Bandung ( sundanés : ᮊᮧᮒ ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ , romanizado: Kota Bandung , pronunciado [ˈbandʊŋ] ; / ˈ b ɑː n d ʊ ŋ / , ortografía de Van Ophuijsen : Bandoeng ) es la ciudad capital de la provincia de Java Occidental en Indonesia . [7] Situada en la isla de Java , el Gran Bandung (Área Metropolitana de la Cuenca de Bandung / BBMA) es la segunda área metropolitana más grande y poblada del país , con más de 11 millones de habitantes. [8] [5] Situado a 768 metros (2.520 pies) sobre el nivel del mar (el punto más alto en la zona Norte está a una altitud de 1.050 metros (3.445 pies), y el más bajo en el Sur a 675 metros (2.215 pies) sobre nivel del mar), aproximadamente a 140 kilómetros (87 millas) al sureste de Yakarta , Bandung tiene temperaturas más frías durante todo el año que la mayoría de las otras ciudades de Indonesia . La ciudad se encuentra en una cuenca fluvial rodeada de montañas volcánicas que proporcionan un sistema de defensa natural, que fue la razón principal del plan del gobierno de las Indias Orientales Holandesas de trasladar la capital de Batavia (la actual Yakarta ) a Bandung. El Gran Bandung es también la novena economía más grande de la ASEAN , después del Gran Hanoi .
Los holandeses establecieron por primera vez plantaciones de té alrededor de las montañas en el siglo XVIII y se construyó una carretera para conectar el área de la plantación con la capital colonial, Batavia (180 kilómetros (112 millas) al noroeste). A principios del siglo XX, los habitantes holandeses de Bandung exigieron el establecimiento de un municipio ( gemeente ), que fue concedido en 1906, y Bandung se convirtió gradualmente en una ciudad turística para los propietarios de plantaciones. Se abrieron lujosos hoteles, restaurantes, cafés y boutiques europeas, lo que llevó a la ciudad a ser apodada Parijs van Java ( en holandés : "El París de Java" ).
Después de que Indonesia declarara su independencia en 1945, la ciudad experimentó un desarrollo y una urbanización continuos, transformándose de una ciudad idílica a una densa área metropolitana de 16.500 personas/km 2 (por kilómetro cuadrado) con espacio habitable para más de 8 millones de personas. Se han construido nuevos rascacielos , rascacielos, puentes y jardines. Los recursos naturales han sido intensamente explotados, en particular mediante la conversión de la zona protegida de las tierras altas en villas y propiedades inmobiliarias en las tierras altas. Aunque la ciudad ha enfrentado muchos problemas (que van desde la eliminación de desechos e inundaciones hasta un complicado sistema de tráfico resultante de la falta de infraestructura vial), todavía atrae a un gran número de turistas, turistas de fin de semana y migrantes de otras partes de Indonesia. En 2017, la ciudad ganó un premio regional de sostenibilidad ambiental por tener el aire más limpio entre las principales ciudades de la ASEAN . [9] La ciudad también es conocida como Ciudad Inteligente , ya que aprovecha la tecnología para mejorar los servicios gubernamentales y las redes sociales que alertan a los residentes sobre problemas como inundaciones o atascos de tráfico. La ciudad forma parte de la Red de Ciudades Creativas de la UNESCO , a la que se unió en 2015. [10] Bandung es el principal centro tecnológico de Indonesia . [11] [12] [13]
La primera Conferencia Asiático-Africana, la Conferencia de Bandung , fue organizada en Bandung por el Presidente Sukarno en 1955 y es ahora un evento decenal. La remodelación del actual Aeropuerto Internacional Husein Sastranegara (BDO) se completó en 2016. El nuevo segundo aeropuerto más grande para el Aeropuerto Internacional Greater Bandung Kertajati (KJT) se inauguró en junio de 2018, justo a tiempo para los Juegos Asiáticos de 2018 . Para mejorar la infraestructura, la construcción del tren de alta velocidad Yakarta-Bandung comenzó en 2018 y finalizó. Esto se complementaría con un tipo autóctono de Automated People Mover (APM) y Light Rail Transit (LRT). [14] [15] [16]
El nombre oficial de la ciudad durante el período colonial de las Indias Orientales Holandesas era Bandoeng . La primera referencia a la zona se remonta a 1488, aunque los hallazgos arqueológicos sugieren que un tipo de especie de Homo erectus había vivido durante mucho tiempo en las orillas del río Cikapundung y alrededor del antiguo lago de Bandung. [17] Durante los siglos XVII y XVIII, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC) estableció plantaciones en el área de Bandung. En 1786 se construyó una carretera de abastecimiento que conectaba Batavia (ahora Yakarta ), Bogor , Cianjur , Bandung, Sumedang y Cirebon . En 1809, Napoleón ordenó al gobernador Herman Willem Daendels que mejorara los sistemas defensivos de Java para protegerse contra una posible invasión británica . Daendels ordenó la construcción de una carretera que se extendía aproximadamente 1.000 km (620 millas) desde el oeste hasta la costa este de Java, pasando por Bandung. [18] [19] En 1810, la carretera se trazó en Bandung y recibió el nombre de De Groote Postweg (o la ' Gran Carretera de Correos '), la ubicación actual de Jalan Asia-Afrika. Bajo las órdenes de Daendels, RA Wiranatakusumah II, el administrador jefe de la regencia de Bandung en ese momento, trasladó la oficina de Krapyak, en el sur, a un lugar cerca de un par de pozos de la ciudad santa ( sumur Bandung ), el sitio actual. de la plaza de la ciudad ( alun-alun ). Construyó su dalem (palacio), masjid agung (la gran mezquita) y pendopo (lugar de reunión público-funcionario) en la orientación clásica sundanesa, [20] con el pendopo frente a la montaña Tangkuban Perahu , que se creía que tenía un ambiente místico. En 1856, Bandung también se convirtió en la capital de la Residencia Preanger Regencies , que permanecería hasta 1925.
