El HMAS Brisbane (D 41) fue uno de los tres destructores de misiles guiados de la clase Perth que sirvieron en la Marina Real Australiana (RAN). El buque, diseñado por los Estados Unidos, fue botado en Bay City, Michigan , en 1965, botado en 1966 y puesto en servicio en la RAN en 1967. Su nombre hace referencia a la ciudad de Brisbane, Queensland .
Durante su carrera, el Brisbane participó en dos ocasiones en la Guerra de Vietnam , participó en la operación de socorro Navy Help Darwin tras el desastre del ciclón Tracy y fue desplegado en el Golfo Pérsico durante la primera Guerra del Golfo . El Brisbane fue dado de baja en 2001 y se hundió en la costa de Queensland en 2005.
El Brisbane fue uno de los tres destructores de misiles guiados de la clase Perth construidos para la RAN. [2] Basado en la clase Charles F. Adams de la Armada de los Estados Unidos , el Brisbane tenía un desplazamiento de 3370 toneladas con carga estándar y 4551 toneladas con carga completa, una longitud total de 133 m y una entre perpendiculares de 130 m , una manga de 14,35 m y un calado máximo de 4,65 m. [2] La propulsión era proporcionada por dos turbinas General Electric, que proporcionaban 70 000 caballos de fuerza en el eje (52 000 kW) a los dos ejes de hélice del destructor. [2] El Brisbane podía alcanzar velocidades de 35 nudos (65 km/h; 40 mph). [2] La tripulación del barco estaba formada por 24 oficiales y 312 marineros. [2]
Como destructor de misiles guiados, el armamento principal del Brisbane consistía en un lanzamisiles Mark 13 que disparaba misiles Tartar y dos lanzamisiles antisubmarinos Ikara . [2] Esto se complementaba con dos cañones Mark 42 de calibre 5"/54 y dos conjuntos de tubos triples de torpedos Mark 32. [ 2] [3] A lo largo de la carrera del barco, el lanzador Mark 13 se modificó para disparar misiles Standard , se instalaron dos unidades CIWS Phalanx en 1990 y los lanzadores Ikara se retiraron en 1991. [2]
El Brisbane fue botado por la Defoe Shipbuilding Company en Bay City, Michigan, el 15 de febrero de 1965. [2] El barco fue botado el 5 de mayo de 1966 por la esposa de Fred Chaney, Sr. , el Ministro de la Marina . [2] El Brisbane fue entregado a la RAN en Boston Navy Yard el 7 de diciembre de 1967, y fue puesto en servicio en la RAN nueve días después. [2] El costo del destructor fue de aproximadamente 50 millones de dólares australianos. [2] El barco recibió los apodos de Steel Cat y Fighting Forty-One (referencias a la insignia de su barco y al número de gallardete respectivamente). [1] Durante la construcción, al barco se le asignó el número de casco de la Armada de los Estados Unidos DDG-27. [4]
El Brisbane pasó los primeros nueve meses de su carrera realizando ejercicios en aguas estadounidenses, antes de zarpar hacia Australia el 28 de septiembre de 1968. [2] Después de visitar Pearl Harbor y Suva, el Brisbane llegó a su ciudad homónima el 17 de octubre. [2]
A mediados de la década de 1960, el gobierno de los Estados Unidos presionó a Australia para que aumentara los recursos que estaba comprometiendo para la Guerra de Vietnam ; una de las solicitudes era un buque de combate para ayudar a la USN a satisfacer la demanda de operaciones de apoyo de fuego naval . [5] La idea de desplegar un buque de combate de la RAN en la Guerra de Vietnam se vio obstaculizada inicialmente por la cantidad de barcos disponibles, particularmente con compromisos con la Reserva Estratégica del Lejano Oriente y la participación en la Confrontación Indonesia-Malasia , junto con la dificultad de operar y mantener barcos de diseño británico con recursos de la USN. [6] El 14 de diciembre de 1966, el Gabinete australiano aprobó el despliegue del Hobart como parte de los aumentos del compromiso militar australiano con el conflicto . [7] [8] El Brisbane operó en uno de tres roles:
