El primer USS Stewart fue un destructor de la clase Bainbridge de la Armada de los Estados Unidos . Recibió su nombre en honor al contralmirante Charles Stewart .
El Stewart fue botado el 24 de enero de 1900 en Morris Heights, Nueva York , por la Gas Engine and Power Company ; botado el 10 de mayo de 1902; patrocinado por la Sra. Paul Lee Cocke, nieta del contralmirante Stewart; y puesto en servicio el 1 de diciembre de 1902.
Después de su puesta en servicio, el Stewart sirvió durante un breve periodo en la Academia Naval y luego se unió al Escuadrón Costero de la Flota del Atlántico Norte . En 1906, fue colocado en reserva en Norfolk, Virginia, pero fue puesto nuevamente en servicio en 1907 en la Flota del Atlántico y transferido en 1908 a la Flota del Pacífico . Como uno de los primeros destructores construidos en los Estados Unidos, el Stewart rápidamente se volvió obsoleto; y, el 24 de febrero de 1916, el Departamento de Marina decidió que los destructores numerados del 1 al 16 "ya no estaban en condiciones de prestar servicio en la flota". A partir de entonces, estos barcos fueron clasificados como "barcos torpederos costeros", pero esto no impidió que el Stewart tuviera una carrera activa en la Primera Guerra Mundial .
Después de que Estados Unidos declarara la guerra a Alemania el 6 de abril de 1917, el Stewart patrulló primero frente a la entrada atlántica del Canal de Panamá y a lo largo de la costa colombiana ; y luego, después del 11 de mayo, frente a la entrada del Pacífico al canal. El 5 de julio, regresó al Atlántico y fue equipado en el Astillero Naval de Filadelfia del 22 de julio al 11 de agosto para el servicio a larga distancia.
El 13 de agosto, zarpó hacia la colonia fortaleza imperial británica de Bermudas con una flotilla de destructores; pero, al llegar el 16 de agosto, encalló en el puerto y requirió reparaciones en el astillero naval real allí y en Filadelfia , Pensilvania , que duraron hasta el 10 de octubre. El 11 de octubre, Stewart comenzó el servicio de despacho y escolta desde una base en el río York . A excepción de una interrupción para el entrenamiento, este servicio continuó hasta el 31 de diciembre de 1917, cuando ingresó al astillero de Filadelfia para equiparse nuevamente para el servicio a distancia.
El 15 de enero de 1918, Stewart partió del astillero y al día siguiente zarpó rumbo a Europa en compañía de Worden , Hopkins , Macdonough y Paul Jones . Tras hacer escala en las Azores entre el 29 de enero y el 4 de febrero, Stewart y Worden llegaron a Brest (Francia) el día 9 y comenzaron a escoltar convoyes en ese puerto el día 17.
El 17 de abril, cuando Stewart entró en la bahía de Quiberon , un vapor estadounidense, el Florence H , con un cargamento de pólvora y acero, explotó en el fondeadero. Stewart salvó a nueve supervivientes, y su tripulación fue citada por el Secretario de la Marina por su valentía durante el rescate. El 23 de abril, Stewart avistó dos hidroaviones arrojando bombas, aparentemente sobre un submarino ; y corrió al lugar. Un avión voló sobre el destructor y el observador señaló la ubicación del submarino. Stewart vio primero la estela del submarino, luego su periscopio y finalmente la forma oscura de su casco bajo el agua. Se vio obligada a dar media vuelta en el último momento debido al esfuerzo de una escolta francesa por embestir al submarino, pero lanzó dos cargas de profundidad que sacaron grandes cantidades de petróleo. La acción fue evaluada en ese momento como un derribo; pero el submarino, U-108 , sobrevivió para ser dañado por Porter varios días después y finalmente rendirse en Harwich al final de la guerra.
Tres días después, durante una densa niebla, el Stewart sufrió daños al colisionar con un buque mercante no identificado y permaneció en reparación hasta el 28 de mayo. El 4 de agosto, el destructor realizó otro ataque contra una aparente estela de un submarino, pero no obtuvo pruebas de éxito.
Tras la firma del armisticio que puso fin a la Primera Guerra Mundial el 11 de noviembre, el Stewart cesó sus funciones de convoy y entró en dique seco en Brest el 26 de noviembre para reparaciones. El 9 de diciembre partió de Brest con otros cuatro destructores y, tras adelantarse al convoy que transportaba al presidente Woodrow Wilson a Europa dos días después y hacer escalas en las Azores y las Bermudas , los destructores llegaron a Filadelfia el 3 de enero de 1919. Desmantelado el 9 de julio, el Stewart fue eliminado del Registro Naval de Buques el 15 de septiembre y vendido el 3 de enero de 1920 a Henry A. Hitner's Sons Company , de Filadelfia, para su desguace.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.