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El primer ferrocarril importante entre Batavia y Bandung se completó en 1880, [21] impulsando la industria ligera en Bandung. Los chinos acudieron en masa a la ciudad para ayudar a administrar las instalaciones, los servicios y los proveedores. La zona adyacente a la estación de tren todavía se puede reconocer como el antiguo barrio de Chinatown. En 1906, Bandung recibió el estatus de gemeente (municipio) y, veinte años más tarde, stadsgemeente (municipio de la ciudad).
Desde principios de la década de 1920, el gobierno de las Indias Orientales Holandesas hizo planes para trasladar su capital de Batavia a Bandung. En consecuencia, durante esta década, el gobierno colonial holandés comenzó la construcción de cuarteles militares, el edificio que alberga el Departamento colonial de Empresas Estatales ( Departamento van Gouvernmentsbedrijven , el actual Estado de Gedung ) y otros edificios gubernamentales. Sin embargo, este plan se vio truncado por la Segunda Guerra Mundial , tras la cual los holandeses no pudieron restablecer su colonia debido a la Declaración de Independencia de Indonesia.
La zona fértil de las montañas Parahyangan que rodean Bandung alberga productivas plantaciones de té . En el siglo XIX, Franz Junghuhn introdujo la planta quina ( kina ). [22] Con su paisaje elevado y fresco, rodeado de importantes plantaciones, Bandung se convirtió en una exclusiva zona turística europea. [23] Los ricos propietarios de plantaciones visitaban la ciudad los fines de semana, atrayendo a damas y empresarios de la capital, Batavia. Jalan Braga creció hasta convertirse en una calle peatonal con cafés, restaurantes y boutiques. En las proximidades de la Concordia Society, un club para ricos con un gran salón de baile y un teatro, se construyeron dos hoteles de estilo art déco , el Savoy Homann y el Preanger. [21]
Después de la independencia de Indonesia en 1945, Bandung fue designada capital de la provincia de Java Occidental . Durante la Revolución Nacional de Indonesia , algunas de las batallas más masivas ocurrieron en Bandung y sus alrededores. Las tropas holandesas estaban prácticamente ausentes en Java al final de la Segunda Guerra Mundial. Para ayudar a restaurar la soberanía holandesa, las fuerzas británicas establecieron una presencia militar en varias de las ciudades más grandes de Java y emitieron un ultimátum a las fuerzas indonesias en Bandung en un intento de obligarlas a abandonar la ciudad. En respuesta, el 24 de marzo de 1946, las fuerzas indonesias incendiaron deliberadamente gran parte de la parte sur de Bandung mientras se retiraban. [24]
En 1955, la primera Conferencia Asiático-Africana, también conocida como Conferencia de Bandung , fue organizada en Bandung por el presidente Sukarno y a ella asistieron los jefes de estado que representaban a veintinueve países independientes de Asia y África. [25] La sede de la conferencia fue en Gedung Merdeka , el antiguo edificio de la Sociedad Concordia. La conferencia anunció diez puntos de declaración para la promoción de la paz mundial y la oposición al colonialismo y se conoce como Declaración de Bandung . A esto le siguió una ola de nacionalismo y movimientos de descolonización en todo el mundo que redefinieron la política mundial. [26] La conferencia fue también la primera conferencia internacional de personas de color en la historia. [27] En su libro The Color Curtain , Richard Wright afirma que la conferencia tenía un significado épico para las personas de color de todo el mundo. [27]
En 1987, los límites de la ciudad se ampliaron mediante el plan 'Gran Bandung' ( Bandung Raya ), con la reubicación de zonas de desarrollo de mayor concentración fuera de la ciudad en un intento de diluir la densidad de población en la ciudad vieja. Durante este desarrollo, el núcleo de la ciudad a menudo fue desarraigado, con edificios antiguos derribados, tamaños de lotes reagrupados y rezonificados, cambiando áreas residenciales idílicas a zonas comerciales con animadas cadenas de supermercados, centros comerciales, bancos y desarrollos de lujo. [23]
En 2005, se celebró parcialmente una conferencia asiático-africana en Bandung, a la que asistieron líderes mundiales, entre ellos el presidente de Indonesia, Susilo B. Yudhoyono, el presidente de China, Hu Jintao, el primer ministro de la India, Manmohan Singh, el presidente de Sudáfrica , Thabo Mbeki, y el presidente de Nigeria, Obasanjo. . [28]
Bandung, la capital de la provincia de Java Occidental , se encuentra a unos 180 kilómetros (110 millas) al sureste de Yakarta. Su elevación es de 768 metros (2520 pies) sobre el nivel del mar y está rodeada por terreno volcánico del Terciario Tardío y Cuaternario de hasta 2.400 metros (7.900 pies) de altura . [29] La llanura de 400 km2 ( 150 millas cuadradas) de la llanura central de Bandung está situada en el medio de 2.340,88 kilómetros cuadrados (903,82 millas cuadradas) de ancho de la cuenca de Bandung ; la cuenca comprende Bandung, la ciudad de Cimahi , parte de Bandung Regency , parte de West Bandung Regency y parte de Sumedang Regency . [30] El río principal de la cuenca es el Citarum ; una de sus ramas, la Cikapundung , divide Bandung de norte a sur antes de fusionarse nuevamente con Citarum en Dayeuhkolot. La cuenca de Bandung es una fuente esencial de agua potable, riego y pesca, siendo sus 6.147 millones de m 3 (217,1 mil millones de pies cúbicos) de agua subterránea un importante depósito para la ciudad. [30] La sección norte de Bandung es más montañosa que otras partes de la ciudad, y la forma única de pico plano truncado del volcán Tangkuban Perahu ( Tangkuban Perahu significa literalmente "barco al revés") se puede ver desde la ciudad hasta el norte. La actividad volcánica a largo plazo ha creado un suelo andisol fértil en el norte, adecuado para plantaciones intensivas de arroz , frutas , té , tabaco y café . En el sur y este predominan los suelos aluviales depositados por el río Cikapundung.
