stringtranslate.com

25º Escuadrón de Cazas

El 25.º Escuadrón de Cazas forma parte del 51.º Grupo de Operaciones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , 51.º Ala de Cazas , en la Base Aérea de Osan , Corea del Sur. Opera el avión Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II y lleva a cabo misiones de apoyo aéreo cercano .

Misión

Historia

El escuadrón se creó originalmente como el 25.º Escuadrón de Persecución y se activó en Hamilton Field , California, el 15 de enero de 1941. En marzo, fue asignado al 51.º Grupo de Persecución en March Field , California. En julio, el escuadrón recibió aviones Curtiss P-40 Warhawk .

Segunda Guerra Mundial

El 25.º escuadrón zarpó para operaciones de combate en el teatro de operaciones del Pacífico a bordo del SS  President Coolidge el 11 de enero de 1942. El escuadrón fue parte del primer despliegue de fuerzas estadounidenses que abandonaron el continente después de la declaración de guerra. El viaje a Melbourne , Australia, tomó 20 días. A fines de marzo, el 25.º escuadrón de persecución había llegado a Karachi , India, y había establecido operaciones en tiempos de guerra. [5]

El 25.º escuadrón realizó su primera misión de combate aéreo sobre The Hump el 25 de septiembre de 1942, en una misión de escolta de combate. Después de que el escuadrón se trasladara al aeródromo de Dinjan en Assam, India, la actividad de combate aumentó. Debido al terreno, los pilotos normalmente "se arrastraban" en sus pasadas. Fue allí donde el 25.º escuadrón adoptó el nombre de Assam Draggins. [5]

Las operaciones desde Dinjan se concentraron contra los japoneses en el norte de Birmania a lo largo de los ríos Chindwin e Irrawaddy superiores . En febrero de 1943, el 25.º Escuadrón de Cazas recibió la tarea de defender Fort Hertz cerca de Myitkyina . Fort Hertz era un engranaje vital en las operaciones aéreas cerca de The Hump. El 25.º bombardeó y ametralló tropas enemigas, concentraciones, depósitos de suministros, puentes y líneas de comunicación enemigas durante doce días consecutivos, pero no logró frenar el avance japonés sobre Fort Hertz. Se necesitaron bombarderos medianos North American B-25 Mitchell para detener el avance japonés, pero no había ninguno disponible. El teniente coronel John E. Barr, oficial ejecutivo del 51.º Grupo de Cazas, modificó un P-40 para llevar bombas de 1000 libras y, en mayo de 1943, la ofensiva japonesa se había detenido. [5]

El 25.º Escuadrón de Cazas afrontó más actividad de combate que cualquier otra unidad del 51.º Grupo de Cazas durante la guerra. El escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue desactivado el 12 de diciembre de 1945. [5]

De la posguerra

El 15 de octubre de 1946, el 25.º escuadrón fue reactivado en la base aérea de Naha , Okinawa , donde se le asignaron aviones Republic P-47 Thunderbolt y Lockheed P-80 Shooting Star . Como parte de la fuerza de ocupación , el 25.º brindó defensa a las islas Ryukyu . [5]

Guerra de Corea

Nuevos F-80C Shooting Stars en la base aérea de Itazuke, Japón, 1950 [nota 2]

El 25.º Regimiento fue puesto en alerta cuando estallaron las hostilidades en Corea en junio de 1950. La unidad se trasladó a la base aérea de Itazuke , Japón, en septiembre, y a la base aérea de Kimpo , Corea, en octubre. La intervención del Ejército Popular Voluntario chino en diciembre de 1950 obligó a las fuerzas de la ONU a retirarse de Corea del Norte hacia el Sur. El 25.º Regimiento realizó más de 21 salidas diarias ese mes para salvar a la 2.ª División de Infantería , que había sido aislada por el enemigo cerca de Kunuri , de ser invadida. La cobertura aérea fue oficialmente reconocida por evitar pérdidas desastrosas para la división. [5]

El 20 de noviembre de 1951, los pilotos del escuadrón recibieron sus nuevos aviones North American F-86 Sabre y fueron a enfrentarse a los pilotos chinos, norcoreanos y soviéticos en sus aviones MiG-15 . El mayor William T. Whisner Jr. consiguió su quinto derribo de un MiG el 23 de febrero de 1952, convirtiéndose en un as . [5]

Después de la guerra de Corea

Escuadrón F-86E Sabre en la Base Aérea Mangun [nota 3]

