37 mph; 59 km/h) a plena carga. Se transportaron 615 toneladas de petróleo, lo que da un alcance de 4.675 millas náuticas (5.380 millas; 8.658 km) a 20 nudos (23 mph; 37 km/h). [6]
El barco tenía un armamento principal de cuatro QF Mk de 4,7 pulgadas (120 mm). Cañones IX , capaces de elevarse a un ángulo de 55 grados, lo que otorga cierto grado de capacidad antiaérea. [7] [8] El armamento antiaéreo cercano variaba entre los barcos de la clase, pero el Termagant estaba equipado con un soporte doble estabilizado Hazemayer para el cañón Bofors de 40 mm y ocho cañones Oerlikon de 20 mm (4 soportes gemelos). [6] [9] Se instalaron dos soportes cuádruples para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) , mientras que el barco tenía un equipo de carga de profundidad de cuatro morteros de carga de profundidad y dos bastidores, con un total de 70 cargas transportadas. [6] Le equiparon con un cañón Bofors adicional de 40 mm mientras operaba en el Mediterráneo en 1944, y más tarde con otro cañón Bofors cuando fue desplegado en el Pacífico. [10]
Termagant estaba equipado con un radar de advertencia de superficie Tipo 272 y una antena radiogoniométrica de alta frecuencia (HF/DF) en el trinquete de celosía del barco , junto con un radar de advertencia aérea Tipo 291 en un mástil de popa. Un radar de control de fuego Tipo 285 integrado con el director de cañón de alto ángulo del barco. [6] Tenía una tripulación de 179 oficiales y otros rangos. [6]
Termagant se instaló en el astillero Denny 's Dumbarton el 25 de noviembre de 1941 y se botó el 22 de marzo de 1943. Se completó el 18 de octubre de 1943 y se le asignó el número de banderín R89. [11]
Después del final de la Segunda Guerra Mundial y cuando comenzó la Guerra Fría , la Royal Navy se encontró con una escasez de escoltas antisubmarinas rápidas capaces de hacer frente a los modernos submarinos diesel-eléctricos soviéticos, con balandras y fragatas existentes demasiado lentas. Al mismo tiempo, los destructores War Emergency, relativamente recientes, con sus cañones de ángulo bajo y sistemas básicos de control de fuego, se consideraban inadecuados para la guerra moderna, por lo que se decidió convertir estos destructores obsoletos en escoltas rápidas, que actuaran como un recurso provisional. solución hasta que se puedan construir en número suficiente barcos de nueva construcción, como las fragatas Tipo 12 . La fragata Tipo 16 era una simple conversión de "segunda categoría", menos capaz que la Tipo 15 de "primera categoría" , pero más barata y más rápida de convertir. [12] [13]
La conversión del Tipo 16 implicó eliminar la mayor parte del armamento y los sensores del barco, conservando al mismo tiempo la superestructura del barco. El armamento consistía en una montura gemela de 4 pulgadas (102 mm) delante del puente, con un armamento antiaéreo cercano de siete cañones Bofors de 40 mm (1 montura doble y 5 simples). Dos morteros antisubmarinos Squid proporcionaron el armamento antisubmarino principal del barco, mientras que se retuvo un soporte de tubo de torpedo cuádruple para brindar una capacidad antisuperficie limitada (o para lanzar torpedos antisubmarinos guiados si estaban disponibles). Se instaló un radar de búsqueda aérea/superficie Tipo 293Q en el palo mayor, con un radar de navegación Tipo 274 instalado debajo. El sonar constaba del sonar de búsqueda Tipo 146B, el sonar de búsqueda de profundidad Tipo 147P, junto con el sonar Tipo 162 para detectar objetivos en el fondo del mar y el Tipo 174 para el control de los morteros Squid. [14] [15] [16]
Termagant fue convertido por Grayson Rollo en Birkenhead desde agosto de 1951 hasta abril de 1953. [17]
Después de trabajar en Scapa Flow , Termagant formó parte de la escolta local del convoy ártico JW54A para el tramo inicial del convoy del 15 al 18 de noviembre de 1943, cuando fue relevado por la escolta oceánica del convoy. [17] [18] Luego fue enviada a unirse a la Flota del Mediterráneo, llegando a Alejandría el 14 de enero de 1944 para unirse a la 24.ª Flotilla de Destructores, después de haber escoltado a los acorazados Queen Elizabeth , Valiant y el crucero de batalla Renown en su paso hacia el Mediterráneo, como los buques capitales se dirigieron a la Flota del Este . [17]
