Al final de la temporada, corrió en la Fórmula BMW Pacific en Macao con ART Motorsport y terminó la carrera en quinto lugar.

En Super GT, condujo un Toyota Corolla Axio junto a Iguchi y terminó décimo en el campeonato con 32 puntos con un mejor resultado de cuarto en el Suzuka International Racing Course.

Al final del año, condujo para NOW Motor Sports en el Gran Premio de Macao y terminó noveno.

En la Fórmula Nippon, el cuarto puesto en el Twin Ring Motegi fue su mejor resultado, acabando décimo en la clasificación final con 6,5 puntos.

En Super GT ahora compartía coche con Morio Nitta, con quien logró un podio en SUGO y fue séptimo en la clasificación con 38 puntos.

En Super GT se pasó al Lexus Team LeMans ENEOS, donde compartió coche con Kazuya Oshima.

En Super GT, logró podios con Oshima en un Lexus RC F en las dos primeras carreras en el Circuito Internacional de Okayama y Fuji Speedway, terminando séptimo en la clasificación con 44 puntos.

Al año siguiente, un cuarto lugar en Fuji fue el mejor resultado de Kunimoto en Super Fórmula, colocándolo noveno en la clasificación con 7,5 puntos.

[2]​[3]​ En Super GT se pasó al Lexus Team WedsSport Bandoh, donde compartió coche con Yuhi Sekiguchi.

Al año siguiente, Kunimoto se mudó a Kondō Racing en Super Formula, pero logró solo dos puntos con un sexto resultado en la apertura de la temporada en Suzuka.