Los buques gemelos Hobart y Perth también habían participado en patrullas de interdicción de envíos a lo largo de la costa de Vietnam del Norte como parte de la Operación Sea Dragon , pero esta operación había terminado en el momento del primer despliegue de Brisbane . [15] Aunque se esperaba que los buques de la RAN en despliegue cumplieran con todos los deberes de un destructor estadounidense equivalente, el gobierno australiano les prohibió operar fuera del teatro de operaciones de Vietnam en tareas no relacionadas con la Séptima Flota (como la Fuerza de Patrulla de Taiwán, tareas de buque de guardia en Hong Kong o el Programa de Recuperación Espacial). [16] Después de la invasión de Camboya en 1970, a los buques de la RAN también se les prohibió ingresar a aguas camboyanas. [17]
Mientras estaban desplegados en Vietnam, los destructores fueron colocados bajo el control administrativo del Comandante de las Fuerzas Australianas de Vietnam además del del Oficial de Bandera al Mando de la Flota Australiana . [18] Operacionalmente, los buques de la RAN estaban bajo el mando de la Séptima Flota de los Estados Unidos . [19] Se hicieron arreglos para proporcionar apoyo logístico a través de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos . [19] Se asignó un teniente de la USN a cada barco durante los despliegues para actuar como enlace con la Séptima Flota. [20] El despliegue del HMAS Hobart en marzo de 1967 inició un patrón de despliegues de seis meses para destructores de la RAN, con una presencia constante de la RAN con la Séptima Flota. [8] Australia fue la única nación aliada que brindó apoyo naval a la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra de Vietnam. [21]
Después de un tiempo en aguas australianas para prepararse para el servicio en tiempos de guerra, el Brisbane llegó a Subic el 28 de marzo de 1969 para ser desplegado en la Guerra de Vietnam . [2] [22] La responsabilidad fue entregada desde Perth el 31 de marzo, y el barco pasó las primeras dos semanas de abril realizando ejercicios de familiarización y reparando ambas torretas de armas luego de fallas en el equipo al principio. [22] El destructor fue desplegado por primera vez en tareas de apoyo de fuego naval y llegó a la zona de operaciones del IV Cuerpo el 15 de abril. [22] Durante este período, hubo un aumento en la actividad de Market Time, y aunque el Brisbane no fue asignado a esa operación, se le pidió que brindara asistencia de fuego en varias ocasiones. [23] El 5 de mayo, se ordenó al Brisbane que fuera al Golfo de Tailandia para brindar apoyo a las fuerzas de Vietnam del Sur que operaban cerca de la frontera con Camboya. [24] El destructor fue relevado el 18 de mayo por el USS Waddell y navegó a Subic para mantenimiento. [25] El 10 de junio, el buque australiano relevó al USS Rupertus y comenzó sus tareas de artillería en el área del II Cuerpo. [25] Después de cuatro días, durante los cuales el Brisbane y el USS Rowan completaron 189 misiones de fuego combinadas, el buque australiano recibió la orden de dirigirse al norte, al I Cuerpo, para relevar al crucero estadounidense USS Saint Paul . [25] Aquí, el buque australiano brindó apoyo al 3.er Batallón de los 3.er Marines durante la Operación Virginia Ridge . [25] El Brisbane regresó al área del II Cuerpo el 24 de junio, pero solo permaneció en el área durante cuatro días; el 29 de junio, el buque fue relevado por el USS James E. Kyes y navegó a Singapur para mantenimiento y reacondicionamiento. [25] [26] En ruta a Singapur, el destructor se encontró con el buque mercante MV Sincere, que estaba en llamas. [26] Después de intentar sin éxito extinguir el incendio, Brisbane evacuó a la tripulación del Sincere y permaneció en el área hasta que el barco de salvamento Salvana llegó para remolcar el barco siniestrado. [26]