Los datos geológicos muestran que la cuenca de Bandung está ubicada sobre un antiguo volcán, conocido como Monte Sunda , erigido entre 3.000 y 4.000 metros (9.800-13.100 pies) durante el Pleistoceno . [31] Se produjeron dos erupciones a gran escala; el primero formó la cuenca, y el segundo (aproximadamente 55.000 a. C.) bloqueó el río Citarum, convirtiendo la cuenca en un lago conocido como "el Gran Lago Prehistórico de Bandung ". [32] El lago se secó; por razones que son objeto de debate continuo entre los geólogos. [33] [34]
Bandung experimenta un clima monzónico tropical ( Am ) según la clasificación climática de Köppen , ya que la precipitación total del mes más seco es inferior a 60 milímetros (2,4 pulgadas). El mes más lluvioso es febrero, con una precipitación total de 255,0 milímetros (10,04 pulgadas), mientras que el mes más seco es septiembre, con una precipitación total de 50,0 milímetros (1,97 pulgadas). La temperatura promedio durante todo el año tiende a ser más fría que la de la mayoría de las ciudades de Indonesia debido a la influencia de la altitud. La temperatura media a lo largo del año sólo tiene poca variación debido a su ubicación cerca del ecuador.
Bandung también es conocida por su punto crítico de tornados. El primer tornado mortal en el área ocurrió en Rancaekek (durante la ocupación holandesa en 1933, donde un tornado azotó la ciudad, mató a 1 persona y no hirió a ninguna, el embudo destruyó 17 casas y dejó 30 casas gravemente dañadas, muchos árboles fueron partidos o derribados. [37] Otro tornado mortal que ocurrió en Bandung fue el 18 de diciembre de 2014, en Gedebage, el tornado azotó el área por la tarde. Dejó 85 casas sin techo o destruidas, una gran fábrica sufrió daños importantes, un almacén arrasado y una biblioteca sufrió la pérdida del techo, una persona murió aplastada por un muro derrumbado. [38] [39] [40]
El norte de la ciudad sirve como depósito de agua para Bandung. Sin embargo, la zona ha experimentado un importante desarrollo residencial. Se han realizado varios intentos para proteger esta área, incluida la creación de reservas como el Parque Nacional Juanda y Punclut, pero el desarrollo continúa. Las inundaciones periódicas en el sur de Bandung también representan un problema real y peligroso. [41]
Desde mediados de 2005, Bandung enfrentó otro desastre ambiental cuando el vertedero de la ciudad fue reevaluado después de un deslizamiento de basura en 2005 que enterró una aldea, Kampung Gajah, debajo de él, matando a más de cien personas. [42] La acumulación de 8.000 m 3 /d (3.300 pies cúbicos/ks) de basura doméstica provoca una grave contaminación del aire por quemas locales, la propagación de enfermedades y la contaminación del agua. El gobierno provincial ha fracasado en sus intentos de solucionar el problema de la basura. [43] [44] Sin embargo, fue premiada en 1997 y 2015 como la ciudad menos contaminada del país. [45] [46] Además, en 2017 la ASEAN también otorgó un premio regional por el aire más limpio entre otras ciudades importantes de los países de la ASEAN. [47]
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El área de la ciudad en 1906 era de 19,22 kilómetros cuadrados (7,42 millas cuadradas) y en 1987 se había ampliado a 167,2965 km 2 . [48] La administración de la ciudad se divide en 30 distritos ( kecamatan ) y 153 aldeas ( kelurahan ). A efectos de desarrollo, los 30 distritos se agrupan en ocho regiones suburbanas. [49] Las regiones suburbanas de Bandung son Arcamanik, Cibeunying, Kerees, Kordon, Gedebage, Ujungberung, Bojonagara y Tegalega. El alcalde ( walikota ), Oded Muhammad Danial 2018, dirige la administración de la ciudad. Desde 2008, los residentes de la ciudad votan directamente por un alcalde; Anteriormente, los alcaldes eran nominados y seleccionados por el consejo municipal, la Cámara de Representantes Regional de la ciudad de Bandung ( DPRD Kota Bandung ), que cuenta con 50 miembros. En 2003, el número total de personal de la administración de la ciudad era de 20.163. [48] [50]
La ciudad de Bandung está dividida en 30 distritos [51] ( kecamatan ), que se enumeran a continuación con sus áreas y poblaciones en el censo de 2010 [52] y el censo de 2020, [53] junto con las estimaciones oficiales a mediados de 2022. [3 ] La tabla también incluye la ubicación de los centros administrativos del distrito, el número de aldeas administrativas (un total de 151, todas clasificadas como kelurahan urbanas ) en cada distrito y sus códigos postales.
