Clinton Edward Bowyer (nacido el 30 de mayo de 1979) es un piloto de carreras de stock car profesional semi-retirado estadounidense y comentarista de NASCAR en Fox . Compite a tiempo parcial en la NASCAR Craftsman Truck Series , conduciendo la Chevrolet Silverado No. 7 para Spire Motorsports .
Bowyer compitió en la NASCAR Cup Series de 2005 a 2020, conduciendo para Richard Childress Racing durante ocho años, Michael Waltrip Racing durante cuatro años, HScott Motorsports durante un año y Stewart-Haas Racing durante cuatro años. Bowyer ganó el campeonato de la Nationwide Series de 2008 conduciendo para RCR. Después de la temporada 2020, Bowyer se retiró de las carreras a tiempo completo y se convirtió en analista de la cobertura de NASCAR de Fox Sports .
Bowyer comenzó a competir a la edad de cinco años en motocross . Continuó capturando más de 200 victorias y numerosos campeonatos durante los siguientes ocho años. En 1996, comenzó a competir en autos de calle en Thunderhill Speedway en Mayetta, Kansas , y allí ganó el campeonato Modified en 2000. Bowyer acumuló 18 victorias y 32 resultados entre los cinco primeros en su camino a capturar los campeonatos Modified de 2001 en Lakeside Speedway en Kansas City, Kansas , y Heartland Park Topeka . En 2002, comenzó a competir en la NASCAR Weekly Racing Series , registrando 9 poles, 12 victorias y 32 resultados entre los cinco primeros en camino a un segundo lugar en la clasificación nacional de puntos de la NASCAR Weekly Racing Series. También fue coronado Campeón del Medio Oeste de la NASCAR Weekly Racing Series 2002 después de otro campeonato Modified en Lakeside Speedway y un campeonato Late Model en el famoso I-70 Speedway en Odessa, Missouri , su primer intento de competir en asfalto.
En 2003, Bowyer compitió durante una temporada completa en la Serie Midwest de la División Elite de NASCAR AutoZone, y logró un resultado entre los diez primeros en 11 salidas. También participó por primera vez en ARCA en 2003 y llamó la atención del legendario propietario de autos Richard Childress después de liderar 47 vueltas y terminar segundo en su debut en Nashville Superspeedway conduciendo para Scott Traylor de Kansas City.
Después de quedar en segundo lugar, Childress llamó por teléfono a Bowyer y le ofreció trabajo. Bowyer, halagado, pensó que estaba bromeando y le colgó. Childress volvió a llamar poco después y, con un tono no muy feliz, le ofreció el trabajo a Bowyer. [1]
En 2004, Bowyer comenzó terminando octavo en la carrera de la Serie ARCA Re/Max en Daytona en el Chevrolet No. 7 para Scott Traylor. En 2004, Bowyer comenzó a correr en la Serie Busch para Childress, compartiendo el asiento del Chevrolet No. 21 patrocinado por Reese's con el veterano Kevin Harvick . Condujo en la mitad de las 34 carreras de la Serie Busch ese año, ganando una pole en Talladega y siete Top 10, logrando un tercer puesto, el más alto de la temporada, en la Federated Auto Parts 300 en Nashville Superspeedway en junio. También corrió tres carreras para Kevin Harvick Incorporated con la ayuda de Andy Petree Racing conduciendo el Chevrolet No. 33 patrocinado por Monaco Coaches y Snap-on . Bowyer hizo dos largadas para Bill McAnally Racing en la Serie Camping World West en el Chevrolet No. 20. En sus dos largadas en Phoenix y Auto Club Speedway , ganó una pole y tuvo un segundo lugar como mejor resultado.
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La primera temporada completa de Bowyer en Busch fue en 2005, reemplazando a Ron Hornaday en el Chevrolet No. 2 patrocinado por ACDelco . Ganó dos poles y dos carreras en camino a un segundo puesto tras el campeón repetido Martin Truex Jr. , perdiendo por sólo 68 puntos. También hizo su debut en la Nextel Cup en el Chevy No. 33 patrocinado por Sylvania el 23 de abril de 2005, durante la Subway Fresh 500 en Phoenix International Raceway . Terminó 22º como el primer coche una vuelta atrás. Richard Childress Racing anunció el 15 de octubre de 2005 que Bowyer competiría con el Chevrolet No. 07 patrocinado por Jack Daniel's a tiempo completo en la serie Nextel Cup, reemplazando a Dave Blaney para la temporada 2006.
Bowyer comenzó su temporada de novato en la Copa con tres resultados entre los 5 primeros y tuvo un total de once entre los 10 primeros esa temporada, siendo su mejor resultado un tercero en California Speedway . Terminó 68 puntos detrás de Denny Hamlin por los honores de Novato del Año de NASCAR . Bowyer también continuó conduciendo el No. 2 en la Busch Series a tiempo completo, ganando una vez y terminando tercero en puntos. Bowyer ganó su primera carrera de la Craftsman Truck Series en la Chevrolet Silverado No. 46 presentada por Morgan-Dollar Motorsports en Texas Motor Speedway el 3 de noviembre de 2006, en su tercera largada de su carrera en Truck, haciendo su primera largada en CTS ese año en Martinsville para Green Light Racing .