El Brisbane regresó a las operaciones en el II Cuerpo el 15 de julio. [27] El 22 de julio, cerca del final de una operación de bombardeo costero, se produjo una explosión prematura en el cañón de la torreta delantera; las bajas se limitaron a un marinero con una muñeca fracturada, pero la torreta quedó inutilizable. [26] [28] Al regresar el barco a Subic el 3 de agosto, la torreta dañada fue retirada, pero como la torreta de reemplazo no llegaría hasta septiembre, el Brisbane completaría el despliegue con una sola torreta de cañón. [29] Después de completar el mantenimiento, el Brisbane regresó al servicio el 23 de agosto, pero en lugar de tareas de línea de artillería, fue asignado como jefe de la pantalla de escolta del portaaviones USS Oriskany . [29] Los barcos fueron desplegados en la Estación Yankee , con el Brisbane y el USS Perkins (más otros destructores en ocasiones) realizando tareas de escolta y guardia de aviones . [29] El 12 de septiembre, el Oriskany y el Perkins partieron, y fueron reemplazados por el USS Constellation y el USS Floyd B. Parks respectivamente. [29] El 14 de septiembre, el Brisbane zarpó hacia Subic para realizar tareas de mantenimiento y montaje de la torreta de reemplazo, y luego partió el 1 de octubre hacia Sydney, habiendo sido relevado por el destructor de clase Daring HMAS Vendetta dos días antes. [2] [26] [30] Al llegar el 13 de octubre, el Brisbane fue atracado casi de inmediato para una importante reparación, que duró hasta el 15 de julio de 1970. [2]
La gira del Brisbane fue considerada más tranquila que las experimentadas previamente por los barcos australianos. [31] Esto, combinado con el daño a la torreta del cañón delantero y otros defectos, significó que el destructor solo disparó 7.891 proyectiles durante el despliegue de seis meses. [31] Dos oficiales del barco fueron mencionados en los despachos , mientras que otros premios al personal incluyeron una Medalla del Imperio Británico y 25 elogios de la Junta Naval. [31]
El 29 de marzo de 1971, el Brisbane relevó al Perth de sus deberes en Vietnam. [32] El barco fue asignado a la Región Militar 3 para tareas de apoyo de fuego, y llegó el 5 de abril. [32] Poco después, el destructor fue trasladado al sur a la Región Militar 4. [32] Regresó a la Región Militar 3 el 15 de abril. [32] El primer período en la línea de fuego durante ese tiempo concluyó el 20 de abril, durante el cual se habían producido operaciones de apoyo de fuego solo en 11 de los 16 días. [32] El destructor regresó a la línea de fuego el 15 de mayo, con el oficial al mando del Brisbane asignado como comandante general de las operaciones de fuego; la única vez que el puesto fue ocupado por un oficial de la RAN. [33] El Brisbane fue asignado para operar cerca de la Zona Desmilitarizada. [33] El barco fue relevado el 31 de mayo y navegó hacia Danang. [33] Luego, el destructor fue asignado para escoltar al portaaviones USS Kitty Hawk . [34] Durante el 3 y 4 de mayo, el Brisbane fue destacado para dar cobertura a la repatriación de prisioneros de guerra a Vietnam del Norte. [34] La operación no se llevó a cabo, ya que solo 13 de los 570 prisioneros querían regresar a Vietnam del Norte, y el gobierno norvietnamita se negó a aceptarlos. [34] El Brisbane regresó a sus funciones de escolta de portaaviones, donde permaneció hasta que zarpó hacia Hong Kong para mantenimiento el 12 de junio. [34]
El 24 de junio, el Brisbane fue asignado nuevamente a tareas de línea de fuego en la Región Militar 3. [34] La actividad fue mínima y el barco fue reasignado a la Región Militar 4 el 26 de junio. [34] El mal tiempo impidió las operaciones de apoyo con fuego hasta el 30 de junio, pero la tasa de actividad aumentó, con 60 misiones de fuego completadas al final del período de tres semanas. [34] A mediados de julio, después de una breve temporada en la Región 3, el Brisbane navegó a Subic para mantenimiento y licencia. [35] El 15 de agosto, el destructor comenzó las operaciones de apoyo con fuego frente a la Zona Desmilitarizada. [35] Un aumento en la actividad había resultado en el despliegue de dos barcos de apoyo con fuego, con el Brisbane y el USS Berkeley rotando entre ser el barco activo y estar en espera de 15 minutos para brindar asistencia. [35] El 21 de agosto, el Berkeley fue relevado por el USS Shelton . [35] De los 7.231 proyectiles disparados durante el segundo despliegue, 2.127 se dispararon a partir del 15 de agosto, lo que causó un problema ya que la velocidad de disparo haría que los cañones salieran a la superficie para ser reemplazados una semana antes de que el destructor tuviera que girar fuera de la línea de tiro. [36] La cantidad de desgaste aún no había comprometido la precisión, y el destructor recibió instrucciones de continuar con las misiones de disparos, mientras que el crucero USS Oklahoma City y el destructor USS Rogers fueron desplegados en la línea de tiro en apoyo de Brisbane ; el destructor australiano solo disparaba si los objetivos estaban fuera del alcance de los otros barcos o no estaban disponibles por alguna otra razón. [36] El segundo despliegue de Brisbane en Vietnam concluyó el 5 de septiembre. [37]
