El HMS Superb era un barco de tercera línea de 64 cañones de la Royal Navy británica . Anteriormente había sido Le Superbe , un buque de guerra de 56 cañones de la Armada francesa , hasta su captura frente a Lizard Point por el HMS Kent en julio de 1710. Encargado en la Royal Navy en septiembre de 1710, el HMS Superb sirvió durante la Guerra de la Reina Ana y la Guerra de la Cuádruple Alianza , durante la cual participó en la Batalla del Cabo Passaro en 1718. Fue disuelta en 1732.
Le Superbe fue diseñado por Pierre Blaise Coulomb y construido entre agosto de 1708 y marzo de 1709 en Lorient , una base naval francesa en la costa de Bretaña, en el noroeste de Francia. [1] Fue botado el 12 de diciembre de 1708 y medía 43,74 m (143 pies 6 pulgadas) a lo largo de su cubierta de armas, tenía una manga de 12,24 m (40 pies 2 pulgadas) y tiraba de 5,18 m (17 pies 0 pulgadas) en la proa. , a 18 pies 6 pulgadas (5,64 m) en la popa . [2] Con una profundidad en la bodega de 15 pies 6,5 pulgadas (4,737 m), tenía una capacidad de 1.020 23 ⁄ 94 toneladas ( bm ). [3]
El 29 de julio de 1710, Le Superbe fue capturado frente a The Lizard por el HMS Kent . Fue comisionada en la Royal Navy como HMS Superb el 23 de septiembre de 1710 y navegó bajo el mando del comandante, más tarde capitán, William Elford. [4] En 1711 pasó al capitán James Moneypenny y se le ordenó viajar al Mediterráneo. [3] En septiembre de 1712, el HMS Superb junto con el HMS Cornwall , Mary y Lion , ayudaron al almirante John Jennings con el desembarco de tropas en Barcelona antes de ser enviado a Génova con despachos. [5] En mayo de 1713 navegó con el HMS Ormonde desde Sicilia a Livorno vía Nápoles [6] [7] antes de que se le ordenara regresar a casa ese mismo año. [3]
El 24 de septiembre de 1716, mientras estaba anclado en The Downs frente a Deal , Superb fue arrastrado fuera de la estación en una violenta tormenta. Sin embargo, regresó sin daños graves el 3 de octubre. [8] [9]
En 1717, el HMS Superb estaba en el Báltico al mando del capitán George Sanders, pero a mediados del año siguiente estaba de regreso en el Mediterráneo después de una reparación en Chatham . [3] Bajo el mando del Capitán Strensham Master, y adjunto a la flota de George Byng , Superb pasó los siguientes meses navegando y entregando despachos antes de desempeñar un papel activo en la Batalla del Cabo Passaro .
El 10 de agosto de 1718, los británicos se encontraban frente a la costa de Calabria cuando avistaron dos barcos, que supusieron que eran exploradores españoles. Con la esperanza de conducir a la flota principal, Byng ordenó a sus barcos que lo siguieran y localizaron al enemigo alrededor del mediodía. Al ver a los británicos, la flota española dio media vuelta. Para evitar perder contacto con el enemigo durante la noche, Byng envió sus cuatro barcos más rápidos por delante. El HMS Superb , el Kent , el Grafton y el Orford seguían el ritmo de la flota española, que remaba en sus barcos más pesados con un viento suave. [10] Cuando amaneció a la mañana siguiente, los españoles descubrieron la proximidad de los británicos y dividieron su flota; enviando los buques más pequeños, barcos de almacenamiento, queques bomba y barcos de bomberos hacia la costa. En respuesta, Byng envió ocho barcos en su persecución, incluidos el HMS Canterbury y el HMS Argyll . Mientras tanto, se ordenó al Superb , Kent , Grafton y Orford que alcanzaran a los barcos españoles restantes, más grandes, que incluían al Real San Felipe (San Felipe el Real) con el vicealmirante Castagneta a bordo. [10] Alrededor de las 13:00 horas, Superb se enfrentó al buque insignia enemigo y a otros dos, y se produjo una batalla en curso. Después de dos horas Kent se unió a la lucha y Superb pudo obligar al almirante español a rendirse . [10] En total, 17 barcos españoles fueron capturados o destruidos por la flota británica. [10]
El 3 de abril de 1719, el almirante Byng envió al HMS Superb y al HMS Dragon (anteriormente HMS Ormonde ), entonces en Menorca , para unirse al capitán Cavendish, encargado de hacer las paces con los moros. [11] Mientras se dirigía a reunirse con Byng en Nápoles en agosto de 1719, el HMS Superb capturó un corsario español de 8 cañones. [12]
En abril de 1720, Superb fue enviado de regreso a Woolwich para reparaciones sustanciales y posteriormente sirvió bajo el mando del capitán Arthur Field como barco de guardia en Sheerness y luego en Chatham. [3] Fue equipado en Portsmouth antes de ser enviado a las Indias Occidentales en 1725, donde más tarde se unió a la flota del almirante Francis Hosier y durante la guerra anglo-española participó en el fallido bloqueo de Porto Bello . En 1726, el comandante, más tarde capitán, John Price tomó el mando. Murió en diciembre de 1727. [13] El capitán Edward St. Lo sucedió a Price, inicialmente solo como capitán del barco pero luego también como comodoro del escuadrón, pero St Lo también murió mientras estaba al mando, el 22 de abril de 1729. Capitán Peter Solgard asumió el control y Superb regresó a sus aguas nacionales al final de las hostilidades, donde permaneció por el resto de su carrera. [3]
El Superb fue llevado a Woolwich en octubre de 1732 para ser reconstruido o reparado, pero en cambio fue desmantelado allí en septiembre de 1733. El nombre Superb se le dio a un nuevo barco, el HMS Superb de 60 cañones, más grande pero de menor potencia , botado en 1736. [4] Este barco sirvió en el Mediterráneo durante gran parte de su carrera, pero también participó en la captura de Louisburg en 1745.
Las diferencias entre las fechas citadas en el texto y la London Gazette se deben a la adopción del calendario gregoriano en 1752.
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