Después de comenzar la temporada 2007 de manera dramática con un accidente en la última vuelta en Daytona (cruzando la línea de meta boca abajo y en llamas mientras su compañero de equipo Kevin Harvick ganaba), Bowyer ganó la Budweiser Pole position para la Dodge Avenger 500 en Darlington Raceway . Terminó la temporada regular noveno en puntos, pero fue sembrado 12º para los playoffs ya que las victorias en las carreras determinan la clasificación para los playoffs. Bowyer ganó su segunda pole en la Sylvania 300 en Loudon , y dos días después ganó su primera carrera de la Nextel Cup en su 64ª salida. La victoria convirtió a Bowyer en el decimoquinto piloto en ganar al menos una carrera en las tres series principales de NASCAR.
Para la temporada 2007 de Busch, Bowyer corrió una parte del calendario de la Busch Series en el auto RCR No. 2. El 20 de abril de 2007, ganó la Busch Series Bashas' Supermarkets 200 en Phoenix International Raceway . Luego, obtuvo otra victoria en la Busch Series el 4 de mayo de 2007, en la Circuit City 250 en Richmond International Raceway . Bowyer también corrió algunas carreras en la NASCAR Craftsman Truck Series para Kevin Harvick.
En 2008, Bowyer continuó conduciendo en la Copa y en la Serie Nationwide a tiempo completo. Bowyer dominó las últimas etapas de la Daytona 500 , pero Juan Pablo Montoya lo hizo girar cuando quedaban 17 vueltas. El 3 de mayo de 2008, Bowyer obtuvo su segunda victoria en la Copa Sprint, al ganar la Crown Royal Presents the Dan Lowry 400 en el Richmond International Speedway. Bowyer lideró solo dos vueltas y se colocó al frente después de que Dale Earnhardt Jr. y Kyle Busch se juntaran cuando quedaban menos de cuatro vueltas para el final de la carrera.
El 23 de agosto de 2008, Bowyer fue anunciado como el conductor del Chevrolet Impala SS No. 33 para RCR. Casey Mears de Hendrick Motorsports reemplazó a Bowyer en el auto patrocinado por Jack Daniel's . [2] Este movimiento fue necesario por la solicitud de un patrocinador, ya que General Mills no quería que Mears, quien había estado conduciendo en la temporada 2008 para el fabricante de cereales rival Kellogg's , los representara, por lo que los patrocinadores de Childress, General Mills y Brown-Forman Corporation (empresa matriz de Jack Daniel's) aceptaron el intercambio para que Bowyer, que conducía para Brown-Forman, condujera para General Mills, y Mears pudiera conducir para Brown-Forman, ya que no tenían problemas con que Mears representara a la empresa. [3]
El 15 de noviembre de 2008, Bowyer se adjudicó el Campeonato de la Serie Nationwide de NASCAR en el Homestead-Miami Speedway con un estrecho margen de victoria sobre Carl Edwards de 21 puntos. Edwards ganó la carrera y Bowyer terminó en quinto lugar.
Bowyer se concentró principalmente en la Sprint Cup Series en 2009 y condujo el Chevrolet Impala No. 33 hasta el puesto 15 en la clasificación de la temporada. Bowyer redujo su participación en la serie Nationwide a 12 carreras, pero tuvo un buen desempeño, ganando en Daytona (3 de julio) y Dover (26 de septiembre), terminando entre los 5 primeros en seis de las 12 carreras y logrando ocho resultados entre los 10 primeros.
Bowyer comenzó la temporada de la Copa con gran éxito, terminando cuarto en la Daytona 500 y segundo en Las Vegas en la tercera carrera del año. Con un sexto puesto en Atlanta y un quinto en Martinsville, Bowyer quedó segundo en la clasificación general después de seis carreras.
Una racha difícil en las carreras 7 a 12 hizo que Bowyer cayera al puesto 17 en la clasificación general, a 109 puntos de Mark Martin, que estaba en el puesto 12. Después de una racha mucho más consistente en las carreras 13 a 23 (tercero en Pocono en la zona de pintura del No. 33 Hartford Racing, octavo en Sonoma, octavo en Michigan), Bowyer había ascendido al puesto 14 en la clasificación general, a 58 puntos del puesto 12. Terminar entre los 15 primeros en 8 de las 11 carreras lo ayudó a recuperar 51 puntos de la posición 12.
Un 21.º puesto la semana siguiente (carrera 24) en Bristol afectó seriamente las posibilidades de Bowyer de participar en el Chase, ya que quedó 112 puntos por detrás de Matt Kenseth, que se encontraba en el 12.º puesto a tan solo dos carreras de la carrera. Fue la 25.ª carrera ( Pep Boys 500 en Atlanta) la que selló el destino de Bowyer, ya que un trompo en la vuelta 309 [4] le costó dos vueltas y la oportunidad de competir en el Chase.
