La estación de tren Bradford Forster Square presta servicio a Bradford , West Yorkshire , Inglaterra. La mayoría de los servicios que van y vienen de la estación utilizan unidades múltiples eléctricas de clase 333 operadas por Northern Trains ; circulan por la línea Airedale a Skipton , la línea Wharfedale a Ilkley y la línea Leeds-Bradford a Leeds .
La otra estación principal de trenes de la ciudad es Bradford Interchange , que está a unos 10 minutos a pie de Forster Square; desde aquí, operan servicios a lo largo de la línea Calder Valley hasta Leeds, Halifax , Huddersfield , Manchester Victoria , Blackpool North y London King's Cross .
Actualmente se considera poco probable que la propuesta de Bradford Crossrail para unir las dos estaciones siga adelante.
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El primer servicio ferroviario a Bradford fue inaugurado por el Ferrocarril de Leeds y Bradford el 1 de julio de 1846. La línea se acercaba a la ciudad desde el norte, subiendo por Bradford Dale desde Shipley , y terminaba en una estación de tren en Kirkgate, frente al final de Market Street. Había servicios cada hora a la estación de Leeds Wellington y trenes directos a London Euston vía Derby y Rugby . [1]
El primer edificio de la estación de tren fue un imponente edificio neoclásico diseñado por William Andrews. [2] En 1853, la empresa Midland Railway había adquirido la estación de Leeds and Bradford y la había reconstruido. El nuevo edificio era más grande, pero arquitectónicamente menos interesante. [2]
En 1890, la estación de ferrocarril fue reemplazada nuevamente. El arquitecto de Midland Railway, Charles Trubshaw, diseñó un gran complejo que contenía la estación de pasajeros, la estación de mercancías y el Midland Hotel . La estación tenía seis plataformas y un techo vidriado general con patrón de crestas y surcos. La estación también fue utilizada por el Ferrocarril del Noreste . La estación comenzó a llamarse Market Street Station en esta época, [1] pero los mapas y directorios locales no lo confirman (ver el nombre de la estación a continuación). [3]
En 1906, [4] Forster Square se había construido justo al sureste de la estación de tren, pero el nombre de estación Forster Square no se utilizó hasta 1924.
Entre 1953 y 1954, la estación fue objeto de mejoras por un valor de 60.000 libras esterlinas (equivalentes a 2.116.100 libras esterlinas en 2023) [5] . Se quitó la marquesina de vidrio y acero que cubría la estación y se instalaron cubiertas tipo "paraguas" sobre cada andén, dejando los raíles despejados. [6]
En marzo de 1963, el Informe Beeching recomendó el cierre de todos los ferrocarriles que daban servicio a Wharfedale y la eliminación de varios servicios de Forster Square. Como consecuencia, muchas estaciones de tren cerraron en 1965 y cesaron los servicios locales a Leeds. Sin embargo, la decisión de cerrar algunas de las líneas se aplazó. En 1972, Bradford Corporation (ahora City of Bradford Metropolitan District Council ), junto con otras autoridades locales de la zona, decidió subvencionar las líneas de Wharfedale y Airedale. Las líneas han permanecido abiertas y, en los años siguientes, se han reabierto varias estaciones. A partir de abril de 1974, la nueva West Yorkshire Passenger Transport Executive (ahora conocida como Metro ) asumió la responsabilidad de esos servicios.
La estación de Forster Square se truncó en 1993, cuando se construyó una nueva estación ligeramente al norte y la antigua estación se demolió al mismo tiempo. La nueva estación inicialmente tenía tres plataformas (entre 1993 y 2024), dos de las cuales (plataformas 1 y 2) pueden acomodar trenes interurbanos. El sitio de la antigua estación se iba a convertir en un centro comercial (que tenía un nombre provisorio de 'Broadgate'). La idea era que los pasajeros pasaran por las tiendas para acceder a las plataformas. Sin embargo, ese desarrollo nunca se llevó a cabo debido a la recesión de principios de la década de 1990. Finalmente, en 2015 se construyó un nuevo centro comercial (The Broadway) al sur de Kirkgate. El sitio de la antigua estación se usó inicialmente como estacionamiento, antes de que se construyera una oficina de impuestos de HMRC, Centenary Court. [7] Parte de la galería de pantalla que estaba frente a la estación de 1890, así como el Midland Hotel, permanecen. En 2005, estos hechos se hicieron mucho más visibles cuando comenzó la remodelación del centro de la ciudad y se demolió Forster House.