Después de la guerra, el 25.º escuadrón fue asignado al 51.º Escuadrón de Cazas-Interceptores en la Base Aérea de Naha, Okinawa. Mientras estuvieron allí, los pilotos fueron desplegados durante una semana a la Base Aérea de Kadena , Okinawa. De 1960 a 1965, el 25.º Escuadrón de Cazas permaneció en un estado de animación suspendida, prácticamente sin misión y con solo el 20 por ciento de su dotación. El 17 de junio de 1965, la unidad fue redesignada como el 25.º Escuadrón de Cazas Tácticos y asignada al 33.º Escuadrón de Cazas Tácticos en la Base Aérea de Eglin , Florida. [5]

Guerra de Vietnam

25.o escuadrón de caza táctico F-4D Phantom II [nota 4]

El 31 de mayo de 1968, el 25.º escuadrón fue asignado al 8.º Ala de Cazas Tácticos y estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Ubon , para luego trasladarse a la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Udorn , Tailandia, donde volvió a combatir en los cielos de Vietnam. Volando aviones McDonnell F-4 Phantom II , el 25.º escuadrón recibió la Mención Presidencial de Unidad (1971), la Cruz de Gallardía de la República de Vietnam con Palma (1967-1973) y cinco Premios a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea (1967-1973). [5]

Después de la guerra de Vietnam – Presente

Cuando la Fuerza Aérea comenzó su retirada de Tailandia, el 25.º fue reasignado al 18.º Ala de Caza Táctico en la Base Aérea de Kadena, Okinawa, donde permaneció hasta el 1 de febrero de 1981. En esa fecha, el 25.º fue reubicado sin personal ni equipo en la Base Aérea de Suwon , República de Corea, y asignado al 51.º Ala Compuesta. [5]

El 28 de enero de 1982, el 25.º escuadrón recibió su primer avión Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II . La presencia del escuadrón ayudó a mantener un armisticio pacífico entre Corea del Norte y Corea del Sur hasta el 2 de octubre de 1989. Fue durante ese tiempo que el 25.º comenzó a transferir aviones al 19.º Escuadrón de Apoyo Aéreo Táctico y otras unidades en Estados Unidos. El 25.º fue entonces desactivado el 1 de julio de 1990. El 1 de octubre de 1993, el 25.º Escuadrón de Cazas fue reactivado bajo el Ala 51 en la Base Aérea de Osan, República de Corea, bajo el mando del Teniente Coronel Syd McPherson. Desde entonces, el 25.º ha añadido seis aviones A-10 a su flota, lo que lo convierte en un escuadrón A/OA-10 con doble calificación. [5]

Linaje

Activado el 15 de enero de 1941
Redesignado como 25.º Escuadrón de Persecución (Caza) el 12 de marzo de 1941
Redesignado como 25.º Escuadrón de Cazas (bimotor) el 15 de mayo de 1942
Redesignado como 25.º Escuadrón de Cazas el 1 de junio de 1942
Redesignado 25.º Escuadrón de Cazas , Monomotor, el 28 de febrero de 1944
Inactivado el 12 de diciembre de 1945
Redesignado 25.º Escuadrón de Cazas , con propulsión a chorro, el 19 de febrero de 1947
Redesignado 25.º Escuadrón de Cazas , Jet el 10 de agosto de 1948
El 1 de febrero de 1950 fue redesignado como 25.º Escuadrón de Cazas-Interceptores
Descontinuado el 8 de junio de 1960
Organizado el 20 de junio de 1965
Inactivado el 31 de julio de 1990

Tareas

Estaciones

Aeronave

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ^ Watkins representa el emblema en tonos de verde, en lugar de azul. Es probable que esto se deba al uso de fotografías en blanco y negro como fuente.
  2. ^ En primer plano se encuentra el Lockheed F-80C-LO con número de serie 49-801.
  3. ^ El avión es North American F-86E-10-NA Sabre, número de serie 51-2737, en K-12 (Mangun AB), Corea del Sur, 1952.
  4. ^ La aeronave es el McDonnell F-4D-32-MC Phantom, número de serie 66-8709, en la base aérea Korat RTAFB, 1974. Esta aeronave fue retirada al Centro de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial como FP0164 el 6 de octubre de 1988.
Citas
  1. ^ ab Renner, Teniente Coronel Stephen (11 de mayo de 2011). "¡HARRUMPH! – Un grito de guerra que resuena en todo el 25.º FS". Warthog News . Consultado el 5 de abril de 2018 .
  2. ^ abcdefg Robertson, Patsy (19 de diciembre de 2008). «Hoja informativa del escuadrón de cazas 25 (PACAF)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 5 de abril de 2018 .
  3. ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 130-131)
  4. ^ Watkins, págs. 30-31)
  5. ^ abcdefghijk Sin firma (6 de mayo de 2007). «Biblioteca: Hoja informativa del 25.º escuadrón de cazas». Asuntos públicos del 51.º escuadrón de cazas. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2015. Consultado el 6 de abril de 2018 .

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.