Si bien sus chances en el Chase habían terminado, Bowyer terminó la temporada como la había comenzado, con cinco Top 10 y nueve Top 15 en las últimas 11 carreras. Su mejor resultado fue el sexto lugar en Charlotte en la zona de pintura Scary Fast Count Chocula. En general, Bowyer terminó la Sprint Cup Series 2009 en el puesto 15. [5]
Fiel a su estilo, Bowyer tuvo un buen desempeño a principios de 2010, terminando cuarto en Daytona, séptimo en Martinsville y noveno en Phoenix para ubicarse sexto después de siete carreras. Sin embargo, en Texas, en la Samsung Mobile 500 (carrera 8), Bowyer se vio involucrado en un accidente importante en la vuelta 317 que eliminó a otros ocho pilotos y provocó una interrupción de la carrera por bandera roja de 19 minutos. El resultado fue el 36.º puesto que dejó a Bowyer en la 14.ª posición en la general, a solo un punto del 12.º puesto Joey Logano. Los séptimo y duodécimo puestos en Talladega y Richmond colocaron a Bowyer nuevamente en el 12.º lugar después de 10 carreras.
La undécima carrera en Darlington prometía ser especial. Bowyer usó la nueva pintura de The Hartford Racing [6] como parte de la celebración del 200 aniversario de The Hartford. [7] Como parte de la cobertura de Fox, Bowyer fue uno de los cuatro autos con una cámara en el auto para la carrera. Sin embargo, después de 101 vueltas de carrera, Bowyer fue a boxes y finalmente al garaje, con problemas de frenos. Después de una segunda parada larga para corregir, Bowyer terminó en la posición 32, 36 vueltas por detrás. [8]
Bowyer volvió a correr bien en las carreras 12 a 14, y los puestos 17, 7 y 9 le permitieron volver al 12.º puesto en la clasificación general. En la carrera 13 (Coca-Cola 600 en Charlotte), Bowyer lideró la vuelta 217 después de una bandera amarilla por escombros. Kurt Busch superó a Bowyer en la vuelta siguiente y ganó la carrera.
En las carreras 15 a 17, Bowyer terminó 22º en Michigan, 31º en Sonoma y séptimo en Loudon, NH. A pesar del mal resultado, Bowyer fue muy competitivo en Sonoma. Lideró la vuelta 80 (de 110) y estaba en séptimo lugar a 11 vueltas del final. Pero en la vuelta 100, Elliott Sadler fue golpeado por Jeff Gordon y Bowyer hizo un trompo, cayéndolo hasta el puesto 34. [9]
Bowyer tuvo una de sus mejores carreras del año en la Coke Zero 400 en Daytona, liderando 17 de las últimas 21 vueltas. [10] Desafortunadamente, en el reinicio final de Green-White, Bowyer se separó de Jeff Gordon, perdió el liderazgo, se quedó atrás en el grupo y finalmente hizo un trompo. [11] Al terminar 17º, Bowyer cayó 49 puntos detrás del 12º lugar, Carl Edwards.
En la carrera 19 en Chicagoland, Bowyer corrió bien toda la noche, terminando 4º y subiendo al 12º puesto en la clasificación general. Comenzó 15º pero avanzó rápidamente, corriendo entre los 10 primeros durante la primera mitad y luego entre los 5 primeros durante la mayor parte de la segunda mitad de la carrera, luchando con Jeff Gordon por el liderato a menos de 40 vueltas del final. [12]
En la Sylvania 300 en New Hampshire Motor Speedway , Bowyer comenzó segundo y lideró la mayor cantidad de vueltas antes de desaparecer nuevamente en el Top 5. Al tomar la bandera blanca en la segunda posición, de repente fue testigo de que el entonces líder Tony Stewart se quedó sin combustible, lo que le dio a Bowyer la tercera victoria de su carrera en la Sprint Cup y lo llevó al segundo lugar en la clasificación del Chase detrás de Denny Hamlin. [13] Sin embargo, esto fue negado durante la inspección posterior a la carrera en el centro de investigación y desarrollo de NASCAR. Surgieron informes de que el auto de Bowyer utilizado en Richmond había estado cerca de fallar la inspección. NASCAR anunció el 22 de septiembre que habían emitido multas y sanciones al equipo No. 33 después de fallar una inspección secundaria. Lo más crítico es que el jefe de equipo Shane Wilson fue suspendido por las próximas 6 carreras y tanto Bowyer como el propietario del auto Richard Childress enfrentan $ 150,000 en multas y la pérdida de 150 puntos de campeonato. La sanción hizo que Bowyer cayera al 12.º puesto en puntos, 185 puntos por detrás de Denny Hamlin . Childress apeló la decisión, que redujo las suspensiones a cuatro carreras y 100.000 dólares, pero se mantuvo la deducción de 150 puntos.