Durante 1971, el gobierno australiano decidió retirar todas sus fuerzas de Vietnam antes de fin de año; el Brisbane fue el último barco en hacer un despliegue de combate en Vietnam, y no fue reemplazado cuando el despliegue terminó. [38] El Brisbane recibió el primero de dos honores de batalla , "Vietnam 1969-71", por su servicio en Vietnam. [39] [40] Los premios de personal por el despliegue incluyeron 24 condecoraciones de la Junta Naval, dos menciones al personal en los despachos y el nombramiento del oficial al mando del barco como Comandante de la Orden del Imperio Británico . [37]
El 11 de marzo de 1974, el Brisbane fue atracado para una importante reparación. [2] Esta concluyó el 3 de octubre, pero el destructor permaneció en Sídney durante el resto del año. [2] Durante la noche del 24 al 25 de diciembre de 1974, el ciclón Tracy destruyó la ciudad de Darwin ; el personal del destructor fue llamado de permiso y partió temprano el 26 de diciembre en compañía del HMAS Melbourne , que estaba cargado con suministros de socorro. [2] [41] [42] El Brisbane avanzó rápidamente y llegó el 31 de diciembre, estableciendo comunicaciones entre la fuerza de socorro y Canberra. [2] La participación del destructor en la Operación Navy Help Darwin , la operación de socorro en casos de desastre más grande de la RAN, fue la más larga de cualquier buque de la RAN; El primero en llegar y el último en partir el 31 de enero de 1975. [2] [43] Además de facilitar las comunicaciones, el personal del Brisbane era responsable de limpiar los sitios para los helicópteros y el cuartel general, rescatar barcos y equipos, reparar la infraestructura e instalar generadores de energía: en promedio, 160 miembros de la tripulación del barco desembarcaban cada día. [2]
El 16 de julio de 1975, el Brisbane zarpó para un despliegue en la Reserva Estratégica del Lejano Oriente . [2] Esto concluyó el 5 de noviembre, con el destructor regresando a Sídney y atracando para mantenimiento. [2] A principios de 1977, el Brisbane participó en el ejercicio multinacional RIMPAC . [2] En abril de 1977, el Brisbane y el HMNZS Canterbury fueron asignados para escoltar al Melbourne durante un viaje de regreso de cinco meses al Reino Unido para la Revisión Naval del Jubileo de Plata . [44] El 9 de mayo, uno de los helicópteros Sea King del portaaviones se vio obligado a amerizar en el Océano Índico: el Brisbane recuperó con éxito a la tripulación. [45] Los barcos participaron en la revisión naval en Spithead el 28 de junio, y el Brisbane regresó a Sídney el 4 de octubre, entrando al dique para su reacondicionamiento ocho días después. [1] Este período de mantenimiento duró hasta mayo de 1979, y vio el sistema de propulsión del barco convertido de fueloil a diésel, actualizaciones al sistema de combate e instalación de un radar AN/SPS-40 C. [1] Aparte de una visita a Nueva Zelanda, el Brisbane pasó el resto de 1979 en aguas australianas. [1]
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A principios de los años 1980, el destructor participó en ejercicios RIMPAC y realizó patrullas en el océano Índico. [1] Del 16 de agosto de 1982 al 5 de agosto de 1983, el Brisbane fue sometido a reacondicionamiento, tras lo cual, el destructor permaneció atracado en Garden Island hasta marzo de 1984. [1] Otro período de reacondicionamiento tuvo lugar entre septiembre de 1985 y octubre de 1987. [1] A principios de 1988, el Brisbane visitó Melbourne para el festival Moomba , luego navegó a su ciudad homónima en agosto para participar en un ejercicio "Shopwindow" con barcos de la Marina Real de Nueva Zelanda . [1] En octubre, el destructor fue desplegado en el sudeste asiático durante tres meses, regresando a Darwin el 8 de enero de 1989. [1] Durante junio y julio, el barco realizó visitas a puertos de Nueva Zelanda, Vanuatu y las Islas Salomón. [1] Brisbane asistió a RIMPAC durante abril y mayo de 1990, luego regresó a Australia para prepararse para el despliegue en el Golfo Pérsico como parte de la Operación Damask . [1]