La línea que lleva a Forster Square se electrificó en 1994, como parte de la electrificación de las líneas Airedale y Wharfedale , que permitieron el paso de trenes eléctricos a Londres a través de la recientemente electrificada East Coast Main Line . Más recientemente, se ha remodelado el acceso peatonal desde Cheapside y se han instalado barreras para billetes. A finales de 2024, se está construyendo una nueva plataforma (plataforma '0') al este de la estación.
Históricamente los servicios han sido los siguientes:
Existe cierto desacuerdo sobre qué nombres se usaron y cuándo. La mayoría de las referencias modernas indican que al menos una de ellas se llamaba "Market Street", pero no hay acuerdo sobre cuándo exactamente se usó este nombre:
WE Forster murió en 1886 [16] [17] y cuando la cercana Oficina Central de Correos abrió sus puertas en 1887, la plaza Forster, entre la estación de tren y la oficina de correos, había sido recientemente bautizada como Forster Square. [18]
A lo largo del siglo XIX, los directorios y mapas de la época utilizaban el nombre de la compañía ferroviaria o una calle cercana para identificar la estación. En 1852 se llamaba "Leeds and Bradford Railway Station" [19] y en 1863 se llamaba "Midland Railway, Bottom of Kirkgate" [20] .
Aún no se ha identificado la fecha del cambio de nombre. En 1901, se llamaba "La estación de ferrocarril de Leeds y Bradford... está arrendada por la Midland Railway Company, y su estación (llamada estación "Midland") está al pie de Kirkgate". [21] En 1908 [22] y 1921 [23], se llamaba "estación Midland". En 1934, el nombre de la estación había cambiado a "estación Forster Square (LMSR)". [24]
Los trenes que salen de Bradford Forster Square son operados por Northern Trains y London North Eastern Railway . La mayoría de los trenes son operados por Northern; estos van hacia Leeds, Skipton e Ilkley . Durante el día, de lunes a sábado, los trenes operan cada 30 minutos hacia Leeds y cada hora en las otras dos rutas. Los días laborables y los sábados por la noche hay trenes cada hora hacia Skipton e Ilkley, pero no hay trenes que lleguen a Leeds; en su lugar, circula un servicio de transporte entre Bradford y Shipley, que conecta allí con los trenes Skipton - Leeds. También hay conexiones disponibles en Shipley para trenes de mayor distancia a Morecambe y Carlisle ; un único servicio directo temprano a Carnforth a las 06:41 funciona desde aquí desde el cambio de horario de mayo de 2022, pero no hay un servicio de regreso compensatorio.
Los domingos, los trenes circulan cada hora entre Bradford y Leeds durante todo el día (hasta el final del servicio) y hacia Skipton e Ilkley. [25] Las dos últimas rutas se actualizaron desde frecuencias de dos horas en el cambio de horario de diciembre de 2017.
Durante las horas de menor tráfico, la mayoría de los trenes utilizan las plataformas 1 (para Skipton) y 2 (Leeds e Ilkley); la plataforma 3 se utiliza principalmente durante los períodos pico de los días laborables y por la noche, aunque normalmente hay un tren de repuesto estacionado aquí entre las 09:00 y las 16:00 todos los días laborables.
London North Eastern Railway opera dos servicios en cada sentido (solo uno los domingos) por día a través de Leeds y la East Coast Main Line hasta London King's Cross . [26] En enero de 2024, se asignaron £24 millones para una cuarta plataforma en la estación para permitir que LNER brinde siete servicios al día para el evento City of Culture 2025 de Bradford. Se proyecta que la nueva plataforma esté completa a fines de 2024. [27]