La economía de la ciudad se basa principalmente en el turismo, los negocios, la industria creativa, las industrias manufactureras y de alta tecnología, las instituciones educativas, la tecnología, los servicios minoristas, los servicios financieros, las empresas farmacéuticas y la producción de alimentos. [28] El otrora tranquilo distrito residencial de Dago se ha convertido en un importante centro de negocios y entretenimiento con elegantes cafés y restaurantes repartidos a lo largo de Jalan Dago. A principios de la década de 1990, Jalan Cihampelas se convirtió en una popular tienda de ropa y sigue siéndolo hoy.
La cultura creativa ha dado forma a partes específicas de la economía de la ciudad. Las pequeñas empresas, conocidas como "distro", venden productos sin marca registrada elaborados por diseñadores locales. Los productos de distribución típicos son libros, discos de sellos independientes, revistas, productos de moda y otros accesorios. Las distros son populares entre los jóvenes y se distancian de los outlets de fábrica en términos de filosofía . Surgen de diseñadores individuales y jóvenes empresarios, mientras que los productos de venta directa generalmente provienen de fábricas de ropa a gran escala. [54]
La administración de la ciudad acordó desarrollar sustancialmente siete áreas industriales y comerciales para los productos especiales de Bandung. [55] Estos incluyen el Centro Industrial y Comercial de Tejidos Binong Jati, el Centro Comercial Textil Cigondewah, el Centro Comercial de Jeans Cihampelas, el Centro Industrial de Camisas Suci (T y Oblong), el Centro Industrial de Zapatos Cibaduyut, el Centro Industrial Cibuntu Tofu y Tempeh, el Centro Industrial de Muñecas Sukamulya Sukajadi .
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En 2005, la población de Bandung era de 2,29 millones de personas con una densidad de 13.690/km 2 (35.457/milla cuadrada). [56] El censo de mayo de 2010 enumeró 2,395 millones de personas [57] y el de mayo de 2020 enumeró 2,444 millones. [53] Según datos de Estadísticas de Indonesia , la población de Bandung a mediados de 2022 era 2.461.553 (que comprende 1.239.053 hombres y 1.222.500 mujeres), [3] lo que convierte a Bandung en la tercera ciudad más poblada de Indonesia .
La mayoría de la población de Bandung es de ascendencia sundanesa . Los javaneses son la minoría más importante y en su mayoría provienen de las partes central y oriental de Java . Otras minorías incluyen a los minang , minahasan , chinos , batak , malayos , coreanos , indios y japoneses . Bandung también posee importantes comunidades internacionales en comparación con otras ciudades de Indonesia.
Religión en Bandung 2021
Bandung es un importante centro cultural en Indonesia. La mayoría de la gente en la provincia circundante de Java Occidental es étnicamente sundanesa , siendo el sundanés a menudo hablado como primera lengua y el idioma estándar e informal para la comunicación en las calles, la escuela, el trabajo y los mercados. Como en el resto del país, el indonesio estándar sirve como lengua franca y lengua principal del gobierno, los negocios, los medios de comunicación y la educación formal.
Bandung alberga numerosos ejemplos de arquitectura colonial holandesa, entre los que destaca el Art Déco tropical, denominado Nuevo Estilo de las Indias . Henri Maclaine Pont fue uno de los primeros arquitectos holandeses en reconocer la importancia de combinar cada estilo arquitectónico con las tradiciones culturales locales. Destacó que la arquitectura moderna debe interactuar con la historia local y los elementos nativos. [58] En 1920, Pont planificó y diseñó edificios para la primera universidad técnica en las Indias Orientales Holandesas , Technische Hogeschool te Bandung (el actual Instituto de Tecnología de Bandung ). Fue nombrado profesor de Arquitectura en la universidad. Un llamativo techo de estilo sundanés adorna la parte superior del salón ceremonial del campus y está incrustado en su obra de arte. [58]
Ese mismo año, otro arquitecto holandés, J. Gerber, diseñó Gouverments Bedrijven (Empresas gubernamentales) de acuerdo con el plan del gobierno colonial de trasladar la capital de Batavia a Bandung. El edificio se conoce como Gedung Sate , llamado así por la distinguida pequeña estructura en forma de satay en el techo, y hoy se utiliza como sede del gobierno provincial de Java Occidental y de la Cámara de Representantes. El edificio es un ejemplo de una mezcla armoniosa entre los estilos arquitectónicos de Occidente y Oriente, particularmente el estilo renacentista italiano de estructuras de arco en las alas y estructuras tipo pendopo que se encuentran comúnmente en Java en la sección central.
