"Muelle" también puede referirse a un astillero (también conocido como astillero ) donde se realiza la carga, descarga, construcción o reparación de barcos.
Historia
Los primeros muelles conocidos fueron los descubiertos en Wadi al-Jarf , un antiguo puerto egipcio del faraón Keops , que data de alrededor del año 2500 a. C. y está situado en la costa del Mar Rojo . [1] [2] Los arqueólogos también descubrieron anclas y jarras de almacenamiento cerca del sitio. [3]
Un muelle de Lothal en la India data del año 2400 a. C. [4] [5] y estaba ubicado lejos de la corriente principal para evitar la deposición de sedimentos . [6] Los oceanógrafos modernos han observado que los antiguos habitantes de Harappa debían poseer un gran conocimiento relacionado con las mareas para construir un muelle de este tipo en el curso siempre cambiante del Sabarmati , así como una hidrografía e ingeniería marítima ejemplares . [6] Este es el muelle más antiguo conocido que se encuentra en el mundo equipado para atracar y dar servicio a los barcos. [6]
Se especula que los ingenieros de Lothal estudiaron los movimientos de las mareas y sus efectos en las estructuras construidas con ladrillos, ya que las paredes son de ladrillos cocidos en horno . [7] Este conocimiento también les permitió seleccionar la ubicación de Lothal en primer lugar, ya que el Golfo de Khambhat tiene la mayor amplitud de marea y los barcos pueden ser arrastrados por las mareas de flujo en el estuario del río . [7] Los ingenieros construyeron una estructura trapezoidal , con brazos norte-sur de un promedio de 21,8 metros (71,5 pies) y brazos este-oeste de 37 metros (121 pies). [7]
En inglés británico , un muelle es un área cerrada de agua que se utiliza para cargar, descargar, construir o reparar barcos . Este tipo de muelle se puede crear construyendo muros de contención en un espacio de agua natural existente o mediante una excavación en lo que de otro modo sería tierra firme.
Existen tipos específicos de estructuras de muelles donde se controla el nivel del agua:
Un dique húmedo o dique embalsado es una variante en la que el agua se embalsa ya sea por compuertas del dique o por una esclusa , lo que permite que los barcos permanezcan a flote durante la marea baja en lugares con grandes amplitudes de marea . El nivel del agua en el dique se mantiene a pesar de la subida y bajada de la marea. Esto facilita la transferencia de carga. Funciona como una esclusa que controla el nivel del agua y permite el paso de los barcos. El primer dique húmedo cerrado del mundo con compuertas de esclusa para mantener un nivel de agua constante independientemente de las condiciones de la marea fue el Howland Great Dock en el río Támesis , construido en 1703. El dique era simplemente un refugio rodeado de árboles, sin instalaciones de descarga. El primer dique húmedo cerrado comercial del mundo, con muelles y almacenes de descarga, fue el Old Dock en Liverpool , construido en 1715 y con capacidad para 100 barcos. El dique redujo la espera de los barcos, lo que permitió cambios rápidos, lo que mejoró enormemente el rendimiento de la carga.
El dique seco es otra variante, también con compuertas, que pueden vaciarse de agua para permitir la investigación y el mantenimiento de las partes submarinas de los barcos.
Un dique seco flotante (a veces simplemente dique flotante ) es una estructura sumergible que eleva los barcos fuera del agua para permitir su estacionamiento en dique seco donde no hay instalaciones terrestres disponibles.
Cuando el nivel del agua no esté controlado, los atracaderos podrán ser:
Flotante, donde siempre hay suficiente agua para hacer flotar el barco.
NAABSA (Not Always Afloat But Safely Aground, no siempre a flote, pero encallado de forma segura) es un lugar donde los barcos se posan en el fondo durante la marea baja . Los barcos que utilizan las instalaciones de NAABSA deben estar diseñados para ello. [8]
Un astillero (o astillero) consta de uno o más muelles, generalmente con otras estructuras.
Inglés americano
En inglés americano , dock es técnicamente sinónimo de pier o wharf —cualquier estructura hecha por el hombre en el agua destinada a que la gente esté sobre ella. Sin embargo, en el uso moderno, pier se usa generalmente para referirse a estructuras originalmente destinadas al uso industrial, como el procesamiento o envío de mariscos , y más recientemente para cruceros , y dock se usa para casi todo lo demás, a menudo con un calificador, como ferry dock , swimming dock, ore dock y otros. Sin embargo, pier también se usa comúnmente para referirse a estructuras de madera o metal que se extienden hacia el océano desde las playas y se utilizan, en su mayor parte, para acomodar la pesca en el océano sin usar un bote.
En inglés americano , el término para el área de agua entre los muelles es slip .
En partes de los EE. UU. y Canadá
En las zonas rurales de Canadá y Estados Unidos , un muelle es una plataforma de madera construida sobre el agua, con un extremo fijado a la orilla. La plataforma se utiliza para el embarque y desembarque de pequeñas embarcaciones.
Muelle : pasarela elevada sobre el agua, sostenida por pilotes o pilares muy extendidos.
Pontón (embarcación) : dispositivo flotante que se utiliza para sostener muelles o puentes flotantes.
Muelle : plataforma de hormigón, piedra o metal situada al costado del agua o que sobresale dentro de ella para cargar y descargar barcos.
Varadero : rampa en la orilla mediante la cual se pueden mover barcos o embarcaciones hacia y desde el agua.
Muelle : plataforma fija, generalmente sobre pilotes, donde se cargan y descargan los barcos.
Referencias
^ Boyle, Alan (15 de abril de 2013). "Estructuras portuarias de 4.500 años de antigüedad y textos en papiro desenterrados en Egipto". NBC .
^ Marouard, Gregory; Tallet, Pierre (2012). "Wadi al-Jarf - Un puerto faraónico temprano en la costa del Mar Rojo". Arqueología egipcia . 40 : 40–43 . Consultado el 18 de abril de 2013 .
^ Tallet, Pierre (2012). «Ayn Sukhna y Wadi el-Jarf: dos puertos faraónicos recién descubiertos en el golfo de Suez» (PDF) . British Museum Studies in Ancient Egypt and Sudan . 18 : 147–68. ISSN 2049-5021 . Consultado el 21 de abril de 2013 .
^ Codebò, Mario (2013). "ESTUDIOS ARQUEOASTRONÓMICOS EN LOTHAL (INDIA)". www.archaeoastronomy.it . Consultado el 10 de mayo de 2020 .
^ Frenez, D. (2014). Proyecto de revisitación de Lothal, un fino hilo que conecta a Intis con la Raveena contemporánea (Via Oman) . Reino Unido: BAR. pp. 263–267. ISBN9781407313269.
^ abc Rao, páginas 27-28
^ abc Rao, páginas 28-29
^ Consejo Marítimo Báltico e Internacional ; ASBA; SML, NYPE 2015 Time Charter Party, notas explicativas (PDF) , cláusula 1(d), archivado desde el original (PDF) el 31 de marzo de 2017 , consultado el 31 de marzo de 2017. NYPE es el formato de New York Produce Exchange , un acuerdo de fletamento estándar para envíos.
Bibliografía
Rao, SR (1985). Lothal, una ciudad portuaria de Harappa (1955–62) . Nueva Delhi: Archaeological Survey of India. OCLC 60370124.
Enlaces externos
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