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El Brisbane llegó al Golfo el 6 de diciembre de 1990 para formar parte del bloqueo naval. [1] Estuvo asignado al grupo de batalla de la Armada de los Estados Unidos desde el 17 de enero hasta el 28 de febrero de 1991. [1] A fines de marzo, el destructor navegó de regreso a casa vía Singapur. [1] El Brisbane recibió la Mención de Unidad Meritoria del gobierno australiano por sus acciones durante la Operación Damask. [46] El Brisbane también obtuvo un segundo honor de batalla, "Kuwait 1990-91". [39] [40]
A finales de 1992, el Brisbane estuvo operando en el sudeste asiático. [1] El barco pasó la mayor parte de 1993 haciendo ejercicios a lo largo de la costa este de Australia, luego atracó para una reparación que duró desde agosto de 1993 hasta mayo de 1994. [1] El destructor fue enviado al sudeste asiático para ejercicios, exhibiciones de bandera y visitas a puertos en cuatro ocasiones entre 1994 y 1996, y luego nuevamente a fines de 1998. [1]
En agosto de 1999, el Brisbane participó en el Ejercicio Kakadu. [47] Durante el mismo, se produjo un incendio en la torreta delantera del cañón del buque, que fue extinguido rápidamente. [1] En marzo de 2000, el Brisbane fue uno de los tres buques de la RAN que participaron en un período de concentración de la flota de la Marina Real de Nueva Zelanda. [48]
El Brisbane fue dado de baja el 19 de octubre de 2001. [49] Entre las ideas iniciales para la disposición del barco estaba una propuesta para donar el destructor al Museo Marítimo Nacional de Australia como reemplazo del destructor de clase Daring HMAS Vampire . [50] El Brisbane finalmente fue marcado para hundirse como un naufragio en picado frente a la costa de Queensland. [51] Su puente y uno de sus cañones de 5 pulgadas (127 mm) fueron retirados y preservados en el Memorial de Guerra Australiano en Canberra, que se incorporaron a las galerías posteriores a 1945, que se abrieron en 2007. [51] El radar de búsqueda aérea del barco fue donado a la Marina Real Tailandesa en 2002 para ayudar a los tailandeses a mantener sus capacidades navales. [52]
El Brisbane se hundió aproximadamente a 2,8 millas náuticas (5,2 km; 3,2 mi) de la costa de Mudjimba , Sunshine Coast, Queensland , el 31 de julio de 2005 en 27 metros (89 pies) de agua. [53] El Brisbane se llenó con 200 a 250 toneladas (200 a 250 toneladas largas; 220 a 280 toneladas cortas) de hormigón, y se detonaron 38 pequeñas cargas para romper el casco. [54] El Brisbane se hundió en dos minutos y diez segundos, quedando en reposo con la quilla incrustada un metro en el lecho marino y de cara a las corrientes oceánicas, y la parte superior del barco a 3 metros (9,8 pies) por debajo del nivel del mar. [53] [54] [55]
El lugar del naufragio ha sido colonizado por esponjas , corales blandos y corales duros , mientras que se han avistado más de 200 especies diferentes de peces en el área. [55] Un estudio de 2009 sobre el valor de las áreas protegidas estimó que el naufragio había contribuido con 18 millones de dólares australianos a la economía de Sunshine Coast. [56] En julio de 2010, el gobierno del estado de Queensland se vio obligado a intensificar las patrullas del lugar del naufragio porque la gente estaba utilizando ilegalmente la zona de exclusión de buceo como sitio de pesca. [57] Como parte de las celebraciones por el décimo aniversario del hundimiento de Brisbane , 92.7 MIX FM realizó la primera transmisión de radio submarina en vivo del mundo desde el naufragio el 31 de julio de 2015. [58]
Cita: Por el meritorio servicio operativo en el Golfo Pérsico durante la aplicación de las sanciones en apoyo de las Resoluciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas y el posterior período de hostilidades contra Irak para liberar a Kuwait en 1990-91.