Varios arquitectos holandeses que dieron forma a la ciudad destacan la combinación arquitectónica de tradiciones modernas y nativas. En la década de 1930, Bandung se hizo conocido como un laboratorio de arquitectura debido a los muchos arquitectos holandeses que experimentaron con nuevos diseños arquitectónicos. Albert Aalbers añadió el estilo moderno y aerodinámico al Art Déco diseñando el banco DENIS (1936) y renovando el Hotel Savoy Homann (1939). Charles Prosper Wolff Schoemaker fue uno de los arquitectos que añadió enormemente elementos nativos en sus obras de arte, incluida la Villa Isola (1932), el Hotel Preanger (1929), el cuartel general militar regional (1918), Gedung Merdeka (1921) y el edificio del Rectorado ITB ( 1925). [58]
Aunque Bandung es conocida por sus numerosos edificios antiguos de arquitectura holandesa, la ciudad está atravesando recientemente un auge de la construcción de rascacielos. Hay más de 100 edificios de gran altura en la ciudad y muchos más están en construcción o planificados. [59] La siguiente lista incluye edificios en Bandung que están terminados o rematados y por encima de 300 pies (91 m).
Bandung es un destino popular de fin de semana para los residentes de Yakarta. El clima más frío del área de plantaciones de las tierras altas, la variedad de alimentos, las tiendas de moda menos costosas ubicadas en tiendas y distribuciones de fábrica, campos de golf y el zoológico , son algunas de las atracciones de la ciudad. [66] Bandung es también un destino de compras popular debido a los productos textiles y de moda baratos, especialmente para los turistas de Malasia y Singapur . [67]
En la década de 1990, los diseñadores locales abrieron tiendas de ropa vaquera a lo largo de Jalan Cihampelas, que se transformó en una "calle de vaqueros". La ciudad atrae a gente de otras grandes ciudades para comprar artículos de moda locales, ya que son más baratos que los artículos de marca. [68] Además de Jalan Cihampelas, también se abrieron muchas tiendas de fábrica en Jalan Riau, Jalan Setiabudi y Jalan Djuanda (conocido como Dago ). Las fábricas textiles en las afueras de Bandung han abierto puntos de venta en el lugar que venden lo que se comercializa como sisa de exportación (artículos de calidad para exportación rechazados o sobreproducidos). [69] Trans Studio Mall , Bandung Indah Plaza, Cihampelas Walk, Paris Van Java Mall y 23 Paskal Shopping Center se encuentran entre los centros comerciales populares de Bandung.
Los sitios turísticos importantes cerca de Bandung incluyen el cráter del volcán Tangkuban Prahu al norte, el lago del volcán Kawah Putih y el lago Patenggang , un lago rodeado de plantaciones de té a unos 50 kilómetros (31 millas) al sur de la ciudad.
Para ver claramente la cuenca de Bandung en su entorno montañoso, los visitantes viajan al área forestal protegida de Bongkor ( kawasan hutan lindung ), Saung Daweung y Arcamanik; a las laderas de la montaña West Manglayang en un área conocida como Caringin Tilu, con entrada desde Padasuka y Cicaheum al norte. El bosque está ubicado a 1.500 metros (4.900 pies ) sobre el nivel del mar y está cubierto de pinos administrado por una corporación gubernamental Perhutani y se puede acceder a él en 30 minutos en auto desde el centro. [70] [71] Los visitantes que van al norte de la ciudad también encuentran Taman Hutan Raya Ir. H. Djuanda . La zona de Cicaheum también alberga Bukit Moko , un lugar turístico famoso por sus vistas y su estatua de acero de una estrella gigante llamada Puncak Bintang . Bandung tiene varios museos que deben ser visitados por los turistas, como el Museo Geológico de Bandung , el Museo Postal de Indonesia, el Museo Sri Baduga y el Museo de la Conferencia Asiático-Africana . [ cita necesaria ] El gobierno de la ciudad opera Bandros , un autobús turístico, desde 2014. [72]
Bandung es el hogar de Persib Bandung , un club de fútbol profesional que actualmente compite en el nivel más alto del fútbol indonesio, la Liga 1 . Bandung es también el hogar de Prawira Bandung (ex Garuda Bandung), un club de baloncesto profesional que actualmente compite en la Liga de Baloncesto de Indonesia , con sus partidos en casa en el GOR Citra Arena . Las carreteras que conducen a Lembang y Dago son rutas populares para practicar ciclismo de montaña los fines de semana, al igual que Jalan Ir. H. Djuanda está zona libre de coches los domingos por la mañana. [73]
Otros deportes populares en Bandung incluyen el bádminton y el golf , con varios campos de golf rodeando la ciudad.