Durante el fin de semana de Pepsi Max 400 en Fontana, Bowyer y su compañero piloto de Childress, Austin Dillon, grabaron un episodio de The Price Is Right que estaba programado para presentar Showcases con temática de NASCAR (una práctica que ocurre durante una carrera de Fontana, el presentador Drew Carey fue el Gran Mariscal de la carrera de agosto de 2008) y se emitió el 15 de noviembre de 2010. [14] Bowyer terminó segundo detrás de Tony Stewart en la carrera.
Bowyer apenas superó a su compañero de equipo Kevin Harvick para obtener la victoria en la carrera de otoño de Talladega, la AMP Energy Juice 500. La carrera terminó con los líderes en la curva 1 cuando se mostró una bandera amarilla por un gran accidente en la recta principal en la última vuelta.
Bowyer terminó décimo en la clasificación final del Chase, lo que le valió un lugar en el escenario en el banquete de premios de final de temporada.
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Bowyer comenzó la temporada 2011 con fuerza en las sesiones de práctica de Budweiser Shootout, y él y sus compañeros de equipo se sentaron con frecuencia en la cima del pilón. En la carrera, él y Jeff Burton lideraron muchas vueltas, pero cayeron al décimo lugar al final (noveno debido a que Denny Hamlin fue penalizado por pasar por debajo de la línea amarilla).
Bowyer se clasificó quinto para la Daytona 500 y terminó segundo detrás de su compañero de equipo Jeff Burton en el segundo duelo de Gatorade por 0,005 segundos. Juntos dominaron esa carrera. En la Daytona 500, Bowyer se asoció con muchos pilotos durante todo el día, incluidos Jeff Burton, Paul Menard (su nuevo compañero de equipo en RCR); Dale Earnhardt Jr.; y Kyle Busch. Después de que el motor de Burton fallara, Bowyer se encontró recibiendo un empujón de Kyle Busch. A cuatro vueltas del final, Kurt Busch se metió por detrás de Regan Smith, lo que lo puso delante de Bowyer. Ryan Newman también estuvo involucrado. Bowyer pudo salvar un 17.º puesto de esto, principalmente debido a los grandes choques al principio de la carrera. Había liderado 31 vueltas.
En la siguiente carrera, en Phoenix, Bowyer sufrió un accidente con varios coches en la recta final. Los Helping Hands (su equipo de boxes) pudieron reparar el coche con bastante rapidez y pudo terminar en el puesto 27.
En la Aaron's 499 de 2011 en Talladega, Bowyer lideró la mayor cantidad de vueltas con 38 y fue presionado por Kevin Harvick en la última vuelta, en un duelo con los pilotos de Hendrick, Jeff Gordon y Mark Martin . Al acercarse al trióvalo, Jimmie Johnson y Dale Earnhardt Jr. se apretujaron para llegar al interior, y Johnson venció a Bowyer en la línea de meta por 0,002 segundos (menos de un pie) en un final de cuatro carreras, empatado con el final de Ricky Craven sobre Kurt Busch en la Carolina Dodge Dealers 400 de 2003 para el final más ajustado en la historia de la Sprint Cup.
En Dover, en la serie Nationwide, Bowyer se vio involucrado en un importante accidente en la última vuelta, en el que se cayó de lado. Él y nadie más resultaron heridos. Bowyer, que iba tercero en ese momento, fue golpeado por Joey Logano (quien, según se reveló a través de las repeticiones, se soltó por su cuenta y se estrelló contra el muro exterior sin ayuda del ganador de la carrera, Carl Edwards), después de lo cual fue golpeado por algunos otros autos que estaban detrás de él.
En New Hampshire, Bowyer lideró 49 de las últimas 51 vueltas y parecía estar en camino a la victoria; pero a dos vueltas del final, en un extraño giro del destino, Tony Stewart lo superó para ganar en un cambio de roles respecto a la carrera de 2010.
El 7 de octubre de 2011, Bowyer firmó un contrato de 3 años para competir con el Toyota No. 15 de Michael Waltrip Racing, a partir de 2012.
Bowyer no llegó al Chase, pero ganó la carrera del Chase en Talladega por segundo año consecutivo, al superar a Burton en la curva 4 en la última vuelta de la carrera. El margen de victoria fue de 0,018 segundos. Fue su última victoria con Richard Childress Racing.
La temporada 2012 marcó un nuevo comienzo para Bowyer, ya que pasó de Richard Childress Racing a Michael Waltrip Racing, firmando un contrato de tres años. Las mejoras en Michael Waltrip Racing con la incorporación del ex director de competición de RCR Scott Miller y el veterano piloto Mark Martin como compañero de equipo se tradujeron en la mejor temporada de Bowyer en términos estadísticos en la Sprint Cup Series.