En la noche del 12 al 13 de febrero de 1944, el Termagant y el barco gemelo Troubridge bombardearon el Vela Luka en Croacia y el 6 y 7 de abril bombardearon Bar, Montenegro . [17] El 19 de mayo, el submarino alemán U-453 atacó un convoy cerca de Italia, hundiendo el barco mercante Fort Missanabie. Se ordenó a Termagant y a los destructores Tenacious y Liddesdale que cazaran al submarino, estableciendo contacto el 20 de mayo y llevando a cabo una serie de ataques con cargas de profundidad hasta que el U-453 fue obligado a salir a la superficie temprano en la mañana del 21 de mayo y fue hundido. por disparos de los tres destructores. [19] [20] [21] El 15 de agosto de 1944, Termagant participó en la Operación Dragón , la invasión aliada del sur de Francia, proporcionando apoyo de fuego para los desembarcos. [22] [23] Permaneció de servicio frente al sur de Francia hasta el 28 de agosto. [17]
En septiembre de 1944, Alemania comenzó a evacuar sus tropas de las islas del Egeo y del sur de Grecia y, en respuesta, los británicos lanzaron una ofensiva para interrumpir la evacuación, y la Royal Navy desplegó un grupo de trabajo formado por siete portaaviones de escolta, apoyados por cruceros y destructores, con la fuerza que incluye Termagant . [24] [17] El 7 de octubre de 1944, ella y Tuscan interceptaron un convoy alemán en el Golfo de Salónica , y los dos destructores hundieron el torpedero alemán TA37 , el subcazador UJ210 y la patrullera portuaria GK32 . [25] [26] El 19 de octubre, Termagant y Tuscan interceptaron y hundieron el torpedero alemán TA18 (anteriormente el italiano Solferino ) frente a Volos . [25] [27]
El 1 de noviembre de 1944, una vez finalizadas las operaciones importantes en el Egeo, Termagant partió hacia Gran Bretaña, llegó a Portsmouth el 11 de noviembre y fue reacondicionado en preparación para las operaciones en el Pacífico. La reparación se completó a finales de enero de 1945 y, después de trabajar en Malta, navegó vía Trincomalee en Ceilán para unirse a la Flota Británica del Pacífico en su base en Australia, [17] recibiendo el nuevo banderín número D47 para operaciones en el Pacífico. [4] En mayo de 1945, Termagant operó en apoyo de los portaaviones de la Flota Británica del Pacífico durante las operaciones en apoyo de la campaña de Okinawa . [28] Del 14 al 15 de junio, Termagant formó parte de la escolta del portaaviones Implacable para la Operación Inmate , un ataque a la base japonesa en el atolón Truk destinado a proporcionar experiencia de combate a la tripulación del Implacable antes de las operaciones frente a Japón. [29] [30] Termagant apoyó nuevamente a la flota de portaaviones británica durante las operaciones contra Japón en julio de 1945, permaneció en la estación hasta agosto de ese año y estuvo presente en la firma de la Rendición de Japón en la Bahía de Tokio el 2 de septiembre. [17] [31]
Entre 1946 y 1951, Termagant estuvo en reserva en Portsmouth . En agosto de 1951, fue remolcada al astillero Birkenhead de Grayson & Rollo desde su conversión a una fragata antisubmarina rápida Tipo 16 . [17] [32] El 4 de marzo de 1953, se produjo un incendio de petróleo en la sala de máquinas del barco, lo que provocó daños en la pintura, [33] y el 12 de marzo una falla en una tubería provocó que la sala de máquinas del barco se inundara a una profundidad de 5 pies. (1,5 m), la tripulación del barco y los bomberos tardaron más de tres horas en vaciar el compartimento inundado. [34] A pesar de estos incidentes, Termagant volvió a entrar en servicio el 28 de abril de 1953 con el nuevo banderín número F189 . [17] Después de su puesta en servicio, se unió a la 3.ª Flotilla de Submarinos en Rothesay como barco objetivo. [17] Ese mismo año participó en la Fleet Review para celebrar la coronación de la reina Isabel II . [35]
El 26 de septiembre de 1957, Termagant regresó a la reserva en Devonport , siendo reemplazado por la fragata Tipo 14 Blackwood en la 3.ª Flotilla de Submarinos. Se volvió a poner en servicio brevemente en 1958 para pruebas. [36]
Después de su desmantelamiento por última vez, Termagant se mantuvo en reserva en Lisahally entre 1961 y 1965. Luego fue vendida para su desguace en 1965 a Arnott Young, Dalmuir , y llegó allí el 5 de noviembre de 1965. [36]