Bandung tiene varios diarios locales, incluidos Pikiran Rakyat , Galamedia y Tribun Jabar . Varias estaciones de televisión locales operan en Bandung, incluida TVRI Jawa Barat (una estación pública regional que presta servicios en Java Occidental, con sede en la ciudad), Bandung TV, MQTV y PJTV . Muchas estaciones de radio, como Ardan FM, KLCBS, MQFM y OZ Radio, también transmiten desde Bandung .
La ciudad de Bandung apareció en las etapas novena y décima de la serie de telerrealidad estadounidense The Amazing Race 23 .
Se puede acceder a Bandung por autopistas desde Yakarta. En mayo de 2005 se completó una autopista de peaje interurbana llamada Cipularang Toll Road , que conecta Yakarta, Karawang , Purwakarta , Padalarang y Bandung, y es la forma más rápida de llegar a Bandung desde la capital por carretera. El tiempo de conducción es de una media de 1,5 horas. Hay otras tres opciones: la ruta Puncak (Yakarta- Cianjur / Sukabumi -Bandung), la ruta Purwakarta (Yakarta-Cikampek-Purwakarta-Cikalong Wetan-Padalarang-Cimahi-Bandung) y la ruta Subang (Yakarta- Cikampek - Subang - Lembang - Bandung). Desde ciudades más al este ( Cirebon , Tasikmalaya y provincia de Java Central ), se puede acceder a Bandung a través de la carretera provincial principal. La Ruta Nacional 3 de Indonesia une Bandung con el resto de Java hacia Cilegon y Ketapang ( Banyuwangi ).
El puente Pasupati se construyó para aliviar la congestión del tráfico en la ciudad para el transporte de este a oeste. El puente atirantado de 2,8 kilómetros (1,7 millas) atraviesa el valle de Cikapundung. Tiene entre 30 y 60 metros (98 y 197 pies) de ancho y, después de grandes retrasos, finalmente se completó en junio de 2005, tras una inversión financiera de Kuwait . [74] El puente es parte del plan integral de carreteras del centro de la ciudad de Bandung.
Bandung tiene dos terminales de autobuses interurbanos: Leuwipanjang, que atiende a autobuses del oeste, y Cicaheum, que atiende a autobuses del este. Ambas están a plena capacidad y serán reemplazadas por una nueva terminal en Gedebage en un terreno de 15 hectáreas (37 acres), después de lo cual las antiguas terminales funcionarán como terminales en el centro de la ciudad. La nueva terminal estará ubicada junto a la estación de tren de Gedebage, cerca del puerto seco de contenedores de Gedebage. [75]
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Los taxis y el transporte en línea están ampliamente disponibles. El principal medio de transporte público son los minibuses angkot (de angkutan , "transporte" y kota , "ciudad"); Los angkot son operados de forma privada y sirven múltiples rutas por toda la ciudad y, aunque son baratos, se consideran básicos e incómodos. [76] Para encontrar rutas exactas de Angkot, los pasajeros pueden buscar información disponible a través de los conductores o en las terminales.
Debido a la extensión actual de las líneas ferroviarias en Bandung, sólo dos servicios ferroviarios regionales nombrados, Lokal Bandung Raya y Lokal Garut Cibatuan , prestan servicio en la ciudad y sirven a una sola línea. Atendía las áreas suburbanas al este y oeste de la ciudad, como Cimahi , Padalarang , Rancaekek, Cicalengka, así como a otras ciudades vecinas como Garut y Purwakarta. KAI Commuter asumió las operaciones de ambos servicios de su empresa matriz KAI en 2022, anticipándose a la electrificación de la ruta planificada por el Ministerio de Transporte. [77]
Los autobuses públicos en Bandung y su área urbana circundante son operados por varios operadores, con un total de 16 líneas de autobús actualmente en funcionamiento. Los autobuses DAMRI solían dominar como el principal operador de autobuses que daba servicio a la ciudad y su área metropolitana circundante, operando por primera vez en la década de 1970 y en algún momento operó más de 10 rutas. Sin embargo, colapsó en octubre de 2021, dejando 5 rutas aún operativas. [78] [79] Siguiendo el ejemplo de TransJakarta, el gobierno de la ciudad introdujo su propio sistema BRT llamado Trans Metro Bandung el 24 de septiembre de 2009. Para 2022, prestaba servicio a 5 corredores troncales y 1 ruta alimentadora. [80] Tanto los autobuses DAMRI como Trans Metro Bandung utilizan autobuses de piso más alto similares a TransJakarta, pero podrían detenerse en cualquier lugar a lo largo de su ruta y no circulan separados del tráfico. El gobierno provincial de Java Occidental también opera una ruta de autobús llamada Safe and Healthy Bus Rapid Transit (abreviado Buratas), que presta servicio a una sola línea. [81] Como parte del programa de modernización de los servicios de autobús a nivel nacional denominado Teman Bus, el Ministerio de Transporte del gobierno central introdujo en diciembre de 2021 un sistema más disciplinado denominado Trans Metro Pasundan. Dos operadores, Big Bird (parte de Blue Bird Group ) y DAMRI operó cinco rutas heredadas de rutas anteriores de DAMRI en virtud de un contrato con el Ministerio de Transporte. [82] La introducción de nuevas rutas de autobús en Bandung a menudo enfrentó la resistencia de los angkots e intentos de extorsión por parte de los llamados patrones locales debido a la percepción de que sus ingresos estaban siendo robados, lo que llevó a bloqueos y amenazas verbales contra los conductores de autobuses. [83] [84] Debido a la fragmentación de marcas y operadores, los pasajeros deben pagar nuevamente cuando transitan a otras líneas de autobuses o a otros modos como los trenes. Sólo Trans Metro Pasundan tiene tarifa integrada, lo que permite a los usuarios no volver a pagar cuando se transfieren a otras rutas dentro del sistema.