La temporada 2012 de Bowyer comenzó mal, ya que su tiempo de clasificación para la Daytona 500 fue anulado, y también se quedó sin combustible bajo bandera verde cuando se saltó la calle de boxes durante la 500. En marzo, terminó iniciando una rivalidad de un año con Jeff Gordon en la carrera de Martinsville. El equipo de Gordon, Hendrick Motorsports, iba por su victoria número 200 en la pista estadísticamente mejor del equipo. En un reinicio tardío con bandera a cuadros verde y blanca a 2 vueltas del final, Gordon iba primero con su compañero de equipo de Hendrick, Jimmie Johnson, en segundo lugar y Bowyer tercero. Bowyer se lanzó al lado bajo y se abrió tres de ancho al entrar en la primera curva, lo que hizo que los tres giraran y le dio la victoria a Ryan Newman . Bowyer se disculpó por el contacto, pero incidentes posteriores en otras carreras de 2012 llevaron a una rivalidad acalorada.
En junio, en la Toyota/Save Mart 350 en Sonoma, California, Bowyer dominó la carrera, anotando su primera victoria en un circuito, así como su primera victoria en MWR al mantener a raya a Tony Stewart y Kurt Busch . En la AdvoCare 500 en Atlanta , Bowyer sufrió problemas con la batería, pero aun así logró asegurarse un lugar en el Chase con un puesto 27.º. Se recuperó la semana siguiente en la Federated Auto Parts 400 en Richmond , ganando la carrera utilizando la estrategia de combustible a pesar de que Juan Pablo Montoya lo hizo girar a mitad de la carrera.
Las dos victorias de Bowyer lo colocaron en sexto lugar al comienzo del Chase por la Sprint Cup . En el Chase, ganó en Charlotte después de que Brad Keselowski hiciera una parada en boxes al final de la carrera.
El 11 de noviembre de 2012, cuando se vio la bandera blanca en la AdvoCare 500 (Phoenix) , la rivalidad de Bowyer con Jeff Gordon llegó a su punto álgido. Al principio de la carrera, Bowyer golpeó accidentalmente a Gordon contra la pared. A continuación, Gordon recibió una bandera negra por un intento fallido de cortar el neumático de Bowyer. En la penúltima vuelta, Gordon decidió que ya era suficiente y respondió chocando intencionalmente a Bowyer en la tercera curva, chocando a Joey Logano y Aric Almirola. Después de que el coche de Gordon se estacionara detrás del camión de transporte de su equipo, un miembro del equipo de Bowyer empujó a Gordon por detrás y ambos equipos se pelearon. Después de que Bowyer entró en el área de boxes con su coche dañado y notó que su equipo no estaba en su puesto de boxes, corrió hacia el camión de transporte de Gordon intentando entrar en él antes de ser detenido por un solo oficial de NASCAR. El incidente hizo que Bowyer cayera al cuarto lugar en la clasificación de puntos y matemáticamente terminó con sus posibilidades de ganar el campeonato. Bowyer no fue penalizado por su participación en la pelea, pero su jefe de equipo, Brian Pattie, fue multado con $35,000 después de que expresó su descontento con Gordon al usar blasfemias en la televisión nacional, lo que obligó a ESPN a disculparse con los espectadores. [15]
La semana siguiente, Bowyer se recuperó y terminó segundo en Homestead (irónicamente detrás de Gordon) y completó la temporada con un segundo puesto, el mejor de su carrera en los puntos finales, superando a Jimmie Johnson por un punto, quien fue eliminado por un mal funcionamiento del tren de transmisión. En la línea de la victoria en la carrera, Jeff Gordon se disculpó por su comportamiento en Phoenix y dejó atrás el incidente. [16]
Bowyer comenzó el año 2013 participando en las 24 Horas de Daytona de Rolex , conduciendo un Ferrari 458 con AF Corse / Michael Waltrip Racing . El equipo terminó en el puesto 16 en la general y en el 7 en su categoría.
En Richmond International Raceway el 7 de septiembre de 2013, Bowyer se convirtió en el tema de la controversia cuando, al final de la carrera, su Toyota No. 15 giró; se hicieron acusaciones de que el trompo fue intencional, como parte de un esfuerzo de MWR para asegurar que Martin Truex Jr. calificara para el Chase por la Copa Sprint . [17] El presidente de NASCAR, Mike Helton, declaró a la mañana siguiente que los oficiales de puntuación en la escena no creían que el trompo fuera intencional, pero que NASCAR estaba revisando el incidente. [18] El lunes por la noche siguiente, NASCAR le quitó a los tres equipos de MWR, incluido Bowyer, 50 puntos de piloto/propietario. MWR también fue multado con $300,000. A pesar de la gran penalización, Bowyer retuvo suficientes puntos para permanecer en el Chase. [19] Ya se había asegurado un lugar en el Chase en la Irwin Tools Night Race .
