La Fuerza Aérea Ecuatoriana ( español : Fuerza Aérea Ecuatoriana , FAE) es la rama aérea de las Fuerzas Armadas del Ecuador .
Desarrollar el ala aérea militar, para ejecutar objetivos institucionales que garanticen la soberanía y contribuyan a la seguridad y el desarrollo de la nación.
Ser una Fuerza Aérea disuasoria, respetada y aceptada por la sociedad, pionera en el desarrollo del espacio aéreo de la nación.
La FAE fue creada oficialmente el 27 de octubre de 1920. Sin embargo, como en muchos otros países, la actividad de vuelo militar comenzó antes de la fecha formal de nacimiento de la Fuerza Aérea . La historia de Ecuador está marcada por muchas escaramuzas con su vecino Perú . Como resultado directo de la crisis Ecuador-Perú de 1910, los miembros del Club de Tiro Guayaquil decidieron expandir sus actividades deportivas también a la aviación. Renombrado Club de Tiro y Aviación , iniciaron una escuela de aviación. [ cita requerida ] Cosme Rennella Barbatto , un italiano radicado en Guayaquil , fue uno de los primeros miembros del Club de Tiro y Aviación . En 1912, Barbato fue enviado a su Italia natal para recibir formación, donde se graduó con éxito como piloto. Posteriormente regresó a Europa por segunda vez en 1915, donde participó en la Primera Guerra Mundial . [2] En 152 salidas de combate obtuvo 18 victorias, aunque sólo 7 fueron confirmadas. Al regresar al Ecuador, sus experiencias sirvieron de motivación para un reducido grupo de pilotos ecuatorianos, quienes se trasladaron a la Escuela de Aviación de Turín, Italia , con el objetivo de graduarse como los primeros pilotos ecuatorianos de la naciente Aviación Militar ecuatoriana.
En 1939, la Fuerza Aérea Ecuatoriana todavía estaba limitada a unos 30 aviones y una plantilla de unas 60 personas, incluidos 10 oficiales. [3] La aviación militar no comenzó en serio hasta principios de los años cuarenta, cuando una misión ecuatoriana a los Estados Unidos resultó en la entrega de una variedad de aviones para la escuela de Aviación de Salinas . Tres Ryan PT-22 Recruit, seis Curtiss-Wright CW-22 Falcon, seis Fairchild PT-19A Cornell y tres North American AT-6A Harvard llegaron en marzo de 1942, aumentando considerablemente la capacidad de la Escuela de Aviación de Salinas .
En las décadas de 1950 y 1960 se produjo un mayor fortalecimiento necesario de la fuerza aérea, ganando más unidades y aviones. Mientras tanto, se hicieron esfuerzos para mejorar las instalaciones en varias bases aéreas. En mayo de 1961 se fundó la Primera Zona Aérea con su unidad subordinada Ala de Transportes No.11 . La Segunda Zona Aérea controlaba las unidades en la mitad sur del Ecuador , Ala de Combate No.21 en Taura , Ala de Rescate No.22 en Guayaquil y Ala de Combate No.23 en Manta así como la Escuela Superior Militar de Aviación" Cosme Renella B." (ESMA) en Salinas .
El Ala 11 tiene su propia filial comercial, como en muchos otros países de Sudamérica, el Transporte Aérea Militar Ecuatoriana (TAME). Además de aviones de transporte militar, también utiliza aviones comerciales. Volando a lugares fuera de lo común, TAME brinda un servicio adicional a la gente del Ecuador .
La FAE entró en acción en varias ocasiones. Una continua disputa fronteriza con Perú estalló en 1981 y 1995. [4] [5] Hoy en día, la FAE se enfrenta a la guerra contra las drogas, así como a muchas misiones humanitarias y logísticas en la región amazónica del país.
Esta es la estructura actual de la Fuerza Aérea Ecuatoriana: [6]
Los aviones destacados anteriores que volaron incluyeron el Gloster Meteor , English Electric Canberra , SEPECAT Jaguar , BAC Strikemaster , Republic P-47 , PBY Catalina , Hawker Siddeley HS 748 , Lockheed T-33 , T-28 Trojan , H-13 Sioux y HAL . Helicóptero Dhruv [11] [12] [13]