En 2024 se implementará un plan más integral para revitalizar el sistema de autobuses, que se extenderá desde el proyecto Trans Metro Pasundan. Integraría a todos los operadores dentro de un único sistema llamado Trans Bagja, [85] con características adecuadas de Bus Rapid Transit, como carriles exclusivos, disponibilidad frecuente de autobuses y paradas de autobús. [86] El sistema previsto pretendía utilizar autobuses eléctricos, tanto importados como de producción local. [87]
El gobierno de la ciudad de Bandung también operaba una flota de autobuses turísticos por la ciudad llamados Bandung Tour on Bus (abreviado Bandros).
Boseh es un sistema de uso compartido de bicicletas en un muelle proporcionado por el Servicio de Transporte ( Dinas Perhubungan ) de Bandung. [88]
El principal aeropuerto de Bandung, el Aeropuerto Internacional Husein Sastranegara (BDO), sirve vuelos nacionales directos a Batam , Pekanbaru , Medan , Bandar Lampung , Surabaya , Yogyakarta , Semarang , Banjarmasin , Makassar , y también servicios internacionales hacia/desde Kuala Lumpur y Singapur . El aeropuerto está ubicado cerca del complejo aeroespacial Dirgantara y del recinto ferial Dirgantara. El aeropuerto internacional de Kertajati en Majalengka Regency fue construido para reemplazar el aeropuerto Husein Sastranegara. [89] [90]
La remodelación del Aeropuerto Internacional Husein Sastranegara (BDO) existente se completó en 2016. El segundo aeropuerto nuevo y más grande para el área metropolitana de Bandung; El Aeropuerto Internacional Kertajati (KJT) abrió sus puertas en junio de 2018, justo a tiempo para los Juegos Asiáticos de 2018 . El 11 de julio de 2023, el presidente de Indonesia, Joko Widodo, anunció que el aeropuerto internacional Husein Sastranegara se retirará y que todos los vuelos comerciales se trasladarán a Kertajati a partir de octubre de 2023, cuando esté en pleno funcionamiento. [91]
Bandung tiene dos grandes estaciones de tren, las estaciones de Bandung y Kiaracondong . Otras estaciones más pequeñas son las estaciones Cimindi , Andir, Ciroyom , Cikudapateuh y Gedebage. Las líneas ferroviarias conectan Bandung con Cianjur , Yakarta, Purwakarta , Bekasi , Karawang y Cikampek al oeste, y Surabaya , Malang , Yogyakarta y Solo al este.
La línea ferroviaria de alta velocidad Whoosh actualmente ofrece servicio de tren desde las cercanas Padalarang y Tegalluar hasta la estación Halim de Yakarta .
En agosto de 2011 se terminaron treinta y dos marquesinas de autobús para Trans Metro Bandung (similar a TransJakarta ) a lo largo de Jalan Soekarno-Hatta a un costo de 13.100 millones de rupias (1,54 millones de dólares). Treinta autobuses adicionales se unieron a la operación existente de diez autobuses después de que se terminaron todos los refugios. [92]
En 2012, se programó la construcción de la fase 1 del sistema ferroviario eléctrico de cercanías de Bandung para conectar Padalarang, Cimahi , Bandung y Cicalengka con 13 corredores de autobuses Trans Metro Bandung para que sirvieran como alimentadores. La fase 2 conectará Cicalengka con Jatinangor. [93] El sistema aún no se ha construido.
El 21 de junio de 2011, Perum DAMRI inauguró dos autobuses en la ruta Cibiru-Kebon Kelapa que están restringidos únicamente a pasajeras y con conductoras. [94]
El 5 de agosto de 2011, Jusuf Kalla anunció que le gustaría construir un monorraíl en Bandung por un valor de 4 billones de rupias (470 millones de dólares). [95]
En abril de 2012 [actualizar], se decía que el proyecto de un teleférico 'Bandung Skybridge' para conectar Pasteur (Cihampelas) con Sabuga (Taman Sari) estaba completo en un 90% y estaba en espera de autorización legal para operar. [96] Sin embargo, a partir de 2016 [actualizar], el proyecto aún no se ha realizado. Para aliviar la congestión del tráfico de Cihampelas, el alcalde de la ciudad, Ridwan Kamil, inauguró una pasarela elevada solo para peatones desde Cihampelas a Tamansari el 4 de febrero de 2017. La pasarela elevada, denominada Teras Cihampelas, se construyó con un presupuesto de 45.000 millones de rupias. [97] Los vehículos podrán estacionarse en Tamansari. [98] La ciudad también ha anunciado su intención de construir LRT (Light Rail Transit).