Bowyer no participó en el Sprint Unlimited ya que no ganó una pole durante la temporada 2013. Su temporada comenzó de forma alocada cuando Bowyer se vio involucrado en un accidente en la última vuelta de la carrera 2 en los Budweiser Duels , con el auto de Bowyer siendo enviado al aire y realizando un giro de barril antes de aterrizar sobre sus ruedas. [20]
En Darlington, Bowyer fue el centro de la controversia cuando tuvo un contacto con Kurt Busch. Mientras competía con Busch por un puesto entre los diez primeros, Bowyer chocó por detrás a Kurt Busch, quien se salió de la pista y chocó. Busch respondió agitando las manos en señal de frustración hacia Bowyer, que estaba en amarillo. En una entrevista posterior a la carrera, Bowyer se disculpó y afirmó: "Nunca quieres chocar a nadie. Estaba bastante claro que choqué por detrás con él y lo choqué". [21]
Dos semanas después, en Richmond, Bowyer intentó ponerse al frente en la primera vuelta, pero chocó contra el poleman Kyle Larson, lo que obligó a Larson a conducir desde el puesto 43 para recuperarse. Más tarde, su coche se incendió en la calle de boxes durante una parada en boxes. [22]
Después de una explosión del motor en Atlanta, las esperanzas de Bowyer de llegar al Chase gracias a su regularidad se vieron frustradas y la semana siguiente Bowyer se quedó fuera del Chase por apenas 3 puntos. Terminaría 19º en puntos.
En la carrera Nationwide de Texas, Bowyer reemplazó a Elliott Sadler en la vuelta siete debido a una enfermedad estomacal. Bowyer calificó para Sadler para la carrera. [23]
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Bowyer comenzó la temporada con un top 10 en Daytona. A pesar de tener algunos top 10 a lo largo del año, el 19 de agosto de 2015, se anunció que Bowyer y MWR se separarían después de que terminara la temporada, y que MWR no presentaría equipos de tiempo completo en 2016. [24] El 30 de septiembre de 2015, se anunció que Tony Stewart ( Stewart-Haas Racing ) se retiraría de la serie NASCAR Sprint Cup después de la temporada 2016 y negoció un contrato que le permitirá a Bowyer conducir el auto No. 14 en la temporada 2017. El 2 de octubre de 2015, se anunció que Bowyer se mudaría a HScott Motorsports para la temporada 2016 reemplazando a Justin Allgaier antes de hacer su transición a Stewart-Haas Racing la temporada siguiente. El 15 de diciembre de 2015, una foto filtrada en Twitter mostró que Bowyer traería su patrocinio del No. 15 y 5-Hour-Energy de Michael Waltrip Racing a HScott Motorsports para su única temporada con ellos. Bowyer llegó al Chase debido a que tenía suficientes puntos para calificar, pero su Chase se vio fuertemente afectado por una penalización de 25 puntos para el piloto y el propietario, una multa de $75,000 y la suspensión del jefe de equipo Billy Scott por 3 carreras. Bowyer apeló las sanciones, pero fueron confirmadas por el panel de apelaciones. Con la penalización, Bowyer no avanzó a la segunda ronda del Chase.
En su última temporada con MWR, Bowyer no ganó, solo consiguió 12 resultados entre los 10 primeros y terminó 16º en el campeonato.
Bowyer comenzó la temporada con una nota baja, terminando en el puesto 33 después de perder una rueda en Daytona. Bowyer tuvo problemas en Atlanta con su auto por un cilindro menos, terminando en el puesto 35. Bowyer tuvo algunos malos resultados, incluyendo un puesto 38 en Texas, donde abandonó el garaje después de que el auto fuera reparable. Bowyer luego logró su primer resultado entre los diez primeros esta temporada en Bristol con un puesto 8. Dos semanas después, Bowyer terminó en el puesto 7, su mejor resultado de la temporada, después de evitar choques masivos en Talladega. Al regresar a Daytona, Bowyer evitaría choques para terminar en el puesto 9. Bowyer terminó la temporada sin victorias y sin top 5, con solo 3 top 10 y terminando en el puesto 27 en la clasificación de puntos.
Bowyer regresó a la Nationwide Series, ahora conocida como Xfinity Series, en Chicagoland, conduciendo el N.º 88 para JR Motorsports . Terminó comenzando la carrera en el séptimo lugar y terminando la carrera en el sexto lugar. [25]
Con el retiro de Tony Stewart, Bowyer pasó del No. 15 HSM Chevy al No. 14 Stewart-Haas Racing Ford Fusion. Bowyer comenzó la temporada con un segundo puesto en el segundo Can-Am Duel. Bowyer consiguió su primer top ten en Las Vegas con un décimo puesto. Bowyer tuvo una carrera significativamente mejor en Auto Club, terminando tercero y segundo en Bristol varias carreras después. Después de no conseguir ningún top 5 7 carreras después, terminó segundo en Sonoma detrás de su compañero de equipo Kevin Harvick, lo que le dio a Stewart-Haas Racing su segundo 1-2 por primera vez desde 2011. Bowyer terminó segundo nuevamente en la Coke Zero 400 en Daytona la semana siguiente. El déjà vu ocurrió cuando un problema mecánico en la Southern 500 en Darlington puso a Bowyer en una situación en la que debía ganar en Richmond (al igual que en 2014) para llegar a los Playoffs. Terminó 24º después del contacto con Matt Kenseth cuando Kenseth evitó una ambulancia a la entrada de boxes mientras estaba bajo precaución y 18º en la clasificación final de puntos.
Bowyer tuvo un buen comienzo en 2018, logrando resultados entre los 15 primeros en cuatro de los primeros cinco eventos, incluido un tercer puesto en la carrera de Atlanta. El 26 de marzo de 2018, rompió una racha de 190 carreras sin ganar con una victoria en la carrera de primavera de Martinsville , que le dio su primera participación en los Playoffs desde 2015. Bowyer luego anotó su segunda victoria de la temporada en la carrera de junio de Michigan acortada por la lluvia . A pesar de los malos resultados en Las Vegas y Dover , se ha mantenido constante en los Playoffs, avanzando a la Ronda de 8 antes de que un accidente en Phoenix lo eliminara de los Playoffs. Bowyer terminó la temporada 12º en puntos.
Al concluir la Monster Energy NASCAR All-Star Race de 2019 , Bowyer le cortó la nariz a Ryan Newman , lo que lo envió contra la pared durante la vuelta de enfriamiento. Después de la carrera, Bowyer atacó a Newman en la calle de boxes. Ambos pilotos fueron llamados al transportador de NASCAR, pero ninguno fue penalizado por el incidente. [26] Durante una sesión de autógrafos en una tienda Bass Pro Shops el 23 de mayo de 2019, un fanático trajo un par de guantes de boxeo para que ambos pilotos los firmaran. [27] A pesar de una serie de finales inconsistentes y ninguna victoria durante la temporada, Bowyer logró llegar a los playoffs de 2019 después de terminar quinto en Indianápolis . [28] El 14 de septiembre de 2019, Bowyer ganó la pole en Las Vegas, su primera pole desde 2007. [29] Terminó cuarto en Charlotte Roval para avanzar a la Ronda de 12. [30] Bowyer fue eliminado en la Ronda de 12 después de la carrera de Kansas . [31] Terminó noveno en la clasificación final de puntos a pesar de no alcanzar la línea de la victoria como lo hizo la temporada anterior, su primer resultado entre los diez primeros desde 2013. El 4 de diciembre de 2019, Stewart-Haas Racing anunció que Johnny Klausmeier reemplazaría a Mike Bugarewicz como jefe de equipo del equipo No. 14 en 2020.
En marzo, Bowyer superó a Jimmie Johnson para ganar la pole para el Auto Club 400 , la cuarta de su carrera. Terminó la carrera en el puesto 23, una vuelta atrás. [32] Después de acumular siete resultados entre los diez primeros, incluido un segundo puesto en la carrera de primavera de Bristol (su 82º y último top cinco), Bowyer se clasificó para los playoffs de la NASCAR Cup Series 2020. El 8 de octubre de 2020, Bowyer reveló que se uniría a la cabina de transmisión de Fox Sports para la temporada 2021, alejándose del asiento del conductor. [33] Bowyer fue eliminado de los playoffs después de la ronda de 12. [34] Bowyer anotó su 226º y último top diez en Martinsville y terminó 14º en la final de la temporada en Phoenix en su última carrera la semana siguiente. Terminó 12º en la clasificación de puntos en su última temporada.
El 29 de mayo de 2024, se anunció que Bowyer conduciría la camioneta No. 7 Spire Motorsports en Nashville después de una pausa de 8 años de la serie de camionetas . [35]
Bowyer comenzó su propio equipo Dirt Late Model, Clint Bowyer Racing en 2008. [36] El veterano Shannon Babb de Mowequa, IL estaba detrás del volante del Rocket Chassis de Clint, y tuvo una temporada muy sólida. Babb se fue para formar su propio equipo a fines de 2008, [37] debido a que quería correr un calendario más tipo "fuera de la ley" y quería competir más cerca de casa para estar con su familia. Para la temporada 2009, el campeón del mundo de 100 millas de 2005 Dale McDowell (quien irónicamente heredó la victoria gracias a que Babb era liviano en la báscula) tomó el asiento, y el número se cambió al No. 17M característico de Dale, Jared Landers también conduce para el equipo en el No. 5 late model.
El equipo decidió correr la Lucas Oil Late Model Dirt Series a tiempo completo en 2009, eligiendo correr con Warrior Racecars, con la ayuda del propietario de Warrior, Sanford Goddard. Ganando dos carreras y terminando cuarto en la clasificación de puntos, fue una temporada decente. Desde entonces, el 17M se ha convertido en un elemento básico de la Lucas Oil Series, continuando en la gira de 2010. Clint Bowyer Racing también ha presentado autos en el Preludio al sueño de Tony Stewart en 2008 (Bowyer, segundo y Jimmie Johnson , décimo) y 2010 (Johnson ganó, Bowyer segundo). En ambos años, estos también fueron Warrior Racecars.