Está previsto que Bandung sea atendido por el tren de alta velocidad Yakarta-Bandung a través de su terminal en Tegalluar, ubicada al este de la ciudad en Bandung Regency. Debido a limitaciones, las estaciones que dan servicio a Bandung no se encuentran dentro del centro de la ciudad de Bandung ni en los límites de la ciudad de Bandung. En cambio, un servicio alimentador circulará entre la estación Padalarang HSR y la estación principal de Bandung, utilizando las vías existentes.
La construcción del tren de alta velocidad Yakarta-Bandung se inició en 2018 y se proyectaba que estuviera terminado en 2022. Esto se complementaría con un tipo autóctono de Automated People Mover (APM) y Light Rail Transit (LRT). [14] [15] [16]
Bandung tiene casi 50 instituciones de educación superior y se encuentra entre los destinos educativos más populares en Indonesia. Hay cientos de escuelas públicas y privadas en la ciudad y varias escuelas secundarias administradas y financiadas por el estado (SMP Negeri), escuelas secundarias estatales (SMA Negeri) y escuelas vocacionales estatales (SMK). Al menos dieciséis universidades (tres de las cuales son de propiedad estatal) y 45 escuelas profesionales están repartidas por toda la ciudad. En una de estas universidades se puede encontrar educación desde ciencias sociales y tecnología hasta educación turística.
Entre las universidades ubicadas en Bandung se incluyen el Instituto de Tecnología de Bandung ( Institut Teknologi Bandung , ITB), Universitas Padjadjaran (Universidad de Padjadjaran), Universidad de Telkom (Universitas Telkom), Instituto Nacional de Tecnología (Indonesia) (Institut Teknologi Nasional), Universidad Católica de Parahyangan , Universitas Islam Bandung (Universidad Islámica de Bandung), Universitas Kristen Maranatha (Universidad Cristiana Maranatha), Universitas Islam Nusantara (Universidad Islámica de Nusantara), Universitas Pendidikan Indonesia (Universidad de Educación de Indonesia), Universitas Islam Negeri Sunan Gunung Djati (Universidad Estatal Islámica de Sunan Gunung Djati) ), Universitas Pasundan (Universidad de Pasundan), Politeknik Negeri Bandung (Politécnico Estatal de Bandung) y Sekolah Tinggi Pariwisata Bandung (Instituto de Turismo de Bandung), todas consideradas entre las mejores universidades en sus respectivos campos de especialidad en Indonesia. Fundada en 1920, la ITB es la universidad técnica más antigua y prestigiosa de Indonesia. Universitas Pendidikan Indonesia (anteriormente IKIP Bandung, establecida en 1954). Universitas Komputer Indonesia (UNIKOM) es una de las primeras instituciones de educación superior establecidas después de la independencia de Indonesia y actualmente es una universidad educativa líder en el país. Universitas Padjadjaran (establecida en 1956) está considerada una de las mejores universidades del país en los campos de medicina, derecho, comunicación y economía.
También hay escuelas internacionales disponibles en la ciudad. Incluyen la Escuela Intercultural Bandung Alliance , la Escuela Independiente de Bandung , la Escuela Japonesa de Bandung, la Escuela Bina Bangsa de Bandung, la Escuela Bina Persada y la Escuela Stamford. En el norte de Bandung, el Observatorio Bosscha es el único observatorio de Indonesia. La construcción del observatorio comenzó en 1923 y se completó en 1928. En 1922, se publicó la primera publicación internacional del Observatorio Bosscha, y en 1959, el observatorio fue absorbido como parte del Departamento de Astronomía del Instituto de Tecnología de Bandung.
Varios países han instalado sus consulados en Bandung, entre ellos Francia , Países Bajos , Polonia , Letonia , Hungría , Austria , etc.
Bandung tiene relaciones hermanas con varias ciudades de todo el mundo:
Almaty , Kazajstán
Braunschweig , Baja Sajonia, Alemania [99]
Ciudad de Cotabato , Filipinas
Fort Worth, Texas , Estados Unidos [100]
Hamamatsu , Shizuoka, Japón
Hangzhou , Zhejiang, China
Kuantan , Pahang, Malasia Kuching , Sarawak, Malasia [101] [102] Liuzhou , Guangxi, China.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Melbourne , Victoria, Australia [103].svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Namur , Bélgica [104]
Pekanbaru , Riau, Indonesia Petaling Jaya , Selangor, Malasia [105]
Suwon , Gyeonggi-do, Corea del Sur Tianjín , China
Udon Thani , provincia de Udon Thani, Tailandia Yingkóu , Liaoning, China
Pekan Tutong , Tutong , Brunéi Darussalam
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Guía de viaje de Bandung de Wikivoyage