Clint Bowyer Racing presentó un auto para Clint en 2011 para el Campeonato Nacional UNOH DIRTcar. Una victoria en una carrera nocturna destacada ayudó a Clint a asegurarse el campeonato general de modificados en el evento. En 2014, Clint Bowyer Racing ganó su primer Campeonato Lucas Oil Dirt Late Model con Don O'Neal al volante del auto Peak Performance N.° 5.
En 2016, después de la temporada más baja de Clint Bowyer con HScott Motorsports , Clint Bowyer y Clint Bowyer Racing presentaron una demanda contra Harry Scott, Jr. acusándolo de incumplimiento de contrato y fraude. El equipo acusó a Bowyer de traer algunos ex patrocinadores de MWR al equipo y que HScott no realizó los pagos mensuales por los servicios de conducción de Bowyer en octubre y noviembre de 2016. Bowyer también alegó que el equipo estaba usando el dinero que se le debía para pagar a sus acreedores. Al presentar la demanda, Bowyer recibió una orden judicial temporal contra HScott Motorsports, ordenándoles retener al menos 2,2 millones en espera de la demanda. La demanda se resolvió rápidamente fuera de los tribunales menos de una semana después, en un "acuerdo mutuo, amistoso y confidencial".
En abril de 2014, Bowyer se casó con Lorra. Semanas después de su matrimonio anunciaron que estaban esperando su primer hijo juntos, un niño. El 1 de octubre de 2014, nació su hijo Cash Aaron Bowyer. [38] El 15 de junio de 2016, se anunció que Bowyer y su esposa estaban esperando su segundo hijo. El 9 de diciembre de 2016, su esposa Lorra dio a luz a una niña sana llamada Presley Elizabeth.
Es un ávido fanático de los Kansas City Royals de la MLB , los Kansas City Chiefs de la NFL y los University of Kansas Jayhawks de la NCAA .
Bowyer estuvo ausente de la última transmisión de la Cup Series de Fox de la temporada en Sonoma el 12 de junio de 2022. Larry McReynolds lo había reemplazado en la cabina para la práctica/clasificación y la carrera . Jordan Bianchi de The Athletic informó que Bowyer estaba "manejando un asunto personal" y se perdería el fin de semana de carreras. [39] El 16 de junio de 2022, WDAF-TV informó que el 5 de junio de 2022, a las 9:00 p. m., Bowyer había golpeado a una mujer cuando conducía a casa desde la carrera de la Cup Series en Gateway más temprano ese día. El incidente tuvo lugar en una rampa de salida cerca de Osage Beach, Missouri . La mujer fue declarada muerta y se presume que estaba bajo la influencia del alcohol. El contenido de alcohol en sangre de Bowyer era de .000. [40] Una investigación reveló que la mujer caminaba por la rampa de salida en contra del flujo del tráfico cuando fue atropellada por el automóvil de Bowyer. Además, la policía encontró una bolsa de una sustancia cristalina entre sus artículos personales. Un hombre interrogado en un camping cercano dijo que él y la mujer habían consumido metanfetamina y alcohol ese mismo día. [41]
El 6 de mayo de 2008, Clint Bowyer asistió y fue el anfitrión del primer evento anual de golf benéfico Clint Bowyer en su ciudad natal de Emporia, Kansas. Se recaudaron 160.000 dólares para la fundación comunitaria de Emporia con el fin de "hacer de Emporia un lugar mejor".
Mientras Bowyer estaba en Emporia para uno de sus torneos de golf benéficos, tuvo la idea de recaudar dinero para construir un centro comunitario. Bowyer inauguró el edificio el 12 de marzo de 2012. Bowyer dice que imagina que el edificio se puede utilizar para cualquier cosa, desde reuniones de negocios hasta bodas y conciertos, y que fue construido teniendo en mente la flexibilidad. El nuevo edificio comunitario Bowyer está ubicado en el recinto ferial del condado de Lyon, que se encuentra en la autopista 50 en Emporia.
Bowyer hizo una aparición especial en un episodio de Duck Dynasty de A&E en 2012 en un episodio titulado "Drag Me To Glory". Bowyer apareció en el episodio usando su limusina de camuflaje personalizada en una carrera con la estrella del programa, Willie Robertson , quien estaba usando una limusina similar. [42] En 2015, copresentó un episodio de Diners, Drive-ins and Dives con Guy Fieri , donde recorrieron Charlotte para encontrar los mejores lugares para comer. [43]
En junio de 2019, Bowyer fue comentarista en color para la transmisión de Fox NASCAR de la carrera Xfinity en Pocono. Como parte de una cobertura exclusiva para pilotos de la Copa, trabajó junto a Kevin Harvick y Joey Logano en la cabina de transmisión. [44]
El 8 de octubre de 2020, Bowyer reveló que se uniría a la cabina de transmisión de Fox Sports a tiempo completo para la temporada 2021, alejándose del asiento del conductor. [45]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( llave )
( tecla ) * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. 1 – Ganador de la serie 1. 2 – Ganador de la serie 2.
